Вважаю все пам'ятають Каму, і аналогічні Лелека, Десна і далі за списком. Нині, крім них, можна на вулицях побачити аналогічні Stels і всяке китайське Ашано-барахло. Вони є формально складними, т.к в центрі рами у них є зажим, який типу дозволяє скласти великий навпіл. Мається на увазі що він, типу, від цього відразу стає суперкомпактним. При цьому у нього стирчать на всі боки педалі, кермо і всякі виступаючі частини. Мовчу вже про те, що воно в складеному стані толком ніяк не фіксується, і забруднює одяг.
Коротше, не дивлячись на те, що їх можна скласти - вони не є ні портативними, ні зручними ні якими небудь ще. Наведу цитату користувача freewind з форуму velomania ru:

трохи не в тему ... імеею на дачі 2 ясна складних, досвідченим шляхом отримано, що 2 ясна в складеному вигляді займають більше місця ніж в розкладеному + їх важко зберігати (так як не стійкі) важко пересувати (так як важкі і в складеному вигляді котити їх незручно доводиться тупо тягати)
При транспортуванні в багажнику (ще в совдепівські часи) доводилося не тільки складати вів але і знімати 1 педаль, згортати кермо і сідло (в оптимальний знімати) так як в іншому випадку в складеному вигляді 1 вів займав весь багажник вазовской класики ... і для покататися поїхати такий варіант транспортування ну ніяк не прокочував, тільки для вивезення на дачу і назад 2 рази на рік ... (надалі возили в причепі не розбираючи і не складаючи ..

У загальному і цілому, поки будь-яка там Америка і Європа у всю їздить на нормальних складних велосипедах - у нас людям на ринках і в Ашан впарюють псевдоскладной мотлох.
Т.к нормальний складаний велосипед являє собою легко переносимо / перекатімий в складеному стані девайс. Який НЕ ПОТРЕБУЄ ніякого інструменту, щоб його скласти і розкласти. Який фіксується в складеному стані. Який не забруднює одяг. І їх, таких, насправді багато. Аж до повноцінного MTB на майже топових компонентах.
І починаючи майже роликовими варіантами. Ціни теж самі різні. Тисяч від 10 рублів за чеський ліцензійний клон складного Dahon. Власники відгукуються позитивно. Це найдешевший складаний велосипед з доступних тут, в Москві, Author Simplex:

26 секунд. Дивимося і випадаємо в осад, згадуючи весь той мат пов'язаний зі радянськими складними велосипедами:

Автором звичайно ж справа не обмежується. Є британська легенда - велосипеди Brompton. Зовні вони всі однакові практично, але пропонується безліч варіантів, карбон, титан і так далі. Ось один з самих наворочених варіантів

А ось так вони складаються:

Вражає? :) Але ж там і задній аммортизатор є. І нереальна кількість різноманітних аксесуарів.
До речі як мінімум один такий Бромптон, як на фотографії - їздить по Москві. Розлад з ними тільки одне - ціна в РФ. Продає їх тільки Ле Футура, з якихось абсолютно нереально космічними цінами. Мало не по 80 тисяч рублів. Але ніхто не відміняв ebay.com - там ціни набагато демократичніше. Офсайт: www.brompton.co.uk

Далі я ще розповім про всяку екзотику, але зараз то, сподвигло мене на запис. У Москві з'явився офіційний дилер Dahon. На оффсайте пишуть, що Dahon продав за 25 років більш 2.5 мільйонів складних велосипедів. вважаю - хороша рекомендація. Єдиний косяк, що я у них виявив - так це відсутність цін на офсайті. Причому навіть у скачуваної прайсі. Хоча може це google docs сглючіл. Але за твердженням представника цього dahon russia, ціни починаються від досить таки демократичних 333 євро. Дахончік на тлі коробок. Невеликих таких дахонокоробок.

Маленькими велосипедами у них справа не обмежується - є навіть шосейник, Dahon Tournado. Правда вони складаються не миттєво - на сайті вказується 15 хвилин. Це швидше велосипед для багажника, т.к потрібно кілька інструментів - відкрутити педалі і послабити пару гвинтиків на виносі. Наприклад ось:

Проте - сильно компактніше ніж звичайний байк - там раму чи не скласти на навпіл. Або ось, інша конструкція:

А ось цілком собі звичайний дахон, на 20х колесах. 20 секунд.

Собсно. Не хочу тут весь вагон дахонов постити, там де то 40 моделей. Офіге однако. Та ще й відео на кожен шукати. Ось, наостанок про дахони, їх невеликий, на 16 дюймових колесах, як Brompton:

Ах да. Офсайт ж! ось: http://www.dahon-russia.ru/bikes_rus/ca denza.htm
Все різноманіття. 16е, 20е, 24е, 26е, 28е колеса, широкі, вузькі, будь-який тип трансмісії - хоч планетарка, від 3х до 8 швидкостей, хоч сінглспід, хоч звичайна трансмісія з переклюком, як на байках або шоссерах. Enjoy, в загальному. Планую сходити до них у вихідні, подивитися і прицінитися. Як виявилося їх офіс у мене буквально під боком - на Гребному каналі. Це на педалях хвилин 10-15. Може ще знижку дадуть за такий пеар: D
Хоча я ж не тисячник який і взагалі.

