(Seharusnya dimungkinkan untuk mengganti gigi belakang). Kustomisasi derailleur depan membutuhkan mata yang bagus dan kesabaran. Sebelum pengaturan, perlu untuk membersihkan dan melumasi bagian yang bergerak.

Tetapi bahkan setelah pengaturan derailleur depan yang baik, tidak ada jaminan bahwa itu akan menggeser persneling dengan jelas. Ini karena spesifik pekerjaannya, ia mengganti sirkuit di bagian atas ketika tegangan. Untuk pergantian gigi yang jelas, perlu untuk mengurangi tingkat pengayuh selama shift.

Untuk mengubah persneling, Anda harus mengatur ketinggian yang benar di luar halte. Perbedaan ketinggian antara tuas eksternal tuas dan pemancar besar harus dalam kisaran 1 hingga 3 mm. Indikator penting kedua adalah osilasi lateral sakelar. Panduannya harus paralel dengan sensor.

Jika kabel kendur saat memasang penghenti bawah, dan Anda harus meletakkan sekrup pengatur terlalu erat, lebih baik mengulangi langkah dari langkah 6 dan mengencangkan kabel lagi. Tidak disarankan untuk sepenuhnya menyesuaikan sekrup instalasi - saat mengatur pemilih gigi, kita perlu mengencangkan dan membiarkan kabel. Dan kedua - ada baiknya menempatkan pemberhentian bawah.

Ada tiga pengaturan utama pada sakelar sepeda depan.

Ganti posisi

Hal pertama dan terpenting dalam mengatur derailleur depan adalah pemasangannya pada bingkai. Ada dua aspek yang harus diperhatikan - sudut pemasangan dan tinggi.

1. Untuk memasang derailleur depan sepeda di sudut kanan, Anda perlu melihat kerangka sakelar dari atas. Nyalakan pada frame dan letakkan sakelar pada posisi yang demikian sumbu bingkainya sejajar dengan sumbu bintang terkemuka. Jika Anda membiarkan sedikit pergeseran bingkai depan ke dalam (lebih dekat ke bingkai), ini dapat menghilangkan rantai yang melompat dari tanda bintang kecil saat beralih, namun, ketika bergerak pada bintang besar, rantai tersebut mungkin bergesekan dengan bingkai (ketika ada bintang kecil di kaset). Dan jika Anda membiarkan pergeseran ke sisi lain (ketika bagian depan bingkai diputar ke luar), ini dapat membantu menghilangkan gesekan rantai pada bingkai, namun, ketika beralih ke sproket yang lebih kecil, rantai dapat melompat darinya. Benar untuk melompat dari rantai, Anda dapat mengatur pembatas rantai.

Termasuk konverter terkecil dan gear terbesar, rantai seharusnya tidak memotong konsol bagian bawah. Pemasangan kabel yang sebenarnya pada pemilih gear adalah hal yang sederhana - kabel melalui slot di bawah sekrup, tegang dan kencangkan. Di bawah ini adalah pengaturan pemberhentian bawah. Tuas perpindahan gigi harus dalam posisi sedemikian sehingga sakelar perpindahan gigi terletak jauh dari sirkuit pada konverter terkecil dan tidak bergerak melebihi batas. Jika sirkuit dari pemancar jatuh, stop harus ditarik keluar.

Ketika rantai tidak ingin konverter kecil, itu harus sedikit longgar. Karena ketegangan kabel yang berlebihan, Anda akan sia-sia mencoba untuk menurunkan pemberhentian bawah - sekrup penyesuaian tidak akan mencegah Anda beralih ke bawah, kabel kencang ya.

2. Ketinggian pemasangan yang disesuaikan dengan benar dari derailleur depan juga memengaruhi kejelasan perpindahan gigi. Biasanya celah 2 mm dibiarkan antara kerangka luar dan cabang atas bintang besar. Namun, beberapa pengendara sepeda mencapai jarak yang lebih pendek. Oleh karena itu semakin kecil jarak, semakin jelas perpindahan gigi.

Setelah menetapkan kembali pengujian ke pemancar yang lebih besar, ternyata kabelnya dikencangkan dengan benar. Jika rangkaian tidak cocok dengan konverter yang lebih besar, kabel harus dikencangkan. Jika sirkuit, di sisi lain, memburuk dari konverter yang lebih besar ke yang lebih kecil, Anda perlu mengurangi tegangan kabel.

Sakelar henti atas tetap ada. Sekali lagi, aturan dasar yang sederhana adalah konverter terbesar dan gigi terkecil tidak harus dirantai ke rel sakelar. Dan selanjutnya - jika berhenti terlalu ketat, saklar akan mengganti konverter terbesar. Jika terlalu longgar, sirkuit dapat membebani konverter terbesar. Hati-hati - saat memasang di rak, stop mungkin disesuaikan dengan baik, tetapi Anda perlu memastikan bahwa gagangnya tidak dihidupkan.

Untuk mencapai jarak minimum saat memasang sakelar depan, tikungan bingkainya harus sesuai dengan lengkungan bintang. Jika bintang terlalu besar dari sakelar yang dihitung, maka bagian depannya akan mengenai gigi dan celah harus ditingkatkan. Dan jika bintang lebih kecil dari sakelar yang dihitung, maka kualitas perubahan gigi tidak akan berubah, tetapi sirkuit, sementara pada bintang kecil, mungkin mulai menggosok bingkai.

Walaupun mengemudi mungkin terlihat berbeda, ada baiknya bersepeda sebentar. Namun, di sini ia memiliki kekuatannya. Jadi - bersihkan, pelumas pin, tali pada tali di bawah bagian tengah dan jangan lupa untuk membersihkan pemandu rantai. Seringkali hal-hal kecil ini menjadi hambatan untuk menyortir dengan benar. Akhirnya, karena dengan perubahan gigi, akan baik untuk menarik tali sakelar untuk duduk dengan sempurna, dan kami bisa segera memperbaiki masalah.

Musim panas adalah waktu yang tepat untuk mengendarai sepeda, dan Anda mungkin senang dengan keindahan negara kita dalam waktu dekat. Di tempat yang berbeda, Anda pasti akan menghargai pilihan antara kecepatan yang berbeda yang ditawarkan sepeda Anda.

Banyak pengendara sepeda santai memiliki pengaturan yang sama di sepeda mereka dan tidak mengubahnya kapan saja, di mana saja. Namun, jika Anda mempelajari cara memahami fungsi sepeda Anda dan memanfaatkannya sebaik mungkin, akan jauh lebih mudah bagi Anda untuk melangkah lebih jauh.

Batasi limiter

Mulai mengatur posisi ekstrim derailleur depan sepeda, pasang rantai di bintang kecil di depan dan di bintang besar. Selanjutnya, kendurkan baut jangkar pada sakelar (yang menahan kabel), kemudian kencangkan ke stop dan kendurkan drum penyesuaian untuk satu putaran .

Cara mengurutkan berdasarkan jenis - jenis baize

Salah satunya adalah penyortiran, yang memungkinkan Anda menyesuaikan kecepatan gerakan medan. Sepeda dapat dilengkapi dengan salah satu dari dua jenis perubahan gigi - putar atau tuas. Lebih jarang, Anda mungkin menemukan sistem jalan yang terpasang pada rem.

Mekanisme putar khas untuk sepeda yang lebih murah atau lebih murah. Keuntungannya mudah dioperasikan - biasanya itu adalah indikator numerik yang terletak di roda kemudi tempat Anda memilih kecepatan individu. Dalam menggeser persneling, Anda dapat menggeser antar persneling menggunakan tuas, juga terletak di setir.

Gear batas bawah berfungsi untuk mencegah rantai dipindahkan melampaui sproket terkecil. Jika Anda mengencangkan pembatas terlalu banyak, maka akan sulit atau tidak mungkin untuk mengalihkan transmisi ke bintang kecil, dan jika Anda mengencangkannya terlalu lemah, maka rantai akan melompat dari bintang. Penyesuaian posisi terjadi dengan memutar sekrup penyetel L, saat memutar searah jarum jam, bingkai sakelar bergerak menuju bingkai, dan saat memutarnya berlawanan arah jarum jam, frame bergerak ke arah bintang besar. Hal ini diperlukan untuk mengencangkan pembatas sehingga sirkuit sedekat mungkin dengan bagian dalam frame switch, tetapi tidak menyentuhnya.

Cara mengurutkan saklar roda

Jika Anda memiliki roda gigi, Anda dapat menemukan tuas di setiap stang - tekan tuas untuk memindahkan tuas ke gigi berikutnya. Tuas di stang kiri menyesuaikan roda depan, tuas di stang kanan untuk menyesuaikan roda belakang.

