Osnovni pojmovi
Popravci se uglavnom prikupljaju na okvirima autocesta, ali često se kao osnova uzimaju obični planinski bicikli.
Singlesped (od engleskog. Singlespeed? Jedna brzina) ?? bicikl opremljen jednom opremom. Prema tome, teoretski, svaki bicikl koji nije opremljen s nekoliko stupnjeva prijenosa može se nazvati jednom brzinom. No ovaj se pojam odnosi posebno na bicikle sa stražnjicom (stražnja zvijezda s mehanizmom slobodnog hoda) i ručne kočnice, čime ih se razlikuje od bicikala s pedalom za jednu brzinu s kočnicama ili od fiksnih bicikala.
Kada vozite na velike udaljenosti, vozite pedalu s većom brzinom pedale i duže ostajete na sjedalu. Za to je važnije da sjedalo podupire vašu težinu od sjedala kako bi ga apsorbiralo. Ukratko, mala brtva ugrađena u sjedalo u odgovarajućim područjima ublažava pritisak na osjetljiva područja. Meki, glomazni dodatak koji je impresivan na dodir obično uzrokuje probleme ako se vozite u treningu ili udaljenosti.
To su dvije stvari koje osjećate kako sjedite na pločniku. Desno sedlo će vas podržati i omekšati na pravim mjestima. Ako su vaše jake kosti preširoke ili sužene za određeno mjesto, nećete moći koristiti nijednu od njegovih funkcija, jer vam to ne odgovara. Ako imate sedlo u kojem se vozite, obično možete vidjeti male utore ili oznake formirane točno na mjestu gdje sjedite, a to vam daje mjerilo pri odabiru novog sedla kako biste bili sigurni da ima ispravnu širinu.
Lowrider (eng. Low? Low i eng. Rider? Jahač, jahač) ?? bicikl koji pripada posebnoj kategoriji vozila s niskim "puzavim" uklopom.
Prototip niskopropusnih kola bili su visoki bicikli 1960-ih s karakterističnim dugim međuosovinskim razmakom. Glavni cilj bicikla lowriders je styling, a ne vozne karakteristike i pouzdanost. Na nekim od njih moguće je kretati se s velikim poteškoćama, jer pretjerano nizak položaj kočije dovodi do činjenice da se pedale drže uz tlo. Lowrideri su puni kromiranih ili pozlaćenih dijelova, broj žbica ide do 72, umjesto standardnog biciklizma može se ugraditi okrugli automobilski volan, kao i opružne vilice.
Možete također izmjeriti širinu sjedala s ravnilom i pomoću mjerenja odabrati sedlo desne širine. Sjedeće kosti trebaju biti centrirane iza sedla. Često za to postoje anatomski utjecaji na tom području. Ideja je ukloniti dio sedla, koji je obično odgovoran za pritisak osjetljivih tkiva i uzrokuje obamrlost i bol.
Različiti proizvođači sedla imaju različite ideje o tome bolje pristajanje izrez i treba li ići cijelim putem, biti duboki utor ili možda samo mali utor. Važno je da odaberete sedlo koje vam odgovara. Ako je rez na pogrešnom mjestu za vašu anatomiju, to neće biti korisno. Stoga je važno sjediti na sjedalu i osjetiti koji dizajn najbolje funkcionira.
Dizajn bicikla uvelike se razlikuje povećana čvrstoća okvira i vilica, za pouzdanost pri izvođenju trikova. U osnovi BMX bicikli imaju 20-inčne kotače, iako BMX bicikli za utrke koriste kotače 24 inča ili više. Često se specijalne cijevi (klinovi) namotavaju na osovinu kotača, što vam omogućuje izvođenje raznih ravnih trikova (npr. Mljevenje) ili ravničarskih trikova. Mala veličina BMX bicikala znači visoku upravljivost i veliki prijenosni omjer zvijezda? veliku brzinu. Na mnogim BMX biciklima ugrađen je žiro-rotator, koji omogućuje da se volan okreće oko svoje osi (ili okvira oko volana) bez ograničenja, bez zamršivanja kabela kočnice, što daje veću slobodu za izvođenje raznih trikova.
Bicikli su vrsta automobila. Kada vozite bicikl na putu za Queensland, imate prava i obveze, kao i svi drugi sudionici u prometu. Kada vozite bicikl, morate se pokoravati istim stvarima kao i drugi vozači, kao i određena pravila puta za bicikliste.
Kada vozite bicikl, trebali biste. Imajte jednu nogu na svakoj strani sjedala naprijed, držeći najmanje 1 ruku na kotaču. Možete ponijeti drugu osobu ako. Bicikl je dizajniran za prijevoz više od jedne osobe i ima suvozačko sjedalo u kojem svaka osoba nosi kacigu. Pri okretanju morate koristiti ručni signal. Da biste to učinili, ispružite desnu ruku vodoravno - pod pravim kutom s desne strane bicikla. Vaša ruka bi trebala biti otvorena, dlan naprijed.
Na okviru bicikla, a ponekad i na upravljaču, postoje posebne šarke koje vam omogućuju da sklopite bicikl, čineći ga kompaktnijim za pohranu ili prijevoz. Iz istog razloga, većina sklopivih bicikala su opremljeni malim kotačima od 20 inča (51 cm) ili čak manje. Sklopivi bicikli zbog svoje male veličine mogu se slobodno prevoziti u podzemnoj željeznici i bilo kojem drugom javnom prijevozu.
Jahanje s muškarcem u prikolici za bicikle
Vozite bicikl koji vuče drugi automobil, držite se na vozilu koje se kreće dok vozite bicikl, vozite životinju, vozite bicikl. Dijete možete vući na bicikl ili na bicikl ako. Imate 16 godina i više, dijete mlađe od 10 godina i nosite odobrenu kacigu koja je sigurno postavljena i osigurana tako da prikolica za bicikle može sigurno nositi dijete. Morate držati najmanje 2 m između vas i stražnjeg dijela vozila kada pratite ovaj automobil više od 200 metara.
Sklopivi bicikli Ruski ljubitelji bicikala sjećaju se starih brandova kao što su "Kama", "Desna" i "roda".
Obično sklopivi bicikli nemaju amortizere, ali su ponekad instalirani amortizeri kratkog hoda. Na biciklu može postojati jedna ili više brzina. Da biste sklopili bicikl, samo trebate otvoriti bravu na okviru. Neki modeli imaju sklopive pedale i ručke koji se mogu ukloniti, što čini bicikl kompaktnijim pri prijevozu. Neki sklopivi bicikli lako se uklapaju u ruksak ili torbu. Većina sklopivih bicikala ima mali prtljažnik za prijevoz ne-teških tereta.
Morate izbjegavati opasnost od vožnje - ne vozite na putu vozača ili pješaka. Ili se možete pozabaviti bilo kojim položajem u voznom traku na cestama s više traka koje vode lijevo od bilo kojeg vozila, ne preticajte drugo vozilo na lijevoj strani ako ovo vozilo pokazuje i skrećete lijevo, a ne preskačite drugo vozilo na lijevoj strani ako nije sigurno s više od dva vozača rame uz rame, ako ne pređete drugu vožnju jahača ne više od 5 m jedni od drugih ako putujete uz drugog vozača. Vozite što je moguće bliže lijevoj traci. , Kada vozite bicikl, motorizirani skuter ili osobni mobilni uređaj kao što je seguay, morate nositi australsku standardnu biciklističku kacigu.
Glavna prednost sklapanja bicikala je u tome što se lako skladište i transportira. Glavni nedostatak svih sklopivih bicikala? velika težina okvira i dodatne mehaničke komponente koje mogu otkazati. Zbog male veličine kotačići, sklopivi bicikli nemaju dobru naplatu.
Morate ga sigurno instalirati i osigurati. Putnike možete prevoziti samo biciklom ako je bicikl namijenjen za prijevoz putnika. Ako vozite putnika na biciklu, oni moraju nositi i odobrenu kacigu, sigurno pričvršćenu i osiguranu. Međutim, ako su plaćeni putnici na tri ili četiri bicikla na kotačima, ne moraju nositi kacigu.
Ne morate nositi kacigu ako imate liječničku potvrdu da ne možete nositi kacigu na određeno vrijeme. Zbog zdravstvenih razloga zbog fizičkih karakteristika, zbog čega je nerazumno da ga nosite. Ako imate liječničku potvrdu, trebate je ponijeti sa sobom kada vozite bez kacige.
