Viața iahturilor pentru mine este unul dintre cele mai interesante lucruri de făcut.
Dacă doriți să cumpărați un iaht de afișare, aruncați o privire asupra opțiunii în care iahtul se va afla sub proiectul ales. Invitarea unui iaht pentru a fi cumpărat costă mai puțin pentru clienții de la bancă decât pentru cumpărarea unui iaht gata făcut.
Prima etapă a vieții în carena iahtului.
De mai bine de 20 de ani m-am angajat în viața iahturilor cu vele și cu motor.
În decurs de o oră au existat iahturi pentru proiectele lui Dudley Dicks - DIDI 38, Mount Gey 30. Și, de asemenea, pentru proiectul lui Bruce Roberts - Dolpfin 26.
Mai mulți oameni dosі vvazhayut, scho z derev'yanimami garantate probleme, pov'yazanі z gnittyam. Ca și cum ar fi întrezărit incomparabil cele care sunt mai mult iahturi de lemn, miros ca duhoare, є dosit vechi, adesea bogat mai vechi pentru epoca scleroplastiei. O mulțime de noi chovnіv zі skloplastiyu znahodyatsya în primul rând prin osmoză, minge decorativă rozrіskuvannya sau rozshirovuvannya.
Popularitatea cocilor din lemn în ultima oră s-a schimbat foarte mult, poate din cauza disponibilității cocilor din plastic sclad. Acum este rareori posibil să se facă un nou choven din lemn, copacul bătrân este umplut cu un material de construcție bun.
Dezvoltarea tehnologiei WEST (tehnologia de încapsulare a lemnului cu rășină epoxidică) a dat o nouă viață vechiului material de construcție navală. Folosind materialul natural vechi al satului cu rășini special pregătite, care sunt folosite pentru a restaura, otrimuyut construcție ușoară și maiestuoasă.
Tehnologia WEST poate fi folosită cu succes cu diferite metode de viață, de la construcția din șipci până la învelișul în diagonală sau fără grinzi. Usі stink mаut zagalnі vimogi, sensul principal al așa ceva este de a împiedica accesul apei în sat.
Rășinile epoxidice moderne asigură viața unui iaht nou din lemn. Mirosurile activează pătrunderea apei și chiar protejează eficient putregaiul, îndepărtând ca rezultat o suprafață netedă și dure a carenei, ca în iahturile scleroplastice. Majoritatea iahturilor, inspirate de copac, și deodată plutitoare, au fost trezite de biban, rășini epoxidice inferioare, vikoristan, ca o acoperire marină. Gândiți-vă cât de mult poate dura duhoarea, cum vor fi acoperite cu acoperiri epoxidice în timpul vieții de zi cu zi.
Placajul este cel mai apropiat concurent al oțelului pentru sporii suedezi, dar forma, care câștigă majoritatea designerilor, este înconjurată de contururi ospitaliere sau bogate. O opțiune bună este o construcție cu o furcă cu rază, care aproximează îndeaproape forma cocii în formă rotundă, placaj vicoros pe parcele plate și placaj bazar pe o furcă cu rază. Placajul este un material minunat pentru construcția amatorilor, mai ales atunci când este folosit cu rășini epoxidice pentru a lipi și zgâria suprafața. Tse prodovzhuє buti cel mai economic material pentru viața navei în țările bogate.
Corpul de induceri pe stringere de pe ramele vechi este asemănător cu pregătirea modelului volantului din balsa, care este mai lată și mai ușoară, coboară carena pe cadrele de sincronizare (modele). Contururile ramelor sunt aplicate cu precizie pe placaj, masă vicorist sau ordonată, sau fișiere de calculator (CAD), sau șabloane mai scumpe în mărime naturală, apoi sunt vizualizate cu un ferăstrău mecanic. Puteți utiliza, de asemenea, alte opțiuni, de exemplu, adăugarea unui contur frontal sau îndoit de cadre sau adăugarea unui fișier de computer pentru pereții etanși de tăiat cu laser.
Variația vieții unui iaht
Variabilitatea materialelor din carenă, punți și amenajări interioare este de aproximativ 7000 de dolari SUA. Aceasta include tot lemnul, depozitele de lipire, acoperirea epoxidică, placarea interioară și exterioară, armături, rampă, toate elementele structurale de ceas etc.
