Ako ste uspjeli konfigurirati zadnji transfer, onda će podešavanje prednjeg mjenjača izgledati kao dječja igra. Sve je mnogo lakše i brže.

Možda će neko pitati: zašto smo spomenuli stražnji mjenjač? Da, jer je moguće podesiti prednji selektor brzine tek nakon uspješnog podešavanja zadnje (pročitajte kako to uraditi).

Priprema za postavljanje

Pre nego što pređemo na podešavanje prekidača, morate biti sigurni da je ispravno instaliran na okviru:

Prvo, okvir prekidača trebao bi biti 2 milimetra viši od zuba najveće prednje zvijezde (vidi sliku dolje).

Drugo, okvir bi trebao biti strogo paralelan sa blokom prednjih zvijezda bicikla.

Pre postavljanja prekidač se mora oprati i podmazati (samo ispustite kap ulja na sve pokretne spojeve). Također je potrebno očistiti pogonski kabel i "košulje" od prljavštine. Ako je kabl istrošen, zamijenite ga.

Pomaknite lanac na najveću zvijezdu u pozadini i na najmanji ispred.

Na ručici se nalazi bubanj za podešavanje zatezanja bubnja. Ovaj bubanj se mora okretati u smjeru kazaljke na satu, bez uvrtanja dva ili tri okretaja dok se ne zaustavi.

Otpustite vijak koji pričvršćuje kabl pogona.

Prednje podešavanje
prekidač brzine

Operacija 1.   Okrećite vijak za podešavanje L da biste postigli takav položaj okvira prekidača, pri čemu će krug biti na minimalnoj udaljenosti od njegove unutrašnje površine (na strani nosača), ali neće dodirnuti okvir.

Operacija 2.   Osigurajte kabl pogona. Jednom rukom nježno je povucite, a drugu stisnite vijak za pričvršćivanje. Ako je ispod vijka za pričvršćivanje posebna podloška s utorom, provjerite da li se kabel nalazi u ovom utoru.

Operacija 3.   Pomaknite lanac na najmanju zvijezdu u leđa i na veliku ispred. Okrećite vijak H, postavite okvir prekidača tako da je krug na minimalnoj udaljenosti od vanjske površine okvira, ali ga ne dodirujete.

Sada provjerite kako prekidač radi pod opterećenjem. Lanac bi trebao biti slobodan da ide od zvijezde do zvijezde i da ne dodiruje okvir prekidača za vrijeme vožnje.

Možda će vam trebati i tanji. postavka prednjeg mjenjača. Okretanjem bubnja za podešavanje zatezanja kablova na ručici menjača, možete postići blagi pomak okvira prekidača u desno ili lijevo.

Imajte na umu da u nekim slučajevima, čak i sa pravilnim podešavanjem prednjeg prekidača, krug će i dalje dirati okvir. Najčešće, razlog je previše izobličenja lanca, koji se javlja pri vožnji u ekstremnim brzinama: 1 (prednja zvijezda) - 9 (stražnja zvijezda), 1-8, 2-9, 3-1 ili 3-2. Većina proizvođača bicikala ne preporučuje upotrebu takvih kombinacija.

Pa i, tradicionalno, ne čekajte savršenu promenu stepena prenosa sa bezimenih kineskih prekidača.

Nakon završetka podešavanja, koristite čistu krpu da uklonite višak masti sa prekidača.

Na ovoj stranici možete pogledati i video snimak treninga biciklističkog kluba „Shostka Velo“ o postavljanju prednjeg mjenjača Shimano.

  (Trebalo bi biti moguće prebaciti stražnje zupčanike). Podešavanje prednjeg mjenjača zahtijeva dobro oko i malo strpljenja. Prije postavljanja potrebno je očistiti i podmazati njegove pokretne dijelove.

Ali čak i nakon dobrog podešavanja prednjeg mjenjača, ne postoji garancija da će se brzina prebacivati ​​jasno. To je zbog specifičnosti njegovog rada, on uključuje sklop na vrhu kada je u naponu. Za jasnu promenu stepena prenosa potrebno je smanjiti stopu pedaliranja tokom promene stepena prenosa.

Postoje tri glavna podešavanja na prednjem biciklističkom prekidaču.

Položaj prekidača

Prva i najvažnija stvar u postavljanju prednjeg mjenjača je njegova instalacija na okvir. Postoje dva aspekta na koja treba obratiti pažnju - ugao i visinu ugradnje.