Velsiped ili bilo koje drugo prijevozno sredstvo u kojem su dva ili više vozača smještena jedan iza drugog. Tandem za tri biciklista naziva se triplet, za četiri? četverokut itd.
Na tandemu se zove kapetan koji je odgovoran za upravljanje. U pravilu, to je biciklist koji sjedi ispred. Kapetan također obično prebacuje brzinu i kontrolira sustav kočenja.
Također ne smijete nositi kacigu ako ste član neke vjerske skupine i nosite šešir koji vaša grupa obično nosi, zbog čega je nemoguće nositi kacigu. Ne postoji zakon koji zabranjuje pričvršćivanje fotoaparata na kacigu za bicikle, ako kaciga ostaje kompatibilna s gore navedenim standardima i koja je odobrena prijava.
Oprema za bicikle za noćno i nesigurno vrijeme
Alternativno, možete koristiti kameru postavljenu na biciklu ili teleskopsku kameru. Svaki put kada se vozite, morate imati svoj bicikl. Najmanje 1 radna kočnica - radno zvono, zujalo ili slično upozorenje. Ako vozite noću ili u vremenskim uvjetima koji otežavaju gledanje, trebali biste ih prikazati.
Biciklist koji nije odgovoran za vožnju naziva se štedljivac i nalazi se straga. To je element tandema, a ne upravitelj.
Koji odabrati
Prije odabira morate odlučiti kako će se bicikl koristiti: za putovanje uglavnom po neravnom terenu, kao vozilo, za rad u gradu, za višednevna putovanja, kao šetač za obiteljske vožnje u parku, za prevladavanje velikih udaljenosti glatke ceste, za trening spektakularnih akrobacija ili za ekstremno skijanje iz planina. Univerzalni bicikl ne postoji. Stoga, u slučaju da postoji mnogo različitih želja, bolje je kupiti nekoliko specijaliziranih bicikala.
Bijelo svjetlo koje se može jasno vidjeti na udaljenosti od najmanje 200 m od prednje strane bicikla sa crvenim svjetlom, što se jasno vidi na udaljenosti od najmanje 200 m od stražnjeg dijela bicikla crvenim reflektorom koji se jasno vidi na udaljenosti od najmanje 50 m od bicikla, kada svjetla automobila zasjaju na njemu. Možete nositi teret na biciklu. Ako odlučite nositi teret, trebali biste.
Vožnja biciklističkom stazom uz cestu
Pričvrstite teret na bicikl kako ne bi bicikl nestabilan, provjerite je li malo vjerojatno da će teret pasti s bicikla. Biciklistička traka označena je prometna traka sa znakom za biciklističku stazu ili cestovnim oznakama za simbol bicikla, a riječ traka obojena bijelom bojom. Cesta može biti obojena zelenom bojom.
Možete ih kupiti.
Cross country - najpopularnija vrsta natjecanja u brdskom biciklizmu u svijetu, cross-country utrke sa spustima, dugim usponima, brzinama i tehničkim dijelovima.
Cross-country je opsežna klasa bicikala koja uključuje većinu klasičnih MTB bicikala.
Glavna svrha bicikala za skijaško trčanje je vožnja po snijegu. Kao što je spomenuto gore, oni čine većinu planinskih bicikala, i među hardtailovima i dvuhvodvesy. Prema njihovim karakteristikama, oni su najsvestraniji. Jednako su dobri u usponu i na padinama, pogodni za makadamske puteve i ulični asfalt, biti će prikladni u gradskom parku i na planinskoj visoravni.
Možete odabrati hoćete li voziti biciklističku stazu na kojoj se nalazi. S druge strane ceste ne biste trebali voziti biciklističku stazu. Možete se voziti po ramenu ceste ili na bilo kojoj strani čvrste bijele rubne crte na biciklu. Međutim, morate se predati vozilima na cesti kada se vratite u uličicu s kolnika.
Možete voziti bicikl u posebnoj traci. Traka za posebne namjene je označena staza ili dio označene trake, uključujući i. Biciklističke staze, autobusne trake, tramvajske trake, tranzitne trake. Tramvaji nisu tramvaji ni trake posebne namjene.
Zbog konstrukcijskih značajki isključena je ekstremna vožnja na ovom modelu.
Za cross-country, obično se koristi bicikl sa snažnim i laganim okvirom (aluminij ili ugljik, rjeđe titan i magnezij), težina je od 9 do 15 kg. Promjer kotača: 26; 27,5; 29 inča. Zajedno s diskovima ili naplatcima
Vozite se križanjem
Biciklisti ne bi smjeli voziti tramvajem. Pješački prijelazi dječji trajekti signalizirali su pješački prijelaz. , Možete se provozati pješačkim prijelazima na semaforima ako jeste. Pričekajte da zeleni znak „hoda“ počne polako i sigurno stajati lijevo od svakog nadolazećeg biciklista. Možete se voziti na prijelazu zebre ili skakati s djetetom dok ste vi.
Nastavite do točke, najprije nastavite polako i sigurno da biste ustupili mjesto pješacima na raskrižju s lijeve strane nadolazećih biciklista. Prije putovanja morate na nekontroliranim raskrižjima ustupiti vozila i druge sudionike u prometu.
Cross Country Suspension
Za i protiv suspenzije:
* Tehnička složenost modela, što znači visoke troškove njihovog popravka.
* Prisutnost stražnjeg udara čini bicikl bržim i lakšim za rukovanje na teškim stazama, što je rezultat boljeg prianjanja kotača s tlom.
* Udobnost bicikala visoke klase zbog prisutnosti dva amortizera: odnosno, amortizacija će biti viša. To bi također trebalo uključivati minimalne vibracije, što pozitivno utječe na zdravlje i dobrobit biciklista.
* Djelomično, napori usmjereni na okretanje pedala su "ugasili" ovjes.
* Velika masa jedinice.
* Cijena.
Na zasebnoj stazi možete se voziti samo na strani koja je namijenjena biciklistima. Druga strana je za pješake. Podijeljeni putokaz će vam pokazati na kojoj strani puta trebate voziti. Uvijek morate voziti lijevo od biciklista prema vama.
Vozite se stazom ili zajedničkom stazom
Na pješačkim stazama i zajedničkim stazama dijelite prostor s pješacima. Držite se lijevo i prepustite se svim pješacima koji uvijek voze lijevo od biciklista koji dolaze prema vama. Znakovi i oznake "Bez bicikla" Ne možete voziti cestom ili putem, gdje znakovi ili oznake na cesti zabranjuju bicikle. Svjetla za bicikl Kada vozite cestom i ispred crvenog semafora, nemojte voziti pored crvenog svjetla ako zeleno svjetlo biciklističkog prijelaza nije ispred vas. Kada prijeđete cestu u lanterni bicikla, morate: zaustaviti se prije ulaska u raskrižje, prijeći samo kada svjetlo postane zeleno, ako se svjetlo promijeni u žuto ili crveno dok ste još na raskršću, prelazite se najsigurnijim izravna ruta. Spremište za bicikle je dio ceste, prije prijelaza sa semaforima, gdje možete čekati ispred zaustavljenih automobila.
nizbrdo - ovo je ekstremno spuštanje na biciklu i prilično opasna disciplina utrke, čija je bit prevladavanje dionice brzina (planine, brežuljci), u pravilu, to je brzina spuštanja s različitim preprekama - kamenje, korijenje stabala, brda i prolazak vremena za neko vrijeme.
Simboli za bicikle će biti nacrtani u području ceste za pohranjivanje bicikala, smještenih između dvije paralelne zaustavne linije i mogu biti obojene zelenom bojom. Biciklisti i motociklisti mogu prijeći prvu crtu zaustavljanja kako bi ušli u spremište za bicikle, ali se moraju zaustaviti na drugoj stanici kod crvenog semafora. Vozila koja nisu motocikli moraju se zaustaviti na prvoj stanici.
Biciklisti mogu odabrati da uđu u spremište za bicikle s biciklističke staze. Kada uđete u spremište za bicikle, trebali biste. Dajte put svima koji se već nalaze u spremištu za bicikle, prepustite se vozilu koje ulazi u zonu na zelenom ili žutom svjetlu. Biciklist skreće desno na kružnom toku.