Dacă vorbesc de facilități interne, atunci includ o cazare în mod normal mai confortabilă pentru un iaht, fără adăugiri himerice și iertare.
Costul total al unui iaht de 40 de picioare, inclusiv lămpi și electronice, este de aproximativ 45.000 USD.
Munca unui specialist cu un ajutor din viața unei astfel de persoane va costa aproximativ 25.000-30.000 USD.
Coarde vikonanna robit
Costurile cu forța de muncă sunt extrem de mici. De la începutul vieții până la prima înot, acum aproximativ 3000 de ani, munca maestrului și a pomіchnikului.
De la început până la sfârșit iahtul este pregătit timp de 12-18 luni.
Aplicați proiectele implementate:
Yacht din spatele proiectului DIDI 38: 
Proiectul Mount Gay 30: 
în spatele proiectului Dolpfin 26: 
Viața independentă a unui iaht.
Pentru cei care sunt capabili să-și inspire independent iahtul sau barca, am dezvoltat o tehnologie specială a vieții. Vikoristovuyuchi її, puteți singur, cu forțele de unul și doi osіb, koristuyuchisya numai cu unelte electrice de mână și materiale disponibile, într-un iaht de croazieră marin zabuduvat pe termen scurt sau catamaran dintr-o carenă dozhina de la 6 la 20 de metri .
Corpurile iahturilor și catamaranelor noastre sunt similare cu omologii tradiționali scloplastic, mai ușoare pentru ele, nu slabe la putrezire, coroziune și alte modificări în afluxul unui mijloc de prisos. În primul rând smut – clădirile noastre sunt absolut de nescufundat, pentru că їhnya pet vaga mensha, mai jos lângă apă.
Tehnologia se bazează pe diverse tipuri de adezivi poliuretanici, etanșanți, depozite, filare și placaj special. În ultimele zile de pregătire, mici detalii, umplere goală și stick-uri cu diverse depozite de poliuretan, poți induce un catamaran de croazieră pentru câteva luni. Până atunci, autosuficiența merită să-ți economisești banii. Un choven autonom este mult mai ieftin decât un analog achiziționat. Aje іz vitrat este mai puțin decât o achiziție de materiale și posesiuni budіvelnih.
Tehnologia noastră nu folosește materiale dezordonate. Întregul proces de viață și funcționarea ulterioară a vasului nu vă va afecta sănătatea. (Pe vіdminu vіd skloplastіv).
Catamarane maritime, realizate folosind tehnologia noastra, accesorii pentru o viata banala. Pe ele este adesea instalat un sistem electric autonom, rezervoare mari pentru conducerea care, indiferent dacă este deținut altfel, sau stagnează la viața cabanei.
O putem face mai repede, la fel de ieftin posibil pentru a construi renovarea tehnică a navei, așa cum alegeți să vă răsfățați. Construiește adăpostul din față a vieții viitoarei tale nave. Spuneți-le postangajaților, sau vă vor trimite orice materiale care sunt disponibile pentru viața dumneavoastră la prețuri mai mici decât cele de pe piață.
Mova, de exemplu, tehnologia vieții de zi cu zi, butov, a fost prezentată. Navminăm cuvinte și termeni unic speciali, astfel încât dacă ai fi o persoană, ca și cum nu ai fi judecat înainte, ai putea accelera.
Mai jos este o listă de subiecte legate de tehnologie.
Vă sugerăm trei moduri de a adăuga tehnologie.
Prima metoda:
(Pentru cei care sunt încă doar rozmіrkovuє, chi varto începe viața unui iaht bun)
Preț: 10 mii freca.
Este posibil să fi ridicat o solicitare pentru 20 de mese specifice despre viața unui iaht, a unei bărci sau a unui catamaran pentru tehnologia noastră. La mijlocul mesei, putem estima rapid versatilitatea viitorului tău iaht (cu o marjă de cel mult 10%) și її caracteristicile tehnice.
Încercați să vă analizați însăși capacitatea de a avea o viață independentă de iaht. Formulăm recomandările noastre pentru dumneavoastră, pe baza experienței noastre de viață și exploatare a iahturilor maritime, de croazieră și catamaranelor.
