Bicikl je već popularan čak i desetinama, ali stotinama godina. Unatoč razvoju automobilske industrije, ekološki prihvatljiv način prijevoza na dva kotača ne gubi svoju poziciju. Osim toga, ovaj uređaj se koristi u profesionalnom sportu. Dijelovi bicikla se poboljšavaju svake godine, čineći automobil sigurnijim, udobnijim i bržim. Razmotrite karakteristike dizajna bicikla.

Vrste mašina za bicikle

Prema vrsti konstrukcije, dijelovi bicikla, odnosno okvir, mogu biti sklopivi ili kruti. Prva opcija je opremljena sa najmanje jednim zglobom, što vam omogućava da sklopite dio okvira uređaja. To olakšava transport i skladištenje bicikla.

Međutim, sklopivi modeli su inferiorni u odnosu na modifikacije u punoj veličini u pogledu pouzdanosti i performansi. U ovom tipu obično se izrađuju gradski i rekreativni bicikli, koji ne podliježu zahtjevima za visokom snagom i pouzdanošću. Važno je napomenuti da se sav moderan bicikl za praktičan transport može rastaviti za nekoliko minuta. Reverzna procedura traje isto toliko vremena. U tom smislu, opcije sklapanja nisu jako popularne.

Potporna struktura

Komponente bicikla počinju učiti iz okvira. Njegov tip određuje kategoriju mašine, njenu pouzdanost i radni vek. Okvir se sastoji od nekoliko osnovnih dijelova. Među njima su:

1. Gornja i donja prednja cijev.
2. Cilindrični element sedišta.
3. Gornje i donje perje.

Među modernim tipovima okvira postoji nekoliko kategorija:

1. Okvir puta.
2. Gradska opcija.
3. Mountain modification.
4. Modeli sporta i štosova.

Okviri su međusobno različiti u dizajnu, proizvodnji materijala, prisutnosti pojačanja, vanjskog dizajna.

Od čega su napravljeni moderni okviri?

Materijal izrade takvog dijela bicikla kao okvira je jedan od najvažnijih parametara koji utječu na trošak i karakteristike automobila. Moderni bicikli opremljeni su ugljičnim, aluminijskim ili čeličnim okvirom.

Čelične legure se uglavnom koriste u proizvodnji gradskih bicikala. Dizajn je vrlo izdržljiv i otporan na mehanička opterećenja. Minus čeličnog okvira je puno težine i slabe fleksibilnosti, što negativno utiče na dinamiku bicikla.

Aluminij povoljno s trajnošću, fleksibilnošću i malom težinom. Ovi okviri imaju odličnu ergonomiju, apsorpciju udaraca i dinamiku. Trošak ovog materijala je također viši nego kod čeličnih kolega.

  (ugljenik) koji se koristi za proizvodnju skupih okvira za bicikle. Ovi proizvodi imaju visoku čvrstoću, čak iu poređenju sa metalnim kolegama. Istovremeno, imaju dug vijek trajanja, otpornost na udarce i habanje i dobru upravljivost.

Volan i viljuška

Ovi dijelovi bicikla su obično međusobno povezani. Volan je par elemenata iz horizontalne cijevi, kao i vanjski štap. Po vrstama savijanja upravljački elementi su podijeljeni u nekoliko kategorija, i to:

• Direktna opcija.
• Zakrivljeni modeli.
• Takozvane "ovce".
• Zakrivljena modifikacija prema gore.

Zauzimanje je srednji element između horizontalnog i dijela za podešavanje kola upravljača. Fiksira udaljenost od okvira do upravljača. Što je oštrica duža, položaj vozača je u toku kretanja vodoravan. Na strojevima konvencionalnog dizajna ovaj element nije predviđen.

Upravljački dio se sastoji od sljedećih dijelova:

1. Columns.
2. Forks.
3. Za poneti.
4. Upravljanje.

Vilica za bicikle je posrednik između upravljača i prednjeg kotača. Ima strukturu koja se ne razlikuje po složenim strukturnim karakteristikama. Kroz štapni dio se montira prednje staklo okvira. Točak je postavljen u sredini vilice, a točak je u interakciji s njim kroz posebne uši.

