Desene de parcare pentru biciclete

O zi bună!
Astăzi, împreună cu autorul acestui articol, vom încerca să realizăm o platformă de biciclete pentru parcarea bicicletelor. Vom folosi materialele pe care le avem la dispoziție, ceea ce va face, fără îndoială, construcția ieftină. Atașată este o descriere detaliată, + raport de fotografie.

Pentru a crea o casă, avem nevoie de:

instrument:

foraj;
- unelte de tăiere (ferăstrău sau ferăstrău).

materiale:

Tuburi din PVC;
- fitinguri pentru colț, 12 buc;
- teși 4 buc;
- o bucată de placă sau un placaj gros, de 45 x 12 cm;
- zăvorul de ușă;
- șuruburi cu auto-filetare.

În primul rând, am văzut o țeavă de plastic în astfel de dimensiuni:
- 35,56 cm, 2 buc;
- 13 cm, 4 buc.;
- 17,78 cm, 4 buc;
- 16,51 cm, 2 buc;
- 10,16 cm.
- 5,08 cm, 10 buc.

Pentru stand vom face un mecanism de blocare, pentru aceasta vom lua o bucată de placaj de o anumită lungime și la o distanță de 25 cm de la începutul plăcii am atașat zăvorul ușii, un punct important este faptul că lățimea plăcii ar trebui să fie deja închizătoare 4-6 cm, capetele trebuie să iasă. Folosim șuruburi ca elemente de fixare, lungimea lor nu trebuie să fie mai groasă decât placajul.

Apoi, vom lua fitinguri colț, și la o distanță de 3 cm, găuri de găurire, capetele zăvorului va intra în ele.

Apoi trebuie conectate două țevi la aceste două fitinguri, fiecare având o lungime de 24,13 cm, apoi pe cealaltă parte atașăm o pereche de teuri.

Apoi atașăm mici secțiuni de tuburi la teuri, lungimea fiecăruia este de 5,08 cm, iar între ele facem o inserție mică dintr-o conductă cu o lungime de 10,16 cm. Am asambla toate piesele pregătite împreună.

Pentru a proiecta necesitatea de a face alte două detalii. Luăm o mică secțiune de țeavă de 5,08 cm, o conectăm la un unghi de legătură, apoi conectăm o secțiune de țeavă de 24,13 cm la acesta, apoi punem o tee, după care o altă inserție dintr-o țeavă cu dimensiunile de 16,51 cm. Facem astfel de piese în cantitate de două bucăți .

Folosirea unei biciclete ca vehicul devine o tendință populară în țara noastră. În același timp, în străinătate, această metodă de transport a fost de mult considerată nu numai convenabilă, ci și benefică pentru sănătate. Dezvoltarea ciclismului a dus la construirea unei parcări speciale pentru biciclete, care a permis integrarea bicicletelor în sistemul de transport al țărilor străine. În țara noastră, practic nu există astfel de suporturi de biciclete, care îi obligă pe mulți să le facă singuri și să caute un design de parcare pentru biciclete cu dimensiuni.

Trebuie să înțelegem că copierea orb a experienței occidentale de organizare a parcării bicicletelor în țara noastră nu se va înrăutăți. Autoritățile rare din orașele rusești vor prelua bugetul local costul creării parcării bicicletelor. Din acest motiv, povara principală va fi afectată de proprietarii hipermarketurilor mari și a altor facilități de cumpărături care urmăresc:

atrageți mai mulți cumpărători;
asigurați-le un confort maxim.

Proprietarii diferitelor clădiri și structuri care se organizează independent în jurul principalelor intrări ale parcării pentru biciclete, care, apropo, pot fi achiziționate aici http://stolzgrupp.ru. Dar chiar și ele creează desene care sunt departe de frumusețea estetică a analogilor europeni, deși rezolvă principalele sarcini:

asigurarea unui loc pentru o bicicletă;
asigurând siguranța vehiculului.

Fiecare parcare pentru biciclete cu mâinile proprii, ale căror desene sunt disponibile pe internet, ar trebui să protejeze proprietarul bicicletei de furtul posibil. Această teamă îngreunează iubitorii călătoriilor cu bicicleta de la cumpărături sau birouri. Văzând că proprietarul obiectului are grijă de clienții sau vizitatorii săi, ciclistul va acorda preferință doar unui astfel de om de afaceri. O parcare incorect proiectată sau instalată va provoca frustrare ciclistului și îl va face să caute o parcare mai sigură.

Din acest motiv, organizarea locurilor de parcare pentru biciclete este o decizie importantă care trebuie pusă în aplicare de un om de afaceri de succes lângă clădirea sau structura sa. Având în vedere dimensiunile de parcare pentru biciclete ale desenelor și modelele propuse, trebuie să aveți în vedere cele două tipuri principale de parcare pentru biciclete:

pe termen scurt - vă permite să lăsați vehiculul lângă intrare timp de mai multe ore;
pe termen lung - oferă o protecție suplimentară vehiculului datorită influențelor externe și se află într-un spațiu special.

Principalele opțiuni pentru parcarea pe termen scurt pentru biciclete, care sunt mai populare, sunt:

rack - întreaga bicicletă este ținută;
gard - roată de bicicletă fixă;
parcare standard pentru biciclete - un design care combină mai multe rafturi pe o singură bază.

Orice parcare pentru biciclete trebuie selectată în funcție de mediul înconjurător. Nu trebuie să uităm de componenta estetică și de conformitatea parcării bicicletelor cu principiul general de îmbunătățire.

Bicicliștii kata activ său prieten pe două roți la locul de muncă și de afaceri, forțată de ceva timp să-l lase pe stradă. Din cauza necesității de a face ceva cu bicicleta până când proprietarul său decide să aibă întrebări, și parcare specială pentru biciclete, a fost inventat.

Într-o serie de țări europene, parcarea a intrat mult timp într-o viață normală și o puteți întâlni de mai multe ori pe aceeași stradă. În Rusia, această industrie a început să se dezvolte în mod activ în ultimii ani. Acest lucru nu este surprinzător: mai mult locuitorii din mediul urban preferă velopoezdki din cauza congestiei de trafic de mare, și înhămat biciclete de copaci, corpurile de iluminat și parapet scara nu vopsea peisajul urban. În plus, lăsarea bicicletelor oriunde este incomodă pentru proprietar.

Instalarea de locuri de parcare angajate în centre de afaceri, instituțiile de învățământ, organizațiile de muncă, supermarket-uri, servicii de călătorie, activiști și alții să rețineți că velostoyanki -. Este un plus de neprețuit și un motiv să se bucure dezvoltarea infrastructurii urbane.

Prezentare generală a parcării în aer liber pentru biciclete: soiuri, argumente pro și contra

Bicicleta de parcare este un design special care plasează de la câteva la zeci de biciclete. Există mai multe opțiuni comune pentru facilitățile de parcare în aer liber pentru biciclete:

otsekovye;
"Bare orizontale";
longitudinal.

Prima opțiune este mai frecventă decât celelalte două. Compartimentul de parcare este o construcție dintr-o singură piesă cu țevi transversale. Roțile din față ale bicicletelor sunt introduse în spațiul dintre ele, iar roata este atașată la conducte printr-o blocare anti-furt. Dimensiunile compartimentelor pot fi identice pe toată structura și pot varia. Depinde de producător. biciclete rutiere și curse sunt de obicei plasate în golfuri înguste, golfuri mai largi nevoie de MTB cu anvelope late.

Parcare gratuită pentru biciclete în curte

Designul are o pondere considerabilă, pentru a-l mișca este problematică și este imposibil de a trage deloc. Cu toate acestea, instalatorii sunt asigurați și asigurați parcarea la asfalt sau pereți, și pe bună dreptate.

Al doilea tip de parcare pentru biciclete este un rând de tuburi în formă de U. În exterior, ele seamănă cu bare orizontale, de unde și numele. Mare „bare orizontale“ îi va permite în mod direct împotriva cadrul motocicletei, un mini-versiune este potrivit doar pentru fixarea roții sau plasarea pe orizontală a bicicletei.

Este mai convenabil să fixați "barele orizontale"

Parcarea longitudinală a bicicletelor este aceeași structură a compartimentului, rotită la 90 de grade. Forma seamănă cu un suport, în "podele" ale căruia bicicleta este plasată într-o poziție orizontală. Multe astfel de secțiuni nu pot fi realizate, maximum trei, deoarece tragerea unei biciclete în sus este pur și simplu nerealistă.

Compartimentul de parcare este convenabil pentru că nu ocupă mult spațiu, poate găzdui până la 15 mari. Dezavantajele includ inconvenientul de a atașa numai roata din față și instabilitatea bicicletei, dacă nu are un pas.

Bara orizontală este mai convenabilă în ceea ce privește montarea, însă necesită mai multe lucrări de instalare. Versiunea full-size este rară, iar colegul său "subdimensionat" - de fapt, aceeași parcare pentru compartimente.

Structurile longitudinale ocupă o mulțime de spațiu, pentru organizarea unei parcări spațioase, va trebui să instalați 5-6 bucăți de astfel de ferestre. Pe de altă parte, este minunat să nu strălucești înainte de hoți, ci să rămâi în siguranță.

Soluții de proiectare rafinate

Modificările standard pot părea plictisitoare și nu se încadrează în arhitectura orașului. Aici inventatorii de "frumusețe și stil" vin la salvare. Imaginația designerilor se poate dovedi în orice formă, vom enumera doar câteva opțiuni non-standard:

ferris roată;
tubercul;
fructe;
în spirală;
bicicleta de supraveghere.

Ferris-parcare deasupra capului, pe care fiecare trecător va observa. Capacitatea sa, totuși, este mică, până la șase mari. Spațiul liber poate fi în partea de sus, dar nu este înfricoșător: rotiți roata, închideți și fixați bicicleta. O astfel de parcare este puțin probabil să fie destinată tuturor, cel mai probabil va fi furnizată pentru angajații unei anumite organizații. Pentru a vedea că în țara noastră nu este încă posibilă, admirați imaginea.

Stilul și originalitatea - principalele calități ale "roții Ferris"

Hillock - o margine rutiera cu un slot pentru rotile pentru biciclete. Adâncimea vă permite să conduceți bicicleta destul de stabil pe pământ, roata din spate este jumătate în interior. Această opțiune excelentă de parcare se aplică numai în zone închise și, în timp ce nu este în țara noastră. Bump nu implică blocarea încuietorii, iar hoții nu sunt adormiți!

O soluție sofisticată, dar nesigură

Fruct - un design frumos, spațios și greu. Instalat în jurul centrului bicicletelor va provoca un zâmbet și o admirație. Este posibilă fixarea atât a roții cât și a cadrului. Diferitele lățimi ale compartimentelor nu numai că ajută la cârligul de orice tip de plumb, ci și la natura naturalității fructului în sine. Pentru orașele noastre, această opțiune este de neegalat, așteptăm!

Parcarea spațioasă și luminoasă în stilul "fructelor"

Comb - interpretarea originală a parcării compartimentului. Potrivit pentru bicicletele mari. Adâncimea de imersie este suficientă pentru a fixa încuietoarea pe cadru, iar capacitatea este la nivelul barei orizontale standard.

A pierde o astfel de parcare este pur și simplu imposibilă.

Ciclism - parcare, realizată sub formă de biciclete. Ele sunt promovate în mod activ de către operatorul "Beeline": biciclete deschise cu culoarea albinelor și beckon pentru a le atașa motocicleta dvs., chiar așa.

Beeline se gândește nu numai la abonații săi, ci și la cicliști

Prin parcarea non-standard, bicicleta poate fi atribuită opritorului acoperit cu o ușă articulată. Aceste mini-garaje vă permit să vă ascundeți de precipitații adverse și de ochii curioși. Puteți fie să închideți bicicleta, fie să o atârnați în tuburile interioare cu o încuietoare.

Parcarea bicicletei face-o singură

Autocarul de biciclete de parcare este relevant la cabana și în mediul rural, în cazul în care parcarea obișnuită nu a ajuns. Cu toate acestea, lipsa lor poate fi în oraș, deci întrebarea cum să construiți un complex de parcare pentru biciclete cu mâinile tale fără cheltuieli speciale este foarte relevantă. Implementați acest plan în mai multe moduri:

structura compartimentului de compartimentare;
pentru a face de la pneuri auto;
săpați tuburi în formă de U.

Sudarea miezului metalic necesită precizie, astfel încât suporturile să nu se încline. Pentru a proteja metalul trebuie să pictați designul vopselei rezistente la umiditate. Nu ar trebui să economisiți pe lungimea compartimentelor - lăsați bicicleta să fie plasată în parcare cu ambele roți.

Dați oa doua viață pneurilor? Cu ușurință. Le-am tăiat în jumătate, apoi am tăiat jumătățile împreună cu o bucată de lemn de-a lungul unei muchii. Parcarea rezultată este fixată pe perete sau pe o suprafață tare la sol, pentru a nu fi trasă. O altă modalitate de a crea un parc de anvelope este să-i săpați în întregime în pământ, așa cum fac cultivatorii de flori pentru a crea mini-garduri. Când ați săpat, topați un strat de beton.

Casa de parcare "de cauciuc" pentru casă și grădină

Și un alt tip de parcare pentru biciclete, creată manual, este o țeavă în formă de U, introdusă în sol (un analog al barei orizontale). Prin intermediul dispozitivului de foraj sunt realizate două șanțuri. Adâncimea este aleasă astfel încât conductele să nu fie slăbite. Pentru fixarea suplimentară pot fi turnate cu beton.

Sintetizăm: parcarea bicicletelor este absolut necesară, și cu cât sunt mai multe, cu atât mai bine. Nu au apărut încă în zona dvs.? Apoi, așteptarea nu este lungă, dar puteți petrece puțin timp chiar acum și o puteți proiecta singur.

Acesta este un post special pentru întreprinzători, oficiali guvernamentali care se confruntă cu necesitatea de a instala parcarea bicicletelor, precum și pentru producătorii de parcare pentru biciclete. Aici puteți învăța nu numai cum să economisiți bani, ci și să faceți o astfel de parcare pentru biciclete, pentru care bicicliștii vor spune MULTUMESC. Din păcate, oamenii fără o experiență bună de biciclete de echitatie și de parcare nu pot distinge bunul de cel rău, rezultatul fiind o parcare "pentru spectacol" - dacă ar fi fost doar așa. Acest post cu exemple ilustrative va ajuta la determinarea deciziei corecte, va indica erori și vă va permite să nu cheltuiți bani în plus!

Greșeli în proiectele de parcare pentru biciclete

Deci, mergem la Google și la cererea de "parcare pentru biciclete" în primele imagini obținem un astfel de proiect "minunat". Cu un șlefuitor, sudarea și fitingurile pot fi făcute independent.

Quay din Sochi. Parcarea pare scumpă, dar, de fapt, proastă.

Din nou, vom parca partea, pentru că este doar atât de convenabil!

BIKE sub roata din față - o greșeală! De ce?

Desfaceți vopseaua de pe bicicletă!

Parcarea de pe roata din față amenință să rupă vopseaua de pe furcă sau jantă. Uită-te la bicicletele de închiriat care au împins acolo. Furci cu părul despicat la carne! Dacă parcarea este sudată de fitinguri SQUARE - atunci acesta este cel mai eficient mijloc de îndepărtare a vopselei!

Numărul de locuri este limitat!

Numărați celulele libere din parcarea din partea de sus. Câte biciclete pot parca? Și nu zece! Patru! Maxim cinci! Cu asta, nu poți ajunge la biciclete în mijloc!

Dă bicicleta hoțului - fixați roata din față!

Pe lângă inconveniente, amenințarea cu furtul este extrem de importantă. Cât timp credeți că deturnarea parcărilor de mașini va dura pentru roata din față? 10 secunde! Încă o dată: TEN SECONDS va lua furtul de biciclete cu mâinile goale, fără instrumente! Și dacă discul de frână, apoi chiar mai puțin! În parcare va exista doar o roată din față atașată și totul va trebui să fie "cumpărat".

Exemple de succes de parcare pentru biciclete

Arcul paralel

Toate ingenioase sunt simple! Parcarea ușoară de la arcuri!

1) Parcarea din oțel inoxidabil. Nu va rugina si nu va mai fi nevoie sa fie vopsita!

2) Lățimea dintre arce pentru instalarea a două biciclete (puțin prea înguste).

3) Numai cineva care nu știe cum să pună o bicicletă va zgâria o bicicletă (este o știință simplă, cumva o să filmez un videoclip).

4) Atașați cadrul, în partea de sus. Nu vă îndoiți, așa cum ați proceda în cazul precedent!

Arcul oblic

Dacă există foarte puțin spațiu, arcele pot fi plasate sub un unghi. Astfel, bicicletele parcate devin mai compacte, lăsând mai mult spațiu pentru trotuar sau pista de acces. Din nou oțel inoxidabil - pune un semn plus. Cu toate acestea, există un spațiu mic între arce! La fiecare arc nu se va putea fixa două biciclete!

De mare, de data aceasta arce pictate, la un unghi și puțin spațiu pentru două biciclete din nou. Șuruburile sunt înșurubate în beton și le va fi greu să le distrugeți. Dacă acest lucru se întâmplă pe asfalt, atunci huliganii vor testa cu siguranță structura pentru durabilitate. Baza fierului este o minus. Baza profilului (vezi parcarea de mai sus) va fi mai puternică. În mod ideal, ascundeți baza în beton sau asfalt.

Bicicleta parcare experienta straina

Cred că într-un subiect atât de important trebuie să vă familiarizați cu experiența străină. Există, desigur, și locuri de parcare proaste (acest lucru se întâmplă adesea atunci când oamenii nu conduc un proiect de bicicletă sau o comandă). Cu toate acestea, marea majoritate a parcării sunt convenabile.

Portland în Oregon este considerat unul dintre cele mai bune orașe din punct de vedere al infrastructurii din Statele Unite. Am fost acolo, berea miere a băut. Sincer, nu au existat atât de multe benzi de biciclete acolo ca în Germania și nu atât de mulți cicliști ca în Olanda.

Experienta straina in strainatate

Aici frumos, dar voi parca din nou lateral și nu voi împinge mare în slot! Blocarea tubului inferior nu este din nou convenabilă.

Un exemplu bun!

Dar parcare mare! Din nou, toate ingenioase este simplu! Puteți fixa două biciclete la fiecare arc! Foarte ieftin, foarte furios și foarte eficient! Fiți atenți la faptul că ei stau de-a lungul drumului și bicicletele de această dată nu vor deranja pietonii! Bicicletele parcate vor deveni un gard pietonal natural care nu va permite trecerea pe un drum greșit.

Amsterdam

Aici, parcare mare în fața biroului! Rotiți roata pentru a mări. Există arcade cu un stand într-o ordine eșalonată, astfel încât ghidonurile sunt la diferite nivele și bicicletele sunt mai late în lățime! Excelentă parcare cu bicicleta pentru a împinge un maxim de biciclete într-o zonă mică! Pune cinci!

În măsura în care înțeleg, designul este aproximativ același. Tub subțire pentru fixarea roții, gros pentru pristezhki și suport. Sursa

Ciclismul devine din ce în ce mai popular în Krasnoyarsk, chiar și lipsa aproape totală a infrastructurii nu împiedică acest lucru. Cei mai inteligenți oameni de afaceri înțeleg că, făcând viața mai convenabilă pentru bicicliști, îi pot atrage ca clienți și pot face mai mulți bani, astfel încât parcarea bicicletelor a început să apară lângă magazine, pentru care mulți le mulțumește. Cu toate acestea, nu se poate face fără un "but", faptul că adesea cei care pun aceleași locuri de parcare nu se plimbă cu bicicleta și nu înțeleg întotdeauna cum să facă o parcare cu bicicleta cu adevărat convenabilă. De aceea, bicicliștii, pe de o parte, sunt fericiți, iar pe de altă parte, ei sunt îngrijorați de faptul că este foarte dificil de a pune o bicicletă în structurile instalate și este și mai greu de fixat.
Aici este unul dintre locurile de parcare pe care m-am plâns, este situat în apropierea "comandantului" de pe Dubrovinsky. Are 8 secțiuni, dar de fapt poți pune doar 3-4 biciclete

În același timp, designul nu este gândit, roata este doar parțial așezată în secțiune și este în general o problemă întreagă de a fixa o bicicletă la încuietoare, datorită distanței mari de la cadru la parcarea de ciclism.

prin amabilitatea lui Maria Bystrova

Dupa ce m-am indreptat si am testat diverse versiuni ale spectacolului, mi-am dat seama ca nu exista nici unul dintre ei. Aici, de exemplu, lângă Leroy Merlin, e minunat că sub un baldachin și distanța dintre secțiuni vă permite să plasați o bicicletă confortabilă, dar ... va ocupa o treime din culoar și există o mulțime de oameni acolo, veți vedea că cineva este nebun și sparge ceva, da și fixați-o din nou foarte problematică, astfel încât toată lumea pune biciclete pentru parcare pe perete.

Opțiune aproape normală, pentru a pune pe un timp scurt și nu merg departe, pentru că bicicleta nu se poate fixa

Dar un pic mai departe nu este o parcare pentru biciclete, ci o batjocură, puneți bicicleta astfel încât să nu cadă deja o problemă întreagă din cauza secțiunilor curbate în direcția opusă. De ce!?

Așadar atașamentul nu va fi rupt prea mult, dar nu este deloc ieftin și nu este recomandat să îl îndoiți în acest fel.

Aici, lângă magazinul Razdolye de pe Prospectul Mira, parcarea de ciclism nu este foarte frumoasă, dar este înaltă și cu secțiuni largi, puteți roti complet cel puțin o roată și bicicleta poate fi în mod normal fixată.

Deci ce ar trebui să fie parcarea perfectă a bicicletelor? De fapt, toate ingenioase sunt foarte simple, trebuie să fie un arc, la care poți pune bicicleta pe o parte. Există chiar și un desen cu dimensiuni și nu este nevoie să inventezi nimic.