Cara memasang roda - Roda depan

Roda depan dilengkapi dengan konverter. Di sepeda anak-anak dan kota sering satu. Sepeda gunung dan jalan biasanya dua, terutama pada tipe yang lebih tua, tetapi dengan tiga konverter. Jika Anda menekan tuas di setang kiri, Anda akan beralih ke konverter yang lebih besar - roda gigi lebih berat dan kecepatan lebih rendah.

Setelah itu, Anda perlu mengencangkan kabel dan mengencangkannya dengan baut jangkar.

Mengunci perangkat

Dalam beberapa kasus, untuk meningkatkan pemindahan gigi pada sproket kecil, Anda masih harus melonggarkan sekrup penyesuaian derailleur depan. Karena itu, rantai mulai melompat dari tanda bintang, untuk mencegah hal ini, Anda dapat menginstal perangkat khusus - pembatas. Itu dipasang di seatpost dan secara fisik tidak memungkinkan rantai terlepas.

Cara memutar sepeda - roda belakang

Roda belakang memiliki roda belakang - roda gigi yang disebut. Ada 6 roda perpindahan gigi klasik. Jika Anda menekan tuas di stang kanan, Anda akan beralih ke gigi yang lebih besar, tapi hati-hati - ke gigi yang lebih ringan, yaitu ke kecepatan yang lebih tinggi.

Cara mengatur sepeda dengan benar - Aturan

Prinsip terpenting dari pemasangan sepeda yang benar adalah bahwa rantai tidak boleh berpotongan - idealnya, harus sejajar dengan roda. Karena itu, jika Anda memiliki konverter terbesar, Anda harus menggabungkannya dengan salah satu yang lebih berat, roda gigi yang lebih kecil. Dan, tentu saja, ini benar, tentu saja, gigi terkecil - konverter terkecil.

Saat menyesuaikan pembatas roda gigi tinggi, rantai dipasang pada sproket terkecil di belakang dan terbesar di depan. Memutar sekrup penyetel berlawanan arah jarum jam menggerakkan bingkai sakelar lebih dekat ke bingkai, dan memutar searah jarum jam menjauh dari bingkai. Memutar sekrup, Anda harus mengatur sakelar sehingga bagian luar bingkai sedekat mungkin dengan rantai, tetapi tidak menyentuhnya saat mengayuh.

Apakah Anda ingin menemukan petualangan di luar jalan atau menikmati penaklukan bukit baru. Ada sejumlah merek serupa dan alat-alat listrik yang sesuai dengan gaya mengemudi Anda. Di bawah ini kami akan mencoba untuk sepenuhnya menggambarkan mesin, sifat-sifatnya, kelebihan parameter teknis, dan sejenisnya.

Kombinasi dari fungsi-fungsi ini memberikan posisi mengemudi yang sangat seimbang dan meningkatkan area dengan setiap gerakan pedal, memberikan perasaan berkendara yang alami. Profil baterai dan lampirannya dirancang untuk menahan goncangan dan getaran. Kelebihan lain dari baterai ini adalah kekuatannya, yang telah meningkat hingga 504 Wh.

Setelah mengatur posisi ekstrem, memutar pedal secara bergantian menggeser persneling di kedua arah. Jika rantai lepas dengan buruk dari bintang besar ke bintang kecil maka Anda perlu melonggarkan kabel. Untuk melakukan ini, putar drum penyesuaian kabel pada shifter searah jarum jam. Jika rantai beralih dengan buruk dari bintang kecil ke bintang besar, maka sebaliknya, kencangkan kabel dengan memutar drum berlawanan arah jarum jam.

Anda juga bisa berjalan-jalan untuk membantu menangani massa di mobil ketika Anda meninggalkannya. Ini sangat elegan, lebih dari sistem lainnya di pasar saat ini. Dengan demikian, siapa pun yang terlibat dalam bisnis, mulai, mengungkapkan celah pasar. Di Inggris, sebuah perusahaan terkenal bekerja dengan sempurna pada gearbox otomatis untuk sepeda. Penjualan juga meningkat, tetapi mereka mencari mitra di benua Eropa.

Gearbox sudah ada di banyak pabrikan selama bertahun-tahun. Sinyal transmisi tidak melewati kabel secara mekanis, tetapi secara elektronik. Pada arah kemudi, pemilih mengaktifkan selenoid, yang mendistribusikan informasi pada katrol putar dan secara mekanis mengubah kecepatan naik atau turun. Jalur pergerakan dikendalikan oleh mikroprosesor.

Hati-hati, pada beberapa sakelar, baut penyetel "L" dan "H" mungkin terletak berseberangan.

