Kako odabrati sklopivi bicikl s malim kotačima? Zašto ne svi trkači koriste Niners? Iako svako pravilo ima izuzetke

Riječ "fatbike" dolazi od engleske riječi "fat" - "fat". To je bicikl na debelim točkovima, koji je 80-ih godina osmislio Mark Grunwald, stanovnik Aljaske, SAD.

On je taj koji je taj izraz uveo u opticaj. Iako je jedno od prvih pominjanja bilo objavljivanje 1932. godine reklamne slike koja prikazuje kaskadera na biciklu sa debelim gumama.

Dakle, rezultat za istu svrhu upotrebe na većem točku može se montirati na manje prigušene gume, što poboljšava klizanje na kompaktnom disku. Alternativno, sekciju i dizajn možete zadržati nepromenjenim, stičući prednost u smislu prianjanja i prianjanja.

Niners - za i protiv

Hajde da razgovaramo o prevazilaženju prepreka. Veći točak, posebno na malim brzinama tipičnim za uspon, lakše prevladava prepreke. Ovo je govor koji se odnosi na bolji ugao napada, sa rezultatom da sa većim točkom, zupčanik postaje fluidniji, a bicikl manje usporava zbog udaraca.

Fatbike Features

Po prirodi fetbike mountain bike, sa samo točkovima koji imaju veliku širinu. Inače, sve isto - okvir od hroma ili aluminija i isti attachments.

Sa izuzetkom utikača, natečeni točkovi se tako dobro upijaju i čine udobnu vožnju na svim nepravilnostima koje proizvođači, u pravilu, stavljaju na njih.

Put po prirodi, međutim, nikada nije jasan ili potpuno jasan: uvijek postoje brojne prepreke koje moraju stalno mijenjati ritam. Zaustavlja se kako bi zadovoljio krivulju, a zatim se naglo približava strmoj rampi: tempo pedaliranja nikada nije konstantan. Stoga je inercija točka vrlo važna u ovoj situaciji: što je veća inercija kotača, to će biti teže promijeniti brzinu kretanja, posebno ubrzati. Inercija točkova zavisi od dva faktora: težine i prečnika.

Što je veći točak, veća je njegova inercija s istom težinom. Tako se kažnjavaju veliki i teški točkovi. Povlačenje količina koje najbolje odgovaraju penjanju na blato? Ako je ukupna težina niska, naravno, veći kotač ima velike prednosti u odnosu na ovu vrstu terena.

Iako svako pravilo ima izuzetke:

  1. Potpuno spuštena feta ima amortizaciju na zadnjoj i prednjoj strani.
  2. Electric.
  3. Ugljenik i titanijum, sa manjom težinom u odnosu na aluminijum.
  4. Bicikli sa jednom brzinom.
  5. Fatbayki sa planetarnom opremom.

Za i protiv


Prevazilaženje prepreka i brzine

Jedna od glavnih prednosti velikih točkova je velika lakoća kojom se prevladavaju prepreke. Bez ulaženja u tehniku, prilično je lako razumeti kako veći kotač olakšava prevazilaženje prepreka, zahvaljujući najvećem kutu napada. Sve je to proporcionalno: ako je točak veći, to izgleda kao manja prepreka.

Prednost u prevazilaženju prepreka posebno je vidljiva pri malim brzinama, kao što je penjanje. Postoje mnoge prednosti: bicikl ima tendenciju da održava stalnu brzinu, ne usporava i ne može da se nosi sa lakoćom. Prednost nisu samo reljefne prepreke, već i usponi ili stepenice. Tipičan slučaj je tehnički pripremljen, strm gradijent, klasičan prolaz koji treba riješiti pri vrlo malim brzinama: veći kotač teži da se rasprši s velikim poteškoćama, što mu omogućava da prevlada više visine.

Kao i svaki drugi tip, fatbike ima svoje prednosti i mane.

Jasne prednosti uključuju:

  • Atraktivno izgledprivlačan.
  • Odlična propusnost na različitim vrstama površina.
  • Univerzalnost prema uslovima korišćenja.

Očigledni nedostaci uključuju sljedeće:

  • Povećana težina.
  • U gradovima srednje veličine teško je pronaći kameru ili gumu (uz ozbiljan rez morate je naručiti preko interneta).
  • Prilično visoke cijene (iako se stalno nastavljaju zbog napora raznih kineskih proizvođača).

Wheels

Postoji određena prednost u pogledu sigurnosti i performansi. Međutim, kada brzine postanu stabilnije, prednost velikih kotača se smanjuje. U stvari, pri velikim brzinama inercija, koja pomaže da se prevaziđu prepreke, dolazi u igru ​​sa brzinom. Zamislimo kamen, najprije velikom brzinom, a zatim brzinom.