Značajke bicikla:
Ojačani okvir - Spust često mora preskakati prevladavanje teških prepreka, tako da je okvir za spust ojačan u svim važnijim dijelovima bicikla i izrađen je posebnom geometrijom okvira. Materijal od kojeg je okvir napravljen za spust je aluminij, titan, ugljik, a ponekad i nehrđajući čelik. Treba razumjeti da je bicikl tijekom spusta vrlo težak teret, jer je važan faktor sigurnosti okvira.Potpuna suspenzija ima širok raspon prednjeg ovjesa do 200 mm - kako bi ublažili udarce tijekom vožnje. Stražnji ovjes - za upijanje i omekšavanje udaraca, bolje prianjanje, maksimalnu udobnost pri vožnji. Ovjes ima hod od 180-250 mm. Široki ojačani naplatci - posebni jaki naplatci promjera 26 inča, u pravilu teški, otporni na udar. Gurnuo je naplatak s velikim brojem žbica za veću pouzdanost kotača. Široke gume - za maksimalnu vuču s terenom, imaju agresivan dezen gaznoga sloja. Široki kotač - za maksimalnu kontrolu nad biciklom. Hidraulične disk kočnice - za najučinkovitije i snažnije kočenje. Rabljeni rotor 200 - 220 mm za maksimalnu pouzdanost. Može se reći da život biciklista može ovisiti o kočnicama, ne bez razloga što se spušta niz brdo.
Enduro / ol Planina
Enduro (Enduro), Trail (Trail) i All-Mountain (All Mountain) - slični stilovi jahanja, križ između cross-country i light freeride. Strmi kameni spustovi, usponi, mali skokovi. Unatoč velikoj sličnosti, treil, all-mountain i enduro su još uvijek različiti. Enduro - izraz koji je došao iz motociklizma, podrazumijeva vožnju na izdržljivosti u neravnom terenu, obično sa štopericom. Sve planine i staze su više poput klizanja za užitak, a ne kao rezultat. Kada govore o planinama, to obično znači jahanje u planinama. A staza je općenito vrlo nejasan pojam i nije u svim planinama.
Gotovo uvijek se koristi sredinom lagan dvuhpodvesy, ne kao jaka kao spust, ali ne tako teška. Vilice i stražnji udar obično imaju funkciju zaključavanja. Sve tako da se suspenzija ne ljulja i omogućuje učinkovito uvijanje na relativno glatkim liftovima. Često se koriste teleskopski klinovi naslona sjedala koji tijekom pokreta omogućuju podizanje sedla, što je korisno na usponima i nižim padinama. Ponekad se koriste hardtailovi. Općenito, vrlo svestrane priče.
Freeride
Freeride može biti različit - klasični freeride, North Shore, Dropping, itd. Klasični Freeride je tehnički prolaz teških putova prirodnog i umjetnog podrijetla. Uske staze, opasni skokovi, strmi spustovi. Sjeverna obala vozi na uskim platformama, trupcima, ljuljačkama i drugim sličnim objektima. Padanje - skakanje s litica, kamenoloma. Freeride voziti uglavnom ne za rezultat, ali za svoje zadovoljstvo.
Freeride bicikl je obično čvrsti dvostruki ovjes s visokim amortizerima, širokim volanom, kratkim offsetom, zupčastim gumama i snažnim hidrauličkim disk kočnicama. Za Sjevernu obalu zahtjevi snage nisu toliko visoki, ali u padu snage igra ključnu ulogu, što dovodi do povećanja težine. Često možete vidjeti kotače promjera 24 inča na biciklima za ispuštanje. Za svjetlo freeride hardtails mogu se koristiti.
ravno - osobito stil gradske vožnje. Prevladavanje prepreka u obliku granica, cijevi, parapeta, ograda, stepenica, često uz izvođenje trikova.