1. Da biste postavili prednji mjenjač bicikla pod pravim kutom, trebate pogledati okvir prekidača s vrha. Okrenite ga na okvir i postavite prekidač u takav položaj da osovina okvira bila je paralelna sa osi vodeće zvezde.   Ako dozvolite lagani pomak prednjeg okvira prema unutra (bliže okviru), to može eliminirati lanac koji skakuće sa male zvjezdice prilikom prebacivanja, međutim, kada se krećete na velikoj zvijezdi, lanac se može trljati o okvir (kada postoji mala zvijezda na kazeti). A ako dozvolite pomak na drugu stranu (kada je prednji dio okvira okrenut prema van), to može pomoći da se oslobodite trenja lanca na okviru, međutim, kada se prebacite na manji lančanik, lanac može skočiti s njega. Da bi iskočili iz lanca, možete postaviti graničnik lanca.

2. Ispravno podešena visina prednjeg mjenjača također utječe na jasnoću mjenjača. Obično se između vanjskog okvira i gornjeg zuba velike zvijezde ostavi razmak od 2 mm, međutim, neki biciklisti postižu kraću udaljenost. Shodno tome što je manja udaljenost, to je jasnija promjena stupnja prijenosa.

Da bi se postigao minimalni razmak pri ugradnji prednjeg prekidača, potrebno je da savijanje okvira odgovara savijanju zvijezde. Ako je zvijezda prevelika nego što se izračunava prekidač, tada će prednji dio udariti o zube, a razmak će se morati povećati. A ako je zvezda manja od izračunatog prekidača, onda se kvalitet promene brzina neće promeniti, ali krug, dok je na maloj zvezdi, može početi da trlja okvir.

Limit limiter

Počevši sa podešavanjem ekstremnog položaja prednjeg mjenjača bicikla, postavite lanac na malu zvijezdu ispred i na veliku zvijezdu. Zatim olabavite sidreni vijak na prekidaču (koji pričvršćuje kabl), zatim ga zategnite i oslobodite bubanj za podešavanje za jedan okret .

Donji granični zupčanik služi da spriječi da se lanac pomakne izvan najmanjeg zupčanika. Ako previše ograničite graničnik, onda će biti teško ili nemoguće prebaciti prenos na malu zvezdu, a ako ga previše stegnete, onda će lanac skočiti sa zvezde. Podešavanje položaja se vrši okretanjem vijka za podešavanje L, kada se okreće u smjeru kazaljke na satu, okvir prekidača se kreće prema okviru, a kada ga okreće suprotno od smjera kazaljke na satu, okvir se pomiče prema velikoj zvijezdi. Potrebno je zategnuti graničnik tako da krug je bio što je moguće bliže unutrašnjosti okvira prekidača, ali ga nije dodirnuo.

Nakon toga, potrebno je zategnuti kabel i osigurati ga sidrenim vijkom.

Uređaji za zaključavanje

U nekim slučajevima, da bi se poboljšalo prebacivanje brzina na malom lančaniku, ipak morate da otpustite vijak za podešavanje prednjeg mjenjača. Zbog toga, lanac počinje skakati sa zvjezdice, kako bi se to spriječilo, možete instalirati poseban uređaj - limiter. Montira se na oslonac sedišta i fizički ne dozvoljava da se lanac oslobodi.

Prilikom podešavanja graničnika visokog stepena prenosa, lanac se postavlja na najmanji lančanik sa zadnje strane i najveći na prednjem delu. Okretanjem vijka za podešavanje suprotno od smjera kazaljke na satu, okvir prekidača se približava okviru i okretanju u smjeru kazaljke na satu od okvira. Rotirajući vijak, morate podesiti prekidač tako da vanjski dio okvira bude što je moguće bliže lancu, ali ga nije dodirnuo prilikom pedaliranja.

Nakon podešavanja ekstremnih položaja, rotiranje pedala naizmjence prebacuje brzinu u oba smjera. Ako se lanac loše pokvari od velikih zvijezda do malih, onda treba da olabavite kabel. U tu svrhu rotirajte bubanj za podešavanje kablova na zakretaču u smjeru kazaljke na satu. Ako se lanac loše prebacuje sa malih zvezda na velike, onda obratno, zategnite kabl okretanjem bubnja suprotno od kazaljke na satu.