Na velikim brzinama, bicikl, čak i ako ima manje kotače, lako će prevladati prepreke, pokušavajući da pliva na stijenama. Biciklizam će biti gotovo mrtav, a zbog visoke inercije gotovo je nemoguće oporaviti se. Na malim brzinama, bicikl iznenada usporava i uz određenu brzinu rizikujemo da ga postavimo.

Točkovi - glavna karakteristika. Oni daju ime tipu bicikla. Zahvaljujući njima, feta se odlično osjeća na putevima, značajno osvajajući križ od svojih manje "debelih" kolega.

A zbog velikog volumena zraka i prilično niskog tlaka (od 0,2 do 2 atm., Ovisno o vrsti premaza), postiže se nevjerojatna glatkoća, unatoč činjenici da se ispod kotača nalaze kamenje, grane ili suhi asfalt.

Dakle, ovdje je sok pitanja: prednost velikih kotača u smislu preticanja prepreka je veća, što je manja brzina. Pri velikim brzinama razlike su minimalne, jer dolazi do inercije. Očigledno, jedno važno razmatranje: što više bicikl ima seciranje, to mu više omogućava da sedi i, prema tome, prevaziđe prepreke pomoću inercije. Tako će bicikl u nizbrdici uživati ​​u manjim prednostima većeg kotača, dok će, s druge strane, bicikl sa lošijom izvedbom nakon prodaje u velikoj mjeri imati koristi od prednosti većeg kotača.

Tipično, širina guma instaliranih na fatbayki kreće se od 3,5 do 4,5 inča, što je oko 9-12 cm, ali postoje modeli sa gumama od 5 inča ili više. Širina na svim debljinama je 65-100 mm.

Težina

Težina većine masnoća najčešće se kreće od 14-17 kg. Kotači - glavna "masna masa" - teže 3-4 kg. Okvir ima težinu od 2 kg, čep, zbog nedostatka amortizacije, omogućava uštedu - umesto uobičajenih 2-2,5 kilograma može biti lakše.

Jedan aspekt koji se ne može zaboraviti je veličina točkova: veliki kotači su veliki, a to je često problem prilikom podizanja. Glavni problemi bicikla sa velikim točkovima i dugim šetnjama su dva. S jedne strane imate karavan duži nego obično. Ovo je neophodno da bi se točak dovršio bez ometanja sedla. Da bi se prevazišao ovaj problem, mnogi proizvođači pomiču i nagibaju sedlo naprijed, povećavajući raspoloživi prostor bez potrebe za rastezanjem kombija.

Ovo je dobro rješenje ako imate pogrešan dizajn, kao najbolji. Promjena visine sedla povezana je sa značajnom promjenom udaljenosti u sedlu. Druga granica je visina volana. Veći točak ne samo da povećava razmak od tla u glavčini, već također zahtijeva i dužu vilicu. Kao rezultat, volan je takođe veći. Po pravilu, pokušavamo da kompenzujemo problem sa kratkim sistemom upravljanja sa nultim snopom upravljanja, negativnim ili ravnim dumbbellima, ali problem nije uvek lako popraviti.

Na godišnjim izložbama proizvođači neprestano pokazuju nove modele bicikala napravljenih od različitih inovativnih materijala i pomoću lakših dodataka. Težina nekih uzoraka dostiže 12 kg, što ih stavlja na jednak nivo sa planinskim biciklima.

Izgled

Ukratko, prilično je jasno da postoje ograničenja u dizajnu za dugačke bicikle sa velikim točkovima. To ne znači da je to nemoguće postići, ali ne i bez preciznih geometrijskih ograničenja i sa malim ometanjima, posebno za male veličine.

Težina, snaga i pouzdanost

Iz tog razloga, mnogi proizvođači su se interesirali za srednje veličine 27,5 inča, čiji su točkovi veći od tradicionalnih 26, ali manje komplikovani nego. Ranije smo videli da što je veći točak, to je veća njegova inercija i, shodno tome, njena lenjost u brzini varira. To dovodi do manje reaktivnosti bicikla na snimke, ubrzanje i skokove. Efekat takvog većeg točka je isti kao i kod težeg točka.

Izgled dekoltea uvijek izaziva emocije. Jednom se to sviđa odmah, drugima se gadi apsurdna kombinacija tankih cjevčica i širokih guma. Ali glavna stvar - ona dodiruje. Tržište za ove bicikle u Rusiji i ZND-u samo dobiva na popularnosti, pa čak iu tako velikim gradovima kao što su Moskva i Sankt Peterburg još uvijek je čudo da upozna tako retko čudovište.



Veći točak je također suptilniji: povećanjem udaljenosti između oboda i glavčine, deformacije koje se prenose sa zemlje će se prenositi pojačano na glavčinu zbog veće poluge. Stoga, da bi se postigao isti otpor, potrebno je povećati čvrstoću komponenti, sa jakim i teškim glavčinama, žbicama i krugovima, sa negativnim posljedicama na inerciju kotača.

