З кожним роком все менше виробників лиж публікує в каталогах детальну інформацію про «начинку» лиж. Начебто логічно: мало хто замислюється про те, що у лижі всередині і як це впливає на якість катання, а головне - задоволення від нього. Але справа ще й в іншому: при створенні сучасних лиж використовується таке число поєднань різних матеріалів, що неспеціалісту просто неможливо зрозуміти, що і як впливає на конструкцію лиж. Так що просто подивимося, що у лиж всередині. У деяких, між іншим, може навіть «нічого не бути», як у унікальних швейцарських лиж ZAI Nessa.

Але це виняток із правил. Всі провідні виробники гірських лиж використовують при виробництві близькі технології, однакові матеріали і клеї. І в результаті лижі одній ціновій категорії і призначення поводяться ідентично. Якщо з них прибрати впізнавану розмальовку і логотипи, навіть відчути різницю непросто, а вже відрізнити конкретну лижу з її поведінки від ряду інших навряд чи зможе навіть дуже хороший фахівець.

Насправді, конструкцій, якщо відмовитися від фраз типу «унікальна запатентована технологія», всього дві: кеп і сендвіч.

Кеп - несе п-подібний профіль, всередині якого іноді знаходиться дерев'яний сердечник, але найчастіше - пінна начинка. Завдяки дешевизні при великосерійному виробництві, конструкцію кеп + піна зазвичай застосовують в простих лижах, для початківців і не дуже досвідчених лижників.

сендвіч - дерев'яний сердечник, зверху і знизу якого додані або не додано різні шари. Є й комбіновані конструкції - сендвіч під черевиками і кеп в зонах носка і п'ятки, частково прикриває бічні стінки напів-кеп, торсіонна коробка (сердечник обертається шарами склотканини), монокок (кеп з об'ємним профілем, що задає необхідні характеристики), сендвіч з бічними стінками, але це вже окремі випадки або комбінація двох основних конструкцій.

Поведінка сучасних лиж залежить від кожної деталі конструкції. Так, саме так: кожен елемент, кожен шар і кожна технологія може сильно змінити характер лиж.

Взяти, наприклад, серце лижі - дерев'яний сердечник. Думаю, всім відомо, що найкращий паркет дубовий, тому що міцний. Але важкий. А підлога з соснової дошки буде набагато простіше обробляти, він легше, але досить впустити на нього молоток - і з'явиться вм'ятина. Так і від деревини сердечника буде залежати і вага лижі, і міцність, і довговічність, і пружність, і чіпкість кантів.

А оскільки вимоги різних лижників до лиж різні, і сердечники роблять з різних сортів деревини. Причому дошки беруть не з найближчою лісопилки, а роблять з дерев, що ростуть в сертифікованих лісах, щоб стабільність характеристик була максимальною. Сорти деревини, які використовуються для сердечників лиж це тополя, бук, дуб, ясен, ялиця, сосна, ялина, осика... У пошуках найкращого (у лиж для цілини, наприклад) поєднання якостей застосовують і екзотичні сорти дерева. Наприклад, використовується Павлівна або адамове дерево - легка деревина з відмінним співвідношенням вага / міцність.

Але сердечник робиться не з цільної дошки. Висушені дошки розпилюють на тонкі листи, з яких потім склеюють листковий пиріг, причому він може складатися з різних сортів деревини. А потім отриманий «пиріг» розпилюють знову, отримуючи тонкі пластини з вертикальним набором тонких дерев'яних рейок. Так що до різних сортів деревини вже на цьому етапі додається клей, від характеристик якого теж залежать робочі якості лиж.

Так що клей - іноді в якості матеріалу для сердечника використовується ще і трава, тобто бамбук, сердечники лиж роблять навіть з базальту. Ну а що: кам'яні сокири були, ножі з кераміки вже прижилися на кухні, чому б не бути і лиж з каменю? Але все ж дерево поки залишається самим найкращим матеріалом: Дерев'яний сердечник добре гасить вібрації і забезпечує рівномірний прогин і пружність лижі по всій довжині. Пінні матеріали такою здатністю не володіють.

Це ілюстрація різних конструкцій лиж колекції тільки одного виробника. І так - у всіх лижних брендів. Є й «складені» конструкції, які застосовуються в тих випадках, коли необхідно знизити обертальний момент лижі, тобто в моделях, на яких частіше стрибають, плавають в цілині і літають - в парках або на природних перешкодах. У таких моделях для зниження ваги носка (а іноді і п'яти) їх конструкція робиться стільникового.

З боків від сердечника сьогодні часто можна бачити бічні стінки - вертикальні або похилі. У них відразу кілька функцій, однією з основних є захист сердечника від пошкодження при бічних ударах та й просто при катанні. Бічні стінки з'явилися в конструкції лиж не так давно - як реакція на карвінг і паркове катання, що викликали необхідність створення лиж, розрахованих на підвищені навантаження на канти. Крім захисту, бічні стінки виконують і ще одну роль: такий тип конструкції відрізняється більш точною передачею зусиль при закантовці.

На тему матеріалів і їх впливу на характеристики лиж можна написати цілу енциклопедію. Але ж досить трохи змінити товщину шару металу або напрям плетіння скловолокна, і характер лижі зміниться. Так що краще залишити цю справу фахівцям - адже у кожного виробника є свої секрети і свої технологічні тонкощі і правила. Ну а об'ємна конструкція на наступній фотографії - ще один виняток із правил.

сердечник може обплітають скловолокном, а може бути посилений шарами скловолокна знизу і зверху. Замість або в поєднанні зі склотканиною можуть використовуватися шари волокон з карбону або інших матеріалів, аж до базальту. Так, тепер і з каменю теж роблять волокнисті матеріали.

карбон

У більш швидкісних гірських лижах до склопластику або інших волокон для збільшення жорсткості лижі додаються один або два шари металу, найчастіше титанал (сплаву алюмінію з невеликою добавкою титану). Ну а розташовані над кантами стрічки з гуми служать для зниження рівня вібрацій і пом'якшення жорстких ударів.

Ось ми і дісталися до кантів. Їх випускають декількох розмірів. Звичайні канти використовуються в найбільшому числі моделей - практично у всіх масово випускаються гірських лижах. У моделях FIS, призначених для змагань високого рівня, канти роблять вже і тонше звичайних, щоб сталь надавала менше впливу на подовжню гнучкість лиж. У моделях для прокату використовуються канти товщі і ширше - лижі з такими кантами витримують більше число заточування і шліфування на машині. Нарешті, в моделях для Фріске часто використовуються більш широкі канти - такі лижі частіше точать з боку бічних стінок.

Ну а під кантами, як відомо, знаходиться змінна поверхню. Зараз використовується ковзна поверхня з поліетилену, однак і вона може бути різною. У недорогих моделях гірських лиж використовується екструдований поліетилен (тобто розплавлена маса прокочується між валиками і виповзає у вигляді стрічки). Він досить м'який, але зате його легко ремонтувати, ще один плюс - він краще ковзає без додаткового змащення, а значить і більш зручний для більшості відпочиваючих лижників. Більш міцний поліетилен - спечений із жорстких гранул, sintered. В лижах верхнього цінового рівня в спечений поліетилен додається графіт, який збільшує жорсткість ковзної поверхні. Така змінна поверхню - Graphite Sintered Base, більш слизька, але вона вимагає уваги, оскільки потребує більш частої мастилі.

До речі: малюнок на ковзної поверхні - це спеціальна насічка, яка забезпечує відсутність прилипання лиж до вологи на снігу. Але це вже «зовсім інша історія» ...

Георгій Дубенецький, зпеціально для «Спорт-Марафон»

13.11.2013 | Лижі для полювання - як самому виготовити лижі та снігоступи

Якщо хто ще не звик до того різноманітності моделей лиж і снігоступів, яке існує на всіх мисливських виставках і досі претендує на те, що самостійно виготовлене завжди краще (ну, а може бути навмисно не бажає жити на всьому готовому або не має до того засобів), той може ще раз ознайомитися з перевіреними часом описами пристрої класичних мисливських лиж і снігоступів.

Лижі для мисливця мають велике значення. Вони повинні бути міцні, легкі, пружні, володіти правильним ходом і здатністю утримувати мисливця на поверхні снігового покриву. У районах з глибокими снігами вони необхідні Лижі хорошої якості можна виготовити, вибравши раціональну конструкцію і тип лиж. Для виготовлення лиж використовують ялину, осику, ясен, горобину, клен. Деревина повинна бути прямошаруватої, без гнилі і без наскрізних ( «рухомих») сучків. Брати треба комлевую частина. Кряж відрізати довжиною близько 2 м. Заготовки можна робити у будь-яку пору року, проте краще в кінці літа.

Спочатку виколюють плахи. З них витісують пластини товщиною 30-40 мм, а вже з пластин роблять лижі. Щоб лижі в подальшому не повело, потрібно їх вирізати строго по верствам.

Розмір лиж повинен відповідати зросту і ваги мисливця; він також залежить від снігового покриву. У пухкому снігу на 1 кг ваги мисливця має припадати 50 см2 площі опори. При більш твердому сніговому покриві площа можна зменшити до 40-45 см2. Лижі робляться зазвичай довжиною не вище зростання мисливця і не нижче його плечей. Але більшість віддає перевагу коротким лижі, трохи нижче плеча, так як вони більш манеаренни в заростях, зручніше на підйомах. Ширину (в середній частині лижі) приймають рівній відстані між максимально розведеними великим і вказівним (або середнім) пальцями руки, тобто 180 220 мм. Щоб лижі не черпали сніг, ширина їх в шкарпетці повинна бути більше ширини в п'яті на 30-40 мм. Товщина під ногою, під вантажний майданчиком, береться в середньому 11-14 мм. Це для лиж, підклеєних камуса. Для звичайних лиж цей розмір потрібно збільшити на 3 5 мм. У передньому кінці товщина лиж доводиться до 5-8 мм, в місці переднього згину 3-7 мм, ззаду 2 6 мм (розміри і контур лиж показані на рис. 1). На передньому кінці лиж свердлять отвір Ø 6 8 мм. Воно стане в нагоді для транспортування і переробки лиж в нарти.

Мал. 1Мисливські лижі. Розміри в мм. А - вид зверху, Б - вид збоку. Цифри, обведені кружком (5,3-5 і т. Д.), Відносяться до лиж з камуса, цифри без гуртка (8,4-7 і т. Д.) - до звичайних лиж.

Загин лиж проводиться в верстаті. Він показаний на рис. 2. Обидві лижі злегка підігрівають над вогнем і заправляють в верстат, надаючи їм вигин. При цьому потрібно уважно дивитися за тим, щоб вигин був правильним, так як при перекосі НЕ буде норма льного ходу. Заправлені в верстат лижі треба розпарити окропом, а потім сильно нагріти над плитою, після чого винести на холод.

Мал. 2 Лижі в верстаті. Дошка (1) вставляється в верстат після загину кінців лиж.

Можна зігнути кінці лиж, попередньо зробивши поперечний пропив товщиною 1 мм. Перед вигином він промащується клеєм і всередину вставляють вставку зі шпону, вирізану за формою кінця лижі (рис. 3).

Мал. 3 Вставка в носок лижі.

Коли лижі охолонуть, їх виймають з верстата, оглядають і приступають до розмітки кріплень. Кріплення встановлюються з таким розрахунком, щоб задня частина лижі при ходьбі давала велику осадку, ніж передня. Для цього знаходять центр ваги лижі, відзначають його лінією, перпендикулярно поздовжньої осі лижі, потім відступають 30-40 мм в сторону носка і проводять лінію, паралельну першої. Це і буде лінія носка, тобто лінія початку кріплення. Можна використовувати стандартні напівтверді кріплення.

Перед установкою кріплень лижі обробляють, смолять або віск (парафін). Нагріту лижу поливають воском (парафіном) і розтирають. Якщо віск застигає на лижі, її знову гріють і так до тих пір, поки дерево не насититься. Верхню частину бажано покрити олійно-смоляним лаком.

У місцях, де часто доводиться підніматися по крутих схилах, користуються камуснимі лижами. Камус - це шкіра, знята з нижньої частини ноги лося, ізюбра, північного оленя, коня; може бути також в якості камуса використана шкура нерпи. Камус наклеюють на нижню частину лиж і вона робиться гнучкою і в той же час більш міцною, стійкою до мокрого снігу, який до них не прилипає.

Технологія виготовлення цих лиж така ж, як і звичайних, тільки зменшується товщина.

Мал. 4Розміщення пластин камуса на нижній площині лижі.

Мал. 5 Загин камуса на лижу: 1 - лижа, 2 - камус.

Розмочені пластини камуса підбирають так, щоб їх більше кошлаті краю лягали до середини ковзної поверхні, а більш гладкі - до бортів (рис. 4). Потім зшивають капроновими нитками. Розмір камуса повинен бути трохи більше розміру лижі (з розрахунком на загин; див. Рис. 5).

Для наклеювання камуса можна використовувати клей БФ або клей на епоксидній основі, але краще столярний клей з невеликим додаванням оцтової кислоти (вона надає клею водостійкість). На змащену клеєм лижу накладається камус, після чого його відразу необхідно прокатати валиком у напрямку волоса до тих пір, поки не вийде зайвий клей і повністю не разравняйте камус. Потім лижу обмотують бинтом або тасьмою, щоб камус на бортах добре пристав і не жолобився.

Якщо доводиться полювати в гірських місцях або горбистій місцевості, а у вас немає камуса, можна виготовити нескладний упор, який показаний на рис. 6. Ширина його вибираєте я по ширині лижі. Виготовляти упор бажано з кольорового металу. У разі необхідності його завжди можна відкинути на лижу. Можна використовувати стандартні навіси, випив зубці. Шарнір навісу потрібно регулярно змащувати і стежити за ним, щоб він не засмічувався і не іржавів.

Мал. 6 Упор для звичайної лижі. Розміри в мм. 1 - лижа, 2 - рухома частина упору.

Під стопу, на вантажну площадку, наклеюють мікропористої гуму. Вона, стискаючись і розширюючись, не дає снігу під ногою спресовуватися.

Камусние лижі не слід заносити взимку в тепле приміщення. Зберігати лижі слід пов'язаними попарно на розпірках, підвішеними в сухому провітрюваному місці.

Онищенко В.

канадські лижі

Найбільш зручними для мисливця вважаються лижі зазвичай го ковзного типу, порівняно невеликої довжини, значно ширші, ніж спортивні лижі, з сильно загнутим носком. Нижня сторона лижі іноді підбивається шкірою лося або оленя, знятої з ніг тварини. Робиться це для полегшення підйому в гору, тому що волосся оббивки не дає лижі ковзати назад; така оббивка робить лижу зручніше, але важче і за вагою, і по ходу.