Budite oprezni, na nekim prekidačima se vijci za podešavanje "L" i "H" mogu nalaziti nasuprot.

Ugađanje prednjeg mjenjača

Nakon podešavanja prednjeg mjenjača, potrebno je provjeriti njegov rad pod opterećenjem. Da biste to uradili, potrebno je da sedite na biciklu i da vozite menjače. Ako lanac ide od jedne zvezde do druge tiho i brzo i ne dodiruje okvir prekidača, onda je sve dobro podešeno. Ako se dotakne, onda morate provjeriti paralelnost okvira i zupčanika, kao i same zvijezde (mogu se deformirati).

Međutim, imajte na umu da ako je strujni krug u jakim dijagonalnim pozicijama (na primer, 3-1, 2-9, 1-7, 1-8, 1-9), može se trljati o okvir prekidača. To je dozvoljeno, jer je takav položaj lanca nepoželjan prilikom vožnje ().

Kada se lanac trlja o okvir prekidača, još uvijek se mogu pojaviti udubljenja na njemu, a možete zaboraviti i na precizno prebacivanje brzina. Onda nikakvo podešavanje neće pomoći.

Kablovi

Ponekad se problemi s pomicanjem zupčanika mogu uzrokovati prevelikom kontrolom, umjesto podešavanjem prekidača. Veće trenje može uzrokovati sporije vraćanje okvira pod djelovanje opruge.

Podešavanje prednjeg selektora brzine bicikla je mnogo jednostavnije od zadnjeg, zbog činjenice da manje praznine u spojevima dijelova prekidača ne utječu na točnost njegovog rada. Ako je zaziranje značajno, prekidač samo treba zamijeniti. Ali prednji okvir ima neke male tajne koje treba postaviti, ne znajući koje je to nemoguće podesiti.

Treba imati u vidu da ako lanac blago dodirne okvir prednjeg prekidača na krajnjim suprotnim zvijezdama, na primjer, velika prednja zvijezda i velika zadnja zvijezda, to ne znači da prekidač nije pravilno konfiguriran. Idealna postavka je ona u kojoj se lanac ne trlja po prednjoj srednjoj zvijezdi i cijelom nizu zvijezda. Ali u ekstremnim prednjim zvijezdama sa snažnom predrasudom, lanac još uvijek može dodirnuti okvir - to se smatra normalnim.

Položaj prednjeg prekidača na okviru

Pre nego što počnete da postavljate prednji mjenjač, ​​morate provjeriti kako se on nalazi na biciklu. Na jeftinim biciklima često se dešava da s vremenom prekidač zbog zatezanja kabla klizi prema gore ili malo skreće. Isti prekidač može da promeni svoj položaj nakon pada. U principu, moraju biti ispunjeni sledeći uslovi:

• Udaljenost između vanjskog dijela okvira i zuba najveće prednje zvijezde ne smije biti veća od 2 mm.
• Pored toga, okvir treba da bude striktno paralelan sa lancem bicikla.

Važno: ako se parametri ne ispune čak i za 1-2 mm, onda će biti nemoguće podesiti jasne promene stepena prenosa. Upravo u ovom trenutku nedostaju mnogi pridošlice, vođeni uputstvima koja su priložena biciklu. Da biste podesili položaj prekidača, potrebno je malo olabaviti stezaljku i ispravno je postaviti.

U prvoj fazi potrebno je podesiti donju granicu prekidača pomoću vijka “L”. Da biste to učinili, stavite lanac na malu prednju zvijezdu i veliku leđa. Zatim otpustite kabl i zategnite bubanj za podešavanje zatezanja kabla na ručici menjača (ručica menjača na upravljaču) dok se ne zaustavi u smeru kazaljke na satu. Nadalje, pomoću vijka „L“ potrebno je postaviti razmak između vanjskog dijela unutarnje strane okvira i lanca jednakog 1-2 mm. Zatim zategnemo kabl rukom i pričvrstimo ga za prekidač. Vrlo je važno pravilno postaviti i osigurati kabel. Bolje je zapamtiti na kojoj strani se hrani pre nego što je otpusti.

U drugoj fazi podešavamo gornju granicu prednjeg mjenjača. Izložimo lanac velikoj prednjoj zoni i maloj zadnjoj strani, ne dodirujemo kabl. Pomoću vijka “L” potrebno je postići udaljenost od 1-2 mm između unutrašnje strane vanjskog dijela okvira i lanca.

