Якщо вам вдалося налаштувати задню перекидання, то настройка переднього перемикача швидкостей здасться вам дитячою забавкою. Тут все набагато простіше і швидше.

Можливо, хтось запитає: чому ми згадали про задньому перемикачі? Та тому що налаштовувати передній перемикач швидкостей можна тільки після успішної настройки заднього (як це зробити читайте).

Підготовка до налаштування

До того, як ми перейдемо до налаштування перемикача, необхідно переконатися, що він правильно встановлений на рамі:

По-перше, рамка перемикача повинна бути на 2 міліметри вище зубців найбільшою передньої зірки (див. Фото нижче).

По-друге, рамка повинна бути строго паралельна блоку передніх зірок велосипеда.

Перед налаштуванням перемикач необхідно помити і змастити (просто капніть по краплі мастила на всі рухомі з'єднання). Також необхідно очистити від бруду приводний трос і «сорочки». Якщо трос зносився - замініть його.

Переведіть ланцюг на найбільшу зірку ззаду і на малу спереду.

На манетке є барабан регулювання натягу приводного троса. Цей барабан необхідно прокрутити за годинниковою стрілкою, чи не докрутивши до упору два-три оберти.

Відпустіть гвинт кріплення приводного троса.

Налаштування переднього
перемикача швидкостей

Операція 1.  Обертаючи регулювальний гвинт L добийтеся такого положення рамки перемикача, при якому ланцюг буде перебувати на мінімальній відстані від її внутрішньої поверхні (з боку каретки), але при цьому не буде зачіпати рамку.

Операція 2.  Закріпіть приводний трос. Однією рукою несильно його натягніть, а інший затисніть гвинт кріплення. Якщо під гвинтом кріплення є спеціальна шайба з канавкою, прослідкуйте, щоб трос ліг в цю канавку.

Операція 3.  Переведіть ланцюг на найменшу зірку ззаду і на велику спереду. Обертаючи гвинт H, встановіть рамку перемикача таким чином, щоб ланцюг перебувала на мінімальній відстані від зовнішньої поверхні рамки, але при цьому не зачіпала її.

Тепер перевірте, як перемикач працює під навантаженням. Ланцюг повинна вільно переходити із зірки на зірку і під час їзди не зачіпати рамку перемикача.

Цілком можливо вам буде потрібно більш тонка настройка переднього перемикача швидкостей. Обертаючи барабан регулювання натягу троса на манетке, можна домогтися невеликого зсуву рамки перемикача вправо або вліво.

Врахуйте, що в деяких випадках навіть при правильному налаштуванні переднього перемикача, ланцюг все одно буде зачіпати за його рамку. Найчастіше причина полягає в дуже сильному перекосі ланцюга, який виникає при їзді на крайніх передачах: 1 (передня зірка) - 9 (задня зірка), 1-8, 2-9, 3-1 або 3-2. Більшість виробників велосипедів не рекомендують використовувати подібні комбінації передач.

Ну і, звичайно, не варто чекати ідеального перемикання передач від безіменних китайських перемикачів.

Після завершення налаштування, чистою ганчіркою видаліть надлишки мастила з перемикача.

На цій сторінці Ви можете переглянути навчальне відео від велоклуб «Шостка-Вело» по налаштуванню переднього перемикача Shimano.

  (Повинна бути можливість перемикати задні передачі). Налаштування переднього перемикача вимагає хорошого окоміру і трохи терпіння. Перед налаштуванням слід добре прочистити і змастити його рухомі частини.

Але навіть після хорошої настройки переднього перемикача немає гарантій того що він буде перемикати передачі чітко. Це відбувається через специфіку його роботи, він перемикає ланцюг у верхній частині, коли вона знаходиться в напрузі. Для чіткого перемикання передач на слід зменшувати темп педалювання під час перемикання.

У переднього перемикача велосипеда існують три головні настройки

положення перемикача

Найпершим і основним в налаштуванні переднього перемикача є його установка на раму. Є два аспекти на які треба звернути увагу - кут установки і висота.