В даний час пробуджується інтерес до нескользящим лиж, у нас не поширеним і мало відомим. Найбільш досконалим типом таких лиж є лижі індіанців се вірною частини Америки, відомі під назвою «канадських». Вони являють собою подовженої форми дерев'яний про руч, переплетений сіткою з ремінців. На таких лижах ковзати не можна, а треба йти, піднімаючи ноги, як при звичайній ходьбі.

Для того, щоб дати поняття про форму і розміри лиж, даю малюнок, що зображає лижу. Розміри взяті з обмірювання лиж, які перебувають зараз в моєму розпорядженні. Судячи з клейму, вони зроблені в Північно-Американських Сполучених Штатах і називаються вають "Maine model 12 x 48 № 70". 12x48 - розміри лижі (ширина-довжина) в дюймах (д юйм = 2,54 см).

Мал. 7 "а" і "б" - передня і задня дерев'яні поперечини. "Про" - отвір в сітці.

Заштрихована місце, займане ногою. На нижньому малюнку - прикріплення лижі до ноги.

Обід лижі і поперечини зроблені, мабуть, з ясена. Обід має перетин 7 / 8x3 / 4 дюйма, кінці його, що утворюють хвіст, з'єднані заклепками. Сітка сплетена з "тягнених" си ромятних ремінців, покритих, очевидно, для запобігання від розмокання в сиру погоду, лаком, так само як і дерев'яні частини. Отвори сітки такого розміру, що в них проходить з працею палець.

Лижа прив'язується до ноги ременями, причому нога распола гается на лижі так, щоб носок її знаходився над отвором «О», не зачіпаючи водночас передньої поперечини "а". Це не обхідно для полегшення ходьби. При просуванні лижі вперед п'ята підводиться від лижі, а носок злегка опускається в від верст «О», так що лижа стикається з підошвою ноги тільки товстим крученим ременем, що проходить безпосередньо за отвором «О» і службовцям при опусканні ноги головною опорою для неї. Такий спосіб підв'язування лиж дозволяє йти зви ним кроком, не піднімаючи ноги надмірно високо. При підніманні ноги носок лижі, як більш легкий, піднімаючи ється догори, а більш важкий хвіст волочиться по снігу, перешкоджаючи лижі крутитися на нозі.

Ременів для прив'язування лижі два. Один звичайний, охоплення вающий носок ноги, пропущений крізь найближчі до отвору «О» вічка сітки, а інший, пропущений в ті ж вічка, охоплює зад ний. Для того, щоб цей ремінь не з'їжджав, до нього прикріплюється ще ремінець, що проходить через підйом ноги.

Шанувальники канадських лиж проводили випробування їх пригод ності для різних цілей. З'ясувалося, що ці лижі дуже зручні в тих випадках, коли не потрібно швидка ходьба, так як швидкість ходьби на них дорівнює звичайній швидкості пішохода. При навику можна бігти, цим кілька підвищуючи швидкість.

Лижі ці зручніше ковзають в місцевості пересіченій і лісової, тому що дають можливість підніматися, спускатися і, при бажанні, зупинятися на крутих схилах. У лісі вони, на увазі їх малої довжини, дають вільно проходити між деревами і кущами. Повороти на таких лижах робляться дуже швидко, ліг до і майже на одному місці.

На таких лижах, внаслідок їх повороткості, невеликого розміру і непотрібності палиць, завдяки чому руки весь час сво Бодня, можна виробляти різні роботи. Мені відомо, що їх з успіхом застосовували при обмірюваннях і перечете лісу, при постановці снігових щитів по лінії залізниці і т.д.

До переваг канадських лиж треба віднести і їх мала вага: наявна у мене пара важить з ременями 2,25 кг. Коли лижі не потрібні, їх можна, зв'язавши, перекинути за плече. При малих вазі і довжині вони анітрохи не заважають ходьбі.

В снігу, навіть пухкому, ця лижа майже не тоне; сніг придавлюється сіткою і на лижу майже не потрапляє, які не набивається під ногою, заважаючи ходьбі.

До недоліків лиж треба віднести слабкість їх в тих місцях, де в обід вдолблени поперечини. Це місце треба зміцнювати. Майже всі поломки лиж були саме в місцях скріплення поперечини з ободом, але треба при цьому зазначити, що в біль шинстве випадків лижі ламалися при дрібному снігу, коли про щупивалісь камені і т.п., тобто за умов, взагалі Неви придатних для будь-яких лиж.

Великим недоліком є відсутність російською мовою чи ратури про канадських лижах. Для поширення їх треба вивчити питання про типах лиж, придатних для тих чи інших цілей, тому що канад ські лижі існують у кількох типів, що відрізняються в дрібних подробицях одна від одної (тобто, наприклад, лижі без хвоста). Чи не обходимо з'ясувати найбільш придатні для лиж породи дерева; обробку ремінців для сітки, щоб вони були міцніші, не розмив калі і не витягувалися; з'ясувати найбільш практичний спосіб прикріплення лижі до ноги, тому що в цьому є дрібні, але, можливо, важливі відмінності.

Все це, ймовірно, давно відомо в Америці, але для нас, цію відсутності літератури, представляє іноді неясності дрібні, але прикрі, до вирішення яких доводиться йти шляхом досвіду.

Будь-які лижі на ділі є пристосуваннями для пересування по снігу. І бігові, і гірськолижні, і дитячі, і будь-які інші моделі виробів будуть двома абсолютно ідентичними один одному планками з загостреними або загнутими фартухами. Для кріплення до ніг використовуються спеціальні пристосування і лижні черевики.

Конструкційні особливості та основні елементи

Неважливо, вибираєте ви бігові лижі за посиланням інтернет-магазину або купуєте підліткову модель в звичайному салоні спортивного спорядження, конструкція виробів буде одна і та ж. Обов'язкові елементи такі:

Сердечник. Є основною лиж. Саме цьому елементу доводиться приймати на себе основне навантаження від руху спортсмена. За рахунок нього зменшується рівень вібрації - сердечник приймає на себе тиск коливань. Матеріал виробництва - ламінована деревина. Також елемент може бути проведений за допомогою поліуретану або пінного матеріалу - у випадку з дитячими лижами або моделями для новачків;
Оболонка. Виготовляється в основному з пластика і захищає сердечник від зовнішнього механічного впливу. Може виступати в якості несучого елемента. У складі можуть бути присутні різні супутні матеріали - графіт, кераміка, склопластик і інші;
Покриття. Від його якості і характеристик залежить легкість ковзання і коефіцієнт тертя. Покриття повинне бути виконане з матеріалів з високою зносостійкість. В процесі виробництва його покривають лижної маззю. Найкращі показники - у ковзних поверхонь з поліетилену;
Канти. Під час катання елементи допомагають здійснювати всі маневри. Вони збільшують коефіцієнт жорсткості і приймають частину навантаження.

матеріали виробництва

У продажу є лижі, виконані з різних матеріалів. Ви можете придбати модель з деревини або інноваційних надміцних матеріалів. До речі, останні найбільше распространени.Вибірать відповідне рішення стоїть в залежності від призначення моделі. Для прикладу, професійні гірські лижі повинні бути виконані з високомолекулярного пластика. Він надає ковзної поверхні стійкість в експлуатації при самій різній температурі. Якщо ви вирішили професійно зайнятися гірськолижним спортом, вам доведеться придбати кілька пар, розрахованих на різні кліматичні умови. Такий спорт - задоволення не тільки цікаве і корисне, але і досить дороге. Звертайтеся в хороший інтернет-магазин з широким асортиментом моделей, і ви зможете непогано заощадити.

Спочатку лижі виготовлялися із цільних шматків дерева твердих порід, відповідна технологія зберігалася в Сибіру до середини ХХ століття, окремі сибірські і чукотські майстри володіють нею і в наші дні. найдавніші мисливські лижі мали довжину близько 150 см, ширину - 15-20 см; прогин в середній частині (ваговий прогин), мабуть, чи не робився. Іноді виготовляли також лижі з двома вузькими загнутими кінцями і розширюються в середині - такими, наприклад, до цих пір користуються ханти-Мансійський мисливці. У Росії застосовувалися два типи лиж - "комосние", ковзна поверхня яких підбивають стриженим хутром (які не давали лиж зісковзувати назад), і "Голиці" (або "смолюхі") з просмоленому ковзаючою поверхнею. Мабуть, в Скандинавії також були відомі обидва типи лиж.

Ось як описував В.Рєпніна виготовлення лиж в Архангельську: "Для лижею пріготовленiя употребляют' особливо мистецтво. Колода В'язове чи букове щепят' на дрань до двух перстов' товщини. Запарівают' Вь лазні на відро квасцов' зй щелоком' і гнут' м'яко под гнетом' із 'ядер' пушечних', додаючи по потреби. чи є гнуття вдало, тоді сушат' і подбірают' под пару, що б носок' рівно вздернут' бил і по середині рівно продавлені. Смолят' смолою і кладут' ЗНАК, до майстра прінадлежащiй ".

Виготовляючи лижі з цільних шматків дерева листяних порід, було дуже складно домогтися їх однаковою пружності, до того ж, такі лижі швидко жолобилися, тріскалися і приходили в непридатність. Тим часом, з найдавніших часів були відомі властивості клеєних дерев'яних конструкцій, з успіхом використовувалися, наприклад, для виготовлення луків, меблів, корабельного такелажу і т.д. На початку XIX століття в Фінляндії були, нарешті, виготовлені лижі, склеєні з окремих дерев'яних пластин.

До середини ХХ століття фінські майстра користувалися незаперечним авторитетом в області виробництва дерев'яних лиж, А їхні вироби мали світову популярність. Комбінуючи різні породи дерева і розташовуючи їх волокна в певних напрямках, виробники домагалися дуже високої міцності і пружності лиж. По суті справи, це не можна було назвати промисловим виробництвом, оскільки якість виробів цілком і повністю визначалося мистецтвом конкретного майстра.

У 1880 р норвезькі лижні майстра до деякої міри уніфікували технологію і навіть почали експортувати свою продукцію до Швеції і Німеччини, а вже в 1886 р в Крістіанії (Осло) відкрилася перша фабрика, яка почала промислове виробництво лиж, склеєних із соснових, букових і ясеневих пластин. Для виготовлення дорогих моделей використовувалася також тверда деревина гикори, завозиться з Азії та Америки.

На початку ХХ століття форма і розміри лиж були вельми різноманітні: наприклад, в 20-і роки використовувалися бігові лижі довжиною до 4 м і гірські - до 3 м; після того, як в 1928 р австрієць Р.Леттнер застосував сталеву окантовку країв, лижі стали коротшими. До початку 30-х років форма і розміри гірських лиж поступово визначилися, а окантовка з'явилася не тільки по краях ковзної поверхні, але і на обох кінцях лиж. Уже в 1935-1936 рр. ковзаючу поверхню почали покривати бакелітом, а в 40-ті роки - целулоїдом, що забезпечувало хороше ковзання і оберігало дерево від вогкості і пошкоджень. Тоді ж замість цільних бічних кантів стали застосовувати окремі ланки (прообраз мультіканта), що значно поліпшило ремонтопридатність лиж і збільшило їх довговічність.

У 30-40-ті роки австрійські та німецькі виробники гірських лиж істотно потіснили фінів і норвежців, ще довго залишалися лідерами у виробництві лиж бігових. У цей період виникли багато фірм, які мають сьогодні світову популярність (наприклад "Volkl"), виробництво лиж освоювали також дрібні фабрики, що раніше спеціалізувалися на виготовленні саней, човнів, возів і т.д. (Така, наприклад, історія фірми "Atomic"). Треба відзначити, що і скандинавські майстри не відмовилися повністю від виробництва гірських лиж - так, колись знаменита фірма "Jarvinen" до самого кінця 70-х років ХХ століття випускала кілька оригінальних моделей.

Дерев'яні лижі володіли двома істотними недоліками: низькою ударною міцністю (від ударів дерево легко розколюється) і малої торсіонної пружністю (опором скручування). Якщо для бігових лиж ці недоліки не настільки важливі, то для гірських вони набувають принциповий характер.

Перші спроби зробити металеві лижі робилися ще в 20-ті роки ХХ століття, однак лише в 1945 р американська авіаційна фірма "Chance-Vough" розробила першу вдалу модель. Було випущено близько 1000 пар, проте незабаром керівництво компанії відмовилося від виробництва лиж. У 1947 р кілька конструкторів з "Chance-Vough" заснували власну фірму "TEY", яка проіснувала майже 10 років і випустила понад 10 тис. Пар металевих лиж. Модель з алюмінію і дерева виявилася дуже міцною, за своїми динамічним властивостями не поступалася дерев'яним лижам, а на жорстких крижаних схилах значно їх перевершувала.

У тому ж 1947 році американський інженер Х.Хед розробив ще одну конструкцію, що складається з дерев'яного сердечника і двох металевих пластин. Через кілька років конструктор удосконалив свої лижі і почав виробництво моделі "Blue Gun", швидко завоювала визнання (невелика майстерня Хеда згодом перетворилася в знамениту фірму "Head"). Успіх "Blue Gun" пояснювався вдалою комбінацією дерева і алюмінію, що забезпечила гарну поздовжню гнучкість при дуже високому (на ті часи - фантастичному) опорі кручению. Однак провідні європейські фірми, проявивши здоровий консерватизм, не поспішали освоювати нові матеріали і продовжували випускати дерев'яні лижі, хоча і проводили дослідження металевих сплавів і різних пластмас. Так, наприклад, фірма "Fisher" вже в середині 50-х років відчувала лижі, виготовлені цілком зі склопластику (фибергласса), а "Kneissl" - модель з дерева, склопластику і металу.

До середини 60-х років найбільшого поширення набули металеві лижі - спочатку клепані, а потім і клеєні; поступово їх конструкція ускладнилася, в деяких моделях використовувалися, наприклад, шари гуми, які гасили вібрацію. Виробництво металевих лиж було освоєно в багатьох країнах східної Європи, в т.ч. - в Польщі, Болгарії, Чехословаччини та Югославії ( "Elan"). В СРСР розробкою перспективних моделей металевих гірських лиж займався Всесоюзний Інститут Легких Сплавів (ВИЛС); вже на початку 70-х років були проведені випробування декількох дослідних зразків, проте в серійне виробництво була запущена лише одна модель, причому, далеко не найкраща (хоча і дуже міцна). Мукачівська лижна фабрика випускала ще одну модель, також розроблену на ВИЛС, але в подальшому придбала ліцензію австрійської фірми "Fisher".

Основним недоліком металевих лиж була їхня низька технологічність: метал, дерево, пластмаса та ін. Матеріали утворювали занадто різнорідну комбінацію, і при найменшому порушенні технологічних режимів вироби деформувалися або навіть лопалися прямо на конвеєрі. Крім того, лижники-любителі скаржилися на занадто велику вагу лиж і необхідність догляду за ними, хоча, звичайно, і не складного.

Протягом 60-х років ХХ століття виробники гірських лиж приділяли все більшу увагу полімерних матеріалів, В тому числі, розробленим для авіаційної і космічної галузей: саме з оборонних виробництв прийшли такі матеріали, як кевлар, карбонове волокно, титанал і т.д. Необхідно відзначити, що лижна промисловість досі не відмовилася від використання дерева, і в самих сучасних моделях часто є елементи з цього найдавнішого матеріалу.

Ще в 1946 р в Англії були випущені дерев'яні лижі "Gomm", що мали додаткові силові елементи з твердого пластика, проте динамічні властивості конструкції виявилися невисокими. На початку 50-х років французький конструктор Д.Боссон розробив лижі, повністю відформовані зі склопластику (фибергласса), однак і ця модель не набула поширення. Нарешті, в 1959 р в Канаді почалося серійне виробництва склопластикових лиж, які навіть імпортувалися в Європу. У рекламі цієї моделі брав участь знаменитий австрійський лижник Антон (Тоні) Зайлер.

Уже в 1970 р пластмасові лижі проводилися усіма провідними європейськими фірмами, проте справжня революція відбулася лише в 1980 році, коли була розроблена повна математична модель внутрішньої динаміки лиж, надзвичайно складна, але дозволила, нарешті, зробити виготовлення лиж справжньою індустрією, що забезпечує отримання виробів з будь-якими заданими властивостями. Першість в створенні моделі оскаржують майже всі провідні фірми, однак, швидше за все, незалежні групи дослідників, які працювали на кожній з них в обстановці суворої секретності, практично одночасно прийшли до схожих результатів. Мабуть, для досягнення цих результатів були потрібні певні передумови (рівень розвитку хімії, фізики, матеріалознавства, обчислювальної техніки і т.д.), оскільки, наприклад, дослідження в галузі математичного моделювання лиж, до яких вдавався фірмою "Atomic" в 60-і роки , закінчилися невдачею.

Авторам довелося бачити лижі різних фірм, На яких, серед іншого, було написано: "The first computer-designed ski" ( "Перші лижі, сконструйовані за допомогою комп'ютера"), і це частково підтверджує думку про одночасне і незалежному створенні математичної моделі лиж.

Внутрішня динаміка лиж надзвичайно складна, оскільки поздовжні, поперечні і торсіонні навантаження досягають значних величин і дуже швидко змінюються в процесі ковзання. Багато лижників старшого покоління стикалися з абсолютно неймовірним явищем, коли металеві лижі 60-х років, надзвичайно міцні і надійні, раптом обломлювалися від дуже слабкого удару, причому лінія зламу нагадувала відпив. Сучасні пластикові та металеві лижі, сконструйовані за формалізованої моделі, вже не схильні до подібних несподіванок. Виробництво лиж на математичній основі, як виявилося, може бути освоєно будь-яким підприємством, яке має необхідні технологічні умови - наприклад, лижі японської фірми "Mizun", що з'явилася лише в 80-і роки ХХ століття, користуються попитом і в традиційно лижних країнах.

До речі кажучи, в 1989 р японські конструктори розробили також лижі "Volant", цілком відформовані з тонкого сталевого листа. На жаль, фінансові труднощі завадили освоєння широкого виробництва цієї незвичайної моделі.

У період 70-80-х років з'явилися деякі принципово нові спортивні снаряди, що розвинулися з лиж, але, здебільшого, не набули широкого поширення, наприклад, "скі-боб" - подобу велосипеда на двох лижах, до сих пір користується певною популярністю в США. Неодноразово робилися спроби масового впровадження Pмонолиж різних видів - деякі моделі були забезпечені піднятою платформою для установки пари кріплень, на інших кріплення розносилися по довжині, як на водних монолижах. Деякий визнання завоювали "біг-фути" - дуже короткі лижі (40-70 см) для їзди без палиць, причому найбільш сучасні їх моделі чітко нагадують дитячий снаряд для катання з гірок, масово випускався вітчизняною промисловістю в 70-і роки.

В останнє десятиліття ХХ століття лижне виробництво переживало кризу, викликану швидко наростаючою модою на сноуборд і падінням попиту на лижі. У цьому процесі зіграв свою роль головний недолік гірських лиж - складність освоєння: для скільки-небудь повного вивчення класичної лижної техніки потрібно не менше 4-5 років, в той час як сноуборд можна досконало освоїти за 1-2 роки. Вихід з кризи став можливим завдяки появі карвінгових лиж.

Ще в 50-і роки провідні спортсмени освоїли техніку різаного ведення лиж, яка дозволяла виконувати повороти без бокового ковзання і, відповідно, без гальмування. В основі цього прийому лежить та обставина, що слід від закантувати і прогнути в середній частині лижі Pпревращается в дугу. Оскільки радіус цієї дуги тим менше, чим більше різниця в ширині середини лиж і її кінців, то виробники лиж з початку 70-х років намагалися зробити більш "приталені" лижі з широкими кінцями. Однак спроби створити те, що зараз називається "карвінговимі лижами", незмінно зазнавали краху, оскільки жоден з застосовувалися в той час матеріалів не витримував механічних навантажень, що виникають при крутому різаному повороті. Лише через 20 років, в самому кінці ХХ століття, після впровадження наступного покоління матеріалів, з'явився новий спортивний снаряд - лижі для різаного ведення, тобто карвінгу. Техніка чистого карвінгу дуже бідна і одноманітна, проте за легкістю вивчення (звичайно, на відповідних лижах) наближається до техніки сноуборду і може бути освоєна за 2-3 роки майже досконало. Треба відзначити, що широке поширення карвінгових лиж певною мірою стимулювало інтерес до техніки різаного ведення з боку лижників, з тих чи інших причин віддають перевагу класику.

Мабуть, саме зараз у виробництві гірських лиж відбувається міні-революція: розміри і пропорції лиж, в основному залишалися незмінними майже 70 років, почали змінюватися, щорічно з'являються і зникають моделі найнесподіваніших обрисів. Мабуть, цей процес пошуку оптимальної форми гірських лиж завершиться до 2010-2015 року, коли неминуче з'являться нові технічні прийоми, а старі вдосконалюються.

Незважаючи на запевнення продавців спортивних магазинів, в найближчі 5-10 років, мабуть, будуть випускатися лижі будь-якої геометрії - від вузьких класичних до радикально "приталених". Звичайно, мода змушує виробників лиж робити основний упор на молодіжні карвинговие моделі, однак поки жодна з провідних фірм не відмовилася від випуску лиж, що наближаються по геометрії до класичних. Більш того, фірми "Salomon" і "Kneissl" продовжують виробництво чисто класичних моделей (ширина носка менше 90 мм), на які є вузький, але стабільний попит; фірми "Lacroix" і "Stokli" також виробляють чисто класичні лижі, Хоча і дуже дорогі.