Penyetelan yang bagus derailleur depan

Setelah mengatur derailleur depan, perlu untuk memeriksa operasinya di bawah beban. Untuk melakukan ini, Anda harus duduk di atas sepeda dan mengendarai persneling. Jika rantai beralih dari satu bintang ke bintang lainnya dengan lembut dan cepat dan tidak menyentuh bingkai sakelar, maka semuanya telah diatur dengan baik. Jika menyentuh, maka Anda perlu memeriksa paralelisme bingkai dan persneling, serta bintang-bintang itu sendiri (mereka dapat dideformasi).

Bobotnya menjanjikan, seluruh sistem dan baterainya hanya 320 gram, sayangnya, segera setelah hujan turun, kabut turun dan kelembaban meningkat, sistem berhenti diservis, dan pengendara sepeda bisa melempar rodanya ke panjita. Pada sepeda gunung, ia meluncurkan pergeseran perpindahan gigi klasik dan memasang perpindahan gigi berurutan elektronik dalam bentuk mobil. Di setir ada dua tombol kecil. Sistem switching berurutan berusaha menyesuaikan konversi yang sesuai ke kaset berdasarkan kecepatan dan tempo aktual.

Namun, perhatikan bahwa jika sirkuit berada pada posisi diagonal yang sangat kuat (misalnya, 3−1, 2−9, 1−7, 1−8, 1−9), sirkuit tersebut dapat bergesekan dengan kerangka sakelar. Ini diperbolehkan, karena posisi rantai seperti itu tidak diinginkan saat mengemudi ().

Ketika rantai bergesekan dengan frame switch, mungkin masih ada penyok pada yang terakhir, dan Anda bisa melupakan tentang perpindahan gigi yang tepat. Maka penyesuaian tidak akan membantu.

Masalahnya adalah dia sama sekali tidak mematuhi kondisi, jadi jika seseorang sengaja menabrak kaki bukit untuk turun bukit, Shimano segera memindahkan roda dari bukit curam - masuk ke mode mati, dan dia naik bukit di dia menjepit yang kedua - hanya ketika dia membutuhkan kaki terkecil.

Itulah sebabnya ada dua tombol penyelamat pada roda kemudi untuk mematikan sistem elektronik dan secara manual mengubah kecepatan. Sekarang Inggris mengambilnya dari sisi lain. Mereka menggunakan elektronik yang sudah terbukti. Peringkat juga mengevaluasi jalannya perjalanan, ditampilkan pada grafik di mana pengendara sepeda memudar dan menjatuhkan diri pada kecepatan optimal. Begitu bukit mendekat, pengendara dapat memperingatkannya, dan jika dia mengalahkan kekuatannya, dia bisa mengetahuinya.

Kabel

Terkadang masalah dengan pemindahan gigi dapat disebabkan oleh pengontrolan yang terlalu banyak, alih-alih mengatur sakelar. Gesekan yang lebih besar dapat menyebabkan frame kembali lebih lambat di bawah aksi pegas.

Tujuan dari manual ini adalah untuk membantu Anda memahami proses pengaturan derailleur depan yang benar pada sepeda Anda. Mungkin sedikit berbeda pada sepeda yang berbeda, tetapi prosedurnya sendiri hampir sama.

Konsultan Cambridge sedang mencari mitra pemasaran. Ini adalah pengembang, bukan spesialis pemasaran. Peluang komersial untuk distributor. Berat total empat baterai: 16, 8 kg. . Baterai timbal-asam berkualitas tinggi yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik.

Sepeda listrik beberapa tahun yang lalu adalah inovasi teknis yang hebat. Saat ini, semakin banyak pengguna menghargai manfaat dari drive tersebut. Ini bekerja dengan baik di lingkungan perkotaan ketika memungkinkan Anda dengan cepat dan mudah bepergian ke kota-kota yang ramai.

Instruksi ini akan sangat berguna jika persneling pada motor bergeser dengan buruk dan Anda ingin mengatur derailleur depan dengan benar. Setelah penyesuaian derailleur depan selesai, Anda akan terkejut melihat seberapa baik perpindahan gigi oleh sepeda. Selain itu, manual ini akan berguna saat pertama kali memasang derailleur depan.

Dua tahun lalu, kami menguji model dengan mesin hub wheel. Sekarang saatnya untuk drive yang lebih modern yang terletak di sup. Sepeda yang sudah terbukti memiliki kerangka wanita klasik dengan desain tabung tunggal. Pada titik terendah di mana tabung utama bertemu dengan kursi, ada pengikat khusus yang memperkuat struktur. Ini dapat berfungsi sebagai pegangan saat sepeda bergerak, tetapi, sayangnya, desainnya tidak termasuk - ujungnya tersumbat di telapak tangan. Sayang sekali bahwa produsen tidak memikirkannya.

Sistem propulsi listrik Gazelle

Sebelum membahas uji kasus kami, katakanlah beberapa patah kata tentang semua sepeda yang digunakan dalam sepeda perusahaan Belanda ini. Ingatlah bahwa sesuai dengan standar Eropa, sepeda listrik memiliki karakteristik sebagai berikut.

Jika untuk pertama kalinya Anda mencoba menyesuaikan derailleur depan dengan sepeda, maka Anda tidak dapat melakukannya tanpa keterampilan teknis. Dan yang paling banyak cara terbaik Dapatkan mereka - coba sesuaikan pengalih kecepatan - atik sendiri! Untuk memudahkan pemahaman tentang proses penyesuaian derailleur depan, artikel ini menyediakan banyak foto.

Banyak orang yang tertarik untuk membeli sepeda listrik kecewa karena Anda tidak bisa mengendarai sepeda seperti skuter - putar pegangannya dan pergi. Mobil yang sah seperti itu sudah akan menjadi moped, membutuhkan helm saat mengemudi, mendaftarkan mobil dan tidak bisa naik jalur sepeda. Sepeda listrik klasik ditenagai oleh motor listrik dan tidak dikendarai.

Pertama-tama, kami memiliki sepeda seimbang yang jauh lebih baik. Mesinnya berbobot beberapa kilogram, tetapi dengan menempatkannya di tengah panjang sepeda, ia tidak secara signifikan mengubah pusat gravitasinya. Kedua, dukungannya “lebih dekat dengan pengendara sepeda”. Alih-alih mengendarai roda yang benar-benar terpisah, kita perlu menggerakkan mekanisme engkol. Saat mengemudi, dia merasa semacam kekuatan misterius telah membantu kami mendorong pedal. Tidak mengherankan bahwa desain ini - dengan mesin sentral sekarang dianggap yang terbaik.

Tugas derailleur depan pada sepeda adalah memindahkan rantai dari satu bintang terkemuka ke bintang lainnya. Dudukan perpindahan gigi bergerak dengan bantuan kabel. Pada melemahnya ketegangan tali, dudukan di bawah aksi pegas dipindahkan ke dalam. Pemilih kecepatan depan yang disesuaikan dengan benar harus memindahkan rantai di antara bintang-bintang depan dengan jelas dan lancar. Saat pedal sepeda berputar, penahan tidak harus bergesekan dengan rantai.

Untuk mengatur pemilih kecepatan depan, hal-hal berikut akan diperlukan (lihat foto di atas):

Kunci hex (ukuran tergantung pada model spesifik derailleur depan)
Obeng
Koin

Sekarang mari kita mulai menyesuaikan derailleur depan! Hal utama adalah melakukan semuanya dengan senang hati!

Langkah 1: Sesuaikan ketinggian derailleur depan.

Langkah pertama untuk mengatur pemilih kecepatan depan dengan benar adalah untuk memeriksa ketinggian. Jika dudukannya terlalu tinggi di atas bintang penggerak, maka akan buruk untuk memindahkan persneling. Jika terlalu rendah, itu tidak akan memindahkan rantai dari bintang ke bintang sama sekali.

Geser perpindahan gigi sehingga rantai berada di tengah bintang penggerak. Dalam hal ini, pelat luar penahan akan langsung di atas bintang luar.
Jarak antara gigi bintang luar dan tepi bawah pelat luar pemegang harus 1 - 2 mm. Sebagai alat untuk mengukur celah kami akan melayani koin, karena ketebalannya sekitar 1,5 mm. Koin harus dengan jelas berada di slot (lihat foto).
Untuk mengubah ketinggian pemilih kecepatan, pertama-tama kendurkan ketegangan kabel dengan beralih ke bintang penggerak terkecil. Kemudian longgarkan baut penahan pemilih kecepatan, sesuaikan ketinggiannya dan kencangkan baut lagi. Beralih kembali ke bintang mengemudi tengah dan periksa ketinggian dudukan (lihat foto).
Ulangi prosedur ini sampai jarak antara gigi pada bintang terkemuka luar dan tepi bawah pelat luar pemegang adalah 1 - 2 mm.

Catatan: Dari klip derailleur depan, biasanya ada jejak di mana Anda dapat menavigasi ketika ketinggian berubah.

Langkah 2: Sesuaikan sudut rotasi derailleur depan.

Dudukan derailleur depan harus kira-kira sejajar dengan sirkuit. Pada akurasi pengaturan sudut rotasi tergantung kejelasan.

Geser persneling sehingga rantai berada di sproket belakang luar dan bintang penggerak depan luar.
Periksa rantai dari atas. Rantai harus diletakkan sejajar dengan pelat luar dudukan pemilih kecepatan (lihat foto).
Jika perpindahan gigi perlu diputar, geser bintang penggerak bagian dalam ke bawah untuk melonggarkan ketegangan kabel.
Longgarkan baut pengunci dan putar pemilih kecepatan ke posisi yang benar. Pastikan ketinggiannya tidak berubah. Kencangkan baut pengunci lagi (lihat foto).
Pindahkan bintang depan terluar ke belakang dan periksa apakah sakelar diposisikan secara merata (lihat foto).
Ulangi prosedur ini sampai pelat pemilih kecepatan sejajar dengan sirkuit.

Catatan: Dari klip derailleur depan, biasanya ada tanda yang tertinggal di bingkai, di mana Anda dapat menavigasi ketika sudut rotasi berubah.

Langkah 3: Posisi sekrup batas derailleur depan.

Sekrup batas membatasi pergerakan derailleur depan ke arah dalam atau ke luar. Sekrup pembatas ditandai dengan huruf "L" dan "H". Sekrup "L" membatasi pergerakan pemegang di luar bintang dalam, dan sekrup "H" - di luar bintang luar.

Jika tidak ada tanda pada sekrup, maka itu hanya secara empiris untuk menentukan mana dari mereka yang bertanggung jawab untuk apa. Beralih ke bintang mengemudi di dalam. Putar salah satu sekrup searah jarum jam dan kemudian searah jarum jam. Jika perpindahan gigi bergerak, maka ini adalah sekrup "L". Jika tidak, periksa sekrup lainnya. Saat memutar sekrup "H" perpindahan gigi tidak boleh bergerak. Tandai sekrup untuk mengetahui di mana mereka apa.

Langkah 4: Sesuaikan sekrup "L" dari derailleur depan.

Langkah 5: Sesuaikan sekrup "H" dari derailleur depan.

Beralihlah ke sproket belakang luar dan bintang depan utama di luar (lihat foto pertama dan kedua).
Tarik kabel dengan tangan Anda untuk memastikan bahwa sekrup "H" tidak memengaruhi perpindahan gigi (lihat foto).
Sambil memegang kabel dengan kencang, periksa jarak antara rantai dan pelat luar dudukan. Itu harus sekitar satu milimeter (lihat foto).
Perlahan putar pedal sepeda sambil memperhatikan celahnya. Dapatkan ukuran celah yang dibutuhkan dengan menyesuaikan sekrup "H" di mana bintang utama paling dekat dengan rantai saat berputar.

Langkah 6: Sesuaikan indeks derailleur depan.

Beralih ke sproket belakang dalam dan bintang penggerak depan tengah.
Kesenjangan antara pelat bagian dalam dudukan dan rantai harus sekecil mungkin, tetapi gesekan tidak boleh terjadi. Putar pedal sepeda untuk memastikan bahwa ketika berputar, tidak ada gesekan di semua tempat (lihat foto).
Untuk mengurangi celah, tingkatkan tegangan kabel dengan memutar drum penyetel (lihat foto).
Jika rantai bergesekan dengan pelat bagian dalam dudukan, kurangi tegangan kabel dengan memutar drum penyetel (lihat foto).
Jika drum penyesuaian dilonggarkan ke batas, maka kembalikan ketegangan kabel ke posisi semula. Lepaskan drum penyesuaian ke ujung di arah yang berlawanan. Beralih ke bintang depan bagian dalam. Longgarkan baut penjepit kabel, tarik perlahan dan kencangkan baut lagi. Ulangi penyesuaian tegangan kabel seperti dijelaskan di atas (lihat foto).

Langkah 7: Lengkapi pengaturan derailleur depan.

Selamat! Anda telah mengatur derailleur depan dengan benar pada sepeda Anda. Sekarang beralih di antara bintang-bintang terkemuka harus terjadi dengan cepat dan lancar.

Kami harap instruksi ini bermanfaat bagi Anda. Sekarang Anda dapat menikmati bersepeda!