1. Для того, щоб встановити передній перемикач велосипеда під правильним кутом, треба подивитися на рамку перемикача зверху. Поворотами його на рамі поставте перемикач в таке становище, щоб вісь його рамки була паралельна осі ведучої зірки.   Якщо допустити невеликий зсув передньої рамки всередину (ближче до рами) це може позбавити від зіскакування ланцюга з маленької зірки при перемиканні, однак при русі на великій зірці ланцюг може терти про рамку (коли на касеті стоїть маленька зірка). А якщо допустити зрушення в іншу сторону (коли передня частина рамки повернута назовні), це може допомогти позбутися від тертя ланцюга про раму, однак при перемиканні на меншу зірочку ланцюг може зіскакувати з неї. Правда для зіскакування ланцюга можна встановити обмежувач ланцюга.

2. Правильно налаштована висота установки переднього перемикача, також позначається на чіткості перемикання передач. Зазвичай між зовнішньою рамкою і верхнім зубцем великої зірки залишають зазор 2 мм, Однак деякі велосипедисти домагаються і більш меншого відстані. відповідно чим менше відстань, тим чіткіше перемикання передач.

Для того, щоб домогтися мінімального зазору при установці переднього перемикача потрібно, щоб вигин його рамки відповідав вигину зірки. Якщо зірка буде занадто великий, ніж розрахований перемикач, тоді його передня частина буде зачіпати зуби і зазор доведеться збільшити. А якщо зірка менше ніж розрахований перемикач, тоді якість перемикання передач не зміниться, але ланцюг, перебуваючи на маленькій зірці, може почати терти про рамку.

Обмежувач крайніх положень

Приступаючи до налаштування крайнього положення переднього перемикача велосипеда, встановіть ланцюг на маленьку зірку попереду і на велику ззаду. Далі слід послабити анкерний болт на перемикачі (який зміцнює тросик), після закриття до упору і послабити на один оборот регулювальний барабан на .

Обмежувач нижніх передач служить для того, щоб не допускати перекидання ланцюга далі найменшої зірочки. Якщо затягнути обмежувач занадто сильно, то переключити передачу на маленьку зірочку буде складно або взагалі неможливо, а якщо затягнути його занадто слабо, тоді ланцюг буде зіскакувати із зірки. Регулювання положення відбувається шляхом обертання регулювального гвинта L, при крученні за годинниковою стрілкою рамка перемикача рухається в сторону рами, а при крученні проти годинникової стрілки рамка рухається в бік великої зірки. Потрібно закрутити обмежувач так, щоб ланцюг знаходилася якомога ближче до внутрішньої частини рамки перемикача, але не зачіпала її.

Після цього потрібно натягнути трос і закріпити його анкерним болтом.

блокуючі пристрої

У деяких випадках, для поліпшення перемикання передач на маленьку зірочку, все-таки доводиться послабити регулювальний гвинт переднього перемикача. Через це ланцюг починає зіскакувати з зірочки, щоб перешкодити цьому, можна встановити спеціальне пристосування - обмежувач. Він кріпиться на підсідельну трубку і фізично не дає ланцюга зіскочити с.

При регулюванні обмежувача високих передач ланцюг встановлюється на саму меленькую зірочку ззаду і найбільшу спереду. Обертання гвинта проти годинникової стрілки рухає рамку перемикача ближче до рами, а обертання за годинниковою стрілкою далі від рами. Обертаючи гвинт, треба встановити перемикач так, щоб зовнішня частина рамки була якомога ближче до ланцюга, але не зачіпала її при крученні педалей.

Після регулювання крайніх положень, обертаючи педалі, по черзі перемикайте передачі в обидві сторони. Якщо ланцюг погано сходить з великих зірок на маленькі тоді потрібно послабити тросик. Для цього поверніть барабан регулювання троса на манетке за годинниковою стрілкою. Якщо ланцюг погано перемикається з маленьких зірок на великі, тоді навпаки натягайте тросик, обертаючи барабан проти годинникової стрілки.