To je delikatna ravnoteža: s jedne strane, otpor i pouzdanost, s druge strane, težina i inercija. Implementacija velikog kotača koji je dovoljno lagan da ne bi mnogo značio za prekomjernu inerciju je problem za gotovo sve proizvođače. U ovim disciplinama ne može se žrtvovati otpor više od ovoga, a to čini gubitak težine i kasniju inerciju veoma teškom.

Svi podvjeti u svom izgledu i strukturi podijeljeni su na offset i offset-free (simetrični). Pomak (engleski pomak) - pomak na stranu u odnosu na centar.

Dešava se na sledećim komponentama bilo koje fetbike:

  • Offset okviri i vilice - offset perje na desno ili na 17,5 ili 28 mm.
  • Offset obod - offset pričvršćivanje žbica u pravom smjeru u odnosu na njegovo središte.

Oba su dizajnirana da koriste standardne MTB rukavce širine 135 mm na naplatcima do 100 mm. Takođe omogućava upotrebu planetarnih čaura.

Ne zaboravimo gume: velike gume su teže. Može se oslabiti smanjenjem debljine trupa, ali do određene točke. Za gravitacione discipline, važno je da je guma dovoljno stabilna da se ne bi oštetila zbog velikih brzina, te se stoga ne može osvijetliti.

Promjer kotača i odredište

Analizirali smo razlike između većih i manjih točkova, ističući njihove prednosti i nedostatke. Iz naše analize možemo doći do prvog razmatranja: nema apsolutnog pobjednika. Ako veći kotač ima neke prednosti u određenim područjima, manje ga ima u drugima.

Prednosti i nedostaci offset-a su sledeće karakteristike:

  1. Glavna prednost je mogućnost korištenja popularnih MTB čahura.
  2. Drugi plus je zamjenjivost kotača. Oba se sklapaju na zadnjim čaurama i lako se okreću - napred prema nazad i obrnuto.
  3. Glavni nedostatak je to što su točkovi na točkovima manje stabilni i nisu tako čvrsti kao oni koji nisu offset.
  4. Nedostaci uključuju i izuzetno neobičan asimetrični izgled.

Simetrični ne-offset fetbikovi također nisu zaobišli val pozitivnih i negativne strane. One uključuju:

Ali nismo odgovorili na naše početno pitanje: postoji li optimalna veličina kotača za svaku disciplinu? Odgovor na ovo pitanje je sljedeći: analizom prednosti i nedostataka svake veličine kotača, uspoređujući ih sa zahtjevima svake specifične upotrebe, može se napraviti maksimalna podjela.

Videli smo da prljavština raste, pogotovo ako se radi o tehnologiji. Osim toga, prednosti velikog kotača su opipljive: budući da ovaj tip bicikla ne dozvoljava velike brzine i uzimajući u obzir vrlo ograničen izlet, lakoća kojom veći kotač prevazilazi prepreke će svakako biti u korist.

  • Glavna prednost je njihova popularnost. Velika većina njih u svom arsenalu su stražnja pera ispod rukava 170 ili 190 mm.
  • Druga prednost, za razliku od minus offset-a, je snaga takvih kotača.
  • Treći lijepi bonus je mogućnost, pored gustih, da se za ljeto i glatke ceste sklapaju setovi od 29 kotača.
  • Minus broj jedan. Nedostatak zamjenjivosti kotača, koji je toliko koristan na dugim putovanjima i putovanjima.
  • Razlika u standardima (170, 190 i 197 milimetarskih grmova) nameće određene poteškoće. Osim toga, cijene ovih rukava i njihovog pribora su prilično visoke.

Hitch


Iz ovih razloga, možemo definirati idealan format za ovu disciplinu u 29. Planina je raznolika disciplina koja uključuje mnoge aspekte. Što se tiče biciklističkih staza, uvjereni smo da je najbolji format 29 ili 27, 5. Budući da bicikl za stazu ne prelazi kao nepovoljan učinak, čak i kada su u pitanju veliki kotači, to može biti korisno iz istih razloga kao i ranije.

Za bicikle iz cijele planine, vjerujemo da je pravi kompromis u sredini, ili 27, 5. Manja veličina ovih točkova je svakako koristan za bicikl koji izoštrava izgled spuštanja i zahtijeva rukovanje i agilnost, a istovremeno zadržava odličnu sposobnost prevladavanja prepreka i dobre ponašanja tokom tehničke nadogradnje.

Malo modernog fatbajka se ne razlikuje mnogo od uobičajenih planinskih, ali neke karakteristike su još uvek tu:

  1. Okviri - okviri i vilice, imaju geometriju koja omogućava upotrebu široke, više od 3,5 inča, gume.
  2. Koriste se obruči široki od 65 do 100 mm.
  3. Veličina vagona je 100 mm (svi popularni standardi su pogodni). Moguće je ugraditi sistem sa ugrađenom osovinom iste veličine.
  4. Na simetričnom freisetu, zadnje čahure se koriste u veličinama od 170 mm i prednjih - 135 mm.
  5. Prekidač prednjeg mjenjača ShimanoDirectMount ili ShimanoE-tipa.
  6. Neki popularni okviri (Pugsley, Moonlander, 9: nula: 7, itd.) Koriste dvije zadnje kočnice.

Zbog svoje svestranosti, "debeli čovek" je pogodan za bilo koje doba godine, mesto skijanja i pokrivanja. Savršeno će se nositi sa dugim putevima na glatkom asfaltu, samo je potrebno podići pritisak u točkovima.

Što se tiče enduro-a, smatramo da je najbolji format 27, 5 ili 26. Zahvaljujući pravilnoj geometriji i uglovima, gravitacioni bicikl garantira odlične performanse otvaranja čak i sa 26-inčnim točkovima, izdržljivim, laganim, čvrstim i pouzdanim.

Jedinica koju smo vidjeli razvijena je na osnovu našeg iskustva i ne razmatra se u apsolutnom smislu. Takođe treba da razmotrite stil vožnje i lične preferencije. Na primer, ko želi da radi po svaku cenu, možda će morati da pribegne manjoj veličini točkova, kao i onima koji žele odličnu tehniku ​​pedaliranja, bolje će biti vođeni većim točkovima. Tržište nudi mnoge mogućnosti koje možete koristiti ako imate posebne potrebe.

Svježe padajući snijeg i pijesak također neće biti prepreka za njega - široke gume pri niskim tlakovima omogućuju prolazak bez prepreka, već se dugo koriste ne samo za lako skijanje, već i kao dnevni prijevoz od kuće do posla.

Turisti se kladiti na njih zahvaljujući izuzetnoj svestranosti i pouzdanosti. Za mnoge to postaje stil i način života, radikalno mijenjajući osjećaj bicikla.Dnevna upotreba phat-a ne zahtijeva učenje novih vještina. Jeste običan bicikl, iako malo neobično izgleda.

Ali ono što nas zanima je tendencija prelaska na manje točkove, jer je orijentirana na povoljnija vozila spuštanja. Ovo nije ništa drugo nego demonstracija činjenice da ne postoji veći format kotača u svim iu svim drugima, ali svaka mjera ima svoje karakteristike i karakteristike koje se mogu ili ne moraju uklopiti u disciplinu ili specifičnu upotrebu.

U ovom članku želimo analizirati prednosti i nedostatke ovog formata kotača u odnosu na klasični 26-inčni format. Međutim, razlika u inčima od posljednje je razlika u visini između dvije vrste gume. Do danas, svi proizvođači bicikala imaju 29-inčne modele u svom katalogu, da ne spominjemo viljuške, točkove i poklopce proizvođača, koji su trebali biti prilagođeni novom trendu. Ako prvobitno 26-inčni puristi uopšte nisu viđeni u očima, s obzirom da je ovo samo fenomen putnika, bilo je potrebno vratiti dokaze.

Omogućava vam da idete bilo gdje, pogotovo bez razmišljanja o ruti. Tamo gde se brdski bicikl zaglavi u blatu, debeli će proći a da se ne zaprlja. Glavna stvar koju treba zapamtiti o pritisku u točkovima, jer ovaj bicikl kao niko drugi ovisi o tome.

Najbolji proizvođači i modeli


Proizvođač "top 1" u ovom trenutku je američka kompanija Surly. Počeli su serijski prodavati fatbayki, počevši sa puštanjem svog modela Pugsley.

Takvi eminentni proizvođači kao što su Cube, TREK, Specialized ili Scott ne propuštaju svoju priliku, dovodeći na tržište predivne modele:

  • Cube Nutrail.
  • TREK Farley.
  • Specialized Fatboy.
  • Scott Big Jon.

Ali ne samo na ovim velikim proizvođačima drži čitavo tržište. Svake godine ima sve više novih igrača, uglavnom iz Kine, koji pune tržište zanimljivim, svetlim, sa svojim osobinama, modelima bicikala.

Cijene i gdje kupiti


Stanovnici velikih gradova imaju sreće - val popularnosti debelih kola je stigao do njih iu sportskim radnjama na tržištu su mnogi brendovi i modeli.

Naravno, ako želite nešto ekskluzivnije, morat ćete pretražiti internet i najvjerojatnije naručiti iz inozemstva. Ali većina ne manje interesantnih, a što je najvažnije jeftinijih modela već se može kupiti u Rusiji.

U donjoj kasti bicikala do 40 hiljada rubalja, koje treba napomenuti, su:

  • StelsNavigator 480 MD 2017 - 21 410 rub.
  • Stark Fat 26.2 D 2017 - 27.590 rubalja.
  • StelsNavigator 680 MD 2017 - 32.270 rubalja.

U rasponu cijena od 40 do 80 tisuća rubalja su sljedeći predstavnici:

  • Silverback Sphere Delight - 73.800 rubalja.
  • Autor Su-Mo 2017 - 74.080 RUB
  • Specijalizovani Fatboy SE 2016 - 79 333 rub.
  • Fuji Bikes Wendigo 26 1.1 2016 - 81.590 rub.
  • KTM Fat Flea 2016 - 94.070 rubalja.
  • Silverback Scoop Fatty 2017 - 98 700 rub.
  • Scott Big Jon 2017. - 120 185 rub.
  • Cube Nutrail Pro 2017 - RUB 132,900

Recenzije


Kvalitetno napravljena mast sa lepim dizajnom. Zadržala sam težinu od 160 kg, odlučila sam da izgubim težinu i kupila sam ovo čudovište. Kako kažu, debeli bicikl za debelog čoveka. U gradu, bicikl privlači veliku pažnju, saobraćajni policajci su se nekoliko puta zaustavili na putu, pitali se kakva je to jedinica.

Procena: U početku je dugo sumnjao u kupovinu ovog uređaja, ali ga je ipak kupio. Great lead. Cena / kvalitet je ok. Težina 14,2 kg, dobro pričvršćivanje. Isprekidano za sve vrijeme 1200 km u parkovima i gradu - sve se raduje!

Makarov Oleg (CRONUS Fatty 2016)

Prednosti ovog bicikla su visoka propusnost i odlične kočnice. Ali zbog nedostatka amortizera, to je previše teško, iako je stvar ukusa. Konkretno, ponašanje može da istakne trenutke kao što su: veliki točkovi, vibracije prigušenja, odlično upravljanje i odličan 20-brzinski menjač.

Medvedev24 (Trek Farley 6 2015)

Chinese Fatbike. Ukupan utisak je dobar, iako nije bio bez muhe u mastu. Kineske komponente osrednjeg kvaliteta, a visina od 180 cm nije bila dovoljna. Nema nikakvih pritužbi na točkove, to savršeno ide na pesak i kamenje. Bicikl je vrlo brz, ali prilično težak, jer je okvir čelik. Pogodan je kao prvi bicikl za one koji žele probati FET.

Za dijete od godinu dana ili starije, šetnja u invalidskim kolicima postaje sve manje i manje zanimljiva, ali sa svojim nogama još uvijek neće ići daleko. Dobra alternativa može biti dijete tricyclekoji obezbeđuje good review, pruža djeci više samostalnosti i aktivira kognitivni interes.

Pored toga, top models  opremljeni s rogovima, efektima osvjetljenja i buke, mnoštvo korisnih dodataka.

Ostaje samo da se izabere najbolji tricikl sa drškom za dete, ali nije sve tako jednostavno. Uostalom, želim da budem i kvalitetan, i funkcionalan, i jeftin.

Prije svega, morate odabrati vrstu invalidskih kolica za djecu. U zavisnosti od uzrasta deteta, bicikli za malu decu su konvencionalno podeljeni u 3 tipa:

  1. Bike car  - namijenjen djeci od godinu dana (možda malo ranije) do tri godine.
  2. Klasični dječji tricikl je odličan  - pogodan za djecu od dvije do četiri godine.
  3. Transformer  - ima mnoštvo izmjenjivih dodataka, tako da "raste" s djetetom i dopušteno je za upotrebu od godine do četiri ili pet godina.

Najmanji "sportista" će cijeniti bicikl - tricikl s ručkom, jer duga pedaliranja nisu namijenjena malim dječjim nogama, pa glavnu ulogu u kretanju igra roditelj.

Drška, smještena na stražnjoj strani konstrukcije, pomaže voziti bicikl kao kočija, gurati ga ispred sebe i kontrolirati napredak dječjeg vozila.

Biciklizam obično ima velike prednje točkove na koje su pričvršćene pedale, stražnji kotači su nešto manji. Od invalidskih kolica, ovaj prevoz je dobio duboko sedište sa naslonom, sigurnosnim pojasevima, korpom i vizirom, koji štiti dete od vremenskih prilika.

Još jedno otkriće za roditelje je bicikl za transformaciju sa tri kotača, opremljen različitim odvojivim delovima, koji se uklanjaju kada dete postane starije.

U toplom vremenu, dete koje je naučilo da vozi moći će da se prebaci na klasični bicikl, zaboravljajući na glomaznu kolica.

Bicikli za vaše omiljene bebe su dobar pronalazak i jedan od najboljih “simulatora” za decu od godine do četiri godine (neki roditelji ih zamenjuju sa naučenim sedenjem na vrhu).

Tokom ovog perioda, dete će naučiti kako da pedalira, kontroliše volan, razume princip kontrole, a zatim se lako prebaci na zreliji model.

Tricikl sa ručnom roditeljskom kontrolom je vozilo za najmlađe bicikliste. Zbog toga proizvođači dječjih kolica posvećuju posebnu pažnju pitanjima sigurnosti i kontroli od odraslih.

Glavne prednosti:

  1. Roditelji potpuno kontrolišu proces pomeranja bebe. Drška proizvoda je spojena na prednji kotač, tako da dječje ručke neće moći „presresti“ kontrolu.
  2. Proizvođači su se pobrinuli za sigurnost mrvica za vrijeme vožnje. Mnogi dječji modeli imaju pojaseve, odbojnici su izrađeni od izdržljivog materijala i dodatno su opremljeni mekim oblogama. Visina bicikla je mala, tako da se dijete ne može ozlijediti u slučaju pada.
  3. Mama sada vidi bolje dijete kada se kreće i moći će brže reagirati ako se dogodi bilo kakva nepredviđena situacija.
  4. U dječjim biciklima mnogo dodatnog pribora. Pored čisto utilitarnih (košarica, torba, kontejnera), postoje i zabavni paneli sa muzikom i svetlosnim efektima.
  5. Deca su odlična za male veličine i kompaktnost, što je posebno korisno kod transporta ili spuštanja-podizanja podova.
  6. Proizvođači proizvoda za djecu ne zaboravljaju izgled i dizajn bicikala. Moći ćete pokupiti najsjajniji i najslikovitiji proizvod koji će privući i bebu i vas.

Međutim, pregledi roditelja koji su kupili tricikle sa ručkama pokazuju da proizvodi ove djece imaju i određene nedostatke. Na primjer, u mnogim modelima postoje plastični dijelovi koji smanjuju čvrstoću proizvoda, a također dovode do buke i zveckanja.

Kada pregledate tricikle sa ručkom u prodavnici, morate imati na umu nekoliko važnih parametara i karakteristika. To će vam pomoći da odaberete najbolji prijevoz djece i mudro trošite novac.

1. Odgovarajuća dob.  "Prijatelj" sa tri točka se ne stiče "za rast".

Prvo, dijete neće razumjeti načelo vožnje biciklom. Drugo, kratke dečije noge i ruke neće doseći pedale i „volan“. Treće, nije suviše sigurno ako će noge visiti u blizini rotirajućih delova.

2. Okvir pouzdanosti.  Imajte na umu da ovi proizvodi za djecu moraju biti trajni.

Najbolja opcija - potporni okvir, izrađen od metala. Ako je moguće, odustanite od bebe je super ako je pola plastike.

3. Kotači.  Izaberite kolica za bicikle sa gumenim točkovima, bolje upijaju, mekše i tiše. Plastični kotači će uskoro postati neupotrebljivi - bit će izbrisani ili rasprsnuti.

U najboljim dečjim triciklima, točkovi su ispunjeni posebnim propilenskim materijalom koji ih može zaštititi od čavala i kamenja na putu. Takođe, obratite pažnju na prečnik točkova - što je veći to bolje.

4. Roditeljska ručka.  Ovo važan element  Roditeljska briga je dva tipa: spojena na točak i pogonsko kolo, što omogućava odrasloj osobi da upravlja vozilom (ovo je važno za djecu mlađu od godinu dana), i napravljeno u obliku potisne poluge koja pomaže samo ispravljanju kretanja djeteta.

Prednost proizvoda s olovkom koja:

  • može da promeni visinu i ugao nagiba;
  • made of trajni materijali  (metal sa plastičnom oblogom);
  • ne klizi pri hvatanju;
  • omogućava vam kontrolu jedne ili obje ruke.

5. Prisustvo krova.  Nisu svi roditelji vizir na biciklu smatrali neophodnim dijelom. Međutim, šator je siguran da će vam dobro doći ako ste navikli na šetnju sa svojim djetetom u bilo kojem vremenu. Stoga je bolje odabrati vizir s mogućnošću regulacije.

Skupi modeli imaju šator za "kolica", koji se može napuknuti i vratiti u sklopljeno stanje.

6. Seat. Mora biti udoban i što je moguće sigurniji. Najbolja opcija sjedala:

  • uzima u obzir anatomske karakteristike djetetovog tijela;
  • izrađeni od neklizajućeg materijala (ili opremljeni gumiranim ulošcima);
  • moguće je promijeniti blizinu volana i visinu podesta.

7. Sigurnosni pojasevi.  Pokreti djece su oštri i iznenadni, tako da je važno zaštititi dijete za vrijeme vožnje. Najbolji modeli opremljeni su sigurnosnim pojasevima.

Prije kupnje, morate provjeriti pouzdanost karabina i mogućnost podešavanja duljine traka.

8. Kočenje i blokiranje.  Tricikl je jednostavno obavezan da ima kočnice. Najbolje od svega, ako opremaju zadnje točkove. Blokiranje upravljača će spriječiti oštre zavoje kotača prilikom vožnje.

Pa, ako će bicikl imati funkciju blokiranja pedala kako bi se smanjio rizik od povreda dječjih stopala tijekom rotacije.

Osim toga, pedale treba prekriti zaštitom od klizanja.

9. Dodatni elementi.  Osnovna oprema najboljih modela kolica za bicikle sa tri točka često se nadopunjuje sa sledećim priborom i detaljima:

  • ručna kočnica, koja se nalazi u blizini sedišta;
  • pedala;
  • restriktivni klizni branik (za djecu do dvije godine);
  • košare za roditeljske potrebe (smještene iznad prednjeg kotača, iza djeteta);
  • vreća montirana na ručku;
  • igračke;
  • igraća ploča, opremljena svjetlosnim, zvučnim efektima;
  • alati za popravak.

Bicikli za djecu postoje u različitim verzijama i modifikacijama. Da biste dobili najbolji prevoz, vodite se vlastitim i dječjim potrebama, ukusnim preferencijama, sigurnošću modela i novcem koji možete potrošiti na "prijatelja" na tri točka.

Top tricycle rating

Kako izabrati najbolji tricikl za dijete od jedne do tri godine? Koji je proizvođač bolji? Na šta treba obratiti posebnu pažnju pri izboru prvog „željeznog konja“?

Ova i druga pitanja pomoći će u rješavanju pregleda, koji uključuje najpopularnije i najkvalitetnije modele u 2016. godini. Samo se nemojte iznenaditi imena automobila: Lexus, Lamborghini i Jaguar.

Sledeći brendovi su uključeni u originalne Top-10 biciklističke pojaseve za decu:

Lexus Trike Original VIP

Lexus Trike tricikl, nazvan „ime“ popularnog automobila, može se smatrati pravim terenskim vozilom za decu od jedne do tri godine.

Ovaj model je ušao u naš rejting, jer je najbolji dečiji model odličan, opremljen gumama na napuhavanje.

Lexus Trike lako može da prevaziđe sve vrste prepreka na putu, različite meke brzine na različitim površinama - šljunak, prajmer, asfalt, pa čak i nanosi snega.

Posebna sposobnost manevriranja - zasluga pneumatskih točkova velikog promjera, opremljenih ležajevima, što je velika rijetkost za prijevoz djece.

Prednosti:

  • veliki kotači na napuhavanje;
  • dostupnost dodatnog pribora;
  • velika košara nalazi se na dnu dizajna.

Nedostaci:

  • ne baš udoban vizir.

Ikona 2 RT

Ovaj tricikl je zaslužio hit u rejtingu zahvaljujući inovativnim materijalima i modernom dizajnu. Proizvođač je uspio iznenaditi i najzahtjevnije majke.

Bicikl je dovoljno lagan, zahvaljujući okviru od karbonskih vlakana i drugim detaljima konstrukcije.

Mama će biti zadovoljna prilagođavanjem stolice „naprijed-nazad“, preuređivanjem sjedala okrenutim prema odrasloj osobi, sposobnosti prevladavanja prepreka, korištenjem samo drške i bez straha da će slomiti dječju.

Prednosti:

  • odličan kvalitet izrade;
  • bešumni EVA točkovi koji su gotovo nemoguće probiti;
  • mogućnost podešavanja leđa;
  • košara sa zatvaračem.

Nedostaci:

  • bez sigurnosnih pojaseva.

Smart Trike zoološki vrt

Možda najbolji tricikl, uhvaćen u našem rejtingu za najmanje dete. Maleni vlasnik će voleti svijetle boje, držače za boce, glazbene igračke.

Mama će takođe voleti pouzdanost dizajna, prisustvo torbe i dve korpe, odvojivi krov, lakoću montaže.

Prednosti:

  • lakoća (ne više od 7 kilograma);
  • upravljivost;
  • najbolje i najsvetlije boje;
  • mala torba za sitnice, smještena na dršci;
  • folding footboards.

Nedostaci:

  • buka prilikom kretanja;
  • plastic handler.

Puky CAT S6 Ceety

Proizvođač je dobro osmislio dizajn proizvoda, pružajući mu udobnu leđa, sigurnosne trake, ručnu kočnicu, visoke stepenice i ogromnu košaru.

Prednosti:

  • anatomski udobno sjedalo;
  • vrlo prostrana košara;
  • meke i istovremeno jake trake;
  • uklonjivi poklopac.

Nedostaci:

  • to je veoma skupo - od 20.000 rubalja (podaci za 2016. godinu);
  • roditelj ne može da kontroliše bicikl sa ručke.

Azimut air lamborghini

Lamborghini je jedan od najboljih automobila iz dobrog razloga, tako da bicikl sa istim imenom nije dopustio da veliko ime padne.

Vozilo je opremljeno udobnim sjedalom, jakim trakama, branikom koji štiti malog putnika od prljavštine.

Pored toga, Lamborghini dizajn je opremljen vizirom i malom korpom koja služi kao prtljažnik.

Prednosti:

  • čvrst čelični okvir;
  • sigurnosni pojasevi;
  • veliki kotači.

Nedostaci:

  • teška konstrukcija;
  • visoka cijena;
  • bez kočnica.

Kettler 8174-400 Supertrike

Jedan od najboljih pedijatrijskih tricikala za samostalno učenje djeteta. Zato ne pronalaze uobičajene detalje kotača za bicikle - volan roditelja, stepenice i trake.

  Bicikl se razlikuje izuzetno jednostavnim dizajnom, pouzdanošću, jer je teško u njemu nešto razbiti.

Ako dijete želi da se vozi samostalno, možete ukloniti ručku, čime se odlično okreće u uobičajenom "tri kotača".

Prednosti:

  • lakoća;
  • podesiv volan;
  • velika košara.

Nedostaci:

  • neregulirana ručka;
  • nedostatak zaštitnih traka.

Funny jaguar

Još jedno ime automobila - Jaguar.

Tajvanski proizvođač je proizveo Jaguar transformatorski bicikl koji će privući majke koje su zabrinute da novo vozilo neće moći da ga zaštiti od sunca ili kiše.

Automobil za bicikle je opremljen velikom haubom u kojoj je predviđen "prozor za gledanje".

Vozilo Jaguar je pogodno za decu od godinu dana i starije zbog obilja mekih obloga i umetaka.

Prednosti:

  • veliki kotači na napuhavanje;
  • prisustvo mnogih zabavnih nijansi i uzoraka (Jaguar privlači svijetli dizajn);
  • prisustvo ogromnog šatora.

Nedostaci:

  • jaguar donosi nedostatak pojasa, što u ranom djetinjstvu nije baš dobro.

Injusa 325 Tricicio Body

Osim toga, lako je upravljati, stoga je neophodno u urbanim sredinama s brojnim rubnicima i drugim preprekama.

Prednosti:

  • lakoća;
  • atraktivan dizajn;
  • široki gumeni točkovi.

Nedostaci:

  • fiksiranje obruča u samo jednom položaju.
  • nevidljivi vizir;
  • prisustvo plastičnih elemenata;

Mars mini trike

Bicikli ove marke su jeftini i istovremeno kvalitetni.

  U ranom djetinjstvu, nije potrebno nabavljati skupa vozila, pogotovo zato što ovaj automobil sa pješačkim biciklom ima prilično dobre karakteristike.

Postojeći vizir i ručka se u budućnosti uklanjaju, a dizajn se pretvara u klasični tricikl za malo dijete od jedne do četiri godine.

Prednosti:

  • veliki meki kotači;
  • torbu za majku;
  • sklopivi koraci;
  • volumen zadnje korpe.

Nedostaci:

  • ne-preklopni i previsok vizir.

Chizhik

Koje osobine roditelji nazivaju prioritetom kada govore o dječjim proizvodima? Naravno, to treba da budu „dobre“, „jeftine“, „najbolje“ i „pouzdane“ stvari.

Sve ove osobine su u potpunosti u skladu sa biciklom sa slatkim imenom Siskin. Ovo je najprofesionalniji tricikl u našem rangiranju, koji se odlikuje jednostavnošću, lakoćom i kompaktnošću.

Prednosti:

  • demokratska cijena (Chizhik košta oko 2500 rubalja);
  • težina manja od 5 kg;
  • jednostavnost;
  • gumirani kotači.

Nedostaci:

  • odsustvo ručke (Siskin će odgovarati detetu koje je već počelo da se vozi);
  • pretjerana skromnost u dizajnu.

Gornji pregled dečijeg transporta pomoći će vam da izaberete najbolje modele trostrukog bicikla. Pre nego što kupite, razmislite da li zaista trebate „prevariti“ kolica za bicikle za malog putnika. Možda je bolje napraviti jeftinu kopiju?

I kupovinu vozila, bez obzira koliko to košta, obavezno sprovodite redovne "tehničke preglede" i održavanje. Samo u ovom slučaju vaše dijete će dobiti maksimalno zadovoljstvo pomoću ovog “pogona na tri kotača”. Imajte dobar šoping!

Zdravo, ja sam Nadežda Plotnikova. Nakon što sam uspješno studirala na SUSU za specijalnog psihologa, provela sam nekoliko godina radeći s djecom s problemima u razvoju i savjetujući roditelje o tome kako podići djecu. Stečeno iskustvo se primenjuje, uključujući i na kreiranje članaka psihološke orijentacije. Naravno, ni u kom slučaju se ne pretvaram da sam krajnja istina, ali se nadam da će moji članci pomoći dragim čitateljima da se nose sa bilo kakvim poteškoćama.

Read also