Трохи про екзотику. До речі теж в Москві продається дещо. Ціна не дуже демократична, але на тлі Бромптона ... 24 тир .. Але про все по порядку.

Свежачок-з - Mobiky Genius. 740 єврової. Складається за 2-3 секунди. картинко:

Кажуть, МОБІКОМ похрену - як хочеш так і їдь, аби колесо не загрузла. На відео чол котить місцями досить жорстко, для такої маленької фітюльки. Фотаком:

Як виявилося, це чудо в РФ продають, але, як майже завжди буває - намагаються впарити за дикі гроші, майже 40 тисяч рублів. При рекомендованою ціною 800 доларів. До речі, ебаерам на замітку - воно на ebay.com починається від 395 доларів приблизно.

Ще є згаданий вище лесопед за 24 тисячі - Strida. Продають на Strida.ru. Досить надійний, але має ряд обмежень - на педалі НЕ встанеш і там ще по дрібниці. Загалом Геніус на його тлі цікавіше виглядає.
Та й виглядає ця Strida дивно:

Є ще зовсім портативний перекрутив :) A-Bike називається. На Маааленький колесах. Самокат c педалями ..

Відео окремо для кожного з них постити не буду, знайшов британський зведений тестик в дусі Top Gear:

Хоч вони і компактні, але не так вражають, як Dahon, Brompton або Mobiky Genius. Принаймні мене.

На закуску - знайшов складаний Giant і якийсь свердешевий складник всього за 169 баксів. Принаймні так стверджують. Пара відео:

У чому ж профіт нормальних складних велосипедів? Ну, хто під кат заглянув - мабуть сам уже все усвідомив.
Але розпишу. Собсно головний профіт - заощаджений час. На сон або що-небудь ще.
Наприклад, ось я їду на дачу. Дійшов до метро, ​​потім сів на електричку, дійшов до дачі. 10 хв до метро, ​​25 хв до дачі. 35 хвилин. Покладемо є у мене дахон - викотив, долетів до метро хвилини за 4, потім до дачі долетів хвилин за 10. Разом я заощадив 20 хвилин :) Що важливіше - коли я поїду з дачі - я не спізнюся на електричку, наприклад. Або, з урахуванням місця розташування моєї роботи щодо метро - я з дуже складним великому можу економити до 40 хвилин в день. Істотно. Знову ж - свободи пересування куди більше - вишолз з роботи ввечері і покотив куди хочеться. Потім якщо що стрибнув в метро і до будинку. Тому що метробабкі не можуть не пустити з цією штукою в метро, ​​т.к там відкритим текстом в правилах "не можна велосипедів, крім складних". Хоча у випадку з ГЕНІУС або 16 дюймовим дахоном / Бромптон - не думаю що помітять взагалі, що це великий. Ще ось дача - коли там хоч хто то був, все було банально - сіли вдвох на великі, поїхали в магаз. А коли я один - пішки доводиться, багато часу йде. А з цієї складаний штукою - підкотив, згорнув, зайшов в магаз - лепота. Або припустимо поїздка в санрайз який-небудь. Виволік з підземного переходу, сіл і проїхав до магаза. 10-15 хв заощадив. Або, що більш актуально - fcenter на Бабушкінської. Там транспорт не ходить і йти дофіга. А з цією штукою - вийшов, розклав, докотив. Від дійсно складного велосипеда тонни профіту, на самому те справі. А ще такий велосипед зручний для туризму. Це ж ручна поклажа   в літаку - важить мало, місця не займає. Процитую товариша під ніком Belmondo, знову ж таки з velomania.ru:

Уже кілька років в кожну свою відпустку ми з дружиною беремо два складних велосипеда англійської фірми Brompton. Вони легко вміщаються в невелику валізку (для безкоштовної транспортування в літаку), дуже швидко складаються і розкладаються. Буквально секунди. 16-ти дюймові колеса здаються хоч і маленькими, але цілком виконують свою роль. Пам'ятаю в Лондоні я жив в Грінвічі, і спокійно доїхав вулицями до Біг-Бена, проїхався по всіх мостах і паркам центру, а потім ещо їхав назад в Грінвіч по березі Темзи заїжджаючи в кожну гавань. Все за один день і без проблем. У Сан Франциско ми з дружиною за день проїхали понад 70 км включаючи знаменитий міст. Скрізь були, все подивилися і я навіть з'їхав по самій кривій вулиці в міре.Без черзі (там чергу щоб сьехать на авто десь на 2 години) Так що цей маленький велосипед має величезні можливості. Рекомендую. Правда особисто мені довелося його трохи переробити. Моя вага (110кг) перевищує допустимий і перший час постійно лопалися спиці на задньому колесі. (На велосипеді дружини з її 48кг такої проблеми не було).

Наостанок - пачка посилань

Сьогодні, в еру інновацій і всіляких нововведень, до велосипеда пред'являється маса вимог, задоволення яких залежить виключно від виробника. Серед фаворитів ринку велосипедної техніки свою нішу займає і російський бренд Stels, який давно підкорив своєю продукцією серця покупців. Лідируючі позиції за кількістю продажів займає велосипед «Стелс 710», який має складну конструкцію і величезна кількість достоїнств.

Короткий опис моделі

Прекрасними якостями володіє велосипед «Стелс 710», фото якого є досить впізнаваним для величезного числа любителів активного способу життя. Цей двоколісний транспорт має складну конструкцію і неймовірно просто справляється з будь-якими ґрунтами завдяки дивовижному зчепленню. Зручність для користувачів забезпечують анатомічне сидіння і зручне кермо зігнутої форми, який можна регулювати по висоті і нахилу. Завдяки колісним ободам з алюмінію велосипед «Стелс 710» з легкістю подолає як польові дороги, так і паркові стежки. Педалі транспортного засобу виконані з високоякісного пластику в класичній інтерпретації.

Технічні характеристики

• Тип транспортного засобу - міський.
• Кермо має підйомну конструкцію, з можливістю регулювання.
• Рама транспортного засобу виконана в сталевий інтерпретації. Її розмір становить 16 дюймів.
• Вилка має жорстку конструкцію, виконана остання з легованої сталі.
• Кількість швидкісних режимів - 1.
• Діаметр коліс складає 24 дюйма.
• Педалі мають безконтактну конструкцію класичного вигляду.
• Задній гальмо є ножним, передній зовсім відсутній.
• Колісні обіддя в такому транспортному засобі, як велосипед «Стелс 710», виконані з алюмінію, який відповідає за міцність, легкість і довговічність.
• Зірочка оснащена 17 зубами.
• Крила, що виконують захисну функцію, мають сталеву інтерпретацію.
• Транспортний засіб оснащено широким і досить містким багажником, роль затиску якого виконує металева кліпса.

Цінова політика

Показником якості і доступності на велосипедному ринку виступає дітище вітчизняного виробника, яка не має конкурентів за кількістю продажів за останні роки. Цим транспортним засобом є велосипед «Стелс Пілот 710», який відрізняється своєю неймовірною доступністю. Вартість останнього зі знижкою варіюється в межах від 6 435 до 7 700 рублів.

Велосипед «Стелс 710»: відгуки покупців

Згідно незалежного думку покупців, транспортний засіб цієї моделі відрізняється неймовірною компактністю, маневреністю і приголомшливою функціональністю. Цей велосипед має досить просту і нехитру конструкцію, тому простий в експлуатації і обслуговуванні. Серед основних плюсів транспортного засобу почесне місце займає пружинне сидіння, захист ланцюга, наявність таких елементів, як захисні крила від бруду і неймовірно функціональна підніжка.

Крім позитивних сторін, існують і деякі мінуси, на які користувачі пропонують звернути увагу потенційних покупців. До числа останніх відноситься недостатній затиск конструкції сидіння, яке згодом починає виляти і деренчати. Уникнути цього дуже просто, достатньо покрутити штир або замінити останній на болт з гайкою. Слабким місцем транспортного засобу є багажник, який не призначений для багажу великої вантажопідйомності.

Досвідчені велосипедисти впевнені: немає такого велосипеда, який не можна було б компактно транспортувати. Як правило, навіть ті моделі, які не передбачають складання   , Перевозяться без праці в багажнику автомобіля. Для цього спортсмени знімають одне або два колеса снаряда.

Однак далеко не кожен любитель активного спорту готовий миритися з такими незручностями. На щастя, люди, які мріють про більш простий транспортуванні двоколісних «коней», можуть купити дорослий або дитячий складаний велосипед.

Правда, у такого виду снарядів є свої прихильники і противники. Пов'язано це з тим, що складаний велосипед має свої достоїнства і недоліками, в яких ми з вами спробуємо розібратися.

Але перед тим як говорити про плюси і мінуси таких байків, давайте розберемося в «цільової аудиторії» цієї продукції.

Кому потрібні складні велосипеди?

• Складаний велосипед слід вибирати, якщо на ньому буде кататися дитина або підліток, серйозно не захоплювався велоспортом.
• Дорослий складаний велосипед підійде дівчатам, яким складно переносити громіздкий снаряд.
• Такі моделі слід купувати членам сім'ї, які люблять прості прогулянки на велосипедах. Їм, як правило, ніде зберігати кілька пристроїв, тому складні моделі для таких людей будуть актуальні.

Як можна скласти велосипед?

Складаються снаряди випускають багато виробників велосипедів. Вони намагаються виділитися з конкурентного ряду за допомогою створення більш зручних способів перекладу вироби в компактний вид.

Не дивно, що кількість способів складання велоснаряда незабаром зможе конкурувати з орігамі.

Якісь фірми випускають «великі», які можна «згинати» тільки в одну сторону. Якісь намагаються передбачити кілька варіантів складання вироби. Давайте розглянемо найпоширеніший спосіб.

навпіл

Якісь велосипеди можна складати навскоси, перекручувати, згинати в три рази. Але найпопулярніший спосіб - складання навпіл. такий варіант   згинання може передбачати як дорослий, так і дитячий снаряд.

Це найпростіший, але, на жаль, не самий компактний спосіб. У чому ж він полягає?

Швидше за все, щоб скласти «великий» навпіл, вам доведеться спочатку опустити його сідло, потім повернути кермо і скласти до нього раму.

На дорогих пристроях використовуються спеціальні шарніри, які спрощують процес упаковки. Однак вони чимало важать.

Говорячи про плюси і мінуси байків, ми не будемо конкретизувати виробників і цінову категорію. Ми розглянемо переваги і недоліки моделей середньої якості і ціни.

Тому не зайвим буде заздалегідь розповісти про те, хто виробляє складні велосипеди і чим ці виробники один від одного відрізняються.

Виробники

Strida

Автор незвичайних «інопланетних» велосипедів. У складеній формі такі снаряди виглядають дуже оригінально. Вони утворюють трикутник, на одному ребрі якого розташовується сідло, на іншому - кермо, на третьому - педалі   і ланцюг. У нижніх кутах цього трикутника знаходяться колеса.

Це дуже компактні снаряди, які просто перевозити не тільки в багажниках автомобілів, але і в багатолюдному громадському транспорті.

Dahon

Ця компанія робить все для того, щоб її складається продукція не поступалася в характеристиках і модифікаціях моделям, що мають цільну раму. Велосипеди цієї фірми мають широкий набір опцій, багатою дизайнерської лінійкою і численними можливостями для «тюнінга».

Stels

Товар цього бренду відмінно себе проявляє, якщо розглядати його не тільки в ракурсі якості, але і з боку ціни. Продукція цієї фірми не володіє багатою лінійкою дизайнів, зате моделі випускаються в багатьох кольорах.

Під маркою Stels можна знайти не тільки дорослий або дитячий байк, але цілком реально відшукати спеціальний снаряд для літньої людини.

Білоруський «Лелека»

Складається навпіл за десять секунд. У нього далеко не найзначніші ходові характеристики, але це з лишком компенсується ціною. У «Лелеки», на відміну від більшості зарубіжних дорогих моделей, є багажник. Він розташовується за спиною велосипедиста. Завдяки цьому девайсу на велосипеді можна перевозити вантаж вагою до семи кілограм.

Langtu

Продукція цієї марки створена для тих, хто любить очима. Ця фірма випускає снаряди, що славляться якісним дизайном.

У поїздках ці байки показують себе відмінно.

Тепер, коли ми розібралися в особливостях продукції різних брендів, можемо поговорити про переваги і недоліки складних велосипедів, як класу.

Плюси і мінуси

Мабуть, почати цей розділ потрібно з позитивних рис описуваної продукції.

плюси

• Головні переваги такого велосипеда пов'язані з його компактністю. Його легко не тільки перевозити, але і зберігати вдома. Навіть найлегші і тонкі цільні моделі не можуть змагатися в компактності зі складними побратимами.
• Зі складним велосипедом можна відвідувати різні заклади. Мова, звичайно, йде не про фешенебельних ресторанах і не про нічні клуби. Але, наприклад, з таким виробом цілком можна зайти в магазин, в який не можна входити з розкладеним велосипедом. Адміністрація невичурние кафе теж не зробить вам зауваження, якщо ви розташуєте у свого столика складеного «двоколісного» одного. Ця особливість означає, що у власників згинати байка відпадає необхідність в пошуку парковки для нього.
• На ньому ви будете кататися частіше. Це стосується особливо ледачих велосипедистів. Адже людина, яка лінується щодня виносити з дому і заносити назад громіздкий байк, зрадіє можливості носити снаряд в сумці і не відчувати при цьому незручностей.

мінуси

У вилитої тільки що бочці меду не можна обійтися без ложки дьогтю. Справа в тому, що недоліків у таких моделей два, але вони взаємовиключні.

• Висока вартість. Складаний велосипед, який за ходовими характеристиками   нітрохи не програє цілісного варіанту, буде коштувати дорожче. Це обумовлено використанням додаткових деталей і ускладненим процесом створення.
• Низькі ходові характеристики. Якщо ви купите згинається «великий» за ціною звичайного, значить, пожертвуєте якістю. Ймовірно, їзда на такому снаряді буде менш комфортною, ніж на не складаються.

Яке з цих незручність терпіти, а з яким розпрощатися - вирішувати вам. Ви можете одноразово переплатити і після насолоджуватися приємними поїздками на компактному пристрої або зробити вибір на користь економії і надалі приймати як даність незручності при експлуатації.

Отже, якщо недоліки такого виробу вас ні краплі не налякали і ви все-таки вирішили обзавестися таким байком, ми розповімо, як вибрати снаряд, який буде вас частіше радувати, ніж засмучувати.

Як вибрати складну модель?

колеса

Від того, які на виробі встановлені колеса, залежать не тільки його ходові характеристики, а й сама компактність. Найчастіше на таких байках можна побачити колеса розміром 20 дюймів або 24 дюйми. Рідше зустрічаються 26-дюймові колеса.

Потрібно відзначити, що чим менше колеса у байка, тим більше компактну форму він знайде при складанні. Також маленькі колеса менше важать, а значить, з ними простіше набирати швидкість.

Однак чим гірше місцевість для їзди, тим більшим колесам рекомендується віддавати перевагу.

вага

Якщо ви вирішили купувати модель, яку можна «скрутити» і упакувати в сумку, значить, питання перенесення вироби стоїть перед вами гостро. Ми рекомендуємо віддавати перевагу найлегшим моделям. Їх не тільки зручно носити, вони ще й швидше набирають швидкість.

характеристики велосипедиста

Важливо, щоб снаряд підходив вам конкретно. При покупці звертайте увагу на обмеження по вазі. Як правило, складні моделі більш крихкі, ніж стаціонарні, тому і обмеження у них більш суворі.

Напевно, не треба нагадувати, що потрібно розрізняти дитячий, підлітковий і дорослий снаряди. Купувати слід той, який відповідає вашому віку.

час складання

Також важливий параметр при виборі байка. Вважається, що моделі, які складаються довше ніж 20 секунд, купувати не варто, так як вони коштують дорожче, а життя велосипедиста спрощують ледь. Краще, щоб велосипед можна було привести в компактне стан за 10-15 секунд. Це вважається ідеальним показником.

Якщо ви здійснюєте покупку в інтернет-магазині, напевно в картці товару знайдете інформацію про те, за який час складається така модель. Однак краще додатково знайти відео з цим конкретним велосипедом і оцінити трудомісткість процесу складання.

Якщо ви купуєте снаряд оффлайн, при продавця самостійно спробуйте його скласти і розкласти, щоб зрозуміти, скільки вам доведеться витрачати сил на таку операцію.

Ми постаралися розповісти вам про головні особливості складних велосипедів і про критерії їх вибору. Якщо ви знаєте якісь нюанси процесу покупки складаний моделі, поділіться, будь ласка, своїми рекомендаціями в коментарях.

Загальний огляд складних велосипедів

Світ навколо мінливий і гнучкий, з кожним днем ​​люди все більше прагнуть пристосувати його під себе, зробити зручніше, зрозуміліше, функціональніша. Множаться дороги, кількість транспорту на них неминуче зростає, і обійтися без чотириколісною техніки зараз вже неможливо. Однак можна обмежити її присутність у своєму житті, і багато хто зараз до цього прагнуть, набуваючи собі безмоторних двоколісних «друзів» - велосипеди.

Приємно усвідомлювати, що поряд з достатком «шкідливих» для здоров'я зручностей - нескінченної їжі, машин, автоматизованої техніки та «пасивних» розваг - існує сила, яка контролює ступінь лінощів нашого світу. Методом «від противного» сьогодні розвиваються і популяризуються спорт, активний відпочинок та здоровий спосіб життя. У зв'язку з цим більш досконалим і доступним стає спортивне обладнання та спорядження, а значить, все більше людей можуть дозволити собі зайнятися улюбленим видом спорту для підтримки життєвого тонусу.

Дуже поширеним став велосипедний спорт. Цей двоколісний транспорт настільки універсальний, що завоював симпатії величезного числа людей різного віку і національностей по всьому світу. Більшість з нас напевно познайомилися з велосипедом ще в дитинстві, коли на одному «Орленко», «Мишко» або «Камі» каталася по черзі вся дітвора на подвір'ї. Зараз же існує таке розмаїття видів і моделей велосипедів, що не кожному під силу розібратися в цьому достатку самостійно і вибрати відповідну модель виходячи зі своїх потреб. Всі велосипеди можна розділити по декількох категоріях: гірські, шосейні, міські, туристичні, гоночні, дитячі, BMX, складні та ін. В даній статті мова піде про складних велосипедах.

Що таке складаний велосипед

Складаний велосипед відрізняється від стандартного за кількома параметрами, але основний його особливістю є складна рама.

складна рама

Вона обладнана спеціальним фіксатором, відкривши який, можна скласти велосипед навпіл всього за кілька секунд. У складеному вигляді такий велосипед стає дуже компактним, що істотно заощаджує місце при його зберіганні, а також дозволяє безперешкодно перевозити велосипед в багажнику машини і в громадському транспорті. Деякі моделі складних велосипедів в зібраному вигляді стають настільки мініатюрними, що без праці поміщаються в невеликий рюкзак або валіза. Серед велосипедів зустрічаються справжні «трансформери», щось на зразок конструктора зі збірною рамою, складними педалями і знімним кермом.

Складаний велосипед в складеному вигляді

Ще однією відмінністю складних велосипедів є їх невелика вага, в середньому становить від 7 до 9 кг. Мають вони і характерною конструкцією: високий кермо, висока (в залежності від довжини ніг) сидіння і маленькі колеса. Їх діаметр варіюється зазвичай в межах 20-24 дюймів, а це значить, що велику швидкість на них не розвинеш. Однак число передач (кількість швидкостей) буває різним (від 1 до 7), а гальма встановлюються як ручні, так і ножні, в залежності від моделі. Більшість складних велосипедів мають невеликий багажник.

Для чого потрібен складаний велосипед

Відповідь можна дати дуже простий: складаний велосипед потрібен, щоб була можливість його скласти. Це якість є його основною перевагою. Як правило, такий велосипед набувають, якщо є необхідність перевозити його в громадському транспорті, в машині або якщо потрібно заощадити місце при його зберіганні. Складні велосипеди вже давно увійшли в моду в багатьох країнах Європи і Азії. Наприклад, в Лондоні будь дипломат може дозволити собі вийти в костюмі з велосипедом (не будучи осміяним), доїхати, скажімо, до метро або електрички, скласти його, дістатися до потрібної станції, а потім знову продовжити шлях на велосипеді. Припустимо, ви живете в великому місті і кожен день добираєтеся до роботи через нескінченні пробки, та ще й з пересадками. В цьому випадку складаний велосипед буде дуже до речі.

При транспортуванні звичайних велосипедів завжди виникають складнощі. Наприклад, перевозити їх у метро можна, тільки знявши переднє колесо, що зробити не так вже й легко. Зі складним велосипедом таких проблем не виникає, так як його складаний механізм влаштований дуже просто і не потрібно докладати особливих зусиль або використовувати спеціальні інструменти, щоб перетворити велике транспортний засіб в компактне і безпечне, за мірками співробітників метро. Для деяких моделей є також спеціальні сумки, в яких велосипед можна без праці пронести в ліфт, а потім покласти в шафу з одягом, не забруднилися і не забруднивши оточуючих.

Велосипед в чохлі

Що стосується зберігання, тут компактність теж не зашкодить. Далеко не кожен з нас може похвалитися величезною міською квартирою, а відсутність зайвих квадратних метрів дуже часто призводить до того, що люди відмовляються від придбання великогабаритних велосипедів, а тим часом все велосипеди для дорослих є такими. Як правило, їх тримають на лоджії, в підвалі, в коридорі або кріплять на стіну, але і такі можливості є не у всіх. Для зберігання складного велосипеда потрібно зовсім небагато місця, скажімо, в кімнаті за шафою або навіть в самій шафі, на антресолях або взагалі під ліжком. Варіантів досить багато, і можна вибрати з них найбільш прийнятний для себе.

Якими бувають складні велосипеди

Всі вони схожі за низкою характеристик: по-перше, складна рама переважно відкрита (жіноча), так як вона вимагає єдиного роз'єму, що спрощує складаний механізм. По-друге, кермо і сидіння здаються досить високими на тлі маленьких коліс, і цей ефект проявляється тим яскравіше, чим менше колеса велосипеда. По-третє, всі вони пристосовані до оперативної перевезення на будь-яких видах транспорту і займають менше місця при зберіганні, на відміну від звичайних велосипедів. Мабуть, єдиним істотним недоліком складних велосипедів є те, що за своїми ходовим характеристикам вони поступаються більшості велосипедів з цільної рамою. За рахунок меншого діаметру коліс крутити педалі на них припадає інтенсивніше, отже, долати довгі дистанції стає складніше. Найпоширенішими в Росії фірмами з виробництва складних велосипедів є, і, давайте дізнаємося про них трохи більше.

Складаний велосипед Stels Pilot

Ці складні велосипеди випускаються під назвою Stels Pilot. Моделі для дітей від 6 років обладнані 20-дюймовими колесами, а у велосипедів для дорослих діаметр колеса становить 24 дюйма. Кількість швидкостей на Stels Pilot варіюється від 1 до 7, чим більше на такому велосипеді швидкостей, тим краще його ходові якості. Кілька багатошвидкісних моделей, а саме, 730 і 770, забезпечені сучасним планетарним механізмом перемикання передач. Крім того, всі складні велосипеди Stels укомплектовані багажником для перевезення невеликих вантажів та іншими аксесуарами: дзвінком, крилами і т. Д. У складеному вигляді вони досить компактні, їх можна легко закинути в багажник автомобіля і безперешкодно перевозити в громадському транспорті. В цілому вони досить придатні для не дуже далеких подорожей, заміських прогулянок, для катання в місті, на дачі або в селі.

велосипед Forward

Велосипеди цієї російської фірми користуються досить великою популярністю, вони надійні і недорогі. Є як дитячі складні моделі, так і дорослі, в залежності від діаметра колеса, який, до слова, може досягати максимальної цифри в 28 дюймів (Forward Portsmouth), що зазвичай не властиво складним велосипедів.

Складаний Forward з 28-дюймовими колесами

Є одношвидкісні і багатошвидкісні моделі, гальма бувають як задні, так і передні. Загалом, непоганий варіант сімейного велосипеда, на якому зможуть кататися діти і дорослі і який зручно зберігати навіть у невеликій квартирі. Металеві крила, багажник з кріпленням і насос доповнюють кожен велосипед з цієї серії.

Складаний велосипед Giant

Виробляються в Китаї, Нідерландах і Тайвані, компанія швидко розвивається, виробляючи нові, більш вдосконалені моделі, ніж стрімко розкручує свій бренд. Ці складні велосипеди відрізняються більшою компактністю і меншою вагою, ніж велосипеди вітчизняних виробників, розмір їх колеса становить всього 20 дюймів. Унікальна ця модель також за своєю будовою, її складові частини - втулки, пір'я рами і вилка - розташовані тільки з одного боку, що робить велосипед дуже мініатюрним в зібраному вигляді. Крім того, до нього додається спеціальний чохол, в якому його зручно перевозити в транспорті. Як і інші складні велосипеди, «розкладачки» фірми Giant не призначені для далеких подорожей, але прекрасно підходять для невеликих заміських прогулянок і катання по місту.

Складаний велосипед Merida

Ця тайванська компанія випускає лише кілька моделей складних велосипедів, до них відносяться: Merida MyPocket HFS 100-8, HFS 400-9, HFS 800 Dual. Всі вони багатошвідкісні (від 8 до 27 швидкостей), з 20-дюймовими колесами і мають невелику вагу. Рама складається з легкого алюмінієвого сплаву, за рахунок чого її вага істотно зменшується, а міцність зберігається. Взагалі, ці моделі дуже стильні і зручні, але досить дорогі.

Якщо говорити про ціну, то велосипеди нашого виробництва Stels і Forward, безумовно, є більш доступним придбанням. Їх ціни варіюються в межах 3-8 тис. Рублів, що, власне, і робить їх лідерами продажів. Моделі закордонних виробників за багатьма параметрами перевершують наші складні велосипеди: вони легше і компактніше, більш практичні і стильні, але і коштують вони значно дорожче - від 15 до 50 тис. Рублів, тому і просуваються на наші ринки, так би мовити, зі скрипом.

Але процес запущений, спадкоємність від інших країн налагоджена, а отже, з позитивним настроєм можна очікувати появи велосипедних доріжок, будівництва велосипедних парковок і розробки нових удосконалених моделей.

У коментарях до замітці про, деякі читачі запропонували голландцям переходити на складні велосипеди, а я подумав, що до сих пір не описав свої враження від довгострокового користування даним апаратом, хоча регулярно отримую питання на цю тему.

Коли я почав їздити на ськладнике, то мене переслідували три реакції знайомих. Велика частина розчулювалася: «нічого собі, зараз роблять такі симпатичні складні велосипеди».

Реакція власників аналогічних байків ділилася на: «правильною дорогою йдете, товаришу Котовський», і «так фігня це, все одно потрібен нормальний вів». А мені було цікаво, як зміниться моє захоплене думку, коли я награв з новою іграшкою.

Якщо хто не в курсі - я взимку 2013 року купив два однакових, для себе і дружини, з метою прорідити наш велопарк, який перестав бути актуальним з початком сімейного життя.

Передбачалося, що складаний велосипед буде використовуватися для повсякденних потреб, щоб частково замінити автомобіль, а також в туристичних вилазках, де повнорозмірний байк буде недоречний.

неповноцінна компактність

Перше неприємне відкриття, яке я зробив - це те, що велосипед не такий вже і компактний в складеному стані. На вузькому балконі два складники займали майже ту ж площу, що і два звичайних вела, просто вони були меншими в висоту.

При спробі завантажити обидва байка в багажник автомобіля, мене чекало фіаско - довелося складати навпіл заднє сидіння. Втім, це все одно прогрес, тому що коли я вміщується на ту ж площу машини звичайні велосипеди, то мені доводилося знімати всі колеса.

Спроба проїхати зі складник на громадському транспорті вдалася, але при цьому я вирішив не повторювати досвід, тому що при дещо більшою завантаженні автобуса пасажирами я б банально заважав їм проходити своїм Дахоном.

Ідея заходити в магазини зі складник в руці також швидко відпала - по-перше, він дуже важкий для цього, а по-друге, кожен другий охоронець виявляв інтерес до педальному коню, місце якому, на його думку - на вулиці.

У сухому залишку я отримав наступні плюси від неповноцінною компактності: щодо зручно перевозити в машині - можна швидко дістати і поїхати, тобто, став брати велосипед навіть тоді, коли не припускав його використання, що дозволило кілька разів з цікавістю скоротати години вимушеного очікування.

Стало можливим потрапляти зі складник в місця, куди до цього категорично не пускали в велосипедом. Іноді вимагали звернути техніку в пакет (на цей випадок припасений 250л. Сміттєвий пакет), але якщо на вулиці сухо, то пускали і без питань.

Ну, і все-таки менше місця займають великі в квартирі, по крайней мере, їх можна запхати під стіл, що з звичайними байками не вийде.

Вибір розміру коліс, 24 "або менше

Незважаючи на те, що я вивів в початок статті проблеми з компактністю, я не вважаю покупку складник з колесами 24 дюйма помилкою. Під мій зріст і вагу 20-ти, або тим більше 16-ти дюймовий варіант не підходить.

Я пробував заради інтересу катати на 20 "Дахоне приятеля - відчуття, що рульова труба і подседел ходять ходором при прискоренні і маневрах. На моєму велосипеді вони більшого діаметру, і не згинаються при навантаженнях, як це було на велосипеді меншого розміру.

Додам - ​​що б не говорили адепти малих діаметрів коліс, але 20 "котять гірше 24, а трясе їх на поганій дорозі відчутно сильніше. Думаю, що їзда на 16-ти дюймах це взагалі компроміс.

Мій 24 "складаний Dahon на швидкостях до 25 км.ч взагалі практично не відрізняється від звичайного велосипеда по накату: спробували покататися знайомі з подивом це відзначали.

При цьому, компактність 20 "варіанту теж умовна, тому особисто для себе не бачу особливих причин переходити з великих коліс.

Вертикальна посадка - це зло

Всю актуальність цієї тези я відчув в покатушки на 100 км по не дуже хорошому (м'яко кажучи) асфальту. На тих дорогах, де мій гібрид з накачаними до упору Conti Sport Contact   (Моя улюблена гума для всіх видів асфальту) котився практично рівно на своїх 28 "колесах, складник трясся, віддаючи мені в зад неприємною вібрацією.

З рівномірно розподіленим вагою ефект від маленького діаметру коліс згладився б, але через вертикальної посадки у мене розболілася спина через кілометрів 70. У ці хвилини я навіть почав мріяти про Бруксі з пружинами ...

Але підкреслюю, що мова йде тільки про пристойно розбитому асфальті, що триває всю дорогу. Я катав подібні дистанції на розкладному велосипеді по нормальних дорогах, і зі спиною було все нормально.

Крім цього, теоретично, посадку можна змінити, наприклад, поставивши довший винос і шосейний кермо.

Катати далеко на ськладнике можливо

Якщо хтось каже, що на складник далеко не заїдеш, тому що це чисто міський транспорт - не слухайте його. Принаймні на 20 і 24 дюймових колесах можна катати по сто і більше кілометрів абсолютно з тими ж енерговитратами, що і на звичайному байці.

Інша справа - швидкість. Я помітив, що для мого вела крейсерській є 22-24 км.ч, а далі починає грати роль опір повітря, і чим швидше, тим воно сильніше. Це питання можна трохи поправити заниженням посадки.

Тому для туризму складник пристосований чудово - з ним зручно займатися комбінованими велопохід, коли ви часто використовуєте громадський транспорт для підкидання і улаштовуєтеся на нічліг в готелях або у каучсерферов.

Дещо складніше підібрати сумки і багажник для цього типу велосипедів, але хто шукає, той знайде, тим більше, що даний вид велотуризму не припускав важкої автономного завантаження. Ось, наприклад, правильний складник з просторів інтернету: тут тобі і, і сумки непромокальні.

Що стосується міцності зчленувань, то тут поки що сказати мені нічого - мій Dahon зроблений дуже надійно, замки керма і рами міцні, і як видно, прослужать довго навіть під моєю вагою.

Так все-таки за або проти

Складно остаточно зробити висновок щодо використання складних велосипедів. З одного боку, в мою сьогоднішню парадигму велосіпедізма цей вид вписався непогано.

З іншого боку, я страшенно сумую за шоссеру, а якщо куплю, то буду кататися в основному на ньому, і складник залишиться припадати пилом на балконі.

Напевно, у мене все ж немає гострої потреби в компактному велосипеді, і награвшись з іграшкою, я розумію, що повівся як людина, який переконав себе, що йому потрібний дорогий смартфон, і в результаті користується тільки дзвонилка і додатком вконтакте.

Дружина, втім, в захваті від свого Дахона, і навіть думати не хоче ні про які шоссерах або гібридах. Добре, що з цим догодив. 🙂

Резюмуючи, хочу сказати, що складаний вів може бути дуже бажаним аксесуаром навіть для тих, у кого немає прямої потреби в компактному велосипеді, але за умови, що у нього вистачає коштів на дорогі іграшки.

Я анітрохи не шкодую, що купив його. У будь-якому випадку, навіть якщо у мене знову з'явиться шоссер, я ж не візьму його з собою на дачу, а візьму складник. Якщо поїду на двох колесах в гості, то знову-таки, на ськладнике, а не на шоссере.

Чи потрібен вам складник - це залежить, чи дійсно є потреба в компактності. Я помітив, що багатьом складаний велосипед подобається сам по собі, просто за те, що він такий няшная і викликає дитячі спогади про Лелеці.

До речі, спробуйте згадати, скільки разів ви складали в дитинстві Лелека? У мене був складний Салют-С, і я не скористався цією функцією жодного разу. 🙂

Власники складних байків, розкажіть в коментах, як у вас справи з використанням цього виду? Чи є велосипеди інших типів, як поєднуєте і т.д.

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове., Будь ласка.