Treća faza je provjera definicije prekidača. Ako se brzina prebacuje brzo i jasno, onda se prekidač može smatrati konfiguriranim. Ako ne, onda uz pomoć bubnja za napetost kabla na menjaču (menjač), malo promenite napetost kabla i pokušajte ponovo, i tako dalje, dok prekidači ne postanu jasni.

To je zapravo sve, ako imate bilo kakvih pitanja o podešavanju prednjeg selektora brzine, možete ih pitati u komentarima ispod, mi ćemo odgovoriti.

Podešavanja prednjeg mjenjača bicikla se zaglavljuju s vremenom, što dovodi do njegovog neispravnog rada. Moguće je izvršiti podešavanja kako u prodavnici bicikala, tako i samostalno. Prije postavljanja potrebno je razumjeti rad i značajke prednjeg mjenjača.

Princip rada prednjeg prekidača

Sami prekidač je okvir koji pomera lanac, pomerajući ga iz jedne zvezde u drugu. Pričvršćena je na okvir bicikla i podešava se pomoću kabla koji je povezan s gumbom za podešavanje na kolu upravljača. Prednji prekidač je jako opterećen od stražnjeg prekidača, tako da njegova pogrešna postavka utječe i na rad prekidača sa stražnje strane.

Šta se dešava ako je podešavanje pogrešno?

Prije razumijevanja problema nastalih uslijed nepravilnog podešavanja, primjećujemo rad podesivog prednjeg prekidača: on bi trebao glatko pomicati lanac duž veza, sam lanac ne bi trebao ometati rotaciju, ne bi se trebao trljati o držač, kašnjenje između prebacivanja treba biti minimalno.

Neispravna postavka može uzrokovati sljedeće kvarove i kvarove:

1. Nepodešeni mehanizam može dovesti do habanja lanca. Istrošen lanac počinje da klizi između veza zvezde, što kvari stanje zvezde. To podrazumijeva potpunu zamjenu lanca i zvijezda.
2. Neodgovarajuće podešavanje može dovesti do deformacije košulja za kablove, što odvija svoj namot. Kao rezultat, kablovski kurs prestaje da bude slobodan, što komplikuje uključivanje brzina.
3. Oštećenje samog kabla. Može se slomiti ili pričvršćivanje vijka je možda jako uvrnuto. To će dovesti do oštrog prekida rada.
4. Takođe, distorzija lanca dovodi do brzog habanja i zvezda.

Postavljanje prednjeg mjenjača na okvir

Za podešavanje prekidačkog mehanizma, potrebno je pravilno postaviti položaj prekidača na okviru.

Ispravna pravila su sljedeća pravila:

• Mehanizam bi trebao biti smješten iznad ekstremne zvijezde za 2 mm.
• Paralelan je sa zvezdama.
• Vijak za stezanje kabla je u oslabljenom stanju.
• Premaz konopca je rastvoren, tj. Nije rastegnut
• Ugao preklopnog mehanizma treba odgovarati kutu nagiba središnje linije okvira.

Prilagođavanje

Trebat će vam sljedeći alati za konfiguriranje:

1. Set šesterokuta;
2. Odvijač (tip ovisi o tipu tvorničkih vijaka);
3. Običan novčić male veličine.

Sama prilagodba može se podijeliti u nekoliko pod-stavki:

• Kada trebate prilagoditi.
• Uputstva za postepeno podešavanje.

Kada mogu prilagoditi?

Podesite prekidač u slučaju nekih odstupanja od normalnog rada:

1. Prijenos lanca ide teško ili sa zakašnjenjem;
2. Ne postoji nikakvo prebacivanje;
3. Mehanizam za prekidanje je oštećen ili ima deformaciju tela;
4. Opruga u mehanizmu je istrošena ili kabel koji povezuje mehanizam i ručku; kontrola brzine, rastegnuta ili poderana.