Potrivit estimărilor noastre, peste 50% dintre navele autosuficiente nu pot mângâia niciodată marea. Entuziaștii își leagă punctele forte și bănuții, încercând să construiască un iaht, dar adesea nu își duc la bun sfârșit viața. Motivul principal este că evaluarea punctelor forte și abilităților cuiva este incorectă, alegerea este tehnologia de viață excesiv de laborioasă, este necesar să aveți o perioadă lungă de viață.
De ce nu ești mai bine cu fahіvtsy spochatsy, după ce ai cheltuit mai puțin de 10 tisă în total, ca să nu vrem milioane?
Notă: La fel ca mâncarea, dacă ne întrebați, dacă este de genul „Cum să numiți un catamaran?”
Altă metodă:
(Pentru cei care se angajează ferm să navigheze singuri cu iahtul)
Preț: 100 de mii freca.
Vă vom însoți cu o prelungire a vieții de zi cu zi, înregistrarea și operarea iahtului sau catamaranului dumneavoastră. Răspunde la toată alimentația ta conform tehnologiei vieții de zi cu zi. Sarcina noastră este să lucrăm în așa fel încât să dezvolți o înțelegere clară a ceea ce ar trebui să lucrezi pe pielea unei zile lucrătoare din viața de zi cu zi. Cum să traversați o parte, cum să vedeți, cum să instalați, ce să lipiți, cum să separați componentele și să le luați. Și astfel este posibil să cumpărați yakirniy lansyug, cum să cumpărați yakirnі lebidki mai ieftin, cum să treceți de ecluzele Canalului Volga-Don, cum să închideți cordonul rusesc, cum să luați jurnalul de tranzit lângă Turechchina, cum să fiți în siguranță la locuri de stațiune și mai mult de o mie de mâncare importantă.
Vă putem economisi mai mulți bănuți, dar plătiți-ne mai mult. La etapa de piele a vieții de zi cu zi, înregistrarea și operarea iahtului dvs. de croazieră, veți avea doar cheltuielile minime necesare. Cu noi puteți obține nu numai cele mai bune cunoștințe, ci și cele mai mici prețuri pentru toate materialele și bunurile necesare. Întreprinderea noastră poate avea mari beneficii de la postangajați bogați. Acum poți folosi și reducerile noastre. Mai mult, devenind clientul nostru, putem livra, fie că este vorba de materialele acelei posesiuni, pe măsură ce câștigați pentru viața unui iaht pentru tehnologia noastră, direct la șantierul naval de acasă, indiferent de ce.
Ale golovne: Cum păstrăm viața navei tale - înseamnă că cu siguranță va fi trezită cel târziu în sezonul care urmează!
Tehnologia noastră pentru viața iahturilor și catamaranelor de croazieră nu este o carte despre cum să induceți singur un iaht, tehnologia noastră este viața însăși.
Iahturi a face o istorie lungă, dar duhoarea dosi trezește în noi gânduri despre libertate. Crearea geamurilor de sticlă și a iahturilor cu motor ale robotului nu este ușoară, chiar dacă se realizează manual, dacă spargi o minge de șampanie la bordul iahtului tău, fii atent - pielea este perfectă pentru un timp bun.
Pentru cei care nu știu - Italia se află pe primul loc în lumea iahturilor. Și lideri ușoare viata iahturilorє SUA, Nіmechchina și Nіderlandi. 2006 anul 45 vіdsotkіv luminos fabricarea de iahturi sa întâmplat cu Italia, dar nu înseamnă că duhoarea este cea mai bună, nici cele mai mari iahturi nu vor împuțita. Tsya vidpovіdalnіst s-a întins pe umerii lui Nіmechchini. Dintre cele mai mari 10 iahturi din lume, 8 au fost construite singure în această țară. Constructorii americani de iahturi au parcurs un drum lung din 1893.
Toate aceste companii vor fi nave compozite și vor fi listate la bursa de iahturi, oferind cumpărători pentru ele. Activitățile companiei sunt așa Delta» sau Trinity Yachts este mai directă la viața iahturilor pe cob, dacă cumpărătorul ia parte la procesul de creație chiar din stiuleț. Și mai mulți muncitori din construcțiile navale sunt angajați în producția de serie și cel mai accesibil mod.
