Probabil că sa gândit în timp ce citea titlul de astăzi: "Este totul în regulă cu tovarășul Kotovsky?" Calm, prieteni, controlez situația, nu este o agravare a primăverii. 🙂

Aș dori să vorbesc despre sensul practic al relansării bicicletelor. Probabil, citirea unei note este semnificativă pentru persoanele care au părăsit deja starea de început și nu sunt mulțumite de greutatea bicicletei. Au auzit deja sau au citit că pierderea în greutate are un efect miraculos asupra rollabilității, astfel încât ei văd punctul de pornire a procesului de actualizare.

Dacă te uiți la evenimente sportive, atunci vedem într-adevăr foarte mari mari (limita inferioară în ciclismul rutier este puțin mai mică de 7 kg). Nimic inutil, fiecare gram conteaza, totul pentru a castiga.

De ce să fie ușor de biciclete

Modelul de comercializare a mărcii pentru biciclete este construit pe identificarea cumpărătorului cu participanții la cursă, de aceea pasionații de curse pentru biciclete au o asemănare tot mai mare cu atleții: ușurare, respingere a "junk" - aripi, apeluri, călătorii, șafe incomode, haine colorate cu logo-uri de echipă și multe altele.

În majoritatea cazurilor, pacientul cu bicicleta nu participă nici măcar la curse de amatori, înlocuind competiția reală cu rivalii reali cu "pregătire pentru sine".

Tipuri de relief extrem de extreme (când burghiul nu a atins încă, dar șuruburile din oțel sunt înlocuite cu cele din titan) - este doar o necesitate psihologică de a vă identifica în mod inventat.

Dependentul de greutate va găsi întotdeauna o explicație de ce el tinde să conducă o bicicletă cât mai ușoară posibil și aceasta este probabil o credință sinceră, pentru că astfel de întrebări se încadrează în categoria entităților subiective, numite în mod obișnuit "sunete de tuburi calde" pe Internet.

Greutate contează

Victima loviturilor de haltere

Și acum, după aceste cuvinte, trebuie să recunosc că greutatea bicicletei are cea mai directă dependență de sistemul de biciclete al ciclistului. Bricheta bicicleta, cu cat accelereaza mai repede, cu cat este mai usor sa urce in sus, cu cat este mai stabil.

Acesta este un fapt împotriva căruia nu ați obiectat. Într-adevăr, trebuie să ne străduim să ne asigurăm că bicicleta nu achiziționează o tonă de dispozitive suplimentare, rareori utilizate.

Diferența față de abordarea fetișului în raportul relief / rentabilitate practică / preț. Ca și în cazul tuturor, în ceea ce privește greutatea, există un punct, după trecerea căruia prima și a doua formulă constituentă aproape stau în picioare, în timp ce al treilea crește exponențial.

Aș dori să ofer câteva sfaturi care îi vor ajuta pe cititorii mei să înțeleagă de unde să înceapă să ușureze bicicleta și unde să se oprească. Va fi vorba despre biciclete de munte de nivelul mediu inițial (nu are niciun sens să se facă biciclete cu un nivel complet de buget, prin definiție). Suntem de acord că, din anumite motive, nu doriți sau nu vă puteți permite să cumpărați o bicicletă scumpă. Prin urmare, nu discutăm despre înlocuirea cadrului.

Primul pas - roți

Deci, cel mai important nod care are nevoie de ajutor este rotile. Cel mai probabil, sunteți încă nemulțumiți de greutatea bicicletei dvs., deci începeți cu roțile, și nu cu șuruburile de titan în suportul pentru sticle, așa cum se întâmplă adesea.

Dacă călătoriți cu bicicleta în segmentul de mijloc inițial, atunci cel mai probabil aveți anvelope ieftine și late, cu camere grele. Din moment ce sfătuiesc toți începătorii să poluslik, numai la schimbarea anvelopelor și a camerelor poate economisi până la jumătate de kilogram.

Aceasta este o diferență uriașă, astfel încât fiecare gram suplimentar pe roată pentru un ciclist este același cu excesul de greutate pe un pantof maraton. Faptul este că la fiecare accelerare, la fiecare grad de ascensiune, ciclistul trebuie să rotească un sistem inert - o roată.

Aici, într-adevăr, relieful este extrem de important. În timp ce este proaspăt, este imperceptibil, dar după un timp grame suplimentare încep să pară kilograme. Ca de obicei, măsura cea mai practică și cea mai eficientă a investiției va necesita cea mai mică sumă de bani cheltuite.

Anvelopele acoperă

Cu toate acestea, uite, nu cumpărați o greutate prea mică a pneului. .   Din punct de vedere fizic, mai puțin cauciuc este în el, cu atât mai mult va fi lovit și tăiat de ochelari și alte deșeuri care se află în exces pe drumurile din drumurile noastre.

Greutatea normală pentru anvelopele de vară care nu sunt prea ușoare va fi de 450 de grame. (26 "), 650 gr. (29 ") și 900-1000 de grame, în funcție de diametrul roții.

Ei bine, atunci când există un strat antiprokolny sub banda de alergare. Producători buni  cauciuc: Continental, Michelin, Schwalbe.

Wilset (o pereche de roți)

Apoi, dacă dușul necesită mai multă ușurință pentru bicicletă, trebuie achiziționate roți noi. Greutatea roții însăși nu mai este la fel de importantă ca și greutatea cauciucului, deoarece efectul greutății asupra rollabilității (nu a rulării) crește cu distanța de la centrul de rotație. Aceasta este - greutatea jantei este importantă, greutatea spițelor este mai puțin importantă, iar manșonul nu are aproape niciun efect asupra sistemului inerțial.

Un Vilset tipic (termenul înseamnă un set de două roți, fără cauciuc) pe o bicicletă de un nivel discutat aici cântărește 2.2-2.5 kg. Normal puternic, fiabile și nu prea scumpe vilset trage pe ~ 1.7-1.8 kg și aproximativ 300-400 dolari de bani.

Scump, dar încă fiabil și durabil ~ 1,5 kg și ceva de genul $ 800. După cum puteți vedea, o economie foarte mică în greutate vă va costa o sumă foarte decentă.

Dacă aveți de gând să continuați cu bicicleta, rețineți că achiziționarea unui drum realist bun va fi o investiție pragmatică. Chiar dacă doriți în cele din urmă să cumpărați o bicicletă mai scumpă, puteți echipa vilset-ul achiziționat cu cauciuc de cauciuc subțire de 28 mm, pompă de până la 10 atm și îl instalați în cazul pokatushki-ului pe distanțe lungi sau în timpul călătoriei cu bicicleta.

Aici, de exemplu, bicicleta soției mele Murzik, pe care călătorește. Pentru patinajul obișnuit, are un alt wilset, cu pneuri largi:

La forumurile de biciclete pe tema unei ameliorări ulterioare, există dezbateri feroce: fetiștii susțin că reducerea chiar a greutății statice a unei biciclete afectează rollabilitatea. Nu voi contesta acest punct de vedere, voi observa că în timp ce împingeți un deal, ciclistul se luptă cu gravitatea: trebuie să livreze greutatea totală a lui și bicicletei la vârf.

În opinia mea, nu există nici o diferență în cazul în care această greutate este pe cadru sau în hidrator în spatele ei. Cu cât greutatea totală este mai mică, cu atât este mai ușoară. Cred că pierderea în greutate cu cinci kilograme, ciclistul va simți o capacitate mult mai mare decât dacă ar fi cel mai ușor din lume.

Amovilka

Cu toate acestea, dacă aveți în continuare dorința de a reduce greutatea bicicletei, atunci vom continua. Următorul pas pe care proprietarul unei biciclete necostisitoare trebuie să îl ia este să schimbe furculița de suspendare.

Asigurați-vă că calul dvs. este relativ modern, iar coloana de direcție este de 1.1 / 8 ", în caz contrar nu veți găsi furci disponibile pentru standardul vechi de 1". Înlocuirea ștecherului este o operațiune care, simultan, va pierde în mod semnificativ în greutate și va pune în ordine deprecierea.

Absolut toate cele 100% din bicicletele inițială-mijlocie sunt echipate cu așa-numitele simulatoare de furcă. Ei nu sunt în măsură să-și îndeplinească activitatea principală - asigurând stabilitatea direcțională și prelucrarea oricăror tipuri de nereguli și, de asemenea, au multă greutate.

Am auzit adesea opinii de la începători că simulatorul lor de furcă chiar funcționează, dar acest lucru este doar pentru că nu au condus furci normale. Este ca o Lada poate fi considerată o mașină, până când ați condus un BMW.

Subliniez că o furcă de suspendare bună nu este în nici un caz fetișism, este una dintre părțile integrale ale modernului mountain bike. Voi încerca să scriu un articol care să abordeze toate problemele legate de depreciere, inclusiv alegerea dintre carta și cele două suspendări.

Astfel, înlocuirea conectorului care nu funcționează nu va economisi cel puțin jumătate de kilogram de greutate și va costa aproximativ 300-500 USD. Aceasta este o investiție foarte practică, deoarece permite, pe lângă scăderea în greutate, îmbunătățirea directă a calităților bicicletei.

Se pot comanda furcile, pneurile si alte componente în acest magazin , pentru comenzi de la livrarea de 149 USD este gratuită, în plus, pentru țările CSI se deduce TVA de 20%.

Nu trebuie să plătiți niciun fel de taxe sau taxe vamale (dacă comanda nu depășește 1000 euro pentru Federația Rusă și 150 euro pentru Ucraina), parcela merge de la 1 la 3 săptămâni. Citiți despre. Foarte recomand.

stick-uri

Următorul pas al petrecerii practice este înlocuirea bastoanelor (pin-pinch). Astăzi, este logic să se schimbe aceste componente la carbon, deoarece, în plus față de o greutate mai mică, fibrele de carbon au una foarte proprietate utilă  - absorb micro-vibrațiile.

Există o piatră subacvatică aici - cunoscând dragostea bicicliștilor de carbon, frații noștri chinezi produc cu mare plăcere componentele din aluminiu, acoperite cu un strat de carbon.

Astfel de rubrici, transportare și scânteiere sunt cu greu chiar mai grele decât omologii lor oficial de aluminiu, dar ele sunt mai ieftine și să atragă apariție  cei care sunt importanți să "pară, dar să nu fie".

Fie pentru a cumpăra componente ușoare

Orice alte acțiuni de reducere a greutății vor fi nu numai practice, ci și foarte costisitoare. Înlocuirea transmisiei, a frânelor, a scaunelor și a altor șuruburi vă va oferi o reducere scăzută a greutății, dar va costa multe sute de dolari. Amintiți-vă că unul dintre primele simptome ale înțelepciunii este cumpărarea de cântare electronice sau cătușe, pentru a măsura componentele bicicletei.

Apropo, bancherul electronic ți-a ruinat aproape servitorul tău umil, dar și-a adus aminte de timp că greutatea proprie fluctuează într-un centner, motiv pentru care tot acest mouse-ul cu grame preia apariția unei tulburări mintale.

Nu uitați, de asemenea, că dacă greutatea dvs. este mai mare, să zicem, 80 kg, atunci componentele scumpe ușoare vor zbura în țeavă de două ori mai repede decât cele mai ușoare cocatallates.

Sper că am abordat în mod suficient tema de eliberare a bicicletelor. Mesaj al acestui articol - păstrați legătura cu realitatea , uita mereu la upgrade-uri din partea practica .   Îmbunătățirea motocicletei nu este un păcat, este nebun să intrăm în nebunie, fixându-ne pe numere goale.

Prieteni, ca să nu ne pierdem reciproc, să primim notificări despre noile mele articole prin e-mail. Vă rog.

Este timpul să vorbim despre partea practică a scufundării motocicletelor. Articolul va fi pentru toți iubitorii care nu le place să călătorească pe o bicicletă greu. Desigur, reducerea greutății duce la o manevră / accelerare diferită și afectează mulți alți factori.

Când vă uitați la biciclete la curse, înțelegeți imediat că folosesc biciclete destul de ușoare (greutatea minimă a lucrătorului la drum este de 6-7 kg). Nimic inutil, dar in acelasi timp fiecare gram afecteaza victoria.

  De ce trebuie să facilitați bicicleta
  Cel mai adesea, producătorii încearcă să reprezinte cumpărătorii în rolul sportivilor. De aceea mulți încearcă să-și faciliteze transportul, să scape de accesorii: apeluri, aripi, trepte. Beneficiarii de biciclete cumpără costume speciale, sticle etc.

Dar majoritatea oamenilor nu se consideră sport. Rareori luate, dacă participă la curse obișnuite. Angajat, să spunem, "pentru mine". Aici psihologia vine în prim plan. Ciclistul vrea cu adevărat să fie ca un călăreț. Într-o anumită măsură, se poate numi fetishism.

Greutate contează
  Tot nu pot să cred? Dacă greutatea este mică, proprietarul este mai ușor de accelerat. Mai mult decât atât, este mai ușor pentru el să conducă dealul, și este ușor de gestionat. Și este dificil să te opui ceva acestui argument. Curățați-vă toate ocupațiile inutile, cu adevărat utile și necesare.

Diferența de plăcerea estetică banală în scopuri practice și raportul dintre aceste obiective și preț. Dar, ca în toate celelalte aspecte, există o limită. Nu vom vorbi despre înlocuirea cadrului, ci să vorbim despre componente noi pentru biciclete de munte în segmentul prețurilor mici și mijlocii. Cele mai multe biciclete cu buget nu sunt luate în considerare - nu are nici un sens să le îmbunătățim cumva.

roți
Dacă greutatea bicicletei nu se potrivește, puteți începe cu roțile. Prin achiziționare ieftine biciclete, proprietarul este garantat pentru a obține roți grele. În plus față de mâneci, jante și spițe, anvelopele joacă un rol foarte important. Pentru o bicicletă, fiecare gram este important. Problema este că în timpul fiecărei accelerații și la fiecare nivel de ridicare este necesar să rotiți roata.

Prea puțină greutate implică o cantitate mică de cauciuc. Sticla sau piatra pot lăsa o amprentă pe ea. Cu toate acestea, producătorii au învățat să remedieze aceste deficiențe prin tehnologii suplimentare ( strat prezență puncție). O decizie trivială este doar de a conduce cu atenție și de a privi sub roți. Anvelopele de nivel mediu sunt de aproximativ 450 de grame pentru 26 "și 650 de grame pentru 29" (pentru perioada de vară), 900-1000 de grame pentru perioada de iarnă.

Setul de roți
  Greutatea jantei este foarte importantă, deoarece bricheta este, cu atât este mai ușor să accelerați și să mențineți viteza câștigată mai mult. De obicei, două roți, cu excepția cauciucului, cântăresc aproximativ 2,2 până la 2,5 kg. Astăzi, numărul de propuneri de la diferiți producători este incredibil de mare și, prin urmare, este destul de realist să alegeți cele potrivite pentru propriile dvs. preferințe. În funcție de numerarul gratuit, puteți ridica roți la fel de mult ca 1,5 kg. Uneori, pentru a cumpăra niște roți ușoare și durabile, este mai ușor decât să cumpărați cele care nu sunt de înaltă calitate.

Este întotdeauna necesar să vă amintiți că o mișcare de mers pe jos va trebui să se ocupe de forța naturală a gravitației, deoarece este necesar să vă deplasați nu numai greutatea, ci și greutatea bicicletei. Există unele diferențe în funcție de plasarea greutății, dar este nesemnificativă. Cu cât masa totală este mai mică, cu atât mai bine. Chiar și scăderea greutății proprii cu 5 kg, puteți simți cea mai bună bobină.

Suspension furculiță
  Stadiul următor și foarte important, care poate ajuta la salvarea unui kilogram. Deoarece vorbim de biciclete care trebuie îmbunătățite, stocul standard al furcii este probabil de 1 1/8 ". Sau, în conformitate cu cele mai noi preferințe ale producătorilor, stocul va fi conic.

Majoritatea amortizoarelor amortizoare față pe biciclete cu costuri reduse cântăresc în jur de 2,5-3 kg, în ciuda faptului că furcile de înaltă calitate se încadrează în 1,5-1,8 kg. Cu toate acestea, proprietarii de furci elastomere primăvară-le schimba. Punctul, cel mai probabil, este că au călătorit doar pe ele. Cu toate acestea, există multe avantaje în ceea ce privește înlocuirea fișei: nu este numai o pierdere în greutate, ci și o oboseală mai mică a mâinilor atunci când conduceți pe suprafețe inegale și oportunități deosebite datorate cel mai bun loc de muncă  amortizor de șoc.

Volanul și locașul
Articol suplimentar pentru pierderea în greutate. Componentele de carbon vor asigura o reducere efectivă a greutății și absorbția microvibrațiilor. Este important să nu se uite la versiunea chineză: producătorii fac componente din aluminiu și le fac acoperire cu carbon - astfel de componente ar trebui evitate. Trebuie să achiziționați în magazine de încredere sau de la oameni de încredere.

Are sens să cumpărați componente ușoare
  Schimbarea pieselor rămase este destul de îndoielnică, implică investiții suplimentare și nu garantează forța necesară. Puteți înlocui transmisia, șuruburile și, în general, puteți obține o ușurare maximă, dar cantitatea va fi spațiu.

Greutatea proprie în 80 și mai multe kilograme, precum și alți factori, poate duce la uzura rapidă a pieselor. Nu uita asta bicicleta usoara  Se simte foarte diferit atunci când conduceți de la greu. Da, și problemele cu componente de înaltă calitate au loc mai puțin. Dar totul începe cu un cadru de calitate. Nu există cadru bun - nu bicicleta buna. Reduceți greutatea în ordinea corectă și plimbarea va deveni plăcere nesfârșită!

Doriți să reduceți greutatea bicicletei dvs., dar nu aveți suficienți bani pentru un cadru de carbon și componente superioare? Nu vă faceți griji! Îți spun eu cum să ușureze bicicleta ieftin și vesel. Dar vă avertizez, acest articol este destinat celor care sunt bolnavi în ultima etapă. Majoritatea bicicliștilor, cel mai probabil, nu vor deranja cu toate aceste sfaturi, deoarece pentru ei jumătate de kilogram acolo, jumătate kilogram aici - nu au nici un sens.

Deci, a condus!

1. Scoateți reflectoarele de pe roți. Cei care nu sunt familiarizați cu termenii de bicicletă: reflectoarele sunt reflectoare. Câștigul în greutate este mic, dar, așa cum se spune: "ciorchinii de pui pe boabe, da, pot fi plini".

2. Tăiere! Cu un ferăstrău, scurtăm postul de așezare și, dacă preferați, volanul. Consultați-vă singuri cât de mult puteți fi văzut. Personal, am rulat pe asfalt și amorsoare bune, mi-am scurtat volanul cu cel puțin zece centimetri. Scaunul locului - pe linie.

3. Corn ieftin pe volan, realizat, de obicei, din metal. Cântărește - mult. Le înlocuim cu cele din aluminiu sau chiar cu cele din plastic acoperite cu cauciuc (vezi fotografia de mai sus).

4. Înlocuim suportul de sticlă din aluminiu sau metal cu unul din plastic. Merită - un ban, în termeni de fiabilitate - destul de comparabil cu aluminiu.

5. Conținutul postului de așezare sau al pungilor de cadru. În mod obișnuit, asta duce? Camera de schimb, multifuncțional (instrument multifuncțional), adeziv cu patch-uri. Foarte adesea un multitool este o bucată de fier sănătos, cu o mulțime de hexagoane, o șurubelniță și chiar chei. Și de fapt, pe drum aveți nevoie de o pereche de lame de fixare din plastic, o pereche de hexagoane și asta este. În fotografia de mai jos puteți vedea ce am înlocuit cu mașina mea multifuncțională.

6. Footboard. Da, da! Pe munte ieftin "Ashanbayk" încă stabilit panta. Trebuie să vă spun că pe MTB un pas este sinuciderea. Undeva, în mod accidental, se deschide la viteză mare și vă sunt cauzate vătămări. Scoateți-o imediat! Asigurați-vă și faceți bicicleta mai ușoară.

7. Amintiți-vă, a existat o astfel de glumă:

"Gena și Cheburashka merg pe bicicletă. Cheburashka stătea pe volan în față. Un polițist de trafic le oprește și, îndreptându-se spre Cheburashka, spune: - Scoateți-l din cârma! La care Cheburashka răspunde: "Nu m-am mințit, sunt Cheburashka."

Deci, spun, scoateți de pe roată junk-ul pe care îl aveți acolo: un clopot, un suport pentru un șofer pierdut de bicicletă, un suport pentru smartphone etc. Mai mult, folosiți toate acestea, să spunem, nu de multe ori.

8. Cablul anti-furt înfășurat în jurul tubului scaunului. Chiar credeți că acest cablu vă va proteja bicicleta de furt? Chiar nu voi spune nimic. Doar vizionați videoclipul de pe această pagină (în partea de jos) și, în final, scăpați de iluzii periculoase.

Ca urmare a tuturor recomandărilor de mai sus, veți obține o reducere a greutății bicicletei de la o jumătate de kilogram la un kilogram. Pentru unii nu este suficient, dar pentru cineva va fi o mare realizare. În general, cel mai mult eficient  ușurați greutatea sistemului biciclete / biciclete - pierdeți în greutate. Kilogram pe 3, de exemplu. Pe pokatushki simți imediat cât de mult a devenit mai ușor să pleci.

Toate zâmbetele și buna dispoziție!

Să vorbim despre o ușurare practică a bicicletelor. Cicliștii care au ieșit din starea de început au câștigat experiența de conducere, care au deja opinii proprii și care nu sunt mulțumiți de greutatea bicicletei lor, încep să se gândească la asta. În plus, după ce au citit multe articole de pe Internet că greutatea redusă a bicicletei poate avea un efect miraculos, încep să se gândească unde să înceapă procesul de actualizare. Cum de a ușura bicicleta?

Nu vom lua în considerare vederi extreme atunci când nu se mai pot gândi la nimic, cum să găurească găurile în componente cu un burghiu și apoi le este frică să conducă doar, astfel încât să nu se rupă nimic sau să se schimbe bolțurile și piulițele de oțel la titan. Această dependență în funcție de greutate poate fi comparată cu un fel de boală psihologică sau cu un fel de fobie.

Greutatea bicicletei are o relație directă cu viteza sa, sau mai degrabă cu greutatea sistemului ciclist / biciclete (mai târziu, mai târziu). Cu cat greutatea bicicletei este mai mica, cu atat accelereaza mai repede, ea devine mai usor si mai controlata. Este dificil să se contrazică acest lucru.

Dacă te gândești la modul de a ușura bicicleta, atunci trebuie să începi cu un control elementar asupra faptului că nu copleșește cu kilograme de accesorii suplimentare și rareori folosite.

Diferența dintre o abordare practică și o manie de relief este în raportul: greutate / rentabilitate practică / preț. Cel mai important lucru nu este să veniți în momentul în care cheltuielile sunt excesiv de mari, iar greutatea scade atât de încet, și este mai bine să mergeți cu bicicleta.

Pentru a facilita și a face upgrade, există un sentiment de biciclete montane la nivel primar sau secundar, deoarece, în principiu, bicicletele nu fac mult mai ușor să ușureze nivelul bugetului.

Folosirea roților

Trebuie să începem cu roțile. Când călătoriți cu bicicleta într-un segment primar sau secundar, probabil că aveți la îndemână anvelope ieftine și camere grele instalate. Dacă utilizați poluslik, atunci pe unul numai la schimbarea anvelopelor și a camerelor puteți salva până la 500 de grame de greutate, iar acesta este un progres.

La fiecare ridicare sau accelerare, ciclistul trebuie să rotească acest sistem inert denumit roată. Relieful aici este foarte important. În timp ce sunteți proaspeți, diferența nu este vizibilă, cu toate acestea, în timp, aceste grame suplimentare se transformă în kilograme.

Dar nu cumpărați anvelope prea ușoare, au puțin cauciuc, vor străpunge, vor tăia ochelari, tot ce se află pe marginea drumului. Va fi bine să instalați un strat antiprokol sub banda de alergare.

Puteți continua scutirea dacă cumpărați roți noi. În roată, greutatea jantei este de asemenea importantă. Prin achiziționarea unui Wilset (un set de două roți fără cauciuc), puteți obține scutire pentru 500 - 1000 de grame, dar și "obțineți", respectiv, pentru 300-800 $. După cum puteți vedea, acest mod de a simplifica bicicleta este prea scump și o ușoară economie de greutate costă o mulțime de bani.

Lansează bicicletamortar furculiță

Toate bicicletele la nivelul primului nivel și cele mai multe biciclete de clasă mijlocie sunt echipate cu simulatoare de furcă care nu sunt capabile să facă munca atribuită lor - să facă față neregularităților rutiere și să asigure stabilitatea direcțională. De asemenea, aveți o mulțime de greutate. Prin urmare, înlocuirea furcii este o operație care poate realiza simultan două obiective: curățați bicicleta și pierdeți greutatea.

Suportul de suspensie de înaltă calitate este o componentă integrală a motocicletelor montane moderne. Înlocuirea unui conector "stâng" nefuncțional vă va permite să pierdeți cel puțin 500 de grame de greutate. Și această plăcere vă va costa aproximativ 300-500 de dolari. Dar, așa cum am menționat mai sus, nu uitați că aceasta este o investiție foarte practică.

Biciclete ușoare samena volan și loc de așezare

Este logic să înlocuiți aceste componente cu carbon. În plus față de reducerea greutății, fibra de carbon are o caracteristică utilă - absoarbe microvibrațiile. Dar aici trebuie să fii atent să nu fugi într-un chinez fals sub forma unui produs din aluminiu, acoperit cu un strat de carbon. Aceste transportare, volanul și pinii locului sunt adesea mai grei decât aluminiu. Ele costă mai puțin, și atrage foarte mult ochiul cu aspectul lor.

Orice alte acțiuni de pierdere în greutate ar putea să nu fie atât de practice ca și costisitoare. Dacă schimbați frânele, transmisia, șaua și altele, până la șuruburi, acest lucru vă oferă o economie de greutate minimă și costă o sumă imensă.

Se spune că dacă un motociclist a cumpărat o scară electronică pentru a cântări și a compara componentele, atunci acesta este un diagnostic (nu știu).

Mai puțin trebuie să mănânci!

Acum înapoi cu greutatea sistemului biciclete / biciclete. Înainte de a vă îmbunătăți animalul, cântărați-vă. Este posibil să aveți 5-10 kilograme și poate mai multă greutate în exces. Și aceasta este jumătate din greutatea întregii biciclete (să nu vorbim despre cine are greutatea în plus față de greutatea bicicletei).

Poate că mâncați mai puțin și puteți economisi bani și veți avea mai multă sănătate și nu trebuie să atingeți bicicleta? În plus, atunci când o persoană cântărește mai mult de 80 kg, toate componentele superlight nu reușesc de două ori mai repede.

Mai multe articole pe această temă:

Un upgrade este un fenomen pe care majoritatea covârșitoare a bicicliștilor cu diferite experiențe de patinaj se confruntă. Și, foarte des, îmbunătățirea nu este atât de curând ...

Bicicletele moderne sunt ca un constructor, în cazul în care orice parte a acestuia poate fi aproape întotdeauna înlocuită de un altul, și pot diferi cu un ordin de mărime. Chiar și cu costuri exorbitante, proprietarii de biciclete nu pot fi descurajați să-și îmbunătățească ...

Dacă brusc decideți să scăpați de comutatoare și schimbatoare enervante și non-reglabile etc., atunci imediat pregătiți-vă că nu veți putea înlocui transmisia cu "sânge mic" ...

Pana in prezent, unii producatori si-au finalizat bicicletele cu jante slabe cu un singur perete, care se pot apleca de la un obstacol, sau pot folosi anvelopele din plastic care ...

Sistemul de control al motocicletei, atunci când nu există nimic de îmbunătățit și tot ceea ce pare deja să vă fie potrivit ...

Aproape toți cei care cumpără o bicicletă încep să se gândească imediat la îmbunătățirea acesteia. Și reducerea ponderii sale în numărul de astfel de schimbări majore. Principalele elemente ale unei biciclete, care oferă o ușurare semnificativă acesteia, sunt roțile, mai degrabă decât diferite părți mici, înlocuirea cărora nu are aproape nici un efect asupra greutății.

Dacă ați cumpărat o bicicletă ieftină, atunci cu siguranță roțile din aceasta sunt o opțiune ieftină, având anvelope foarte largi, în interiorul căreia există camere grele. Cea mai bună recomandare  pentru oricine care a cumpărat recent o bicicletă, aceasta este de a cumpăra poluslik. Înlocuirea simultană a anvelopelor și tuburilor permite ridicarea bicicletei până la 0,5 kg.

O astfel de schimbare pentru bicicletă este foarte semnificativă. Este comparabil cu echipamentul greu pentru un atlet care rulează pe distanțe lungi. După un anumit timp de la distanță, alergătorul de maraton începe să înțeleagă în acest caz cât de greu sunt pantofii lui sportivi. În mod similar, un ciclist trebuie să rotească roțile în timpul accelerării.

Prin urmare, întoarcerea roților la ciclist la început și când a parcurs deja o distanță mare, acestea sunt stări fizice diferite. Iar roțile grele în acest caz împiedică dezvoltarea vitezei. Trebuie reținut faptul că, de cele mai multe ori, ca și în cazul roților de iluminat, costurile mici de numerar dau efectul maxim.

Nu este recomandat să cumpărați anvelope cu greutate redusă. Conținutul insuficient de cauciuc din anvelopă duce la uzura prematură a produsului și deteriorarea frecventă sub formă de găuri, tăieturi cu sticlă și alte obiecte de perforare și tăiere, care sunt întotdeauna în cantitate suficientă pe pistă.

Cea mai bună opțiune de masă nu este anvelopele de vară foarte ușoare, cu o greutate de 450g. (26 "), 650 gr. (29 "). Pentru versiunea de iarnă a anvelopei, o astfel de greutate optimă va fi de 900-1000 g. Masa specifică a anvelopei depinde de asemenea de diametrul roții.

Producători de top anvelope pentru biciclete  - este la nivel mondial firme renumite  Michelin, Continental și Schwalbe.

În cazul în care relieful bicicletelor continuă, pasul următor este reducerea masei unei perechi de roți fără cauciuc (pentru bicicliști, o pereche de roți fără cauciuc este un wilset). Și în roată în sine semnificative în greutate - aceasta este janta, apoi vine masa de toate spițele. Sleeve-ul nu are o contribuție semnificativă la sistemul inerțial al motocicletei.

De obicei, greutatea unui vil este de 2,2-2,5 kg. O optiune mai fiabila si in acelasi timp ieftina pentru un cost vilsett de la 300 la 400 de dolari si in acelasi timp greutatea sa este deja semnificativ diferita de cea anterioara, cu o greutate de 1.7-18 kg.

Reducerea greutății cu încă 200-300 de grame implică o creștere substanțială a prețului acestei perechi de roți. Costul lor este deja de aproximativ 800 de dolari, iar aceasta este o diferență foarte mare cu costul unei biciclete bune.

Cu toate acestea, cumpărarea unui astfel de Vilset scump este o investiție profitabilă în viitor, dacă jucați acest sport în serios. După ce a cumpărat o bicicletă bună, în timp, este posibil să utilizați acest Vilset în el, sporind în plus calitățile vitezei bicicletei cu un nou cauciuc de drum de 28 mm.

După înlocuirea reușită a anvelopei și a unei furci, a fost rândul de a schimba greutatea pe furculița de suspendare. Primul lucru pe care trebuie să-l verificați este ce fel de coloană de direcție în bicicletă. Dacă această coloană are o dimensiune de 1,1 / 8 ", atunci totul este bine, puteți înlocui fișa. În cazul în care coloana de direcție este sub dimensiunea veche, 1 ", atunci nu există supape de schimb pentru vânzare.

Înlocuirea furcii este urmărită de două upgrade-uri de biciclete:

• reducerea semnificativă a greutății bicicletei;
• îmbunătățirea calităților de depreciere ale vehiculului.

Bicicletele ieftine sunt echipate cu furci de absorbție a șocurilor de calitate slabă, mai exact cu simulatoare de furcă. Acestea au o serie de dezavantaje foarte importante:

• nu asigură stabilitatea cursului în timpul conducerii:
• nu este capabil să absoarbă toate neregularitățile și defectele carosabilului la conducerea unei biciclete;
• au o masă mare.

Trebuie remarcat faptul că furca de suspendare este foarte element important  biciclete speciale pentru mountain bike. Prin urmare, dacă înlocuiți vechiul fișă, din care, în general, nu există prea multă valoare pentru calitate, atunci acesta va costa încă 300-500 de dolari pentru un entuziast de ciclism.

Acest lucru, ca un Wilset de calitate, va ajuta la îmbunătățirea semnificativă a caracteristicilor unei biciclete, în special a vitezei și stabilității unei biciclete.

Și, în sfârșit, înlocuim un știft greu și un pinion de direcție, sau mai simplu, schimbând bastoane. Astăzi, cel mai bun produs de băț este bățul de carbon. Interesant este faptul că, pe lângă diminuarea greutății, ele absorb și micro-vibrații. Și acesta este un plus semnificativ.