Metod prilagođavanja

Proces konfiguracije se može opisati u nekoliko koraka:

• Rotirajte vijak za podešavanje L. Potrebno je postaviti njegov položaj tako da kućište mehanizma ima lanac na minimalnoj udaljenosti od njegove unutrašnje površine. Važno je da se ne pretjeruje i da se lanac ne dovede u red. Postavili smo gornju granicu.
• Zatim morate da osigurate kabl za disk jedinicu. Da biste to uradili, zategnite ga i stegnite vijak za pričvršćivanje. U slučaju kada nosač ima dodatnu podlošku s udubljenjem, pričvrstite kabel u ovaj žlijeb.
• Nakon obavljenog posla, prevodimo lanac na zvijezdu iza njega. male veličine   i ispred do najvećeg. Počnite s podešavanjem donjeg krajnjeg prekidača. Da biste to uradili, koristite isti L vijak za podešavanje razmaka između vanjskog ruba lanca i kućišta mehanizma. U oba slučaja podešavanja granice, preporučuje se udaljenost od 1-2 mm.
• Važno je provjeriti rad pod opterećenjem. Tok lanca bi trebao biti slobodan, bez dodirivanja okvira. Prenos lanca mora biti jasan i brz. U ovom slučaju, postavka se može smatrati ispravnom.

Podešavanje prednjeg mehanizma za prebacivanje je slično podešavanju. stražnji mjenjač. Razlika je u glavnim podesivim zavrtnjima: umesto H vijaka, oni rade sa L vijkom.

Savjeti za prilagodbu mogu se svrstati u nekoliko grupa koje gledaju na probleme s različitim dijelovima prekidačkog mehanizma:

• Inicijalna priprema;
• Položaj prekidača;
• Provjera rada;
• Instalacija kablova;
• Opći savjeti za njegu.

Prije podešavanja i podmazivanja lanca i pokretnih dijelova mehanizma. Za ovo je dovoljna jedna kap lubrikanta. Važno je ukloniti prljavštinu sa kabla i njegove izlazne košulje. Istrošeni kabl se mora zamijeniti. Standardna postavka za podešavanje je velika zvijezda u pozadini i mala zvijezda sprijeda.

Što je okvir niži, njegov rad će biti brži i brži. Međutim, najveća zvezda može pogoditi prekidač, tako da je važno fino podešavanje položaja.

Pored hvatanja lanca oko okvira, važno je pratiti njegovu napetost. Ne bi trebalo da padne.

Za podešavanje kabla potrebno je podesiti napetost bubnja za namotavanje. Da biste to uradili, pomerite je u smeru kazaljke na satu. Ostavljajući dva ili tri okreta do graničnika, otpustite vijak za pričvršćivanje kabla. Često, prekid rada uzrokuje prekomjerno trenje kabla, tako da morate pregledati sve priključke i cijeli kabel, gdje ide uz okvir.

Prilikom rada, nemojte dozvoliti veliku kosu lanca, jer će to nositi lanac, pa izaberite neutralne prosečne položaje prednje zvezde u odnosu na zadnju.

Rešavanje problema nakon podešavanja

Ako nakon postavljanja problema u nekim slučajevima trebate učiniti sljedeće:

1. Ako se pri vožnji lanca pomiče, onda se mora promijeniti, jer se isteže i istroši.
2. Ako je prekidač suviše zategnut, onda morate olabaviti tok kabla, provjeriti njegove zavoje.
3. Ako je lanac počeo da dodiruje okvir mehanizma, onda je potrebno ponovo podesiti donju ili gornju granicu mehanizma, tj. Položaj vanjskog i unutrašnjeg dijela lanca u odnosu na okvir.
4. Ako podešavanje granica okvira ne pomogne, možete ga detaljno podesiti na točkiću za upravljanje biranjem u blizini kočnice pomoću vijka.

Podešavanje prednjeg mjenjača je normalan proces za brigu o vašem biciklu. Može se obavljati ručno kod kuće, pridržavajući se datih uputstava.

Sledeći saveti će vam pomoći da izbegnete česta podešavanja i zadržite delove od brzog habanja:

• Na početku koristite niske brzine, jer se tokom starta ulažu najveći napori. Da biste olakšali ovaj proces, koristite najnižu transmisiju u prijenosu.

Podešavanje, podešavanje prednjeg mjenjačaNije teško ako sve uradite pažljivo i dosledno, ali prvo morate, a zatim krenuti naprijed.

Cijeli proces se može podijeliti u tri faze:

1) Priprema;
  2) prilagođavanje;
  3) verifikacija;

  Za postavljanje nam je potrebno:

1) Figured odvijač;

2) Passatizhi;

3) podmazivanje;

4) Ključ je 9 (u nekim slučajevima vam je potreban hex 4-5);

5) Kabel i kabel za košulju (ako ste u lošem stanju);

Prva faza je priprema.

