Osnovni pojmovi
Popravci se uglavnom prikupljaju na okvirima autoputa, ali često se kao osnova uzimaju obični planinski bicikli.
Singlesped (od engleskog. Singlespeed? Single speed) ?? bicikl opremljen jednom opremom. Prema tome, teoretski, svaki bicikl koji nije opremljen s nekoliko zupčanika može se nazvati jednom brzinom. Ali ovaj pojam se odnosi posebno na bicikle sa čegrtaljkom (stražnja zvijezda s mehanizmom slobodnog hoda) i ručne kočnice, čime se razlikuju od bicikala s pedalom za jednu brzinu s nožnom kočnicom ili od fiksnih bicikala.
Kada vozite na velike udaljenosti, vozite pedalu većom brzinom pedale i duže ostajete na sedištu. Za to je važnije da sedlo podupire vašu težinu od sedišta da bi ga apsorbiralo. Ukratko, mala brtva ugrađena u sedlo u odgovarajućim područjima ublažava pritisak na osjetljiva područja. Meki, glomazni dodatak koji je impresivan na dodir obično uzrokuje probleme ako se vozite u treningu ili udaljenosti.
To su dve stvari koje osećate kako sedite na pločniku. Desno sedlo će vas podržati i omekšati na pravim mestima. Ako su vaše jake kosti suviše široke ili uske za određeno mjesto, nećete moći koristiti nijednu od njegovih funkcija, jer vam ne odgovara ispravno. Ako imate sedlo u kojem se vozite, obično možete vidjeti male brazde ili oznake formirane upravo tamo gdje sjedite, a to vam daje mjerač pri odabiru novog sedla kako bi se uvjerili da ima ispravnu širinu.
Lowrider (eng. Low? Low i eng. Rider? Jahač, jahač) ?? bicikl koji pripada posebnoj kategoriji vozila s niskim "puzavim" uklopom.
Prototip niskih nosača su bili visoki bicikli 1960-ih sa karakterističnim dugim međuosovinskim razmakom. Osnovni cilj bicikla niskonosnih je stajling, a ne vozne karakteristike i pouzdanost. Na nekim od njih moguće je kretati se s velikim poteškoćama, jer pretjerano nizak položaj vagona dovodi do činjenice da se pedale drže uz tlo. Lowrideri su puni kromiranih ili pozlaćenih dijelova, broj žbica se povećava do 72, umjesto standardnog biciklizma može se ugraditi okrugli upravljač automobila, kao i opružne vilice.
Širinu sedišta možete izmeriti pomoću ravnila i pomoću merenja izabrati sedlo desne širine. Sedeće kosti trebaju biti centrirane iza sedla. Često za to postoje anatomski uticaji u tom području. Ideja je da se ukloni deo sedla, koji je obično odgovoran za pritisak osetljivih tkiva i izaziva obamrlost i bol.
Različiti proizvođači sedla imaju različite ideje o tome bolje pristajanje isečak i da li treba da idu do kraja, da bude duboki žleb ili možda samo mali žleb. Važno je da odaberete sedlo koje vam odgovara. Ako je rez na pogrešnom mjestu za vašu anatomiju, to neće biti korisno. Zato je važno sedeti na sedištu i osetiti najbolji dizajn.
Dizajn bicikla uveliko se razlikuje povećana čvrstoća okvira i vilice, za pouzdanost pri izvođenju trikova. U osnovi BMX bicikli imaju 20-inčne točkove, iako BMX bicikli za utrke koriste kotače 24 inča ili više. Često se specijalne cevi (klinovi) namotavaju na osovinu kotača, što vam omogućava da obavljate različite ravne trikove (na primer, melje) ili ravne trikove. Mala veličina BMX bicikala znači visoku upravljivost i veliki prijenosni omjer zvijezda? velika brzina. Na mnogim BMX biciklima, ugrađen je žiro-rotator, koji omogućava da se volan okreće oko svoje osi (ili okvira oko volana) bez ograničenja, bez zapletanja kablova kočnice, što daje više slobode za izvođenje različitih trikova.
Bicikli su vrsta automobila. Kada vozite bicikl na putu za Queensland, imate prava i obaveze, kao i svi drugi učesnici u saobraćaju. Kada vozite bicikl, morate se pokoravati istim stvarima kao i drugi vozači, kao i određena pravila puta za bicikliste.
Kada vozite bicikl, trebali biste. Imajte jednu nogu sa svake strane sedišta napred, držeći najmanje 1 ruku na volanu. Možete poneti drugu osobu ako. Bicikl je dizajniran za nošenje više od jedne osobe i ima putničko sjedište u kojem svaka osoba nosi kacigu. Pri okretanju morate koristiti ručni signal. Da biste to uradili, ispružite desnu ruku horizontalno - pod pravim uglom sa desne strane bicikla. Ruka bi trebala biti otvorena, dlan naprijed.
Na okviru bicikla, a ponekad i na upravljaču, postoje posebne šarke koje vam omogućuju da sklopite bicikl, čineći ga kompaktnijim za skladištenje ili transport. Iz istog razloga, većina sklopivih bicikala su opremljeni manjim kotačima od 20 inča (51 cm) ili čak manje. Sklopivi bicikli zbog svoje male veličine mogu se slobodno prevoziti u podzemnoj željeznici i bilo kojem drugom javnom prijevozu.
Jahanje sa muškarcem u prikolici za bicikle
Vozite bicikl koji vuče drugi automobil, držite se na vozilu koje se kreće dok vozite bicikl, vozite životinju, vozite bicikl. Dijete možete vući na bicikl ili na bicikl ako. Imate 16 godina i starije, dijete mlađe od 10 godina i nosite odobrenu kacigu koja je sigurno postavljena i osigurana tako da prikolica za bicikle može sigurno nositi dijete. Morate držati najmanje 2 m između vas i stražnjeg dijela vozila kada pratite ovaj automobil više od 200 metara.
Sklopivi bicikli Ruski entuzijasti za bicikliste pamte takve stare brendove kao što su "Kama", "Desna" i "roda".
Obično sklopivi bicikli nemaju amortizere, ali su ponekad instalirani amortizeri kratkog hoda. Na biciklu može postojati jedna ili više brzina. Da biste sklopili bicikl, samo trebate otvoriti bravu na okviru. Neki modeli imaju sklopive pedale i upravljačke ručke koji se mogu ukloniti, što bicikl čini kompaktnijim prilikom transporta. Neki sklopivi bicikli lako stanu u ranac ili torbu. Većina sklopivih bicikala imaju mali prtljažnik za transport ne-teških tereta.
Morate izbegavati opasnost od vožnje - ne vozite na putu vozača ili pešaka. Ili se možete pozabaviti bilo kojom pozicijom u voznom traku na višesmjernoj cesti koja vodi lijevo od bilo kojeg nadolazećeg vozila. sa više od dva vozača rame uz rame, ako ne pređete drugu vožnju jahača ne više od 5 m jedni od drugih ako putujete pored drugog jahača. Vozite što je moguće bliže levoj strani trake. . Kada vozite bicikl, motorizirani skuter ili osobni mobilni uređaj kao što je segway, trebate nositi australsku standardnu biciklističku kacigu.
Glavna prednost sklapanja bicikala je u tome što se lako skladište i transportira. Glavni nedostatak svih sklopivih bicikala? velika težina okvira i dodatne mehaničke komponente koje mogu da propadnu. Zbog male veličine točkovi, sklopivi bicikli nemaju dobru naplatu.
Morate sigurno instalirati i osigurati. Putnike možete prevoziti samo biciklom ako je bicikl namijenjen za prijevoz putnika. Ako vozite putnika na biciklu, oni moraju nositi i odobrenu kacigu, sigurno pričvršćenu i osiguranu. Međutim, ako su plaćeni putnici na tri ili četiri bicikla na kotačima, ne moraju nositi kacigu.
Ne morate nositi kacigu ako imate liječničku potvrdu da ne možete nositi kacigu za određeni vremenski period. Iz medicinskih razloga zbog fizičkih karakteristika, zbog čega je nerazumno da ga nosite. Ako imate liječničku potvrdu, trebate je nositi sa sobom kada vozite bez kacige.
Velsiped ili bilo koje drugo prijevozno sredstvo u kojem su dva ili više vozača smještena jedan iza drugog. Tandem za tri biciklista se naziva triplet, za četiri? četverokut itd.
Na tandemu se zove kapetan koji je odgovoran za upravljanje. Po pravilu, to je biciklist koji sjedi ispred. Kapetan takođe obično prebacuje brzinu i kontroliše kočioni sistem.
Takođe ne bi trebalo da nosite kacigu ako ste član neke verske grupe i nosite šešir koji vaša grupa obično nosi, što onemogućava nošenje kacige. Ne postoji zakon koji zabranjuje pričvršćivanje kamere na kacigu za bicikle, ako kaciga ostaje kompatibilna sa gore navedenim standardima i koja je odobrena aplikacija.
Oprema za bicikle za noćno i nesigurno vrijeme
Alternativno, možete koristiti kameru postavljenu na biciklu ili teleskopsku kameru. Svaki put kada se vozite, vaš bicikl mora imati. Najmanje 1 radna kočnica - radno zvono, zujalo ili slično upozorenje. Ako vozite noću ili u vremenskim uslovima koji otežavaju gledanje, trebali biste ih prikazati.
Biciklista koji nije odgovoran za vožnju zove se lovac i nalazi se sa stražnje strane. To je element snage tandema, a ne menadžer.
Koji odabrati
Pre nego što izaberete, treba da odlučite kako će se bicikl koristiti: za putovanje uglavnom po neravnom terenu, kao vozilo, za rad u gradu, za višednevna putovanja, kao šetač za porodične vožnje u parku, za prevazilaženje velikih udaljenosti glatke ceste, za trening spektakularnih akrobacija ili za ekstremno skijanje sa planina. Univerzalni bicikl ne postoji. Stoga, u slučaju da postoji mnogo različitih želja, bolje je kupiti nekoliko specijalizovanih bicikala.
Bijelo svjetlo koje se jasno vidi na udaljenosti od najmanje 200 m od prednje strane bicikla sa crvenim svjetlom, koje se jasno vidi na udaljenosti od najmanje 200 m od stražnjeg dijela bicikla sa crvenim reflektorom koji se jasno vidi na udaljenosti od najmanje 50 m od bicikla, kada svjetla automobila zasjaju na njemu. Možete nositi teret na biciklu. Ako odlučite da nosite teret, trebali biste.
Vožnja biciklističkom stazom uz cestu
Prikačite teret na bicikl da ne bi bicikl nestabilan, pazite da teret ne padne sa bicikla. Biciklistička traka je označena traka sa znakom za biciklističku traku ili oznakama za bicikl i simbolom za kola i bijelom bojom. Put može biti obojen zelenom bojom.
Možete ih kupiti.
Cross country - najpopularniji tip takmičenja u brdskom biciklizmu u svijetu, cross-country utrke sa spustima, dugim usponima, brzinama i tehničkim dijelovima.
Cross-country je opsežna klasa bicikala koja uključuje većinu klasičnih MTB bicikala.
Glavna svrha cross-country bicikala je vožnja po selima. Kao što je već spomenuto, oni čine većinu planinskih bicikala, kako među hardtailovima, tako i dvuhvodvesima. Prema njihovim karakteristikama, one su najsvestranije. Podjednako su dobri u usponu i na padinama, pogodni za makadamske puteve i ulični asfalt, biće pogodni u gradskom parku i na planinskoj visoravni.
Možete izabrati da li ćete voziti biciklističku stazu na kojoj se nalazi. Ne treba voziti biciklističku stazu na drugoj strani puta. Možete se voziti po ruti ili na bilo kojoj strani čvrste bijele linije na biciklu. Međutim, morate se prepustiti vozilima na putu kada se vratite na uličicu sa kolovoza.
Možete voziti bicikl u posebnoj traci. Specijalna traka je označena traka ili dio označene trake, uključujući i. Biciklističke staze, autobuske staze, tramvajske trake, tranzitne trake. Tramvaj nije tramvaj ili traka posebne namjene.
Zbog karakteristika dizajna, ekstremno jahanje na ovom modelu je isključeno.
Za cross-country, obično se koristi bicikl sa snažnim i lakim okvirom (aluminij ili ugljik, rjeđe titan i magnezij), težina je od 9 do 15 kg. Promjer kotača: 26; 27,5; 29 inča. Kompletan sa diskovima ili kočnicama naplataka
Vozite niz raskrsnicu
Biciklisti ne bi trebali voziti tramvajem. Pješački prelazi dječiji trajekti signalizirali su pješački prelaz. . Možete se voziti preko pješačkih prelaza na semaforima ako jeste. Sačekajte dok zeleni znak „hoda“ ne počne polako i sigurno da stane lijevo od svakog nadolazećeg biciklista. Možete se voziti na prelazu zebre ili skakati bebom dok ste vi.
Nastavite do tačke, prvo nastavite polako i bezbedno da biste ustupili mesto svakom pešaku na raskrsnici sa leve strane bilo kojeg nadolazećeg biciklista. Pre putovanja morate na nekontrolisanim raskrsnicama predati vozila i druge učesnike u saobraćaju.
Cross Country Suspension
Za i protiv suspenzije:
* Tehnička složenost modela, što znači visoke troškove njihovog popravka.
* Prisustvo zadnjeg udara čini bicikl bržim i lakšim za rukovanje na teškim stazama, što je rezultat boljeg prianjanja točkova sa tlom.
* Komfor visokokvalitetnih bicikala zbog prisustva dva amortizera: odnosno, amortizacija će biti viša. To bi trebalo da uključi i minimum vibracija, što pozitivno utiče na zdravlje i dobrobit biciklista.
* Delimično, napori usmereni na okretanje pedala su "ugaseni" suspenzijom.
* Velika masa jedinice.
* Cijena.
Na posebnoj stazi, možete se voziti samo sa strane, koja je dizajnirana za bicikliste. Druga strana je za pešake. Podeljeni putni znak će vam pokazati na kojoj strani puta treba voziti. Uvek morate voziti lijevo od biciklista prema vama.
Vozite se stazom ili zajedničkom stazom
Na pješačkim stazama i zajedničkim stazama dijelite prostor s pješacima. Držite se lijevo i prepustite se svim pješacima koji uvijek voze lijevo od biciklista koji dolaze prema vama. Znakovi i oznake "Bez bicikla" Ne možete voziti cestom ili putem, gdje znakovi ili oznake na putevima zabranjuju bicikle. Svetla za bicikl Kada vozite na putu i ispred crvenog semafora, ne vozite pored crvenog semafora ako zeleno svetlo prelaza za bicikle nije ispred vas. Kada pređete cestu u biciklističkim fenjerima, morate: zaustaviti se pre ulaska u raskrsnicu, preći samo kada svetlo postane zeleno, ako se svetlo promeni u žuto ili crveno dok ste još na raskršću, prekrižite se najbezbednijim direktna ruta. Spremište za bicikle je dio puta, prije prelaska sa semafora, gdje možete čekati ispred zaustavljenih automobila.
Downhill - ovo je ekstremno spuštanje na biciklu i prilično opasna trkačka disciplina, čija je suština da prevaziđe brzinski dio (planine, brda), u pravilu, to je brzina spuštanja s različitim preprekama - kamenjem, korijenjem drveća, brdima i prolaznim vremenom.
Simboli za bicikle će biti nacrtani u području puta za spremanje bicikala, smještenih između dvije paralelne zaustavne linije i mogu biti obojene zelenom bojom. Biciklisti i motociklisti mogu preći prvu liniju zaustavljanja kako bi ušli u skladište bicikala, ali se moraju zaustaviti na drugoj stanici kod crvenog semafora. Vozila koja nisu motocikli moraju se zaustaviti na prvoj stanici.
Biciklisti mogu izabrati da uđu u skladište bicikla sa biciklističke staze. Kada uđete u skladište bicikla, trebali biste. Dajte put svima koji se već nalaze u skladištu za bicikle, prepustite se vozilu koje ulazi u zonu na zelenom ili žutom semaforu. Biciklist skreće desno na kružnom toku.
Značajke bicikla:
Ojačani okvir - nizbrdo često mora skakati nadilazeći teške prepreke, tako da je spustni okvir ojačan u svim važnijim dijelovima bicikla i napravljen sa posebnom geometrijom okvira. Materijal od kojeg je napravljen okvir za spust je aluminij, titan, ugljenik, a ponekad i nerđajući čelik. Treba imati na umu da je bicikl za vrijeme spusta prilično težak teret, jer je važan faktor sigurnosti okvira.Puna suspenzija ima širok raspon prednjeg ovjesa do 200 mm - kako bi ublažili udarce za vrijeme vožnje. Zadnje ogibljenje - za upijanje i omekšavanje udaraca, bolje prianjanje, maksimalnu udobnost pri vožnji. Ovjes ima hod od 180–250 mm. Široki ojačani naplatci - specijalni jaki naplatci prečnika 26 inča, po pravilu teški, otporni na udar. Gurnuo je naplatak sa velikim brojem žbica za veću pouzdanost točkova. Široke gume - za maksimalnu vuču sa terenom, imaju agresivan dezen gaznoga sloja. Široki točak - za maksimalnu kontrolu nad motorom. Hidraulične disk kočnice - za najefikasnije i najjače kočenje. Koristi se rotor 200 - 220 mm za maksimalnu pouzdanost. Možemo reći da život biciklista može zavisiti od kočnica, a ne zbog toga što se spušta.
Enduro / ol Mountain
Enduro (Enduro), Trail (Trail) i All-Mountain (All Mountain) - slični stilovi jahanja, križ između cross-country i light freeride. Strmi kameni spustovi, usponi, mali skokovi. Uprkos velikoj sličnosti, treil, all-mountain i enduro su još uvijek različiti. Enduro - termin koji je došao iz motociklizma, podrazumeva vožnju na izdržljivosti u neravnom terenu, obično sa štopericom. Sve planine i staze su više kao klizanje za zadovoljstvo, a ne kao rezultat. Kada govore o planinama, to obično znači jahanje u planinama. A trag je generalno vrlo nejasan pojam i nije na svim planinama.
Skoro uvijek se koristi srednji lagani dvuhpodvesy, ne toliko jak kao spust, ali ne tako težak. Vilice i zadnji šok obično imaju funkciju zaključavanja. Sve tako da se suspenzija ne ljulja i omogućava vam da se efektivno okrenete na relativno glatkim liftovima. Često se koriste teleskopski klinovi naslona sedišta koji omogućavaju da se tokom kretanja podigne sedlo, što je korisno na usponima i niže na padinama. Ponekad se koriste hardtailovi. Uopšteno, vrlo svestrane priče.
Freeride
Freeride može biti različit - klasični freeride, North Shore, Dropping, itd. Classic Freeride je tehnički prolaz teških puteva prirodnog i umjetnog porijekla. Uske staze, opasni skokovi, strmi spustovi. Sjeverna obala se vozi na uskim platformama, trupcima, ljuljačkama i drugim sličnim objektima. Padanje - skakanje sa litica, kamenoloma. Freeride vozite uglavnom ne za rezultat, već za svoje zadovoljstvo.
Freeride bicikl je obično čvrsta dvosistemska sa visokim amortizerima, širokim upravljačem, kratkim ofsetom, zupčastim gumama i snažnim hidrauličnim disk kočnicama. Za Sjevernu obalu, zahtjevi snage nisu toliko visoki, ali u padu snage igra ključnu ulogu, što dovodi do povećanja težine. Često možete vidjeti točkove promjera 24 inča na biciklima za ispuštanje. Za lakše freeride hardtail mogu se koristiti.
Straight - posebno gradski stil vožnje. Prevladavanje prepreka u obliku granica, cijevi, parapeta, ograda, stepenica, često uz izvođenje trikova.
Bicikli se koriste gotovo isto kao u sranju. Glavna razlika je kraća baza, koja olakšava izvlačenje, okretanje bicikla i održavanje ravnoteže prilikom vožnje na zadnjem točku (Surf ili Manual). Vilice se obično izrađuju od legura čelika sa dodatkom hromo-molibdena (Cr-Mo ili „chromol“). Često se koriste krute vilice, što vam omogućava da izgubite težinu i napravite veći zeko-hop, ali zahtevaju više tehničkog klizanja. Prečnik točka - 26 i 24 inča.
Prljavština–Jumping - skakanje na zemljane skokove uz opcionalno izvođenje trikova. Odskočna daska je polazak i slijetanje. Odlazak, za glatki ulazak po radijusu, slijetanje je obično blago nagnuto. Početak derine za proučavanje na tramvajima, gdje se između polaska i slijetanja nalazi “stol” - vodoravna površina, osigurava protiv podletanja.
Koriste se lagani jednosmjerni hardtailovi, obično na 26-inčnim kotačima, s hodom vilice od oko 100 mm. Često se obje kočnice uklanjaju kako bi se obavili torzijski trikovi ili cijeli bicikl.
Trial - prevazilaženje različitih prepreka, kao što su parapeti, daske, kamenje, trupci. Mogućnost balansiranja na dva i jedna točka je veoma važna.
Probnom biciklu nedostaje sedlo, kruta viljuška, lagani okvir s vrlo malim razmakom, kotači od 20 ili 26 inča sa laganim izbušenim naplatcima, snažne kočnice i samo jedna brzina. Zbog posebne geometrije okvira i dugog dosega, težina vozača je snažno pomaknuta prema naprijed, što vam omogućava da na ravnoteži na zadnjem kotaču budete sigurniji.
Hibrid - univerzalno rešenje za one koji vole da voze po raspoloženju - danas ima nekoliko kilometara duž autoputa, a sutra je malo ekstremnog terenskog terena. Hibridni bicikl je plodonosniji savez MTB-a i roadies-a: lagan ali izdržljiv okvir, plus geometrija, pogodan za efikasno jahanje na ravnoj cesti. Dodajte bodove za performanse velikih točkova, ergonomsko sedlo, dizajnirano za duga putovanja.
Posebno za one koji vole brzinu, brzo ubrzanje i duge vožnje autocestom i gradom, stvorili su hibridne bicikle. Ovi bicikli u svom dizajnu kombinuju atribute planinskih i cestovnih bicikala. Geometrija okvira, tanke uske gume, točkovi promjera 28 inča naslijeđeni od hibridnog cestovnog bicikla. Takve tehničke karakteristike to čine prosječna brzina visoka i lako se raspršuje. Od mountain bikeHibrid je nasledio čvrsti okvir, veliki broj zupčanika i viljušku.
Highway bike dizajniran za brzu vožnju po putevima. Za vožnju se po pravilu koriste asfaltne i valjane podloge.
Najvažnije karakteristike
Cestovni bicikl: mala težina, visoka torziona krutost i izduženiji oblik (u praksi, slijetanje biciklista na takav bicikl uopće nije izduženo, nego samo kompaktnije nego na bilo kojem drugom, jer ima za cilj smanjiti otpor zraka. ista veličina okvira cestovnog bicikla ima nešto kraću središnju udaljenost). Istovremeno se povećava udaljenost i brzina.
Najlakši uzorci teže manje od 3,5 kg, što se postiže korištenjem naprednih tehnologija i modernih materijala, kao što su ugljik, aluminij, titan ili magnezij.
UCI je trenutno ograničio minimalnu težinu bicikala za službena natjecanja, to je 6,8 kg.
Okvir je sastavljen od čeličnih cijevi, zavarenih od aluminijskih ili titanijumskih cijevi ili od čvrstog ugljika. U profesionalnom biciklizmu koriste se isključivo ugljični okviri, težine manje od 1 kg.
Standardni prečnik točkova je 28 inča.
Gume za cestovne bicikle su vrlo lagane (160-300 g) i uske (18–23 mm).
Od ostalih vrsta bicikala razlikuje se posebnim oblikom upravljanja ("rogovi ovna"), koji omogućava promjenu prianjanja.
Obično se u prednjem delu sistema koriste 2 zvezde i do 11 zvezdica u kaseti na zadnjim točkovima, pri čemu su omjeri prijenosa niski za vožnju pri velikoj brzini.
Velika sistemska zvezda obično ima 50–56 zuba.
Zadnja kaseta je obično 11 / 28t.
Cyclocross bike (također “cyclocross”, “cyclocrosser”) je bicikl dizajniran za ciklocross - cross-country utrke, uključujući prstenasti put (od 2,5 do 3,5 km) kroz otvorene površine i šumske površine s preprekama u obliku gazovi, prljavština, korijenje stabala i palice, jarci, brda, itd., kojima se mogu dodati umjetne barijere.
Cyclocross je bicikl voziti brzo na afaltu i primer. Izvana, bicikl je sličan autoputu, ali to je samo na prvi pogled. Za razliku od drumskih bicikala, biciklisti imaju široke gume, velike razmake između pera i gume, drugačiji dizajn kočnica, ojačane okvire i zamjenske kočnice za kočnice na upravljaču.
Glavna karakteristika bicikla Bmx je potpuno odsustvo suspenzije i prisustvo samo jednog prenosa. Ostale varijacije mogu biti različite.
BMX pravci
Trke(eng. race, također zvan BMX racing)
Smjer u kojem se održavaju natjecanja na najbržem prolasku staze na zemljanom putu.
Flatland(Engleski stan - stan, zemljište - površina, zemlja)
Smjer, koji se također naziva "ples na biciklu". Suština discipline je izvođenje različitih trikova na ravnoj površini.
Bmx - vert(vert. - vertikalno)
Smjer u kojem se BMX'er kotrlja u rampi u obliku slova U.
Bmx - prljavština (Engleski prljavština, zemlja)
Smjer u kojem se trikovi izvode na zemljanim stazama s visokim brdima.
Bmx - ulica (eng. street)
Smjer u kojem se trikovi izvode u urbanim sredinama s preprekama svojstvenim gradu, kao što su stepenice, ivice, ograde, itd.
Fatbike - Kruta na debelim gumama.
Ima visoku sposobnost manevrisanja na različitim tipovima labavih površina koje su slabo ili uopšte nisu prohodne na drugim tipovima bicikala, kao što su: sneg, pesak, visoka trava itd. Tokom rada, pritisak u komorama je u rasponu od 0,2 atm. do 2 atm. Širina gume od 3,5 do 4,8 inča, širina naplataka od 65 do 100 mm. Upravo je nizak pritisak u komori ključan za ovu vrstu bicikla zajedno sa širinom gume.
Za sportiste koji se takmiče u Fat Bikeu, održavaju se takmičenja, kao što je "Pugsley World Championships" (Pugsley World Championship) u gradu Décor, Iowa. Utrka se održava u februaru, na snežnoj stazi.
Road bike (Citibike) je bicikl dizajniran za gradsku vožnju i kratke šetnje na ravnom terenu.
Dizajn takvog bicikla po pravilu je jednostavan. Opremljen je podesivim upravljačem i velikim mekim sedlom, često opremljen prtljažnikom, krilima, poklopcem lanca i zvonom. Nema amortizera, kočnica
Često je bubanj za stopala. Prenos ili bez mjenjača ili s planetarnim prijenosnikom integriranim u stražnju glavčinu.
Cestovni bicikli nisu predviđeni za upotrebu kao sportska oprema.
Touring Namijenjen je dugoročnim biciklističkim putovanjima brzim tempom, ali uz mogućnost vožnje i dobrim cestama i, ako je potrebno, duž puteva prosječne kvalitete.
Ukupni raspored obilaska je blizu cestovnog bicikla, ali okvir je obično duži, što poboljšava vožnju, a dizajniran je za ugradnju dodatne opreme.
Touring se od cestovnog bicikla razlikuje po izdržljivijim točkovima sa širim gumama. Druga razlika je širok opseg promene stepena prenosa: obično kaseta i stražnji mjenjač uzeti sa planinskog bicikla, a ostatak pogonske opreme sa autoputa.
Mogućnost ugradnje zakrilaca i prtljažnika čini ovaj bicikl prikladnim za vožnju biciklom s teretom. Bicikl je bolje prilagođen brzom kretanju na autoputu, u poređenju sa hibridnim, ali manje zavisi od kvaliteta puta, u poređenju sa drumskim biciklom.
Sklopivi bicikli su multi-speed. Kotači su obično 20 "ili 24", ima čak 16 "
Sklopivi bicikl je prikladno pohranjen u malim prostorima i transportiran automobilom ili javnim prijevozom. Pogodno za spore šetnje na relativno kratkim udaljenostima.
Nedostaci svih sklopivih bicikala su siromašni naplatci zbog male veličine kotača.
Track bike - Posebna vrsta trkaćih bicikala, dizajnirana isključivo za trke na stazi, nema mehanizam za prebacivanje stupnjeva ili kočnice. Točak je čvrsto povezan sa lancem pedalama, tako da nema slobodnog kretanja. Kotači su obično 28 "", iako često prednji i zadnji imaju drugačiji promjer. Volan - "jagnjeće rogove". Ovo je najlakši tip bicikla.
Cruiser - Bicikl dizajniran za gradske šetnje. Odlikuje se jedinstvenim dizajnom i konstrukcijom, malim brojem zupčanika (od 1 do 8). Danas, krstaricu biraju ljubitelji udobne gradske i prigradske vožnje, kao i autentični klasični stil.
Okvir bicikla je dizajniran na takav način da vozaču omogući udobno i ravno prianjanje. Svi dodaci su dizajnirani za maksimalnu udobnost.
Triathlon Bikes su razni modeli autocesta. Takvi bicikli su izuzetno usko specijalizirani i nisu pogodni za turizam i biciklizam. Profesionalni bicikli za triatlon i vremenske probe imaju značajne promjene u geometriji okvira, ponekad različitim promjerima kotača, aerodinamičnom upravljaču i ležaljkama.
Težina bicikla oko 8kg.
Ashanbike (ashanobayk, laznabike, govnobayk, lohobayk, chermet, drochekop, itd.) - zajednička klasa bicikala, karakterizirana izuzetno niskim kvalitetom, ali u isto vrijeme izgled. Glavni proizvođač je Kina. Izvana izgleda kao bicikl, ali to je samo njegov djelimično radni raspored. Ovaj bicikl se kupuje zajedno sa žarom i kantom mesa kada kompanija napusti kebab, gdje ostaje, u cijelosti ili djelomično. Čak se i deci ne preporučuje da kupuju takve bicikle - teško je i opasno voziti po modelu.
Fiksni zupčanik (engl. fixed - gear, slang, tetrijeb, fix gear, fixie, fixed, fix) - bicikl koji se ne igra i pedale se neprestano okreću kada se okreće stražnji kotač. Pojavili su se bicikli zahvaljujući trkačkim stazama. Na klasičnoj stazi „fix“ nema ručnih kočnica, a za naglo zaustavljanje moguće je „kočiti s klizačem“ (tzv. „Klizanje“) kada je zadnji kotač blokiran silom otpora stopala na pedali i bicikl klizne. Neki biciklisti još uvijek pružaju “popravke” s ručnom kočnicom.
Bicikli su cijenjeni zbog svoje ekstremne jednostavnosti i lakoće gradnje, a kao rezultat toga, visoke pouzdanosti i niskih zahtjeva za održavanjem. Zbog ovih faktora, bicikli sa fiksnim zupčanicima se ne koriste samo u profesionalnom sportu: često se koriste za gradske šetnje, zabavu i putovanje na posao; popularni su kod biciklista.
P.S. Moje ime je Aleksandar. Ovo je moj lični, nezavisni projekat. Veoma mi je drago ako vam se sviđa članak. Ako ste nešto tražili i niste ga pronašli, onda imate šansu da ga nađete odmah. Ispod je link na ono što ste nedavno pretraživali. Bilo bi mi drago ako budete dva puta korisni.
Da li ste ovo tražili? Možda je to nešto što tako dugo niste mogli naći?