Punct corect la amenajarea iahturilorє proiectul, razrobleniya pe computere, se arată silueta navei, se văd spațiu și alte date. Să începem cu o analiză detaliată a scaunului elementului de piele al iahtului. Lucrătorii navei vikoristovuyut diferite software de securitate în funcție de tipul de iaht, dacă nu practică pe imaginea banalității. Această tehnică permite inginerilor, în primul rând, să înceapă înainte de durata de viață a iahtului, să optimizeze forma carenei pentru performanță cu navigabilitate.
Pe spate, va exista o carenă de iaht, care pentru un iaht statistic mediu este creată din scleroplastie de mare randament (fibră de sticlă), care ar trebui să fie la bordul navei cu aspect de țesătură. Două sfere de material, acoperite cu o rășină specială, fac construcția ușoară, dar cu atât mai mult. În lume, rășina tare începe să se sature cu mica și, ca urmare, se creează o structură monolitică. Apoi, corpul gata va fi susținut în ziua de un cadru structural, un fel de subtrimuvatime dvigun, shoglu (de ce aveți nevoie), rezervoare de incendiu și rezervoare pentru apă.
În același timp, meșterii sunt angajați în fabricarea de mobilier pt iahturi. De regulă, în timpul vieții iahturilor, se utilizează lemn vicoros sau lemn din alte specii dure. După prelucrarea lor, piesele din lemn sunt farbuyut, iar apoi sunt plasate lângă camera de vulcanizare, încălzită la 200 de grade Celsius, unde se efectuează uscarea și întărirea lacului. Întregul proces durează doar 11 penne. Apoi, toate detaliile vasului sunt montate în mijlocul carenei iahtului, care, deocamdată, nu are o punte superioară. La carena vasului, duhoarea este plasată în spatele peretelui, deschideți acea canelură. Detaliul de piele este instalat în două - mai întâi este îndepărtat, dar va fi montat rezidual. Deci motorul este restaurat de la sine.
În celălalt atelier, fabricarea berii kerma se realizează în paralel. De ce este plasată o structură din oțel inoxidabil în formă de pene kerma pentru a servi drept întărire. Apoi formularul este umplut cu o minge de știft de poliuretan. Dacă pot fi gata, detaliul este lustruit cu grijă și montat pe carena unui viitor iaht.
Nezabara vine unul dintre cele mai complicate procese amenajarea iahturilor- este necesar să se creeze puntea superioară a navei, pentru care se combină formele părților superioare și inferioare. La locurile de cântat se aplică un material de înaltă calitate. Potim jignit formă relativ pidganyat unul câte unul. Dacă piesele sunt puternic lovite, forma este ridicată, iar puntea este instalată pe placă.
Pe iahturile de lux, faceți loc pentru câteva cabine. Pot instala tehnologie si electronice personalizate pentru nevoile clientului, care sa satisfaca gusturile si nevoile acestuia.
Etapa Kіntsev viata unui iahtє zanurennya la bazinul de testare pentru reverificarea sistemelor mecanice robotizate.
Aproape 10 oameni lucrează pe un iaht timp de trei luni. Pentru acest termen, mai mult de o duzină de fahivtsiv își raportează succesul în prezent. Lucrătorul de piele contribuie cu o parte din sufletul său. Pasiunea și tremurul creației îmbunătățite cu pielea pătrund în toate vikonavtsiv, la care toate mirosurile creează iahtul lumii.
Viața de iaht din dreapta este monoton, dar uimindu-se de lucrarea finită, se opune aspectului vechi - este cu adevărat frumos și unic. Cu toate acestea, iahtul nu este mai puțin de o viață, în plus, costă sute de mii, sau chiar milioane de dolari în Statele Unite.
Iaht de lux tse naydorozhcha bogat, yaku poate cumpăra un bărbat. Dar în zilele noastre există iahturi pentru orice fel de gaman. Prețul mediu este de 30 de milioane de dolari. Iahturi pentru 300 de milioane, dar nu toți bănuți, așa cum cheltuiți pe un iaht. Pe iahturile de dimineață, aveți nevoie de bănuți obișnuiți și de o sumă medie de 1.800.000 de dolari pe râu. Aici intra salariul echipei, cheltuiește bani pe foc, plătește prea mult parcarea.
Evident, partea iubită a superyacht-ului nu este întotdeauna interiorul, iar particularitățile acestui interior sunt mobilierul care nu este vina mamei cabinelor de oaspeți, iar vibrațiile că zgomotul nu este de vină sunt transmise prin copac. . Este necesar să ajungeți la izolația peretelui pielii cu ajutorul materialelor de izolare fonică. Și nu singurul succes în atingerea confortului. La bordul iahturilor, ei instalează din nou alte motoare diesel și sisteme de aer condiționat, iar dacă vorbiți despre cea mai nouă inovație în sine (joc de cuvinte), atunci sistemul va proteja oamenii de căderea peste bord sau, mai simplu, stabilizatorii de aripioare.
În același timp, întinderi ale oceanului ușor să navigheze peste o mie de mori de vânt și iahturi cu motor, iar pielea lor este un vitvir inepuizabil al artei construcțiilor navale. Acum știi cum a incuraja asemenea frumusețe.
Cunoașterea, discuția și selecția unui model pentru implementarea proiectului dumneavoastră...
În stadiul de cob, indiferent cât de banal ar suna, va trebui să vorbim cu tine. În primul rând, sunteți blocat cu yachting și este important să înțelegeți principalele puncte ale navigației dvs. cu barca pe un iaht. Totul este important: viteza deplasării, numărul de zile la bord, transferul bugetului pentru viață și muncă, numărul de oaspeți, regiunea de navigație, etapele personalizării navei și bogăția alte. De asemenea, luăm în considerare termenii de livrare a navei, opțiunile și graficele de plăți, disponibilitatea și disponibilitatea carenelor la șantier naval, precum și perspectivele de actualizare a gamei de modele, ceea ce ne permite să oferim recomandări mai specifice. După ce aducem la nivel toți acești parametri de intrare, vom lua prima decizie - câteva variante de modele, pe baza cărora vom implementa proiectul.
Proiectare proiect
Din momentul primei discuții asupra ideii înainte de transferul navei către succesor, pe întreaga durată a designului și a duratei de viață a iahtului în ordinea viitorului Vlasnik, conducerea companiei noastre, echipa de ingineri și designerii Grupului Azimut Benetti, sunt de partea companiei noastre. Robotul vibudovuєtsya la cheia și secvența cântând, dar prioritatea este întotdeauna aceeași - sarcina finală stabilită de cumpărător, manifestarea individualității sale. Zustrichi și discuții despre schițe și fotolii, revizuirea și selecția diferitelor materiale sunt disponibile la șantierul naval din Italia și în biroul nostru din Moscova, dacă este necesar, în vederea adjunctului. Zalezhno vіd rozmіrіv vas zagal tsey stadiul împrumut termen vіd 1 până la 4 luni. Pielea iahturilor Azimut Grande sau Benetti este unică și inimitabilă; Imovirno, de dragul rațiunii, lumea yachtingului le cunoaște numele și ghicește mai bine modelul.
Viață și control
Sub ora punerii contractului se discută termenii zilei și data transferului iahtului către deputat. Pentru ultima oră din viața de zi cu zi, compania noastră construiește controlul asupra stadiului pielii, sperăm că funcționează. Peste 1000 de iahturi de dimensiuni medii (aproximativ 40 m) se desfășoară pe iahturi de dimensiune medie (aproximativ 40 m) în diferite stadii de reproducere. Inspectorul nostru este prezent în mod regulat la șantierul naval pentru control intermediar. În mod semnificativ, de partea viitorului Vlasnik, este posibil să se facă modificări proiectului în procesul de viață și, de asemenea, să se înțeleagă posibila creștere a termenilor de alegere și amânarea datei de transfer a navei.
Acceptare și transfer la deputat
Zgіdno cu acordul semnat între părți și pentru notificarea din partea șantierului naval, reprezentanții noștri procedează la inspecția și testarea iahtului. Primele teste sunt efectuate imediat după lansarea carenei în apă, următoarele - la procesul de instalare, deja în poziția de suprafață. În stadiul dermic se elaborează un protocol de respectare a termenilor de adoptare a acestora. După ce iahtul este acceptat de către inspectorii companiei noastre, nava este transferată către reprezentanții de achiziție pentru acceptare. De regulă, acceptarea unui iaht de partea lui Vlasnik a navei durează o oră nesemnificativă, așa că 99% din respect este acceptat în toate etapele principale ale vieții și studiului.