Будьте уважні, на деяких перемикачах регулювальні болти "L" і "H" можуть бути розташовані навпаки.

Тонка настройка переднього перемикача

Після настройки переднього перемикача, треба перевірити його роботу під навантаженням. Для цього потрібно сісти на велосипед і проїхатися перемикаючи передачі. Якщо ланцюг переходить з однієї зірочки на іншу м'яко і швидко і при цьому не зачіпає рамку перемикача, значить все налаштовано добре. Якщо зачіпає тоді потрібно перевірити паралельність рамки і шестерень, а також самі зірки (вони можуть бути деформовані).

Однак зверніть увагу, що якщо ланцюг знаходиться в сильно-діагональних положеннях (наприклад 3-1, 2-9, 1-7, 1-8, 1-9), вона може тертися об рамку перемикача. Це допустимо, так-як такий стан ланцюга небажано при їзді ().

При терті ланцюга про рамку перемикача, на останній можуть залишатися вм'ятини, про чітке перемиканні передач при цьому можна буде забути. Тоді ніяка настройка вже не допоможе.

троси

Іноді проблеми з перемиканням передач можуть бути викликані занадто керуючих їм, а не налаштуванням перемикачів. Велике тертя може привести до того, що рамка буде повільніше повертатися під дією пружини.

Налаштування переднього перемикача швидкостей велосипеда значно простіше заднього, завдяки тому, що незначні люфти в з'єднаннях деталей перемикача не впливають на точність його роботи. Якщо ж люфти значні, то перемикач необхідно просто замінити. Але і у передній рамки є невеликі секрети в налаштуванні, без знання, яких неможливо налаштувати його.

Варто мати на увазі, що якщо ланцюг злегка зачіпає за рамку переднього перемикача на крайніх протилежних зірках, наприклад, велика передня зірка і велика задня, то це не означає, що перемикач погано налаштований. Ідеальною вважається така настройка, при якій що ланцюг не треться на передній середньої зірці і всім діапазоні задніх зірок. Але на крайніх передніх зірках при сильному перекосі ланцюг все одно може зачіпати за рамку - це вважається нормальним.

Розташування переднього перемикача на рамі

Перед початком настройки переднього перемикача швидкостей необхідно перевірити, як він розташований на велосипеда. На недорогих велосипедах часто буває, що з часом перемикач через натягу троса сповзає вгору по рамі або злегка розгортається. Так само перемикач може поміняти своє становище після падіння. Загалом, необхідно дотримуватися таких умов:

• Відстань між зовнішньою частиною рамки і зубцями найбільшою передньої зірки повинно бути не більше 2 мм.
• Крім того, рамка повинна проходити строго паралельно щодо ланцюга велосипеда.

Важливо: якщо параметри не дотримано навіть на 1 -2 мм, то налаштувати чіткі перемикання швидкостей буде неможливим. Саме цей момент упускають багато новачків, керуючись при налаштуванні інструкцією, яка додається до велосипеда. Для регулювання розташування перемикача необхідно злегка послабити хомут і розташувати його правильно.

На першому етапі необхідно налаштувати нижню межу перемикача за допомогою гвинта «L». Для цього потрібно поставити ланцюг на маленьку передню зірку і велику задню. Потім звільнити трос і затягнути барабан регулювання натягу троса на Шифтер (ручка перемикання на кермі) до упору за годинниковою стрілкою. Далі гвинтом «L» необхідно встановити відстань між зовнішньою частиною внутрішньої сторони рамки і ланцюг рівне 1-2 мм. Після чого натягуємо трос рукою і кріпимо його до перемикача. Дуже важливо правильно підвести і закріпити трос. Краще запам'ятати з якого боку він підводиться перш, ніж звільняти його.

На другому етапі ми будемо регулювати верхню межу переднього перемикача. Виставляємо ланцюг на велику передню зірку і маленьку задню, трос не чіпаємо. За допомогою гвинта «L» потрібно добитися відстані в 1-2 мм між внутрішньою стороною зовнішньої частини рамки і ланцюгом.

Третій етап полягає в перевірці чіткості перемикання. Якщо швидкості перемикаються швидко і чітко, то перемикач можна вважати налаштованим. Якщо немає, то за допомогою барабана натягу троса на Шифтер (манетке) злегка змінюємо натяжку троса і пробуємо ще раз, і так далі, поки перемикання не стануть чіткими.

Ось взагалі-то і все, якщо у Вас виникли питання по регулюванню переднього перемикача швидкостей, можете задати їх в коментарях нижче, ми обов'язково відповімо.

Налаштування переднього перемикача у велосипеда з часом збиваються, що призводить до його нормальній роботі. Провести регулювання можна як в веломагазині, так і самостійно. Перед налаштуванням необхідно зрозуміти роботу і особливості переднього перемикача.

Принцип роботи переднього перемикача

Сам перемикач - це рамка, яка переміщує ланцюг, перекидаючи її з однієї зірки на іншу. Він прикріплений до рами велосипеда і регулюється за допомогою троса, який з'єднаний з регулюючої ручкою на кермі. Передній перемикач відчуває велике навантаження ніж задній, тому його неправильне налаштування впливає і на роботу перемикача ззаду.

Що станеться при невірної регулюванню?

Перед тим, як розібратися в неполадках, отриманих в результаті неправильного регулювання, відзначимо роботу отрегулированного переднього перемикача: він повинен плавно переміщати ланцюг по ланках, обертанню самої ланцюжка не повинно нічого заважати, вона не повинна тертися об держатель, затримка між перемиканням повинна бути мінімальною.

Неправильне налаштування може спричинити за собою такі несправності і поломки:

1. Ненастроєного механізм може призвести до зносу ланцюжка. Зношений ланцюг починає проскакувати між ланками зірки, що псує стан зірки. Це тягне за собою повною заміну ланцюга і зірочок.
2. Неправильне регулювання може призвести до деформації сорочок троса, що розплітає його обмотку. У підсумку, хід троса перестає бути вільним, що ускладнює включення швидкостей.
3. Можливо пошкодження самого троса. Він може порватися або фіксує його болт можливо погано закручений. Це призведе до різкого припинення роботи.
4. Також перекіс ланцюга призводить до швидкого зносу її і зірок.

Установка переднього перемикача на раму

Для регулювання механізму перемикання, необхідно правильно встановити положення комутатора на рамі.

Правильному положенню відповідають наступні правила:

• Механізм повинен розташовуватися вище крайньої зірки на 2 мм.
• Він паралельний зіркам.
• Гвинт для затиску троса знаходиться в ослабленому стані.
• Покриття троса розпущено, тобто не натягнуто
• Кут перекідочного механізму повинен відповідати куту нахилу середньої лінії рами.

Налаштування

Для настройки знадобляться наступні інструменти:

1. Набір шестигранників;
2. Викрутка (вид залежить від виду заводських шурупів);
3. Звичайна монета невеликого розміру.

Сам регулювання можна розділити на кілька підпунктів:

• Коли потрібно налаштовувати.
• Покрокова інструкція налаштування.

Коли можна налаштовувати?

Налаштовують перемикач в разі деяких відхилень від нормальної роботи:

1. Перекидання ланцюжка йде важко або з затримкою;
2. Перемикання зовсім відсутня;
3. Механізм перемикання пошкодився або має деформації корпусу;
4. Пружина в механізмі зносилася або трос, що з'єднує механізм і ручку; контролю за швидкостями, розтягнувся або порвався.

Методика настройки

Процес настройки можна описати в кілька дій:

• Обертаємо регулювальний гвинт L. Необхідно виставити його положення таким чином, щоб корпус механізму мав ланцюжок на мінімальній дистанції від її внутрішньої поверхні. Важливо не перебільшити і не довести ланцюжок до зачіпання рамки. Таким чином, ми налаштували верхню межу.
• Далі необхідно закріпити трос приводу. Для цього потрібно натягнути його і затиснути кріпильний гвинт. У разі, коли кріплення має додаткову шайбу з поглибленням, закріпіть трос саме в цю канавку.
• Після виконаної роботи переводимо ланцюжок на зірку ззаду самого маленького розміру і спереду на найбільшу. Починаємо регулювання нижньої межі перемикача. Для цього за допомогою того ж L гвинта регулюємо відстань між уже зовнішнім кордоном ланцюга і корпусу механізму. В обох випадках регулювання кордонів рекомендується відстань 1-2 мм.
• Важливо перевірити роботу під навантаженням. Хід ланцюга повинен бути вільним, без зачіпання за рамку. Перекидання ланцюга має бути чітким і швидким. В такому випадку настройка можна вважати правильною.

Налагодження переднього механізму перемикання схоже з налаштуванням заднього перемикача. Різниця в основних регульованих гвинтах: замість H гвинта працюють з L гвинтом.

Поради з налаштування можна класифікувати на кілька груп, котрі оглядали проблеми з різними частинами переключающего механізму:

• Первісна підготовка;
• Положення комутатора;
• Перевірка роботи;
• Установка троса;
• Загальні поради по догляду.

Перед регулюванням та змастити ланцюг і рухливі вузли механізму. Для цього достатньо однієї краплі мастильної рідини. Важлива очищення від бруду троса і його сорочки виходу. Зношений трос потрібно замінити. Стандартне положення для настройки це велика зірка ззаду і маленька спереду.

Чим нижче розташована рамка, робота його буде швидше і чуйними. Однак, найбільша зірка може зачіпати перемикач, тому важлива тонке регулювання положення.

Крім зачіпання ланцюга про рамку, важливо стежити за її натягом. Вона не повинна провисати.

Для регулювання троса потрібно відрегулювати натяг на барабані манетки. Для цього перейдіть за годинниковою стрілкою. Залишивши до упору два або три оберти, звільніть кріпильний гвинт троса. Часто перебій в роботі викликає зайве тертя троса, тому потрібно обстежити всі з'єднання і весь трос, де він йде по рамі.

При експлуатуванні не допускайте великого перекосу ланцюга, так як це зношує ланцюг, тому вибирайте нейтральні середні положення передньої зірки щодо задньої.

Усунення проблем після настройки

Якщо після настройки виникли проблеми в окремих випадках потрібно виконати наступні дії:

1. Якщо при їзді ланцюжка прокручується, то її необхідно поміняти, так як вона розтяглася і зносилася.
2. Якщо перемикання занадто туге, то потрібно послабити хід троса, перевірити на його перегини.
3. Якщо ланцюг початку зачіпати рамку механізму, то потрібно прибрати перед нижню або верхню межу механізму, тобто положення зовнішньої і внутрішньої частини ланцюга щодо рамки.
4. Якщо регулювання кордонів рамки не допомагає, то можна детально відрегулювати її на ручці контролю за перемиканням близько гальма за допомогою гвинта.

Регулювання переднього перемикача швидкостей це звичайний процес догляду за своїм велосипедом. Його можна проводити в ручну в домашніх умовах, дотримуючись наведених інструкцій.

Наступні поради допоможуть уникнути частих регулювань і збережуть від швидкого зносу деталі:

• На старті використовуйте низькі передачі, так як під час старту додаються найбільші зусилля. Для полегшення цього процесу скористайтеся найнижчою передачею в трансмісії.

Регулювання, настройка переднього перемикача, Справа не складне, якщо все робити уважно і послідовно, але для початку потрібно, а потім приступати до переднього.

Весь процес можна розділити на три етапи:

1) Підготовка;
  2) Регулювання;
  3) Перевірка;

  Для настройки нам знадобляться:

1) Фігурна викрутка;

2) Пасатижі;

3) Мастило;

4) Ключ на 9 (в деяких випадках потрібен шестигранник 4-5);

5) Тросик і сорочка троса (якщо ваші в поганому стані);

Перший етап - підготовка.

Для початку перевірте і (для цього потрібно послабити натяжна трос і дістаньте його з сорочки), переконайтеся в тому, що трос ніде не розплітаючи, сорочка троса не "Заломона». У разі якщо немає заломів і розплітання, а тросик все одно туго рухається в сорочці, почистіть його від бруду, піску і змастіть.

Закрутіть «баранчика», яка знаходиться на монетках перемикання передач, майже до самого кінця (залиште пару витків для регулювання). На цьому етап підготовки закінчений.

Другий етап - настройка переднього перемикача.

Встановіть перемикач так, що якби ви дивилися на нього зверху, рамка перемикача перебувала паралельно переднім зірок. (Для регулювання висоти і кута перемикача розслабте затискної болт)

Для того, що б відрегулювати висоту, встановіть ланцюг на велику зірку, зазор між рамкою і великою зіркою повинен бути 2-3 мм. Чим менше цей зазор тим краще перемикання

Якщо дивитися на перемикач зверху, на ньому можна побачити два регулювальних гвинти H -High (високий) і L -Low (низький) - ці гвинти і відповідають за регулювання «завалу ланцюга».

Встановимо ланцюг на найменшу зірочку спереду і на велику ззаду

Починаємо обертати гвинт L -Low (низький) до тих пір, поки ланцюг буде знаходиться якомога ближче до внутрішньої пластині, але переконайтеся в тому, щоб при обертанні педалей ланцюг не зачіпала за рамку. Далі натягніть трос за допомогою щипців і затисніть гвинт кріплення троса.

Тепер потрібно виконати таку ж дію з гвинтом H -High (високий). Ставимо ланцюг на велику зірку спереду і на маленьку задню. Обертаємо гвинт H (High), до тих пір поки ланцюг буде знаходиться якомога ближче до зовнішньої пластині, але щоб при обертанні педалей ланцюг не зачіпала за рамку.

Тепер слід перевірити як працює перемикач, обертаючи педалі (поставте велосипед на підставку або підвісьте заднє колесо), крок за кроком перемикайте передачі в обидві сторони. Якщо погано перемикається з великих зірок на малі, необхідно послабити тросик, обертаючи «баранчика» на монетках, за годинниковою стрілкою, а якщо погано піднімається з малих на великі, проти годинникової стрілки.

Третій етап - перевірка переднього перемикача.

Після того як ми перевірили роботу перемикача на вазі, потрібно зробити це під навантаженням, і проїдьте, перемикаючи передачі. Передній перемикач повинен працювати плавно і чітко, щоб ріжуча насадка не тертися об рамку.

Які можуть бути проблеми при налаштуванні переднього перемикача?

1) Несумісність переднього перемикача і системи.

Буває, що при заміні або установці нового перемикача, у вас не той перемикач. Взагалі вони бувають трьох типів: з верхньої тягою троса, з нижньої тягою троса і універсальні, а також кожен перемикач розрахований на певну систему і кількість зубів. Тому при покупці перемикача подивіться який був у вас, а якщо не знаєте візьміть з собою для зразка.

2) Не виходить відрегулювати передній перемикач, ланцюг весь час треться об рамку

По-перше перевірте паралельність установки перемикача, якщо все ок, перевірте систему, не зігнута чи вона, рівні чи зірочки, зробіть пару оборотів педалей і подивіться на них, зірки не повинні міняти вісь обертання.

3) Тертя ланцюга про рамку перемикача, коли стоїть на швидкості 3-1.

Не забувайте про поняття «перекіс ланцюга» в положенні коли ланцюг розташована діагонально не рекомендується їздити - це може привести до розтягування ланцюга і поломки переднього перемикача.

Так само при перемиканні передач не забувайте послаблювати тиск на педалі.

Якщо у вас не вийде налаштувати передній перемикач, самостійно, звертайтеся до нас, наша з задоволенням допоможе вам.

Відео по темі, як налаштувати передній перемикач: