PRIMJERI IDENTIFIKACIJE TIPA:

7,50R20 - radijalni normalan profil gume 315 / 80R22,5 - radijalna guma niskog profila 7.50-20 - dijagonalna guma	gde su 7.50 i 315 oznaka nazivne širine preseka gume (u inčima i milimetrima, redom); 20 i 22.5 - oznaka nominalnog prečnika sedišta naplatka (u inčima); R je oznaka radijalne gume; 80 - serija (nominalni odnos visine i širine profila u procentima).
	195 - širina profila u mm 65 - serija R - oznaka radijalnog dizajna 16 - prečnik provrta u inčima C - gume za lakše kamione
	Svejedno, samo serija točkova je 82% i nije naznačena na bočnoj strani gume
	Dijagonalna nisko-profilna guma

PRIMJER IDENTIFIKACIJE KAMERE:

PRIMJER IDENTIFIKACIJE RIBBONA:

SUKLADNOST OZNAKE GUMA U INCHESES I MILLIMETERS

Oznaka dijagonalnih guma slična je oznaci radijalne gume.

Postoji oznaka gume u smislu ukupne veličine.

Na primjer: 530 / 70-21 (1300h530-533) - Kama-410

U SKLADU SA GOSTOM 5513-97 NA POKRIVNOM POKRIVANJU SLEDEĆE OBAVEZNE CRTEŽE:

a) zaštitni znak i / ili ime proizvođača;

b) zemlju proizvodnje na engleskom jeziku "Made in ...";

c) oznaka guma;

d) zaštitni znak (model guma);

e) indeksi nosivosti za jednostruke i dvostruke kotače;

g) oznaka "Tubeless" za gume bez zračnica;

i) oznaka "M + S" ili "M.S" za zimske gume;

k) datum proizvodnje od četiri znamenke (prva dva označavaju redni broj sedmice, posljednja dva - godinu proizvodnje);

l) indeks pritiska PSI;

m) oznaka "Regroovable" se nanosi na svaku bočnu stijenku samo ako je moguće produbiti dezen gazećeg sloja rezanjem guma;

(m) Oznaka odobrenja "E" koja označava brojeve odobrenja zemlje koja izdaje certifikat o usklađenosti sa UN Pravilnikom br. 30 ili 54

n) određivanje ovog standarda (bez godine odobrenja);

p) nacionalni znak usklađenosti za sertifikaciju guma za usklađenost sa zahtjevima ovog standarda;

c) serijski broj gume;

m) znak smjera vrtnje (u slučaju smjera gaznoga sloja);

s) sav čelik - za čvrste čelične gume;

t) oznaka "TWI", koja pokazuje mjesto indikatora trošenja u ramenu gaznoga sloja;

x) pečat tehničke kontrole.

AMERIČKI SIMBOLI: VELIČINA (DECRYPT).

Postoje dvije različite etikete za američke gume.
Prva je veoma slična evropskoj, samo slovo „P“ (Putnik je za putnički automobil) ili „LT“ (Laki kamion je lak kamion) nalazi se ispred standardne veličine. Na primjer: P 195/60 R 14 ili LT 235/75 R15.
I još jedna guma za označavanje, koja je fundamentalno drugačija od evropske.
Na primjer: 31x10.5 R15 (odgovara europskoj standardnoj veličini 265/75 R15)

• 31 je vanjski promjer gume u inčima.
• 10.5 - širina gume u inčima.
• R - radijalne gume (stariji modeli guma imaju dijagonalni dizajn).
• 15 - unutrašnji prečnik pneumatika u inčima.

Generalno govoreći, osim inča koje nismo navikli, američko označavanje guma je logično i razumljivije, za razliku od evropskog, gdje visina profila gume nije konstantna i zavisi od širine gume. I ovde je sve jednostavno sa dekodiranjem: prva cifra standardne veličine je spoljašnji prečnik, druga je širina, a treća je unutrašnji prečnik.

COLOR TAGS KORIŠTENE ZA MARKIRANJE GUMA:

Žuta oznaka guma

(okrugla ili trokutasta oznaka) na bočnom zidu znači najlakše mjesto na gumi. Kada instalirate novu gumu na disk, žuta oznaka mora biti kombinovana sa najtežim prostorom na disku. To je obično mjesto gdje je bradavica pričvršćena. To vam omogućava da poboljšate balansiranje točkova i stavite težinu manje težine.
Na gumama sa kilometražom, ova žuta oznaka nije toliko bitna, jer se, u pravilu, kada se guma istroši, njen balans pomiče.

Crvena oznaka

(crvena tačka na gumi) na bočnom zidu označava mesto nehomogenosti maksimalne snage, čija se manifestacija obično povezuje sa različitim jedinjenjima različitih slojeva gume tokom njegove proizvodnje. Ovi diskontinuiteti su apsolutno normalni i imaju sve gume. Ali obično samo crvene gume označavaju one gume koje idu na primarnu opremu automobila, tj. kada automobil dolazi iz fabrike.
Ova crvena oznaka je kombinirana sa bijelim oznakama na diskovima (bijele oznake na diskovima su također smještene uglavnom za početnu konfiguraciju automobila), što ukazuje na najbliže mjesto na sredini kotača. Ovo se radi kako bi se povećala heterogenost gume koja je minimalno pogođena prilikom vožnje, pružajući uravnoteženije karakteristike snage kotača. Kod normalne gume se ne preporučuje da obratite pažnju na označavanje crvene oznake gume, i pratite žutu oznaku, kombinujući je sa bradavicom.

Bijela točka ili bijeli krug

U slučajevima sa nekim prvoklasnim automobilskim gumama, ova oznaka u boji ukazuje na minimalnu tačku odstupanja radijalne sile (RFV), koja je najfleksibilniji deo bočnog zida automobilske gume. U ovom slučaju, white point   ili kružnica mora biti 180 ° poravnata sa oznakom “L”, ili sa “gornjom” oznakom na kotaču.

Obeležavanje - beli pečat sa brojem

označava broj inspektora koji je izvršio završni pregled gume u fabrici.

Colored stripes

na gaznoj površini pneumatika su napravljene tako da olakšaju "identifikaciju" gume na lageru. Svi modeli guma i različite veličine ovih oznaka su različite. Stoga, kada se gume slažu u skladištima, odmah je očigledno da ova gomila guma ima istu veličinu i model. Ove obojene pruge na gumi nemaju nikakvo drugo značenje.

DODATNE INFORMACIJE OZNAČENE NA MARKU NA STRANICI GUME:

XL ili Extra Load   - ojačana guma, čiji je indeks opterećenja veći za 3 jedinice od konvencionalnih guma iste veličine.

Oznaka M + S ili M & S (Mud + Snijeg)   - prljavština plus snijeg i znači da su gume cijele sezone ili zimi.
Na mnogim letnjim gumama za SUV vozila, M & S je označen. Međutim, ove gume se ne mogu koristiti zimi, jer Zimske gume imaju potpuno različitu kompoziciju gume i dezen gazećeg sloja, a M & S značka pokazuje dobre performanse pneumatika.

Sve sezone ili AS   - Sve gume.

Aw (Vrijeme)- Bilo koje vreme.

Ikona * (pahuljica)- guma je namijenjena za upotrebu u otežanim zimskim uvjetima. Ako ova guma nije na strani gume, onda je ova guma namijenjena za upotrebu samo u ljetnim uvjetima.

Aquatred, Aquacontact, Kiša, Voda, Aqua ili piktogram (kišobran)   - Specijalne kišne gume.

Napolju i iznutra- asimetrične gume. Prilikom instaliranja, vanjski natpis mora biti na vanjskoj strani automobila, a iznutra iznutra.

RSC (komponenta RunFlat sistema)   - Gume RunFlat su gume na kojima možete nastaviti vožnju automobilom brzinom ne većom od 80 km / h sa FULL padom pritiska u gumi (kada se probije ili seče). Na tim gumama, u zavisnosti od preporuka proizvođača, možete voziti od 50 do 150 km.
Različiti proizvođači guma koriste različite RSC tehnologije. Na primjer: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, itd.

Rotacija ili strelica ova oznaka na strani gume znači usmerenu gumu. Prilikom ugradnje guma morate strogo poštivati ​​smjer vrtnje kotača označen strelicom.

Tubeless- tubeless pneumatik. U nedostatku ove oznake, guma se može koristiti samo sa fotoaparatom.

Tip cijevi   - označava da ova guma mora raditi samo sa fotoaparatom.

Max Pressure   - maksimalno dopušteni tlak u gumi, u kPa.

Maksimalno opterećenje- maksimalno dozvoljeno opterećenje na svakom kotaču vozila, u kg.

Ojačana ili RF slova   po veličini (npr. 195/70 R15RF) znači da je to ojačana guma (6 slojeva). Slovo C na kraju standardne veličine (na primjer 195/70 R15C) označava gumu za kamion (8 slojeva).

Radijalno   Ova oznaka na gumi po veličini znači da je to guma radijalnog dizajna.

Steel   znači da u konstrukciji gume postoji metalni kabel.

Slovo E (u krugu)   - guma zadovoljava evropske zahtjeve ECE (Ekonomska komisija za Evropu).

Dot   (Department of Transportation - US Department of Transportation) - Američki standard kvaliteta.

Temperatura A, B ili C   - temperaturna otpornost guma pri velikim brzinama na ispitnom stolu (A - najbolji indikator).

Trakcija A, B ili C- sposobnost gume da koči na mokroj cesti.

Treadwear   - relativna očekivana kilometraža u poređenju sa posebnim standardnim US testom.

TWI (Indirekcija trošenja gazećeg sloja)- Indikatori istrošenosti gaze gume. Oznake TWI kotača mogu biti označene i strelicom. Pokazivači su ravnomjerno raspoređeni na osam ili šest mjesta po cijelom opsegu gume i pokazuju minimalnu dozvoljenu dubinu profila. Indikator istrošenosti je izrađen u obliku izbočine visine 1,6 mm (minimalna vrijednost gaznoga sloja za laka vozila) i nalazi se u udubljenju gazećeg sloja (u pravilu u odvodnim kanalima).

ŠTA ZNAČI NA STRANI GUME H / P, H / T, A / T, M / T

Za automobile na sva četiri točka i 4x4 SUV vozila, mogu se razlikovati sljedeće kategorije guma.

• H / P (visoke performanse)   - Pure gume na autoputu. Za vožnju po asfaltnim cestama. Gume što bliže gumama automobila - za dinamičnu vožnju. Imaju bešumnost, dobra svojstva spajanja na ravnom autoputu. Zaštitnik nije visok, "trka".
• H / T (Teren za autoput)   - Za vožnju uglavnom na asfaltnim putevima. Road tires. Zaštitnik nije visok, karakterističan za putničku gumu. Bočnica gume je slabo zaštićena.
• A / T (teren) - Univerzalne gume za vožnju, kako na asfaltu, tako i na lakom off-road. Gazeći sloj je agresivniji od H / T (viši i ljepši), bočni zid je više zaštićen. Dizajniran za asfalt, prljavu cestu, pijesak, kamen, snijeg, svakodnevno. Sve znači da se guma dobro ponaša i na asfaltu i izvan nje.
• M / T (blato)   - Blato na engleskom jeziku znači prljavština - gume za vožnju izvan ceste. Gazi "poput traktora", ima bočni brusač, teže se začepiti prljavštinom. Guma je više hrasta nego A / T i nije jako dobra na asfaltu (ne vozi na autoputu), a takođe se loše ponaša na ledu. Namijenjen za: vožnju po razbijenim cestama, kolosijecima, glini, močvarama.

KAKO ZNATI DATUM TIR PROIZVODNJE

Datum proizvodnje gume za putnička vozila napisana je u obliku četiri znamenke u ovalu (na primjer, 3706) - prve dvije znamenke sedmice proizvodnje, sljedeće dvije - godina proizvodnje (u našem primjeru, sedmica 37 iz 2006).

Ruske gume za teretna vozila su označene na sljedeći način.

Gdje je 3494 datum proizvodnje serijskog broja guma K-litera, 00092

Trodimenzionalni datumski kod na gumi znači da je pušten prije 2000.
Stara oznaka je slična novoj, tj. Prve dvije znamenke su i sedmica proizvodnje, ali posljednja znamenka ne znači godinu u cijelosti, već samo posljednju znamenku godine.

Na primjer, kod: 108. To znači da je guma oslobođena: 10. tjedan 88 ili 98 godina.
Da biste razumeli osamdesete ili devedesete, morate pažljivo razmotriti da li postoji prostor (prostor ili trougao) nakon tih brojeva na bočnom zidu ili ne.
Ako ne: * 108 *, onda je 88, ako postoji: * 108 * ili * 108 (ikona je trougao) *, onda je ova guma 98. godina izlaska.

Takve poteškoće nastaju zbog činjenice da proizvođači guma ranije nisu smatrali da će se guma koristiti više od 10 godina. Međutim, nakon 2000. godine proizvođači guma su došli do prikladnije 4-znamenkaste oznake datuma proizvodnje na kotaču.

Iskusni vozači stalno prate važne mehanizme, uređaje za automobile, koji uključuju automobilske gume. Za različita godišnja doba i temperaturne uslove obezbeđene su sve-sezonske, zimske, letnje gume. Sezonska zamjena automobilska guma   ušao u zahtjeve prometne policije, razboriti vozači ga drže bez podsjetnika.

Pravi izbor gume utječe na udobnost, sigurnost vožnje i važan je za ekonomičan rad. Ugradnja neusklađene gume dovodi do povećane potrošnje goriva, smanjenja vijeka trajanja i trošenja guma.

Brojni proizvođači guma otežavaju izbor ljetnih guma. Većina vozača prilikom kupovine guma rukovodi se takvim zahtjevima:

• prihvatljiva cijena guma;
• dostupnost proizvoda za gume;
• maksimalno smanjenje zaustavnog puta;
• osiguravanje dobrog rukovanja (posebno pri velikoj brzini);
• odvod vode na mokrim površinama;
• smanjenje koeficijenta trenja (otpor kotrljanja, buka);
• bolja izdržljivost.

Važna je reputacija proizvođača, recenzije guma poznatih vozača, informacije sa interneta (reklamni materijali, mišljenja na forumima). U isto vrijeme, oglašavanje je najmanje pouzdano, shvaćajući da prigušuje slabosti proizvoda, naglašavajući samo top properties   pokrivači guma.

Nemoguće je kombinovati sve kriterijume u jednom brendu guma, tako da kupac mora da pravi kompromise, birajući između cene, karakteristika habanja, buke, brzine, najbolje zaštite.

Video: Kako odabrati ljetne gume

Pri tome treba da se rukovodite uputstvima proizvođača automobila o preporučenoj veličini gume, maksimalnom opterećenju gume. Važne su i sopstvene ideje o stilu vožnje (brzom, tihom), uticaju na trošenje guma, mogućnostima korišćenja automobila (putovanje u svim vremenskim uslovima, izbor najboljih klimatskih uslova, suvi asfalt).

Dizajn auto guma

Konstrukcije pokrivača guma variraju u:

• zaptivanje unutrašnje zapremine;
• položaj okvira kabla;
• tip gazećeg sloja;
• visina, širina profila.

Gume bez zračnica postale su dominantna metoda brtvljenja za putničke modele. Gume sa komorom opremljenim ventilom, trakom za naplatke, postepeno nestaju iz upotrebe.

Nepropusnost gume bez zračnice pruža hermetičan sloj gume u prvom sloju okvira. Prepoznaju se prednosti guma bez zračnica:

• efikasna izmjena topline s diskom;
• manje težine;
• spor protok vazduha pri punkciji;
• lakoća popravke.

Povećanje troškova guma bez zračnica zbog povećane preciznosti proizvodnje.

Otpornost na energetska opterećenja obezbeđuje karkasa gume koja se sastoji od slojeva gumirane gume i gumenih međuslojeva. Svaki konac kabla je izolovan, susedni slojevi se sijeku, tvoreći tkivo. Gumeni slojevi štite tkaninu od oštećenja. Materijal kabla (čelik, plastika) u modernim uzorcima nije osjetljiv na vlagu.

U profilu gume konstruktivno se razlikuju podrumski sloj, reljefni uzorak (koji se sastoji od konveksnih lamela, utora). Bočni sloj gume (bočni zid) je tanji od površine ležaja. Bočnica ne doživljava značajna opterećenja pri vožnji, dizajnirana je da štiti od okvira od bočnih oštećenja. Oznake za označavanje koje sadrže karakteristike guma su utisnute na gumenu bočnu stranu gume.

Karakteristike ljetnih guma

Letnje gume na materijalu, kabl, gazeći sloj dizajnirane su tako da demonstriraju prianjanje, siguran put kočenja, normalan radni vijek na vrućem asfaltu, na visokoj temperaturi zraka. Optimizirani dizajn gaznoga sloja je važan na vlažnim površinama u režimu velikih brzina. U hladnom vremenu, letnje gume gube ove osobine, dubeet, nepogodne za sneg, led.

Naravno, obični vozači ne mogu mijenjati gume "prema vremenskim prilikama", kao što je uobičajeno u sportskim utrkama. Dezen gazećeg sloja je važniji za ljubitelje automobila koji putuju na stazi u svim vremenskim prilikama, preferirajući brzine.

Prilikom odabira dezena gaznoga sloja, morate znati da asimetrični uzorci, duboki žljebovi (u sredini, sa strane) osiguravaju normalno prianjanje na mokrim površinama. Ljetne gume V-oblika su optimalne za suhi asfalt, osiguravajući stabilnost pri brzini, u oštrim zavojima. Štitnici sa okruglim lamelama (dame) pogodni su za meke površine (zemljani putevi, seoski putevi, terenski putevi).

Sve-sezonske gume na karakteristikama blizu ljeta. Za uvjete CIS-a, sa oštrim klimatskim promjenama, to je gore od specijaliziranih (ljetnih, zimskih) guma. Gume za SUV vozila opremljene su specijalnim dubinskim, proširenim dezenom gazećeg sloja, dizajniranim za povećano habanje. Na pločniku za njih je obično duži put zaustavljanja.

Proizvođači kvalitetnih ljetnih guma

Najbolji proizvođači guma su poznati po svojoj dugogodišnjoj tradiciji, dokazanoj visokoj kvaliteti, stalnim eksperimentalnim istraživanjima i novim razvojima guma.

Video: Pregled uvezenih letnjih guma

Francuska kompanija Michelin ušla je na rusko tržište prije više od sto godina (1907). 68 fabrika, oko dve stotine miliona guma godišnje proizvodnje - govore o veličini koncerna. Michelinovi proizvodi postali su osnova za Fordove, Toyotine automobile.

Letnje gume "Michelin" se proizvode u svim veličinama serijski. Agilis, Energy serija je namenjena za masovnu univerzalnu upotrebu. Za brzu upotrebu, kompanija nudi originalne zaštitnike serije „Pilot primat“, „Diamaris“, „Pilot sport“.

Od 1931. godine Bridgestone djeluje pod motom „Težnja za izvrsnošću“. Proizvodi guma se stalno ažuriraju, prate tokom proizvodnje, testiraju u ekstremnim testovima, istražuju u radu. “Bridgestone”, osim standardnih veličina, dijeli proizvode na klase potrošača “Premium”, “Comfort”, “Standard”, “Sport”.

Odlične povratne informacije od potrošača dobile su ljetne gume Bridgestone iz serije Dueler, Potenza, Turanza. Ovi modeli su dizajnirani za serijska putnička vozila koja imaju dobru otpornost na habanje, rukovanje, kvalitete prianjanja.

Što se tiče proizvodnje guma, Goodyear koncern, koji posluje više od stotinu godina (od 1912. godine), drugi je u Evropi. Kvalifikovani stručnjaci, razvoj sopstvenog istraživačkog centra, automatizacija proizvodnje - omogućavaju kompaniji da stalno ažurira asortiman proizvoda, da proizvodi nove gumene uzorke, originalne dezene gazećeg sloja.

Najnovija novost Goodyear-a je tehnologija RunOnFlat. Novi polimer je uveden u gumu, što omogućava pokretu da nastavi sa punkcijom. Istovremeno gumena guma ima dobru adheziju, karakteristike buke, osigurava kratak put zaustavljanja, minimalne vibracije. Vlažni premazi dostupni su u Exellence, Eagle Ventura, HydraGrip modelima. Kod kupovine guma Goodyear vrijedi obratiti pažnju na mjesto proizvodnje. Guma proizvedena u Njemačkoj razlikuje se po kvaliteti od slovenačkog, turskog, ruskog, iako se proizvodi po sličnim tehnologijama.

Britanski brend Dunlop je jedan od prvih (od 1888. godine) proizvođača guma za bicikle i automobile. Sada je kompanija Dunlop financijski postala dio koncerna Goodyear, zadržavajući vlastiti brand, proizvodne kapacitete, originalni dizajn.

Istraživanje, razvoj kompanije (počevši od tehnologije sakupljanja gume, proizvodnja gumenih komora, uvođenje guma bez zračnica) postali su osnova za većinu tehničkih elemenata savremenih guma. Dunlopove proizvode odlikuje pouzdanost, trajnost, otpornost na habanje i sigurnost u saobraćaju.

Pneumatske gume su jedan od glavnih elemenata podvozja automobila. Tokom rada, gume moraju osigurati visoku udobnost i sigurnost vožnje, stabilnost i upravljivost vozila pri velikim brzinama, na mokrim i snježnim cestama, poboljšane performanse kočenja, s obzirom na kapacitet opterećenja; utiču na potrošnju goriva i stvaranje buke.

Set pneumatskih guma uključuje:

• guma;
• pogonska komora sa ventilom;
• traka za naplatke (za gume za teretna vozila).

Tire   je toroidni elastični omotač, koji neposredno uočava sile koje djeluju za vrijeme rada vozila, osigurava prianjanje guma na cestu. Guma se sastoji od okvira, pojasa, gazećeg sloja, bočnih zidova, stranica.

• Okvir   - donji deo gume sa jednim ili više slojeva gumiranog užeta sa gumenim međuslojevima.
• Breaker   - unutrašnji dio gume, smješten između okvira i gaznoga sloja, dizajniran za ublažavanje udarnih opterećenja tijekom kretanja.
• Zaštitnik   - vanjski gumeni dio gume s uzorkom koji osigurava vuču s cestom i štiti okvir od oštećenja.
• Bočnica   - vanjski gumeni dio gume duž bočne površine, koji štiti okvir od oštećenja vanjske strane.
• Board   - kruti dio gume, koji osigurava njegovu montažu na naplatak.

Kamera (vožnja)   - prstenasta elastična gumena cijev s ventilom za upuhivanje zraka. Pruža elastičnost gume, pouzdano pričvršćivanje gume na naplatak.

Rim traka   - profilirani elastični prsten smješten između stranica gume, kamere i naplatka, koji štiti fotoaparat od abrazije dok je vozilo u pokretu.

Po vrsti dizajna razlikovati dijagonalne i radijalne gume.

In frame dijagonalne gume   kablovi okvira i pojasa u susjednim slojevima se sijeku i imaju u srednjem dijelu gazećeg sloja gazećeg sloja od 45 stupnjeva. do 60 stepeni

U radijalne gume   konci kablova u okviru su smješteni duž Merediana pod kutom blizu 0 stupnjeva, au pojasu pod kutom od najmanje 65 stupnjeva, koji se ukrštaju u paralelnim slojevima. Prekidač je uglavnom izrađen od čelične užadi.

Radijalne gume karakterizira povećana kilometraža, poboljšano prianjanje, niska proizvodnja topline, nizak otpor kotrljanja, što u kombinaciji sa smanjenom težinom smanjuje potrošnju goriva.

Kao brtvljenje razlikovati gume za cijevi i cijevi.

Komorna guma - guma u kojoj je vazdušna šupljina formirana od komore za zaptivanje.

Tubeless guma   - guma u kojoj je zaptivna šupljina napravljena od gume i naplatka, zahvaljujući zaptivnom sloju od gume sa povećanom nepropusnošću za gas.

Prema konfiguraciji profila poprečnog presjeka, ovisno o odnosu visine profila (H) prema njegovoj širini (B), dijele se na gume uobičajenog profila, širokog profila, niskog profila i ultra-niskog profila.

Prema operativnoj namjeni gaznoga sloja gume imaju sljedeću klasifikaciju:

• road picture   - dame ili rebra odvojena žljebovima. Gume sa putnim šarama dizajnirane su za upotrebu uglavnom na putevima sa poboljšanom kapitalnom pokrivenošću.
• univerzalni crtež   - dame ili rebra u središnjoj zoni trake za trčanje i gusenica po njegovim rubovima. Gume sa takvim šarama su dizajnirane za upotrebu na putevima sa poboljšanom laganom površinom.
• terensko crtanje   - visoki nosači, odvojeni žljebovima. Gume sa takvim uzorkom su dizajnirane za terensku upotrebu i na mekim tlima.
• winter pattern   - ovo je crtež na kojem izbočine imaju oštre ivice. Gume sa takvim šarama su dizajnirane za upotrebu na snježnim i zaleđenim putevima i mogu biti opremljene protivkliznim šiljcima.
• pravac crtanja   - asimetrično u odnosu na radijalnu ravan točka. Gume sa takvim uzorkom su dizajnirane za upotrebu u off-road i mekim tlima.
• karijerno crtanje   - masivne izbočine različitih konfiguracija, odvojene žljebovima.

Indeks nosivosti (INS)   - jedan ili dva broja koji označavaju opterećenje koje jedna ili dva guma mogu nositi pri brzinama koje odgovaraju odgovarajućoj kategoriji brzine.

INS kg INS kg INS kg INS kg 0 45 50 190 100 800 150 3350 1 46,2 51 195 101 825 151 3450 2 47,5 52 200 102 850 152 3550 3 48,7 53 206 103 875 153 3650 4 50 54 212 104 900 154 3750 5 51.5 55 218 105 925 155 3875 6 53 56 224 106 950 156 4000 7 54.5 57 230 107 975 157 4125 8 56 58 236 108 1000 158 4250 9 58 59 243 109 1030 159 4375 10 60 60 250 110 1060 160 4500 11 61.5 61 257 111 1090 161 4625 12 63 62 265 112 1120 162 4750 13 65 63 272 113 1150 163 4875 14 67 64 280 114 1180 164 5000 15 69 65 290 115 1215 165 5150 16 71 66 300 116 1250 166 5300 17 73 67 307 117 1285 167 5450 18 75 68 315 118 1320 168 5600 19 77.5 69 325 119 1360 169 5800 20 80 70 335 120 1400 170 6000 21 82.5 71 34 121 121 1450 171 6150 22 85 72 355 122 1500 172 6300 23 87.5 73 365 123 1550 173 6500 24 90 74 375 124 1600 174 6700 25 92.5 75 387 125 1650 175 6900 26 95 76 400 126 1700 176 7100 27 97 77 412 127 1750 177 7300 28 100 78 425 128 1800 178 7500 29 103 79 437 129 18 50 179 7750 30 106 80 450 130 1900 180 8000 31 109 81 462 131 1950 181 8250 32 112 82 475 132 2000 182 8500 33 115 83 487 133 2060 183 8750 34 118 84 500 134 2120 184 9000 35 121 85 515 135 2180 185 9250 36 125 86 530 136 2240 186 9500 37 128 87 545 137 2300 187 9750 38 132 88 560 138 2360 188 10000 39 136 89 580 139 2430 189 10300 40 140 90 600 140 2500 190 10600 41 145 91 615 141 2575 191 10900 42 150 92 630 142 2650 192 11200 43 155 93 650 143 2725 193 11500 44 160 94 670 144 2800 194 11800 45 165 95 690 145 2900 195 12150 46 170 96 710 146 3000 196 12500 47 175 97 730 147 3075 197 12850 48 180 750 148 3150 198 13200 49 185 99 775 149 3250 199 13600

Kategorija brzine Brzina km / h A1 5 A2 10 A3 15 A4 20 A5 25 A6 30 A7 35 A8 40 B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 V 210 V 240 V 270 Z više od 270

1 - Trademark    2 - Naziv robne marke 3 - Oznaka veličine gume 4 - Oznaka modela gume 5 - Projektna specifikacija 6 - Indeks nosivosti 7 - Komora (bezapamćena) 8 - Datum proizvodnje 9 - Oznaka odobrenja 10 - Oznaka tlaka 11 - Zemlja proizvodnje 12 - Napomena Pravilo 13 - Indeks brzine

Sve potrebne specifikacije i tehnički podaci su naznačeni na strani gume. Hajde da se pozabavimo ovim zapisima. Također ćemo pokušati pretvoriti europsku (postotak-metričku) veličinu u američku (inča). Dešifrirajte indeks brzine i indeks opterećenja. Razumite pritisak u pneumaticima: PSI, kPa, atmosfera, šipke ili kgf / sq.

Karakteristike i oznake guma

Postoje dvije fundamentalno različite oznake guma:

Američka oznakaGlavni parametar je vanjski promjer gume.

Evropska oznaka   (metrički postotak), glavni parametar je širina profila u mm. i procenat visine profila.

Primer evropske oznake: 285/75 R 16 100T

Dešifrovanje:

285   Da li je širina gume u mm.

75   - To je postotak visine profila gume do njegove širine (u našem slučaju 75%).
Ovaj parametar određuje visinu gume za zadanu širinu gume.

Imajte na umu da povećanje širine gume, sa istom vrijednošću profila, povećava visinu gume!

R   - znači strukturu gume (radijalno). Mnogi vozači pogrešno misle da R - znači radijus gume.
Putničke gume sa dijagonalnim dizajnom gotovo da i nisu dostupne.

16   - promjer diska u inčima, tj. unutrašnji prečnik gume (to je prečnik, a ne radijus).

100   - indeks opterećenja guma. Ovo je uslovni indikator koji određuje maksimalno opterećenje gume.

Američka oznaka (inča) je vizuelnija od evropske (metrički postotak). Možete odmah razumjeti visinu i širinu gume, za razliku od europske oznake, gdje morate pokupiti kalkulator i ponovno izračunati omjer omiljenih postotaka. Međutim, to je lako:

Evropska veličina može se samostalno prevesti u stvarne, vizualne oznake:

285-25% = 214mm. Rezultirajuća visina profila u mm. pomnožite sa 2 (točak je zapravo okrugli) = 428mm.

Primajućem sletanju dodajemo 16 "(preračunato u mm. Množenjem sa 25.4) = 406mm.

406 + 428 = 834mm. (visina pneumatika u mm). Može se pretvoriti u inče, dijeleći se sa 25.4) Ispostavilo se da je 32.8 ".

Ako u potpunosti prevedete 285/75/16 u inče, onda se širina mora pretvoriti u 285 podijeljeno sa 25.4 = 11.2 "

Zaokruženo na celobrojne vrijednosti. Evropska veličina 285/75/16 o američkom sistemu zvučala bi ovako: 33/11/16

Sajt je predstavljen, sa kojim možete pretvoriti evropsku veličinu (postotak metričkih) u američki (inčni) i obrnuto, pokupiti gume i točkove.

Pomoću tabele možete saznati maksimalno opterećenje u kilogramima na kojem proizvođač guma osigurava da se guma ne sruši i da će pokazati karakteristike koje je postavio proizvođač:

Indeks opterećenja	85	86	87	88	89	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99	100
515	530	545	560	580	600	615	630	650	670	690	710	730	750	775	800
Indeks opterećenja	101	102	103	104	105	106	107	108	109	110	111	113	114	115	116	117
825	850	875	900	925	950	975	1000	1030	1060	1090	1150	1180	1215	1250	1285
Indeks opterećenja	118	119	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129	130	131	132	133
1320	1360	1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850	1900	1950	2000	2060

Na nekim gumama je napisano MAX LOAD   (maksimalno opterećenje) i ispod su vrijednosti u kilogramima i funtama.

Za minibuseve i laka kamiona proizvode se specijalne višeslojne ojačane gume sa velikim indeksima opterećenja. I označava se u zavisnosti od indeksa opterećenja - natpisa REINFORCED   (6 slojeva, ojačana guma) ili slovo " Sa"Nakon promjera gume, na primjer: 195/70 R 15 C, (8 slojeva, kamionska guma).

T   - indeks brzine. Ovaj uslovni parametar određuje maksimalnu dozvoljenu brzinu vozila koja je dozvoljena kada se koriste ove gume.

190 200 210 240 >210 270 300 >240

Američka oznaka tipa.

Postoje dvije vrste označavanja za američke gume.

Prva je veoma slična evropskoj, neposredno pre standardne veličine slova “ P"(Putnik - za auto) ili" LT"(Light Truck - laki kamion). Na primjer: P 195/60 R 14 ili LT 235/75 R 15.

I još jedna etiketa, koja je fundamentalno drugačija od evropske.

Primjer američkih oznaka (inča): 32x10.5-16 111 N

Dešifrovanje:

32   - vanjski promjer gume u inčima.

10.5   - širina gume u inčima.

16   - unutrašnji prečnik gume u inčima.

111   - indeks opterećenja

N   - indeks brzine

Primer simbola na fotografiji pneumatika Simex Extreme Trekker 32x10.5-16 111 N:

Dodatne oznake koje koriste proizvođači guma

M & S   (Mud + sneg - blato plus sneg). To znači da su ove gume posebno dizajnirane kao zimske ili sezonske gume.

Sve Season   - Guma za sve sezone namijenjena je za korištenje tijekom cijele godine.

Rotacija   - usmerena guma, čiji smjer vrtnje je označen dodatnom strelicom na bočnoj strani gume.

Napolju   i Unutra(ili Side Facing Out   i Side Facing Unutra) - asimetrične gume, prilikom instalacije koje je potrebno striktno slijediti pravilo instaliranja guma na disk. Natpis Izvan (vanjska strana) mora biti na vanjskoj strani automobila, a iznutra (iznutra) - iznutra.

Levoili U redu   - znači da su gume ovog modela levo i desno. Prilikom ugradnje morate strogo poštovati pravilo postavljanja guma na automobil, a lijevo samo lijevo, a desno samo desno.

Tubeless   - guma bez zračnica. Ako ova naljepnica nije prisutna, tada se guma može koristiti samo s fotoaparatom.

Tip cijevi   - Guma mora raditi s fotoaparatom.

MAX PRESSURE - maksimalno dopušteni tlak u gumi, u kPa.

Kiša, WATER, AQUA   (ili piktogram “kišobran”) - znači da su ove gume posebno dizajnirane za kišno vrijeme i imaju visok stepen zaštite od efekta akvaplaninga.

Na gumama možete vidjeti oznake boja (točkice):

- crveno   - tačka najveće heterogenosti sile

- žuta   - tačka najmanje heterogenosti snage

Ove oznake su potrebne da bi se smanjila masa utega za balansiranje prilikom montaže gume.

Neki proizvođači su pronašli pečat prijemnika   (na primjer, slovo s brojem).

Označavanje parametara pneumatika u tabelama sa fabričkim podacima (interco)

Težina   - težina u funtama (za konverziju u kg, podijeljeno sa 2.2)
Tread ply   - broj slojeva kabla na pokretnoj traci
Side ply   - broj slojeva kablova na bočnom zidu
Širina profila   - širina kontaktne površine
O.D.   - stvarni promjer
C.S.   - stvarna širina
Revs / Mile   - broj okretaja kotača po milji pri normalnom pritisku.
Rim   - preporučena veličina diska u inčima
Max PSI   - maksimalni pritisak u pneumaticima u PSI

Podsetnik o pritisku pneumatika i jedinicama.

Pritisak zraka u auto gumeah značajno utječe na sigurnost pri vožnji na cesti, kao i na vijek trajanja guma.

Pritisak u gumama mora biti u skladu sa preporukama proizvođača vozila (obično označene na vratima ili na poklopcu pretinca za rukavice, u svakom slučaju, u uputstvu za upotrebu vozila). Nemojte prekoračiti pritisak koji je proizvođač guma označio kao maksimum (naveden na strani gume).

Atmosfera   - jedinica pritiska jednaka pritisku vodenog stupa visokog 10 metara po kvadratnom centimetru površine. Označeno sa 1 atm. (ili 1 kgf / m2)
Pascal   (pritisak sile od 1 N, koji djeluje na 1 kvadratni metar površine), možemo pretpostaviti da je 100 kPa - to je 1 atmosfera, ali točno - 100 kPa jednaka je jednoj šipki (bar).

Šipke, kPa i atmosfera, vrlo su česte u Rusiji i razumljive većini vozača, ali postoje i "neshvatljivi" simboli pritiska u gumama, naime Psi(funti po kvadratnom inču):

Ne postoji ništa teško: 1 PSI - približno 7 kPa, ili 0.07 kg / sq. vidi

28,5 PSI jednako 200 kPa ili 2 atm.

Nije za svakoga tajna da prilikom odabira točkova za gvozdeni konj treba jasno razumjeti koji su parametri guma i točkova i kako se oni međusobno odnose. Ali prvo morate shvatiti šta je to!

Parametri guma i točkova - zašto ih treba pravilno odabrati?

I gume i točkovi su nezaobilazan element svakog automobila, a bez njih rad će jednostavno biti nemoguć. Gume su gumena školjka koja se postavlja na obod diskova. Disk je centralni dio točka, gdje se nalaze rupe, kroz koje je kotač pričvršćen za glavčinu, na drugom dijelu - naplatak, sama guma je ugrađena. Gume obavljaju važnu funkciju - osiguravaju pouzdan kontakt sa kolovozom, dok apsorbiraju male fluktuacije koje nastaju kao rezultat nesavršenosti premaza.

Što se diskova tiče, stepen njihove važnosti takođe ne bi trebalo podcjenjivati, jer osim činjenice da daju polet ka izgledu automobila, njihove funkcije uključuju i osiguravanje njegovog kretanja, jer su one veza između vozila u cjelini i ceste. I o tome kako je ispravno izabrao ove elemente, sigurnost vožnje, kao i vijek trajanja prijenosa, potrošnju goriva i, naravno, izgled   auto.

Kako dešifrirati parametre guma i točkova?

Parametri automobilskih guma uključuju širinu gume, proporcionalnost, tip kabla, promjer kotača, indeks brzine i opterećenja. Razmotrite sve ove vrijednosti za jasan primjer. Dakle, recimo da izgleda ovako - 200/60 R 18 92 U. Treba ga dešifrovati na sledeći način:

• 200 - širina gume, navedena u mm;
• proporcionalnost ili samo profil - 60%, ovaj parametar pokazuje odnos visine i širine profila, a što je veća, guma će biti veća;
• slovo R znači da u ovoj gumi (često je zbunjena sa oznakom radijusa), postoji i dijagonalni tip kabla - D, ali je prilično rijedak;
• broj 18 već pokazuje veličinu promjera kotača i mjeri se u inčima;
• broj 92 je indeks dozvoljenog opterećenja na točku, u ovom slučaju ova brojka će odgovarati 630 kg, podudarnost broja na gumi i dozvoljene težine može se naći u posebnim tabelama;
• U pokazuje maksimalnu vrijednost brzine, koja se također vidi u tablici, u ovom slučaju brzina mora biti manja od 200 km / h.

Parametri guma zavise ne samo od vrste i marke automobila, već i od vrste točkova, sezone u godini i snage motora.

Kotači su lijevani (lake legure) ili utisnuti (čelik), pored toga, uvijek se navode njihova širina, promjer, broj vijaka, kao i promjer središnje rupe. Dakle, označavanje diska "16 6,2 6x100 ET 40 d55,2" znači da je njegov promjer jednak 16 inča, širina - 6,2 inča, broj vijaka - 6 komada, a promjer duž kojeg su smješteni će biti 100 mm Razmak između sredine gume i ravnine kontakta diska sa glavčinom (dohvat diska) u ovom slučaju je 40 mm, dok je prečnik središnjeg otvora 55,2 mm.

Parametri automobilskih guma i točkova - neke od mogućnosti izbora

Vrednost parametara veličine gume prvenstveno zavisi od izabranih diskova. Inače, treba izabrati oba elementa točka, strogo poštujući preporuke proizvođača automobila. Međutim, čak ni ovo ne pojednostavljuje zadatak previše, jer mnogo zavisi od proizvođača guma i diskova, tako da, imaju iste dimenzije, mogu se značajno razlikovati po karakteristikama vožnje.

Birajući širinu oboda diska, imajte na umu da bi njegova veličina trebala biti za četvrtinu manja. Kvalitet vožnje i udobnost direktno zavise od njegovog prečnika. Odlazak na točak odabran je strogo individualno za svaki model i označen u putovnicama. Prilikom odabira guma, pobrinite se da se njihov promjer ne razlikuje od nominalnog za više od 2%, a obim na vanjskoj strani je veći od 30 mm. Ni u kom slučaju ne kupujte gume koje ne odgovaraju karakteristikama snage i težine vašeg automobila.