PФорма лиж тієї чи іншої моделі (геометрія) описується трьома числами, що визначають ширину (в міліметрах) носка, середини і задника, наприклад 100-64-90; крім того, іноді вказується і радіус кривизни бокового вирізу, як правило, має форму дуги параболи. Наприклад, згадана вище геометрія (100-64-90) при довжині лиж 190 см відповідає радіусу кривизни в 25 м. У 2000-2002 роках випускалися лижі з радіусами від 7 до 51 м. В подальшому викладі ми будемо користуватися умовним поділом моделей лиж на класичні (радіус більше 35 м), карвинговие (15-35 м) і радикально карвинговие (радіус менше 15 м).

Малий радіус кривизни забезпечує лижам високу маневреність, але позбавляє їх стійкості. М'які радикально карвинговие лижі ( "фан-карви") можуть рухатися по прямій тільки по рівному схилу і лише за відсутності закантування - вже при невеликому тиску на один з кантів лижа починає повертати. Початківці лижники, які ще не мають розвиненого почуття снігу, часто стикаються з явищем "рискання" карвінгових лиж, постійно прагнуть роз'їхатися в сторони або наїхати один на одного.

Крім звичайних лиж різної геометрії промисловість випускає і деякі їх спеціальні різновиди, наприклад, широкі лижі для фрірайду, іноді звані "крузерами" (від англ. "Cruiser" - крейсер). Такі лижі зазвичай мають великий радіус кривизни (40-60 м) і ширину в середній частині до 9-10 см, що забезпечує вихід на глиссирование по цілині при меншій швидкості.

Крім того, виробляються і інші види лиж - вже згадувані "біг-фути", короткі карвинговие "Блейд" (довжиною близько 100 см) і настільки ж короткі "твін-типи" з двома загнутими кінцями, однаковими по ширині. З кінця 90-х років випускаються спеціальні лижі для вхідного в моду "телемаркінга", мають класичну геометрію і підвищену подовжню жорсткість. Нарешті, є "скі-борд" - лижі, схожі на кілька зменшені сноуборди і призначені, мабуть, для "стирання межі" між лижниками і сноубордистами. Зазначені спортивні снаряди призначені для веселого катання без складних технічних прийомів. Разом з тим, розроблені методики навчання, які передбачають використання на початкових етапах саме коротких лиж (карвінгових "Блейд" або класичних міні-лиж) з поступовим переходом на нормальну довжину.

На сьогоднішній день існують чотири основні конструктивні схеми лиж:

Pсендвіч - багатошарова композиція з пластмас, металу, дерева, гуми і т.д., в якій кожен шар виконує певну функцію. Ця схема є найстарішою і сходить до дерев'яних клеєним конструкцій XIX століття, в останні роки використовується все рідше. Головне достоїнство багатошарових композицій - збереження механічних властивостей при руйнуванні до 20% площі поперечного перерізу;

P3D-кап - профільований несучий корпус з пружних полімерів або металевих сплавів, всередині якого знаходиться будь-якої м'який (або навіть рідкий) заповнювач, який поглинає вібрацію, і встановлюються додаткові силові елементи з дерева, металу або пластмаси; поперечний переріз корпусу може бути як прямокутним, так і В-образним ( "бета-профіль"), і стрілоподібним ( "дельта-профіль"). Несучий корпус поступається багатошаровим композиціям по довговічності, оскільки при руйнуванні вже невеликої ділянки бічної грані конструкція втрачає жорсткість.

Подальшим розвитком цієї схеми є "енергетичний пакет" ( "energy frame") - несучий корпус з багатьох шарів напруженого металевого листа, поздовжня пружність якого змінюється по складному закону. Пружно зігнутий пакет зберігає прогин протягом деякого часу після зняття згинального зусилля, а потім різко і сильно розгинається, приймаючи свою вихідну форму;

Pторсіонная коробка - один або два пружних елементи, що утворюють силовий каркас і обмотують багатьма шарами штучного волокна з будь-яким полімерним сполучною, причому намотування кожного шару здійснюється під строго певним кутом до осі лижі. Подібна технологія використовувалася ще в 60-70-ті роки ХХ століття, коли на клеєний дерев'яний сердечник, по суті справи - готову лижу, намотували 100-300 шарів скловолокна з поліефірними смолами;

Pсотовий каркас - металевий або пластмасовий пресований несучий елемент, що складається з численних осередків з тонкими перегородками, причому кожна з осередків має строго певну форму і орієнтацію; стільникова конструкція з осередками простої форми зазвичай називається "повітряним сердечником" ( "air core"). Такого роду матеріали, що володіють дуже незвичайними властивостями, до недавнього часу використовувалися тільки в аерокосмічній промисловості.

Є й інші концепції, поки не отримали поширення. Крім того, іноді застосовують поєднання різних схем, наприклад, використовують несучий корпус (3D-кап) для середньої частини лижі та багатошаровий сендвіч для її кінців. Іноді всередині несе корпусу встановлюються додаткові елементи торсіонної пружності ( "torsion core"). В останні роки верхню поверхню лиж стали покривати складним рельєфом, що гасить високочастотні коливання і оберігає конструкцію від наростання внутрішньої напруги.

Фірми-виробники часто вносять в конструкції своїх лиж різні "сенсаційні" технічні нововведення, зазвичай виявляються не більше ніж рекламними прийомами, покликаними привернути увагу споживачів. Наприклад, п'єзоелектричний система гасіння вібрацій, іноді поєднувалися з сигнальними лампочками на кінцях лиж, зникла так само раптово, як і з'явилася - виявилося, що традиційний тонкий шар гуми справляється з вібрацією нітрохи не гірше. Мабуть, та ж доля скоро спіткає і широко разрекламірованник "розподільники потужності", винесені на поверхню лиж і роблять останні схожими на деталі космічного корабля. Можна згадати також магнітні пластинки для зчеплення лиж при транспортуванні, повітрозабірники для поддува повітря під ковзаючу поверхню, мікропроцесори для "управління" торсіонної жорсткістю і інші подібні казуси.

Разом з тим, в останні роки з'явилися і більш серйозні нововведення, котрі справді покращують споживчі властивості лиж. На нашу думку, до таких належать, наприклад, інтерфейси для установки кріплень - закладені в конструкцію лижі гнізда, в які вкручуються кріпильні шурупи або болти. Крім того, є і більш складні рухливі платформи-інтерфейси (системи "Motion", "Flex-fix", "Railflex" і т.д.), що дозволяють не тільки встановлювати кріплення, але і легко пересувати їх уздовж лижі, змінюючи центрування або підганяючи під розмір черевиків. Рухливі інтерфейси, інтегровані в конструкцію лиж і не впливають на їх подовжню пружність, випускаються багатьма фірмами і, незважаючи на досить високі ціни, користуються успіхом. Більшому поширенню подібних конструкцій заважає відсутність у виробників кріплень загальних стандартів на розміщення кріпильних елементів (болтів, шурупів і т.д.) - відповідно, всі сучасні інтерфейси (як гнізда, так і рухливі платформи) забезпечують монтаж лише суворо визначених моделей кріплень.

◊ ◊ ◊

На сайті є спеціальний розділ, присвячений підбору спорядження, далі в тій же главі обговорюються деякі питання догляду за ним.

Читачі, які цікавляться історією виробництва лиж та останніми досягненнями в цій галузі, можуть відвідати відповідні ресурси Internet, наприклад, сайти фірм-виробників, що містять багато цікавих відомостей. Крім того, багато цікавих історичних матеріалів можна знайти на вже згадуваному сайті "Skiing History".

»Їдного клею (саме епоксидного і ніякого іншого), що забезпечує високу міцність з'єднання і не дає шурупам розбовтуватися (при необхідності, їх можна викрутити, попередньо прогрів, наприклад, електричним паяльником).

◊ ◊ ◊

У наступному розділі описуються деякі питання підбору іншого спорядження - одягу, рукавичок і т.д. Далі наводяться відомості по догляду за спорядженням і його дрібного ремонту.

Як вибрати?

0 Коментарів

Здавалося б, відповідь лежить на поверхні - звернутися до консультанта в магазині. Однак далеко не факт, що в гонитві за вигодою вам не продадуть дорогі і, безумовно, якісні лижі, які будуть настільки швидкісними і некерованими, що путівка в травмпункт після зимового відпочинку гарантована.

Як не стати жертвою маркетингових пасток? Як підібрати лижі правильно? На які параметри звертати увагу в першу чергу? На всі питання відповість наша стаття.

Основні види лиж

Якщо людина катається на лижах тільки під час коротких зимових уикендов, то зорієнтуватися і правильно вибрати спортивне спорядження серед величезного асортименту досить складно. Тому потрібно знати, які види лиж існують і розуміти, для якої їзди і рівня майстерності вони призначені.

Всі лижі умовно можна розділити на кілька категорій. Розглянемо їх детальніше.

Залежно від рівня майстерності лижі діляться на наступні види:

професійні;
аматорські;
Туристичні;
Для дітей і підлітків.

Залежно від манери катання:

гірські;
Бігові.

Останні дві категорії лиж мають ширшу класифікацію, так як підходять під різні дисципліни. Тому, які лижі краще - гірські або бігові - визначимо за допомогою порівняльного огляду.

Гірські лижі мають таку класифікацію:

Лижі для скі-кросу. Призначені для професіоналів і любителів екстремальної їзди. Вони маневрені, але нестійкі. Спортсмен повинен вміти не тільки добре стояти на лижах, але і швидко реагувати на зміни обстановки. Такі лижі виготовляються з максимально міцного матеріалу.
Карвінгові лижі. Маневрені, легкі в управлінні. Злегка звужені по центру. Дозволяють лижникові легко входити в повороти. Вимагають особливих навичок катання.
Фан-карвинговие лижі. Призначені для досвідчених лижників, які люблять кататися без палиць. Швидкість таких лиж невелика. Вони керовані, так як між черевиком і самої лижею передбачена підносить пластина.
Лижі для фрістайлу. Підходять для любителів сноубордингу. Такі лижі мають загнутий носок і п'яту. Ця форма дозволяє лижникові не впасти, а рухатися далі, якщо той приземлився спиною до траси.
Лижі для скі-туру. Стійкі, не ковзають, добре керовані. Призначені для місцевості, де немає підйомника. Їзда на таких лижах максимально безпечна, якщо спортсмен має навички катання по трасах рівня В.
Лижі для фристайл-беккантрі. це досить широкі лижі, які розраховані на їзду по засніженій і нерозчищеній місцевості. Керованість таких лиж максимально висока. Вони стійкі і міцні.
Лижі для фрірайду або з тонкою талією. Ширина таких лиж становить 80 мм. Підходять тільки для професіоналів, так як дуже швидкісні, слабоуправляемой і вимагають особливих навичок їзди по трасі.
Широкі лижі. Мають широку середину, ніс і п'яту. Призначені для катання під час відлиги. Чи не тонуть в снігу, маневрені.

Виходячи з перерахованих вище класифікацій, можна зробити висновок, що гірські лижі орієнтовані на професійних спортсменів або для тих любителів, які вже освоїли ази катання на трасах початкового рівня.

Бігові лижі діляться всього на дві групи:

для класичного ходу. Це довгі з гладкою поверхнею лижі, які покриваються спеціальним захисним шаром. Цей шар перешкоджає прослизанню лижні назад.
для ковзанярського ходу. Короткі лижі, які мають по центру невеличке підвищення. Така конструкція сприяє стійкості спортсмена при підйомі на гору.Цей тип лиж підходить для туристів, які люблять зимові прогулянки по лісі або гірських схилах. Вони вимагають наявності базових навиків катання.

Також окремою категорією йдуть мисливські лижі, які діляться на камусние і Голиці. Ці вироби призначені для їзди в лісовій місцевості, де немає розчищених трас і існує ймовірність провалу під сніг. Вони стійкі, не надто швидкісні і керовані. Чи не підходять для класичного катання з гір.

Ключові характеристики лиж

Від фізичних параметрів лиж залежить, як вони себе поведуть під час їзди. Тому, якщо ви не знаєте, які лижі вибрати - швидкі або більш слухняні - варто ознайомитися з параметрами, які впливають на швидкість руху:

Довжина лиж. Це - основна характеристика, яка впливає на швидкість руху лижника на трасі. Тому варто запам'ятати, чим вище і важче людина, тим довше йому потрібні лижі. Довгі лижі не тонуть в снігу, вони швидко їдуть і більш агресивні. Чим лижі коротше, тим вони більш слухняним і простіше в управлінні.
Жорсткість. Це критерій, який вказує на ступінь гнучкості лижі. У кожного виробника спорядження показники жорсткості різні. І чим вище даний показник, тим агресивніше поводяться лижі. М'які лижі входять в поворот плавніше, але тільки за умови, що вага людини не дуже великий. Жорсткі лижі входять в поворот більш різко, але ступінь їх стійкості вище. Для новачків купувати лижі з високим ступенем жорсткості не рекомендується. Такі лижі будуть погано їхати і постійно «викидати» спортсмена трохи вперед.
Радіус повороту. Найчастіше на лижах можна знайти числову маркування (від 10 до 20 м), яка вказує на швидкість повороту лижі. Чим вона менша, тим швидше пара лиж буде повертати. Для початківців лижників варто вибирати спорядження з показником в 14-16 метрів. Підліткам беруть лижі з радіусом повороту до 20 м. Професіонали можуть вибрати найбільш повороткого пару.
Геометрія спорядження. Така характеристика, як форма лижі, часто вводить в оману навіть досвідчених спортсменів. Тому багато початківці лижники часто задаються питанням, як вибрати лижі по формі. Лижі з широким носком більш стійкі, легко входять в поворот. Вироби з вузьким носком полегшують перекантування. Вузька п'ята прощає помилки, широка - вимагає умінь. Середина або талія лижі впливає на прохідність. Для початківців лижників варто вибирати талію від 68 до 75 мм, професіоналам - до 70 мм.

Як вибрати лижі з урахуванням ваги і зростання спортсмена?

Кожен виробник зимового спортивного спорядження має власну таблицю співвідношення довжини лиж з вагою і зростом людини. Про те, як підбирати лижі і палиці, можна дізнатися з універсальної таблиці.

Зростання людини (см)	Довжина лиж для класичного ходу (см)	Довжина лиж для прогулянок (см)	Довжина лиж для ковзанярського ходу (см)
150	170-180	165-170	165
155	175-185	170-175	170
160	180-190	175-185	175
165	185-190	180-185	180
170	190-195	185-190	185
175	195-200	190-195	185
180	195-200	195-200	190
185	200-205	200-205	190-195
190	205-210	205-210	195-200
195	205-210	205-210	200-205

Варто зазначити, що до довжини лиж класичного ходу варто додати 5 см. Для лиж ковзанярського ходу рекомендується додати 10 см. Лижі для прогулянки повинні бути на 15 см довше, ніж зазначено в таблиці.

Зростання лижника (см)	Довжина палиць для класичного ходу (см)	Довжина палиць для ковзанярського ходу (см)
150	120-125	130-135
155	125-130	135-140
160	130-135	140-145
165	135-140	145-150
170	140-145	150-155
175	145-150	155-160
180	150-155	160-165
185	155-160	165-170
190	160-165	170-175
195	165	175

При підборі палиць для лиж класичного стилю катання варто враховувати той факт, що їх довжина повинна бути на 25 см менше зростання спортсмена, а довжина палиць для конькового стилю - на 20 см менше.

Дитячі лижі підбираються не тільки з урахуванням ваги і зростання малюка, але і віку. Детальна таблиця параметрів наступна:

Вік (років)	Зріст (см)	Вага, кг)	Довжина лиж (см)
3-4	94-102	14-16	70-90
5	110	18	90-100
6	115	21	95-105
7	120	23	100-110
8	130	26	110-120
9	135	29	115-125
10	140	32	120-130
11	150	36	130-140
12	155	41	135-145
13	160	46	140-150
14	170	51	150-160

Однак крім довжини лиж варто враховувати і такий показник, як ширина. Для малюків у віці від 3 до 6 років рекомендується купувати широкі лижі з круглим носком. Вони більш стійкі і керовані.

В шкільному віці дитина вже набуває навички обережності. Тому лижі для школярів трохи вже - приблизно 5-7 см.

Підліткам купують лижі з урахуванням стилю катання. Тому, якщо школяр любить більш швидкісну їзду і може впоратися з керуванням, ширина лиж може бути менше 5 см. Якщо підліток не впевнений в своїх силах, вперше стоїть на лижах, то ширина лиж повинна бути до 10 см.

При виборі лиж для екстремальних видів катання варто врахувати наступні рекомендації:

Довжина лиж для фрірайду повинна бути на 15 см вище росту людини.
Довжина лиж для зламу розраховується за формулою: зростання лижника мінус 15-20 см.
Формула для визначення довжини лиж для скі-туру наступна: зростання людини мінус 15 см. Якщо людина щільний, то до зростання додають 10 см.
Довжина фрістайловий або універсальних лиж: зростання спортсмена мінус 15 см.

Тому, якщо ви до сих пір не знаєте, як вибрати лижі, таблиця даних допоможе вирішити цю задачу і придбати відповідне спорядження.

З якого матеріалу лижі краще?

З'ясувати, як правильно вибрати лижі, неможливо без огляду матеріалів, з яких вони зроблені. Всі гірські лижі по типу матеріалу діляться на дерев'яні та пластикові.

Дерев'яні виробляються з берези, ясеня, бука, сосни і в'яза. Саме ці породи дерева придатні для виробництва лиж. Дерев'яні коштують дешевше, ніж пластикові.
Пластикові виробляються за двома технологіями: кеп і сендвіч. Перша технологія передбачає використання пінного сердечника і пластикового покриття. В основі технології сендвіч лежить використання дерев'яної основи і пластикового покриття.

Вибір дерев'яних або пластикових лиж - це справа кожного. Однак варто врахувати деякі нюанси, які допоможуть не помилитися з вибором матеріалу.

Дерев'яні лижі під впливом вологи піддаються деформації. Їх не можна використовувати в відлига. У сильні морози вони не зісковзують назад, як пластикові. Дерев'яні лижі стійкі, слухняні і підходять як для новачків, так і професіоналів.
Пластикові лижі більш гнучкі, рідше ламаються, не схильні до деформації. Вони більш швидкісні і маневрені. Єдиний недолік - в сильний мороз їдуть назад.

Рекомендація спортсменам, які раніше їздили на дерев'яних лижах. Якщо ви вирішили купити пластикові лижі, не поспішайте. Візьміть в прокат спорядження. Після дерев'яних лиж пластикові здадуться неслухняними. Тому щоб потім не шкодувати про покупку, переконайтеся, чи підійдуть вам пластикові вироби.

Як вибрати лижі починаючому спортсмену? Для початку варто з'ясувати, чи будете ви кататися по розчищеної трасі або по засніжених горах. Для класичних спусків цілком підійдуть лижі без насічки, тобто гладкі. Однак на них потрібно наносити спеціальні суміші, без яких лижі нормально ковзати не будуть. Якщо ви хочете підкорити снігову вершину, то лижі з насічкою підійдуть найбільше. Їх не потрібно змащувати і вони більш стійкі на снігу. Однак потрібно врахувати, що насічки в теплу погоду можуть зіграти злий жарт. На них буде налипає сніг і лижа просто перестане ковзати.

Також варто звернути увагу на рівень жорсткості. Потрібно притулити лижу гладкою стороною до іншої лижі і подивитися, наскільки вона прогнеться під впливом сили. Зазор між лижами повинен складати не більше 1 см. Якщо стиснути лижі не вдається, то краще взяти більш м'які вироби. Новачкам не рекомендується брати лижі високого рівня жорсткості.

ТОП-10 найкращих виробників лиж

Виробників лиж досить багато. Тому при покупці зимового спортивного спорядження початківці і навіть досвідчені спортсмени стикаються з проблемою вибору. Але якщо виділити ТОП-10 кращих виробників лиж, коло «кандидатів» на покупку істотно скоротиться.

За версією журналу «Snow», десятка лідерів по виробництву лиж наступна:

Fischer;
Rossignol;
Head;
Atomic;
Blizzard;
Salomon;
Volki;
Elan;
Nordica.

Середня вартість якісних гоночних лиж - від 200 до 400 доларів. Недорогі вітчизняні лижі таких брендів, як STC або Sorsu, можна придбати за 50 доларів. аматорські моделі відомих брендів коштують від 80 до 100 доларів.

Рекомендація. Якщо ви початківець лижник, купуйте вироби вітчизняного виробництва. Ви зможете укластися в невеликий бюджет, отримавши цілком гідне якість. А коли придбаєте досвід і спортивну підготовку, самі зрозумієте, лижі який жорсткості, ширини і довжини потрібно вибирати в подальшому. Виняток в даному випадку стосується тільки ваги. Вгадати з жорсткістю російських лиж, якщо ваша вага більше 70 кг, досить складно. Вітчизняні лижі часто на порядок жорсткіше зарубіжних.

Чим відрізняються лижі вітчизняного і зарубіжного виробництва? Якість топових моделей світових брендів для російського виробника поки недосяжно. Дорогі брендові лижі, в основному, призначені для тих, що змагаються лижників високого класу. Вони виготовляються на спеціалізованих заводах, як правило, в країнах, де знаходиться фірма-виробник. Конструкція таких лиж досить складна і моделюється на комп'ютері. Всі розробки ретельно тестуються кваліфікованими спортсменами. При виготовленні застосовуються тільки високоякісні дорогі матеріали, часто взяті з авіаційно-космічних галузей, де вони отримали високу оцінку. Саме тому вітчизняні лижі не можуть на даний момент конкурувати із зарубіжними. Але якщо ви не професійний лижник, а простий любитель зимового катання, вибирайте вітчизняну продукцію - досить якісну, але при цьому доступну. Удачі на лижні!