Viața unui iaht este independentă și poate fi finalizată printr-un proces de pliere, care transferă timpul și colectarea materialelor. Și uneori, în mod independent, este imposibil să obțineți un iaht și un zovsim, prin care puteți obține fakhіvtsіv, dosvіd і znannya zvedut la minim, puteți ierta abo prorahunki. Dar în fața lui, cum să încurajăm o astfel de navă, este necesar să desemnezi, ca și cum ar fi vizibil, să învingă în astfel de scopuri și, evident, să descrii funcțiile sistemului plutitor, care este proiectat.
Indiferent de faptul că intenționați să construiți un iaht cu o mână, acest proces ar trebui început de la carenă. Ca material, este cel mai bun mod de a vicorati un copac, chiar dacă este doar să-l terminăm cu el. De asemenea, astăzi nu există alte materiale de vânzare, care să protejeze eficient organismul de intrarea agresivă a apei. Dacă plănuiți viața unui iaht cu propriile mâini, dacă îl puteți vânt, atunci este necesar să deschideți ceafa, la prețul de vin pe care îl veți gestiona, împreună cu carena.
Important este că nu au existat grațieri în această etapă, chiar dacă într-un alt caz proiectul dvs. s-ar putea să nu fie realizat sau exploatarea navei va deveni imposibilă. Pentru a preveni prorakhunkiv, nu vom intra în magazine specializate sau consultări cu fakhivtsy.
Otzhe, pe măsură ce întrebi: „Cum să trezești singur iahtul?”
După cum sa spus mai mult, încurajează independent iahtul să fie cel mai bun din sat. Ce tip de lemn pentru ce tip de alegere și ce alte materiale ar trebui vicorate?
La fel ca un material budіvelniy, este mai obișnuit să puneți placaj de diferite tovarășii, cum ar fi scârțâitul miraculos cu rășină epoxidică, care este vândută în magazinele gospodar.
Ca și înainte, iahturile mici cu propriile mâini, dăltuite dintr-un copac, au făcut un calcan fără față, apoi, imediat, placajul practic nu ia apă, iar lacurile moderne fac carena practic etanșă și rezistentă la stropii agresive ale unui mijloc urât.
Cei care maє un iaht mic dintr-un copac, zdrobit cu propriile mâini, par să se încheie cu un lac lăcuit, în spatele navei nu puteți urmări o întindere de 5 rokiv.
Una dintre cele mai eficiente discursuri lipicioase care se găsesc în construcția de iahturi este rășina epoxidică. Acest material, care a făcut o revoluție corectă în această galerie, în măsura în care a devenit necesar să se preseze victorios o presiune ridicată pentru presare, ca urmare, a devenit posibil să scârțâie diferite materiale.
În procesul vieții de zi cu zi a iahtului cu propriile mâini, utilizarea rășinii epoxidice vă permite să acoperiți eficient toate fisurile, iar excesul de vorbire adeziv crește și joacă rolul unui grund. Într-un oțel rar, rășina epoxidică are o întindere de 30 de fire, ceea ce vă permite să lucrați fără grabă.
Instrument de viață pentru iaht
Pentru a construi independent un iaht dintr-un copac, este necesar ca o mamă să posede acel instrument. Și pentru noi înșine, avem nevoie de un disc și un ferăstrău, șuruburi din diferite rozmarini, o râșniță, o rindelă electrică, o daltă, o riglă și alte unelte.
De asemenea, este necesar ca roboții să fie ținuți în locul în care au fost adoptați, cu o dimensiune de cel puțin 4x6 metri, de є garnă de iluminat, arzător și ventilație - de aceea este neîntrerupt învechit.
Cum avem nevoie de materiale viitoare?
Pentru a construi un mic iaht cu propriile noastre mâini, avem nevoie de 3 foi de placaj lipit, acesta fiind produs special pentru realizarea jgheabului, cu grosimea de 5-6 mm. Costul unui arc de astfel de placaj este de aproximativ 330 de ruble. De asemenea, aveți nevoie de 0,3 metri cubi. metri de lemn pentru scânduri, care ne-au costat aproximativ 1200 de ruble. Nu vă recomandăm să faceți un mini-yacht cu propriile mâini din pini, deoarece acest material poate fi chinuit prin rindeluire.
Protejați, scho lemn, de fapt, vina mamei nu este mai mare de 12%, este mai ușor să pară, dar fii uscat.
De asemenea, sunt necesare aproximativ 4 kg de rășină epoxidică. Cât vom costa aproximativ 1300 de ruble. Ca un zagusnik, puteți vicora boruri de cuarț, așa cum puteți face fibre scurte de mineralitate avansată.
Pentru a lucra cu noi cu aceste materiale, nu uitați să cumpărați seringi unidirecționale, mai puțin de 5 penzliqs de trandafiri diferiți, role de cauciuc spumă, precum și mănuși de gumă, pentru care puteți cumpăra aproximativ 1000 de ruble. Ca ustensile pentru amestecare, puteți vikoristovuvat cutii de metal, sau fie alte recipiente mici. Kupuvati їх nu obov'yazkovo, chiar dacă puteți vikoristati ca єmnosti vechi.
Dar dacă aveți de gând să construiți iahturi mici cu propriile mâini, este necesar să nu uitați de siguranță, se recomandă să câștigați o apărare individuală - duhoarea ne va costa aproximativ 500 de ruble.
Să începem: robimo fotoliul unui viitor iaht
Cum să încurajezi iahtul cu propriile mâini, ca să nu ne coste prea mult, cu ce bolovan și-a făcut bine funcțiile?
Deoarece suntem împodobiți cu fotolii gata făcute, atunci prima etapă a vieții de zi cu zi este nunta noastră, ca și caracteristicile viitoarei noastre nave. În această etapă, a devenit clar că, indiferent de strictețea regulilor vikonannya toate lucrările, puteți face o mulțime de completări la viitoarea ta navă. De exemplu, puteți experimenta atât pielea interioară, cât și cea exterioară a carenei. 
Când utilizați iahtul cu propriile mâini, ramele trebuie atârnate pe placaj la scară 1:1. După aceea, se văd mirosurile și se instalează pe chilă. Locurile, care pot avea o mare ambiție, geme din nou cu o minge de placaj lipit.
Aș dori să arăt respect, că în procesul de viață al unui iaht independent, dimensiunile principale sunt acelea, care nu mai semnifică clasa unei viitoare nave.
Mai târziu, în prima linie pe lіng instalăm o tulpină și hrănim, după care, prin părțile întindem cablul, cadrele, care sunt lăsate afară, sunt vіdmіryuyutsya vіdpovіdno la criteriul de clasă și nu se fixează.
Pentru lipirea kilsonului interior, se recomandă vicoristul a trei scânduri de cedru, a căror grosime este de 1,5 cm, iar lungimea este de 4,30 m. În mod similar, sună ca un robot și dintr-un kilson rece;
Când pregătiți un mini-yacht cu o mână pufoasă, chila interioară cu o vidă, hrăniți-l cu o tulpină, pentru a obține un diblu suplimentar. Stringerii sunt de vină pentru creșterea tricotității, chiar dacă vaza este aceeași, zonele suprafețelor lipite cresc.
Dacă trebuie să lipiți corzile cu un ochi, hrăniți-le cu rame și un cuier, apoi așezați-le pe dibluri. 
Iaht vitrine fă-o singur
În același timp, acest tip de iahturi poate fi încurajat să fie o ființă umană. Singurul lucru care este viața unui iaht cu propriile mâini, pe care intenționați să mergeți sub sticlă, poate fi în pragul tverezy rozrahunok, pentru a vă permite să vizualizați toți parametrii necesari. În procesul de viață al acestui tip de vas, pentru învelișul scândurii, maistria nu face plăcere lemnului, care nu este tuns cu materiale vechi. Pentru iahturile cu ferestre, cel mai bine este să montați placarea diagonală, motiv pentru care este posibil să o fixați cu șabloane transversale. Dacă intenționați să vă răsfățați în mod independent un iaht, ca o cocă de plastic, atunci în procesul de viață, cu acuratețe maximă, aveți grijă de succesiunea tehnologică a operațiunilor și, de asemenea, respectați posesiunile speciale.
Și înainte de stiulețul vieții de zi cu zi, fii ca un iaht de sticlă, obov'yazkovo ascultă bucuriile fahivtsivului, chiar dacă duhoarea este terminată cu gânduri că carena se poate trezi în mod ideal din sat sau din metal. Dacă doriți să construiți un iaht cu propriile mâini din pânză sau ciment armat, atunci asigurați-vă că aceste materiale sunt în mod rezonabil vikoristovuvat numai pentru navele marilor trandafiri. Iar iahturile de dimensiuni medii sunt din lemn. Metalul pentru astfel de nave este mai puțin probabil să fie bătut, deoarece este necesar să se asigure promovarea minei.
Succesul iahturilor de sticlă cu propriile mâini se datorează faptului că mirosurile sunt numite prin termenul banal de exploatare. Arborele de aje este materialul care poate susține în mod ideal capriciile și viața. Iar pentru a reduce presiunea apei asupra acestui tip de vas, cum ar fi lemnul, furnirul sau placajul, care nu se umfla, vikonans din lemn de yalit, stejar sau chervon.
Elementele din lemn ale corpului sunt fixate cu rășină fenol-formaldehidă suplimentară, astfel încât să fie fixate suplimentar cu șape, șuruburi, șuruburi și șuruburi. De aceea, în mod ideal, un iaht de sticlă cu propriile mâini poate fi complet în afara satului - așa sunt fericiți constructorii naval profesioniști. 
Caracteristicile de viață ale unui iaht cu motor
Vrei să afli cum să instigi tu însuți un iaht în partea de pupa, ca motorul unei mame? Todi cunoaște cu respect informațiile de mai jos și începe viața de mâine!
Motor iaht-uri mici cu propriile mâini, de parcă ar fi mai ușor să fie comparat cu alte nave de același tip, pentru a face o mulțime de progrese, de exemplu, toate mirosurile pot fi mai ușor de gestionat și, în plus, motoarele sunt dure a pune jos, a lasa viteza, pentru orice plivtime iahturile tale.
Înainte de începerea vieții de zi cu zi, una dintre cele mai importante minți este nevoia de a determina, în ce scopuri vei învinge nava. Durata de viață a carenei unui iaht cu motor se datorează rezecțiilor tardive și transversale. Amplasarea motorului pe astfel de nave este o pupa, pentru care este asigurată aterizarea corectă a acestei nave plutitoare.
Când ești un iaht cu propriile mâini cu motor, poți să te compensezi cu un fel de material constructiv, să alegi pe care să-l așezi ca fotoliu pentru proiect și câteva dintre caracteristicile acestuia. De asemenea, amintiți-vă că este pur și simplu imposibil să alegeți materialul ideal pentru viața unui iaht cu motor, mai ales dacă sunteți o persoană, deoarece nu ați văzut niciodată astfel de nave. Chiar dacă este din materiale, este ca și norocul tău, deci nu este suficient.
Iahturile lui Pobudov sunt adesea folosite independent pentru scleroplastie suplimentară, chiar și cu acest material este posibil să se construiască atât o navă mică, cât și o navă mai mare. Cu o tehnologie competentă pre-procesare a vieții de zi cu zi, iahtul va avea o calitate înaltă și un termen de funcționare banal.
Proiectele de bricolaj pot fi luate ca bază a unui mini-yacht cu motor cu propriile mâini, astfel încât designul poate fi deja gândit. Ale, viața acestui tip de vas se realizează cel mai bine la atelierele de pregătire cu o serie de stocuri, de є vіdpovіdne statkuvannya.
De dragul de a scălda skloplastikul în mod independent, de dragul viitorului, aveți grijă de oameni, deoarece pot vedea viața unor astfel de tipuri de nave. În medie, un arc de skloplastie finlandeză vă va costa 1600 de ruble și aveți nevoie de 3-4 astfel de arcuri. Dar înainte de asta, de parcă iahtul ar fi independent, pentru a prevala asupra acelui alt material, este recomandat să devii conștient de puterile lor, chiar dacă stai în mina unei viitoare nave.
Dacă nu știți cum să faceți un iaht cu propriile mâini cu plastic și motor, atunci, opțional, puteți apela la fahivtsiv din această galerie, chiar dacă cunoașteți masa caracteristicilor vieții unor astfel de nave. . De exemplu, cazul skloplastikovy va trebui utilizat numai în zone închise, pentru a invalida natura agresivă a mediului urât. Doar îndrăznește să construiești un iaht cu propriile mâini, ca fiind ideal pentru toți ajutoarele tăi.