Prvo, provjerite i (kako biste to učinili, otpustite kabel za napinjanje i uklonite ga iz košulje), uvjerite se da kabel nije nigdje slobodan, a kabelska košulja nije “zalomona”. U slučaju da nema nabora i širi se, a kabl se još uvijek čvrsto pomiče u košulji, očistite ga od prljavštine, pijeska i podmažite.

Okrenite "jagnjetinu", koja se nalazi na novčanicama menjača, skoro do samog kraja (ostavite nekoliko skretanja za podešavanje). U ovoj fazi pripreme je završena.

Druga faza postavlja prednji mjenjač.

Postavite prekidač tako da, ako ga gledate odozgo, okvir prekidača bude paralelan sa prednjim zvijezdama. (za podešavanje visine i kuta prekidača, otpustite stezni vijak)

Da biste podesili visinu, postavite lanac na veliku zvijezdu, razmak između okvira i velike zvijezde treba biti 2-3 mm. Što je manji taj razmak, to je bolje prebacivanje

Ako pogledate prekidač odozgo, na njemu možete vidjeti dva vijka za podešavanje H-High (visok) i L-Low (niski) - ovi vijci su odgovorni za podešavanje "lančanog bloka".

Postavite lanac na mali zupčanik sprijeda i na velikoj stražnjoj strani

Počinjemo da rotiramo vijak L-Low (nisko) sve dok lanac nije što je moguće bliže unutrašnjoj ploči, ali pazite da kada se pedale okrenu lanac ne udari u okvir. Zatim povucite kabl sa klještima i zategnite vijak za pričvršćivanje kabela.

Sada treba da uradite isto sa vijkom H-High (visoko). Lanac stavljamo na veliku zvezdu ispred i na malu zadnju. Okrećite vijak H (Visoko), sve dok lanac ne bude što bliži vanjskoj ploči, ali tako da kada se pedale okrenu, lanac ne dodiruje okvir.

Sada biste trebali provjeriti kako prekidač radi okretanjem pedala (stavite bicikl na postolje ili objesite stražnji kotač), pomaknite stupnjeve u oba smjera korak po korak. Ako se loše prebacuje sa velikih zvijezda na male, potrebno je odvojiti kabel okretanjem „janjetine“ na kovanicama, u smjeru kazaljke na satu, a ako je loše, ona se diže od malih do velikih, suprotno od smjera kazaljke na satu.

Treća faza je provjera prednjeg mjenjača.

Nakon što smo proverili rad prekidača na težini, morate to učiniti pod opterećenjem, i proći kroz, mijenjanje brzina. Prednji prekidač treba da radi glatko i jasno, lanac ne treba da se trlja o okvir.

Koji bi mogao biti problem prilikom postavljanja prednjeg mjenjača?

1) Nekompatibilnost prednjeg prekidača i sistema.

Dešava se da kada zamenite ili instalirate novi prekidač, imate pogrešan prekidač. U principu, radi se o tri tipa: sa povlačenjem gornjeg kabla, sa donjim kablom i univerzalnim, a svaki prekidač je dizajniran za određeni sistem i broj zuba. Stoga, kada kupujete prekidač, pogledajte šta ste imali, a ako ne znate, ponesite ga sa sobom za uzorak.

2) Nemoguće je podesiti prednji mjenjač, ​​lanac uvijek trlja o okvir

Prvo, provjerite paralelnost podešavanja prekidača, ako je sve u redu, provjerite sustav, ako nije savijen, ako su zvijezde parne, napravite nekoliko okreta pedala i pogledajte ih, zvijezde ne smiju mijenjati os rotacije.

3) Trenje kruga na okviru prekidača kada je brzina 3-1.

Ne zaboravite na koncept "ukošenja lanca" u položaju kada se lanac nalazi dijagonalno, ne preporučuje se vožnja - to može dovesti do istezanja lanca i loma prednjeg prekidača.

Takođe, prilikom promene stepena prenosa ne zaboravite da smanjite pritisak na pedale.

Ako ne možete sami postaviti prednji mjenjač, ​​kontaktirajte nas, rado ćemo Vam pomoći.

Video o tome kako postaviti prednji mjenjač: