Bicicleta este deja populară chiar și fără zeci, dar sute de ani. În ciuda dezvoltării industriei auto, modul de transport cu două roți nu-și pierde poziția. În plus, această unitate este utilizată în sporturile profesionale. Părți ale bicicletei sunt îmbunătățite în fiecare an, făcând mașina mai sigură, mai confortabilă și mai rapidă. Luați în considerare caracteristicile de design ale bicicletei.

Tipuri de mașini de bicicletă

Conform tipului de construcție, părțile bicicletei, și anume cadrul, pot fi de tip pliabil sau rigid. Prima opțiune este echipată cu cel puțin o îmbinare, permițându-vă să pliați partea din cadru a dispozitivului. Acest lucru facilitează transportul și depozitarea bicicletei.

Cu toate acestea, modelele pliabile sunt inferioare modificărilor de dimensiune completă în ceea ce privește fiabilitatea și performanța de funcționare. În acest tip, bicicletele urbane și recreative sunt de obicei fabricate, care nu sunt supuse cerințelor de înaltă rezistență și fiabilitate. Merită menționat faptul că orice bicicletă modernă pentru transport convenabil poate fi dezasamblată în câteva minute. Procedura inversă durează același timp. În acest sens, opțiunile de pliere nu sunt foarte populare.

Structura de susținere

Componentele bicicletelor încep să învețe din cadru. Tipul său determină categoria mașinii, fiabilitatea și durata de viață a acesteia. Rama este alcătuită din mai multe părți de bază. Printre acestea se numără:

1. Tubul frontal superior și inferior.
2. Element cilindric pentru postament.
3. Pene superioare și inferioare.

Printre tipurile moderne de cadre există mai multe categorii:

1. Rama de drumuri.
2. Opțiunea orașului.
3. Modificarea munților.
4. Jocuri sportive și cascadorii.

Între ele, cadrele sunt diferite în ceea ce privește designul, producția materială, prezența armăturilor, designul exterior.

De ce sunt realizate cadrele moderne?

Materialul de fabricare a unei astfel de părți a unei biciclete ca cadru este unul dintre cei mai importanți parametri care afectează costul și caracteristicile mașinii. Bicicletele moderne sunt prevăzute cu cadre din carbon, aluminiu sau oțel.

Aliajele de oțel sunt utilizate în principal în fabricarea bicicletelor urbane. Designul este foarte durabil și rezistent la stres mecanic. Dezavantajele cadrului de oțel sunt o mulțime de greutate și o flexibilitate slabă, care afectează în mod negativ dinamica bicicletei.

Aluminiu favorabil cu durabilitate, flexibilitate și greutate redusă. Aceste cadre au o excelentă ergonomie, absorbție șoc și dinamică. Costul acestui material este, de asemenea, mai mare decât cel al omologilor din oțel.

  (carbon) utilizat pentru producerea de cadre scumpe pentru biciclete. Aceste produse au o rezistență ridicată, chiar și față de omologii metalici. În același timp, au o durată lungă de viață, rezistență la impact și uzură și o bună manevrabilitate.

Volanul și furca

Aceste părți ale bicicletei sunt de obicei interconectate. Volanul este o pereche de elemente dintr-o țeavă orizontală, precum și o bară exterioară. În funcție de tipurile de elemente de îndoire, elementele de direcție sunt împărțite în mai multe categorii, și anume:

• Opțiune directă.
• Modele curbate în jos.
• Așa-numita "oaie".
• Curbată modificare în sus.

Traversa este un element intermediar între partea orizontală și cea de reglare a volanului. Fixează distanța dintre cadru și volan. Cu cât este mai lungă lama, poziția călărețului este orizontală în timpul mișcării. La mașinile de proiectare convențională, acest element nu este furnizat.

Partea de direcție în sine constă din următoarele părți:

1. Coloana.
2. Furculițe.
3. Eliminare.
4. Director.

Furca pentru biciclete este un intermediar între ghidon și roata din față. Are o structură care nu se deosebește de caracteristicile structurale complexe. Prin piesa tijei este montată în geamul frontal al ramei. Roata este plasată în mijlocul furcii, iar roata interacționează cu ea prin urechi speciale.

Pentru rotirea liberă a furcii pe rotiri, geamul este echipat cu o coloană de direcție. Acesta include o pereche de boluri, rulmenți, inele de fixare. Bowls sunt montate prin apăsarea sau fixarea cu filet interior, inelele sunt montate pe tija, fixate ferm în coloana de direcție.

roți

Având în vedere ce părți ale bicicletei sunt cele mai importante, ar trebui să menționați cu siguranță roțile. Ele servesc pentru a menține cadrul într-o poziție verticală și a pune vehiculul în mișcare. Roata include un butuc, o jantă, o cameră și o anvelopă.

Elementul central este manșonul, care constă dintr-o axă principală, șaibe și rulmenți. Scopul principal al acestei părți este de a activa și de a menține cuplul. Butucul din spate este mult mai complicat, deoarece servește la desfacerea directă a roții. La modificările de agrement și pe cele rutiere, este echipat suplimentar cu un mecanism de frânare. În această parte a bicicletei de viteză, ansamblul schimbătorului de viteze este montat sub formă de asteriscuri de diferite dimensiuni. În bucșele planetare se prevede și instalarea unui dispozitiv pentru viteze de comutare.

Componentele rămase ale roții

Rama este un inel care se agregă cu manșonul prin spițe. Parametrii tensiunii spițelor și geometria jantei afectează stabilitatea roții la deformări și sarcini dinamice. Jantă pentru biciclete este din aluminiu, ace - dintr-un aliaj special. Reglarea tensiunii se face prin cap, plasat pe partea laterală a jantei.

Camera este un produs din cauciuc gol care se potrivește pe jantă și este pompat cu aer. O pneu este instalat pe partea de sus a acestuia. Aerul este forțat prin mamelon. Pentru a evita deteriorarea anvelopei cu capetele spițelor, interiorul jantei este echipat cu o garnitură de cauciuc.

Scopul principal al anvelopei este de a proteja camera foto de influențele externe, precum și de a crea o aderență sigură pe suprafața drumului. Designul anvelopei include bilele, peretele lateral și suprafața de rulare. În funcție de scopul bicicletei, se poate "pune pe pantofi" într-unul din cele patru tipuri de pneuri:

1. Opțiunea rutieră. Modul de rulare - rute medii, potrivite pentru și autostrăzi.
2. Slick. Acestea sunt concepute pentru a fi utilizate pe bicicletele rutiere și pe drumurile netede.
3. Tip agresiv. Cel mai adesea, acestea sunt părți ale unei biciclete de munte. Aveți un pronunțat și profund model de rulare.
4. Anvelope hibride. Aceste elemente sunt o cruce între o opțiune de munte și o șosea.

Siguranța suplimentară și vizibilitatea echipamentului în întuneric sunt furnizate de reflectoarele de culoare galbenă și roșie, montate pe spițe.

Unitate de transmisie

Această unitate este responsabilă pentru mutarea motocicletei. Structura site-ului este un dispozitiv destul de complex. Acesta oferă o mare varietate de mecanisme. Luați în considerare care sunt părțile bicicletei care sunt incluse în transmisie:

1. Asteriscuri principale.
2. Manivele.
3. Transportul.
4. Pedalei.
5. Chain.
6. Asteriscuri conduse.
7. Monede.
8. Întrerupătoare de viteză.

Căruciorul este situat în compartimentul inferior al cadrului. Nodul este proiectat pentru a conecta pinioanele frontale și mecanismul tijei. Rotirea stabilă a pedalelor este asigurată de lagărele fixe pe care este amplasată axa de trecere. Există două tipuri de vagoane: varianta deschisă și variația cartușului.

Tijele de legătură leagă căruciorul și pedalele, montate pe cleme pătrate sau cu cleme. Elementele sunt livrate cu un pinion frontal.

Pedale și lanț

Pedalele transferă energia mecanică pe cărucior prin tijele de legătură și servesc drept suport pentru picioarele călărețului. Aceste elemente sunt împărțite în mai multe tipuri:

1. Versiunea clasică este instalată pe mașini amatori de biciclete, angajarea fiind efectuată exclusiv de forța de frecare.
2. Pedale cu curea.
3. Modele de contact - echipate cu inserții speciale pentru încălțăminte.
4. Modificări extreme - au o suprafață largă și cleme sub formă de inserții.

Partea din spate a motocicletei este echipată cu stele care sunt atașate la manșon. Mai multe agregate de transmisie din spate sunt agregate cu steaua frontală. Elementele cu diametru mic sunt responsabile pentru angrenajele înalte și pentru piesele mari pentru viteze reduse.

Pentru comunicarea asteriscurilor lider și condus lanțul servește. Biciclete de viteză  echipat cu mai multe stele, nu numai din spate, ci din față. Lanțul de transfer de la un element de transmisie la altul se efectuează prin intermediul unor întrerupătoare care sunt controlate de monede plasate pe volan. Relația dintre monede și regulatoare de viteză se face prin cabluri. Comutatoarele pot fi tip tambur sau pârghie. Nu există controale pe biciclete cu o singură roată, există o stea pe față și pe spate.

Sistemul de frânare

Pentru siguranța la frânare sunt responsabile. Pe biciclete există trei opțiuni pentru acest site:

1. Tambur-mânecă opțiune. Este considerat un mecanism învechit, dar este montat pe biciclete simple de amatori. Tamburul este plasat în butucul din spate. Când pedalele se rotesc, acestea acționează asupra plăcuțelor, care sunt deplasate în afară și opresc roata, care intră în contact cu suprafața de lucru.
2. Construcția jaluzelelor. Aceste frâne sunt echipate cu plăcuțe care, atunci când este activată maneta de direcție, fixează jantă. Partea de lucru a sistemului este montată la locul de atașare a aripilor, poate fi utilizată individual sau în combinație cu alte tipuri de frâne.
3. Cea mai dificilă este modificarea discului. Se compune din piesa de frână fixată pe butucul roții, dispozitivul de tuns, pârghia cu un cablu. Pe tampoane se instalează plăcuțele de frână, fixând discul atunci când mânerul este activat pe volan. Mecanismul considerat poate fi mecanic și hidraulic.

Amortizoare

Aceste piese de schimb pentru biciclete vă permit să înmuiați loviturile de pe șosea și să atenuați vibrațiile în timp ce conduceți. De regulă, amortizoarele sunt amplasate în furcă și sunt împărțite în următoarele tipuri:

1. Primăvară opțiune.
2. Elastomer cu arc.
3. Sistemul de aer-ulei.
4. Deprecierea uleiului de primăvară.

Lungimea cursei furcii, viteza de blocare și revenire sunt ajustate cu ajutorul unor controale speciale. Furcile fără nod de depreciere aparțin tipului dur, se aplică pe modificările autostrăzii și drumurilor. pe biciclete de munte  poate fi un șoc spate suplimentar, oferind un drum confortabil care depășește drumurile inegale.

șa

Aceasta este una dintre cele mai simple părți ale unei biciclete. Șaua poate varia în funcție de lățime, formă, material și alți parametri. Unele modele sunt echipate cu arcuri inferioare suplimentare. Setați "sidushka" pe apel într-un tub special. Elementul este fixat în înălțime cu ajutorul unui mecanism special.

Cele de mai sus sunt părți ale unei biciclete și numele acestora. După cum puteți vedea, bicicleta nu este la fel de simplă, la fel cum pare la prima vedere.

Nu există oameni care să nu iubească bicicleta. Dar există și cei pentru care călătoria pe acest tip de transport face parte din viață. Astăzi, bicicletele sunt mai degrabă un hobby, deși nu cu mult timp în urmă străzile orașului erau aglomerate cu ele. Cei care sunt interesați de acest dispozitiv mobil ar trebui să știe: care sunt modelele produse, ce reprezintă fiecare dintre ele și care sunt componentele acesteia, adică biciclete.

Cunoașterea dispozitivului biciclete va ajuta la rezolvarea daunelor simple, chiar și la îmbunătățirea "calului de fier", și doar necesitatea unei dezvoltări comune.

Dispozitiv de bicicletă sau din ce părți se compune

Există multe detalii ale mecanismelor:

• cadru, care constă din tuburi de cap, de sus și de mijloc;
• postul de ședere și pinul locașului;
• șa;
• volanul;
• volanul;
• coloana de direcție și manetele;
• mâner de frână;
• roata din față și frâna;
• furca frontală, bucșa și eliberarea frânei;
• roata din spate și frâna;
• setul de pinioane dințate din spate și piuliță;
• derailleur spate și prize de pene;
• trenul de schimbare a vitezei;
• rim;
• anvelope și spițe;
• comutator frontal:
• pinionul de conducere;
• supapă;
• tije de conectare;
• transportul;
• lanț și pedale.

Detalii despre bicicleta cadru a dispozitivului

Vorbind despre dispozitivul unei biciclete, este corect să începeți cu cadrul - elementul principal și baza vehiculului. Prin proiectare, acesta poate fi închis sau deschis. Închis - clasic: are un tub drept superior. În versiunea deschisă, este curbată și situată în partea de jos. Rama a fost inventat special pentru femei. Producătorii diferiți modifică cadrul, personalizându-i pentru un anumit model.

Despre postul scaunului tubului

În timpuri străvechi, țeava a jucat un rol major în dispozitivul unui vehicul mobil:  din dimensiunea sa respinsă prin alegerea unui vehicul. Ulterior, criteriul de selecție a fost cadrul superior, fără de care nu poate exista dispozitivul de transport.

Stâlpul este un alt element, un dispozitiv de bicicletă proiectat să se adapteze la înălțimea șei de bicicletă a unei anumite persoane.

Șaua este un element important în motocicletă

O șa implică o încărcare parțială, adică persoana nu se așează pe ea complet, ca pe un scaun. În timpul călătoriei, masa ciclistului este distribuită uniform pe șa, pe pedale și pe volan. Pentru toate modelele, acest detaliu este aproape același (cu excepția cazului în care, în versiunile feminine, poate fi mai larg). Pentru a nu simți disconfort atunci când călătoriți, nu se recomandă pauze lungi. Dacă se întâmplă acest lucru, din diverse motive, ciclismul ar trebui să înceapă cu un timp minim, care este crescut treptat la cel obișnuit. Pentru a nu simți durere după schi, șaua este "acoperită" cu garnituri speciale, care au început să fie lansate în ultimii ani.

Cărucior ca parte a bicicletei

Dispozitivul de direcție este după cum urmează: elementul care leagă știftul de direcție cu tubul de direcție se numește volan. Există tacâmuri neregulate și reglabile. Mult depinde de acest element, deci nu poate fi de proastă calitate. În plus față de problemele tehnice care reflectă înlăturarea greșită ale volanului, este percepută negativ de călăreț, care devine repede obosit în timpul călătoriei pe bicicletă.

Sistemul coloanei de direcție

Se rotește furca bicicletei în cadrul capului, iar structura sa este după cum urmează: două boluri - superioară și inferioară, o pereche de rulmenți și inele de oprire. Prin design, există coloane de direcție cu filet și filet distinct. În ciuda faptului că primul tip a fost depășit mult timp, producătorii individuali continuă să îl folosească. Modelele acestea sunt ieftine și nu sunt de încredere. Firul se taie în ștecher și se introduce partea superioară a paharului. Pentru fixarea furcii pe partea superioară a acesteia, trageți cutia de presiune. Toate aceste construcții sunt fixate cu piulițe de blocare. Fără o cheie, nu o poți dezasambla.

Difuzoare moderne fără fir instalate pe mai multe modele de biciclete. Dispozitivul dvs. vă permite să introduceți ușor ștecherul în tubul cadrului de direcție și să îl fixați. Puteți dezasambla și asambla nodul - un element important al dispozitivului de bicicletă, folosind un set standard de chei pentru biciclete.

Care sunt gripele?

Acestea sunt atașamentele pe ghidon ale bicicletei, importante pentru o călătorie confortabilă a călărețului și, pe lângă aceasta, creșterea siguranței. Fă-le din plastic, piele, spumă, gel.

De ce am nevoie de un mâner al frânei și de dispozitivul său

Ea în motocicleta aparatului i sa atribuit cel mai important rol - frânarea. Se conectează la maneta de frână cu un cablu special de oțel, care este presat pe carcasa bicicletei cu un dispozitiv de fixare.

Ce este util să știți despre roți

Diametrul roților din biciclete moderne  ele sunt aceleași pentru construcțiile copiilor, au dimensiuni diferite, astfel încât copiii de vârste diferite pot conduce cu ușurință o bicicletă. Dimensiunea minimă a roților bicicletelor pentru copii este de 14 cm. De la 24 de inci încep modelele adolescente. Pentru biciclete de munte dimensiunea este de 26 inci. Aceste biciclete se disting prin rigiditatea necesară atunci când se deplasează pe suprafețe inegale. Cele mai mari sunt 28-inch, care echipează bicicletele hibride și rutiere, dezvoltând viteze mari. Recent, sunt produse roți de 29 inci, cererea pentru care crește.

Roata motoare este roata din spate, iar volanul este cel din față.

Ei au anumite cerințe.

Roțile trebuie să fie:

• ușor, durabil;
• echilibrată;
• rezista șocurilor și loviturilor.

Dispozitiv hub biciclete

În dispozitivul de bicicletă, îi este atribuită partea centrală a roții. Manșonul se rotește în jurul unei axe fixe a lagărelor, care sunt închise și pliabile. Pentru fixarea spițelor pe jantă, flanșele sunt realizate pe manșoane. În cazul în care butucul pentru roata din față, acesta asigură montarea tamburului de frână și a discului de frână. Tuburile planetare din spate sunt de obicei asimetrice. În mijloc au instalat un sistem de schimbare a vitezelor.

Materialul din care sunt fabricate axele manșoanelor: oțel, aluminiu și titan.

Ele se disting prin următoarele caracteristici:

• rezistență;
• rezistenta la influente externe;
• tip de lagăr;
• disponibilitatea dispozitivelor speciale.

Manșonul este conectat la jantă cu ajutorul spițelor, al cărui scop principal este asigurarea rigidității, a rezistenței și a amortizării. Acele au un fir pe o parte, celălalt capăt terminând cu un inel curbat. Ele sunt atașate la jantă cu un mamelon.

Pentru ca această parte a dispozitivului de bicicletă să reziste la coroziune și să aibă o durată lungă de viață, este fabricată din oțel inoxidabil. Calitate superioară în spițele de titan. Galvanizarea, cromarea și spițele din fibră de carbon s-au dovedit mai proaste. Ele sunt fragile, deci periculoase.

Rezistența spițelor depinde de firul aplicat, care este tăiat și tăiat. Prima caracteristică este că diametrul vârfului firului este mai mare decât cel al tijei. În acest caz, corpul spițelor este mai puternic. Bicicletele cu astfel de spițe sunt scumpe, deoarece ciocnirea este un proces costisitor.

Definirea jantei

Montați anvelopele pe el.

Rezistența roții biciclete depinde de jantă, deci trebuie să respecte caracteristicile enumerate mai jos:

• fi usor;
• durabil;
• estetic;
• asigurarea unui număr suficient de ace de tricotat.

Dacă pe acest vehicul sunt instalate jante, există o pistă pentru jante. Dacă nu, atunci frânele sunt discuri. Există lovituri puternice pe jantă, prin urmare, cu o calitate scăzută a jantei, șinele de frână sunt șterse, crăpături și "opt" apar. Pentru a evita acest lucru, acordați atenție calității și designului acestei componente a dispozitivului biciclete atunci când cumpărați. Printre toate tipurile, riderii consideră că jantele din aluminiu sunt de încredere. Deși produse și din material plastic, oțel, carbon.

Ce este important să știți despre anvelope

Anvelopele pompate cu aer. Și se poate face în moduri diferite, adică Este posibil să reglați rigiditatea anvelopelor. Anvelopele diferă în funcție de model și dimensiune, în funcție de diametrul roții. Cifra este aleasă, pe baza tipului de acoperire rutieră, care ar trebui să meargă. Pentru anvelopele înguste de acoperire cu anvelope înguste fără model. Anvelopele cu o lățime mai mare, denumite "noroi", sunt potrivite pentru solul moale. Anvelopele cu un model pronunțat sunt preferate pentru călări pe suprafețe inegale.

Un alt tip de anvelopă este ceva între ele. În ele, știfturile sunt situate pe margini, astfel încât să nu interfereze cu mișcarea pe asfalt și pe solurile moi.

Misiunea transmisiei este de a transmite efortul roții la picioare. Când alegeți un vehicul, acordați atenție calității tijelor de legătură, căruciorului și pinionului.

Cum de a alege un lanț de calitate

Calitatea lanțului poate fi judecată după aspectul său, astfel că atunci când îl cumpărați, trebuie să fiți atenți. Calitatea scăzută este indicată de nuanța galbenă și plăcile laterale negre. Lanturile de calitate medie includ lanțurile placate cu nichel. Prin lanț foarte fiabil de mată gri. Acest dispozitiv necesită lubrifierea periodică, strângerea, înlocuirea, spălarea.

Alegeți-le individual, în funcție de preferințe. Dacă acest element instalat pe bicicletă nu-i place, nu va fi o problemă să o înlocuiți.

Video: dispozitiv biciclete