Za slobodnu rotaciju vilice na zavojima staklo je opremljeno stupom upravljača. Uključuje par zdjela, ležajeve, prstenove za zadržavanje. Zdjele se montiraju pritiskom ili pričvršćivanjem unutrašnjim navojem, prstenovi se montiraju na šipku, čvrsto su učvršćeni u stupu upravljača.

Wheels

S obzirom na to koji su dijelovi bicikla najvažniji, svakako treba spomenuti kotače. Oni služe za držanje okvira u uspravnom položaju i pokretanje vozila. Točak uključuje glavčinu, naplatak, kameru i gumu.

Centralni element je čahura, koja se sastoji od glavne osovine, podloške i ležajeva. Glavni cilj ovog dijela je aktiviranje i održavanje momenta. Stražnja glavčina je komplikovanija, jer služi za direktno odmotavanje točka. Na rekreativne i cestovne modifikacije dodatno je opremljen kočionim mehanizmom. U ovom dijelu brzinskog bicikla, sklop mjenjača je montiran u obliku zvjezdica različitih veličina. U planetarnim čaurama predviđena je i ugradnja uređaja za prebacivanje brzina.

Preostale komponente kotača

Obruč je prsten koji se agregira sa rukavcem kroz žbice. Parametri napetosti žbica i geometrija oboda utječu na stabilnost kotača na deformacije i dinamička opterećenja. Obod bicikla je izrađen od aluminija, igle - od posebne legure. Podešavanje zatezanja se vrši kroz glavu, postavljenu na strani oboda.

Komora je šuplji gumeni proizvod koji se uklapa na obod i pumpa se vazduhom. Guma je instalirana na vrhu. Vazduh se propušta kroz bradavicu. Da bi se izbeglo oštećenje pneumatika sa glavama krakova, unutrašnjost oboda je opremljena gumenom brtvom.

Glavna svrha pneumatika je zaštita kamere od vanjskih utjecaja, kao i stvaranje pouzdanog zahvata na površini ceste. Dizajn gume uključuje kuglicu, bočni zid i gazni sloj. U zavisnosti od svrhe bicikla, on može „obući cipele“ u jednoj od četiri vrste guma:

1. Road option. Dezen gazećeg sloja - srednji, pogodan za trase autoputa.
2. Slick. Dizajnirani su za upotrebu na cestovnim biciklima i glatkim cestama.
3. Agresivni tip. Najčešće su to dijelovi planinskog bicikla. Imaju izražen i dubok dezen gazećeg sloja.
4. Hibridne gume. Ovi elementi su križ između planine i opcije puta.

Dodatnu sigurnost i vidljivost opreme u mraku obezbjeđuju reflektori žute i crvene svjetlosti postavljeni na žbice.

Transmission unit

Ova jedinica je odgovorna za kretanje bicikla. Struktura lokacije je prilično složen uređaj. On pruža veliki broj mehanizama. Razmotrite koji su dijelovi bicikla koji su uključeni u prijenos:

1. Vodeće zvjezdice.
2. Šipke.
3. Carriage.
4. Pedale.
5. Lanac
6. Driven asterisks.
7. Kovanice.
8. Gear switches.

Nosač se nalazi u donjem odjeljku okvira. Čvor je dizajniran za spajanje prednjih lančanika i mehanizma klipnjače. Stabilna rotacija pedala osigurana je fiksnim ležajevima na kojima je postavljena prolazna osovina. Postoje dva tipa vagona: otvorena i varijacija kertridža.

Klipnjače povezuju nosač i pedale, montirane na kvadratne ili prorezane stezaljke. Stavke dolaze sa prednjim lančanikom.

Pedale i lanac

Pedale prebacuju mehaničku energiju na nosač kroz spojne šipke i služe kao oslonac za noge vozača. Ovi elementi su podijeljeni u nekoliko tipova:

1. Klasična verzija je instalirana na amaterskim biciklističkim mašinama, a angažovanje se vrši isključivo silom trenja.
2. Pedale sa trakom.
3. Modeli kontakata - opremljeni specijalnim umetcima za cipele.
4. Ekstremne modifikacije - imaju široku površinu i stezaljke u obliku umetaka.

Zadnja strana bicikla je opremljena zvijezdama koje su pričvršćene za rukav. Nekoliko stražnjih transmisijskih zvijezda se spaja sa prednjom zvijezdom. Elementi malog prečnika su odgovorni za velike brzine i velike delove za male brzine.

Za komunikaciju vodećih i provedenih zvjezdica lanac služi. Speed ​​bikes  opremljen sa nekoliko zvijezda, ne samo sa stražnje, već i s prednje strane. Prenos lanca sa jednog prenosnog elementa na drugi vrši se pomoću prekidača koji se kontrolišu kovanicama postavljenim na volan. Odnos između kovanica i regulatora brzine vrši se pomoću kablova. Prekidači mogu biti tipa bubnja ili poluge. Nema kontrolera na biciklima sa jednom zupčanikom, na prednjoj i zadnjoj je jedna zvijezda.

Kočioni sistem

Za sigurnost kada su pogonske kočnice odgovorne. Na biciklima postoje tri opcije za ovaj sajt:

1. Opcija za bubnjeve. Smatra se zastarjelim mehanizmom, ali je montiran na jednostavnim amaterskim biciklima. Bubanj se postavlja u stražnju glavčinu. Kada se pedale okreću, on deluje na jastučiće koji se razdvajaju i zaustavljaju točak koji dolazi u kontakt s radnom površinom.
2. Rim construction. Ove kočnice su opremljene jastučićima koji, kada je poluga upravljača aktivirana, spone naplatak. Radni dio sustava montiran je na mjestu pričvršćivanja krila, a može se koristiti pojedinačno ili u kombinaciji s drugim tipovima kočnica.
3. Najteže je modifikacija diska. Sastoji se od kočionog dela pričvršćenog na glavčinu točka, klipera, pogonske poluge sa kablom. Na kliperu su umetnute kočione pločice, stezanje diska kada je ručka aktivirana na upravljaču. Razmatrani mehanizam može biti mehanički i hidraulički tip.

Amortizeri

Ovi rezervni delovi za bicikle vam omogućavaju da ublažite udarce na putu i da prigušite vibracije tokom vožnje. U pravilu, amortizeri su smješteni u prednjoj vilici i podijeljeni su u sljedeće tipove:

1. Opcija proljeća.
2. Elastomer sa oprugom.
3. Air-oil system.
4. Amortizacija nafte.

Hod vilice po dužini, blokiranju i brzini odskoka podešavaju se pomoću posebnih regulatora. Vilice bez amortizacionog čvora pripadaju tvrdom tipu, koriste se za modifikacije autoputa i puta. On brdski bicikli  može biti dodatni stražnji šok, pružajući udobno savladavanje neravnih puteva.

Saddle

Ovo je jedan od najjednostavnijih dijelova bicikla. Sedlo može varirati u širini, obliku, materijalu i drugim parametrima. Neki modeli su opremljeni dodatnim donjim oprugama. Postavite "sidushka" na poziv u posebnoj cijevi. Element je fiksiran u visinu uz pomoć posebnog mehanizma.

Ovo su dijelovi bicikla i njihova imena. Kao što vidite, bicikl nije tako jednostavan kao što izgleda na prvi pogled.

Nema ljudi koji ne bi voljeli voziti bicikl. Ali postoje i oni za koje je putovanje ovom vrstom transporta dio života. Danas su bicikli više hobi, mada ne tako davno gradske ulice su bile prepune. Oni koji su zainteresovani za ovaj mobilni uređaj treba da znaju: koji modeli su proizvedeni, za šta je svaki od njih i za koje se delove sastoji, tj. bike device.

Poznavanje biciklističkog uređaja pomoći će da se uhvati u koštac sa jednostavnim oštećenjem, čak i nadogradnjom „gvozdenog konja“, i potrebom za zajedničkim razvojem.

Uređaj za bicikle, ili koji se dijelovi sastoji od njega

Postoje mnogi detalji o mehanizmima:

• okvir, koji se sastoji od glave, gornje i srednje cijevi;
• oslonac sjedala i oslonac sjedala;
• sedlo;
• volan;
• volan;
• stub upravljača i hvataljke;
• ručica kočnice;
• prednji točak i kočnica;
• prednje vilice, čahure i otpuštanje kočnica;
• zadnji točak i kočnica;
• set zupčanika sa zadnjim lančanikom i matica kotača;
• stražnji mjenjač i čepovi za perje;
• torzo za prebacivanje brzina;
• rim;
• gume i žbice;
• prednji prekidač:
• vodeći lančanik;
• ventil;
• klipnjače;
• prijevoz;
• lanac i pedale.

Detalji o biciklu okvira uređaja

Govoreći o uređaju bicikla, pravo je početi sa okvirom - glavnim elementom i osnovom vozila. Po dizajnu, može biti zatvorena ili otvorena. Zatvorena - klasična: ima ravnu gornju cijev. U otvorenoj verziji, on je zakrivljen i nalazi se na dnu. Rama je izumljen posebno za žene. Različiti proizvođači modificiraju okvir, prilagođavajući ih za određeni model.

O postolju sedišta

U davna vremena, cev je odigrala glavnu ulogu u uređaju mobilnog vozila:  od svoje veličine odbija se izborom vozila. Kasnije je kriterijum odabira bio gornji okvir, bez kojeg transportni uređaj ne može postojati.

Oslonac sjedala je još jedan element, uređaj za bicikle dizajniran da se prilagodi visini biciklističkog sedla određene osobe.

Sedlo je važan element u biciklu

Sedlo podrazumijeva djelimično opterećenje, tj. osoba ne sjedi na njoj u potpunosti, kao na sjedalu. Dok vozite, masa biciklista je ravnomjerno raspoređena na sedlu, pedale i volan. Za sve modele ovaj detalj je gotovo isti (osim ako u ženskim verzijama nije širi). Kako ne biste iskusili nelagodnost prilikom putovanja, ne preporučuju se duge pauze. Ako se to dogodi iz raznih razloga, biciklizam treba da počne sa minimalnim vremenom, koje se postepeno povećava na uobičajeno. Da ne bi osetili bol nakon skijanja, sedlo je „pokriveno“ specijalnim oblogama, koje su započete posljednjih godina.

Kormilo kao dio bicikla

Upravljački uređaj je sledeći: element koji povezuje pin upravljača sa upravljačkom cijevi naziva se volan. Tu su neregulisani takeaway i podesivi. Mnogo toga zavisi od ovog elementa, tako da ne može biti lošeg kvaliteta. Pored tehničkih problema koji odražavaju pogrešno odabrano uklanjanje volana, on je negativno percipiran od strane vozača, koji se brzo umara dok vozi bicikl.

Uređaj upravljačkog stupa

Okreće viljušku bicikla u okvir glave, a njegova struktura je sljedeća: dvije zdjele - gornji i donji, par ležajeva i stop prstenova. Po dizajnu se razlikuju upravljački stubovi sa navojem i navojem. Uprkos činjenici da je prvi tip zastario, pojedini proizvođači ga i dalje koriste. Takvi modeli su jeftini i nisu pouzdani. Navoj se izreže u čep i umetne se vrh čaše. Za pričvršćivanje viljuške na njega navijte tlačnu posudu. Sva ova konstrukcija je fiksirana sa sigurnosnim navrtkama. Bez ključa, ne možete ga rastaviti.

Moderni zvučnici bez navoja, instalirani na mnogim modelima bicikala. Njihov uređaj vam omogućava da lako umetnete utikač u cijev okvira upravljača i fiksirate. Možete rastaviti i sastaviti čvor - važan element uređaja za bicikle, koristeći standardni set ključeva za bicikle.

Kakve su tegobe

To su priključci na upravljaču bicikla, važni za udobnu vožnju jahača i, pored toga, povećanje sigurnosti. Napravite ih od plastike, kože, pjene, gela.

Zašto mi je potrebna ručka kočnice i njen uređaj

Ona u uređaju za bicikle dodjeljuje najvažniju ulogu - kočenje. On se spaja sa ručicom kočnice pomoću posebnog čeličnog kabla, koji se pričvršćuje na kućište bicikla pomoću držača.

Ono što je korisno znati o točkovima

Promjer kotača u moderni bicikli  isti su za dječje konstrukcije, različitih veličina, tako da djeca različitih uzrasta mogu lako voziti bicikl. Minimalna veličina točkova dječjih bicikala je 14 inča. Od 24 inča počinju tinejdžerski modeli. Za brdske bicikle veličina je 26 inča. Ovi bicikli odlikuju se krutošću koja je potrebna za vožnju po neravnim površinama. Najveći su 28-inčni, koji opremljaju hibridne i cestovne bicikle, razvijajući velike brzine. Nedavno se proizvode 29-inčni točkovi, čija potražnja se povećava.

Pogonski točak je zadnji točak, a upravljač je prednji.

Oni imaju određene zahtjeve.

Kotači trebaju biti:

• lagan, izdržljiv;
• uravnotežen;
• izdržati udarce i udarce.

Uređaj za izgradnju bicikla

U uređaju za bicikle, dodijeljen mu je središnji dio kotača. Navlaka se rotira oko fiksne osi ležajeva, koji su zatvoreni i sklopivi. Za pričvršćivanje žbica na obod, na rukavima se izrađuju prirubnice. Ako je glavčina za prednji točak, ona obezbeđuje montažu za bubanj kočnice i disk kočnicu. Zadnji planetarni čaure su obično asimetrične. U sredini imaju ugrađen sistem menjača.

Materijal od kojeg su napravljene osovine rukava: čelik, aluminij i titan.

Odlikuju ih sljedeće značajke:

• snaga;
• otpornost na vanjske utjecaje;
• tip ležaja;
• dostupnost posebnih uređaja.

Rukavac je povezan sa naplatom uz pomoć žbica, čija je glavna svrha da osigura krutost, čvrstoću i jastuk. Igle imaju navoj na jednoj strani, drugi kraj završava zakrivljenim prstenom. Oni su pričvršćeni na naplatak bradavicom.

Da bi ovaj dio biciklističkog uređaja bio otporan na koroziju i dug vijek trajanja, izrađen je od nehrđajućeg čelika. Više kvalitete u titanijumskim žbicama. Pocinčane, hromirane i karbonske žbice su se pokazale lošijima. Oni su krhki, dakle, opasni.

Čvrstoća žbica zavisi od primenjenog konca, koji je narezan i izrezan. Prva karakteristika je da je prečnik vrha konca veći od promjera šipke. U ovom slučaju, tijelo žbica je jače. Bicikli sa takvim žbicama su skupi jer je nabiranje skup proces.

Oznaka obruča

Postavite gume na njega.

Čvrstoća kotača bicikla ovisi o naplatku, tako da mora odgovarati dolje navedenim karakteristikama:

• be easy;
• trajan;
• estetski;
• osiguravanje dovoljnog broja igala za pletenje.

Ako su naplatci postavljeni na ovom vozilu, za njih postoji trag za naplatke. Ako ne, onda su kočnice disk. Na obodu su snažni udarci, tako da se pri niskom kvalitetu naplatka obrišu tragovi kočnica, pojavljuju se pukotine i "osmice". Da biste to izbegli, obratite pažnju na kvalitet i dizajn ove komponente uređaja za bicikle prilikom kupovine. Među svim tipovima, vozači smatraju da su naplatci od aluminijuma pouzdani. Iako se proizvodi i plastika, čelik, ugljik.

Ono što je važno znati o gumama

Gume pumpane sa vazduhom. I to se može učiniti na različite načine, tj. Moguće je podesiti krutost guma. Gume se razlikuju po uzorku i veličini, zavisno od promjera kotača. Slika je odabrana na osnovu vrste pokrivenosti ceste, koja bi trebala ići. Za tvrde premaze odgovarajte uskim gumama bez uzorka. Gume veće širine, koje se nazivaju "blato", pogodne su za meko tlo. Gume sa naglašenim uzorkom preferiraju se za vožnju po neravnim površinama.

Druga vrsta guma je nešto između. U njima se jezičci nalaze na rubovima, tako da ne ometaju kretanje po asfaltu i mekim tlima.

Misija transmisije je da prenese napor kotača na noge. Prilikom odabira vozila obratite pažnju na kvalitet klipnjača, nosača i lančanika.

Kako odabrati lanac kvaliteta

Kvalitet lanca se može oceniti po izgledu, tako da prilikom kupovine morate obratiti pažnju. Niska kvaliteta je označena žutom nijansom i crnim bočnim pločama. Lanci srednje kvalitete uključuju niklovane lance. Vrlo pouzdanim lancem sive mat. Ovaj uređaj zahtijeva periodično podmazivanje, zatezanje, zamjenu, pranje.

Odaberite ih pojedinačno, prema željama. Ako ovaj element instaliran na biciklu ne voli, neće biti problem zamijeniti ga.

Video: Bike uređaj