Bicikli se koriste gotovo jednako kao u sranju. Glavna razlika je kraća baza, koja olakšava izvlačenje, okretanje bicikla i održavanje ravnoteže pri vožnji na stražnjem kotaču (Surf ili Manual). Vilice se obično izrađuju od čeličnih legura s dodatkom kromo-molibdena (Cr-Mo ili „kromol“). Često koristite krute vilice, što vam omogućuje da izgubite težinu i napravite veći zečji hop, ali zahtijevaju više tehničkog klizanja. Promjer kotača - 26 i 24 inča.
prljavštine skakanje-dzhamping - skakanje na zemljane skokove s mogućnošću izvedbe trikova. Odskočna daska je polazak i slijetanje. Odlazak, za glatki ulazak po radijusu, slijetanje je obično blago nagnuto. Počeo se truditi proučavati na tramvajima, gdje se između polaska i slijetanja nalazi “stol” - vodoravna površina, koja osigurava od ispod leta.
Koriste se lagani jednosmjerni hardtailovi, obično na 26-inčnim kotačima, s hodom vilice od oko 100 mm. Često se obje kočnice uklanjaju kako bi se obavili torzijski trikovi ili cijeli bicikl.
suđenje - prevladavanje različitih prepreka, kao što su parapeti, daske, kamenje, trupci. Sposobnost uravnoteženja na dva i jedan kotač vrlo je važna.
Pokusnom biciklu nedostaje sedlo, kruta vilica, lagani okvir s vrlo malim razmakom, kotači od 20 ili 26 inča s laganim izbušenim naplatcima, snažne kočnice i samo jedna brzina. Zahvaljujući posebnoj geometriji okvira i dugom dosegu, težina vozača je snažno pomaknuta prema naprijed, što omogućuje pouzdanije uravnoteženje stražnjeg kotača.
hibrid - univerzalno rješenje za one koji vole voziti u skladu s raspoloženjem - danas ima nekoliko kilometara duž autoceste, a sutra je malo ekstremnog terenskog terena. Hibridni bicikl je plodonosniji savez MTB-a i roadiesa: lagan ali izdržljiv okvir, plus geometrija, pogodan za učinkovito jahanje na ravnoj cesti. Dodajte bodove za performanse velikih kotača, ergonomski sedlo, dizajnirano za duga putovanja.
Posebno za one koji vole brzinu, brzo ubrzanje i duge vožnje autocestom i gradom, stvorili su hibridne bicikle. Ovi bicikli u svom dizajnu kombiniraju atribute planinskih i cestovnih bicikala. Geometrija okvira, tanke uske gume, kotači promjera 28 inča naslijeđeni od hibridnog cestovnog bicikla. Takve tehničke značajke čine ga prosječna brzina visoki i lako raspršeni. od mountain bikeHibrid je naslijedio čvrsti okvir, veliki broj zupčanika i viljušku za ovjes.
Cestovni bicikl dizajniran za vožnju velikom brzinom na cestama. Za vožnju se u pravilu koriste asfaltne i valjane podne obloge.
Najvažnije karakteristike
Cestovni bicikl: mala težina, visoka torzijska krutost i izduženiji oblik (u praksi, slijetanje biciklista na takav bicikl uopće nije izduženo, nego samo kompaktnije nego na bilo kojem drugom, jer ima za cilj smanjiti otpor zraka. ista veličina okvira cestovnog bicikla ima nešto kraću središnju udaljenost). Istovremeno se povećava udaljenost i brzina.
Najlakši uzorci teže manje od 3,5 kg, što se postiže korištenjem naprednih tehnologija i modernih materijala, kao što su ugljik, aluminij, titan ili magnezij.
UCI je trenutno ograničio minimalnu težinu bicikala za službena natjecanja, to je 6,8 kg.
Okvir je sastavljen od čeličnih cijevi, zavarenih od aluminijskih ili titanskih cijevi ili izrađenih od ugljika. U profesionalnoj vožnji biciklom koriste se isključivo ugljični okviri, težine manje od 1 kg.
Standardni promjer kotača je 28 inča.
Gume za cestovni bicikl su vrlo lagane (160-300 g) i uske (18-23 mm).
Od ostalih se vrsta bicikala razlikuje po posebnom obliku upravljanja ("rogovi ovna"), što omogućuje promjenu prianjanja.
Obično se u sustavu sprijeda koriste dvije zvjezdice i do 11 zvjezdica u kaseti stražnjih kotača, prijenosni omjeri su niski za vožnju pri velikoj brzini.
Velika zvijezda sustava obično ima 50-56 zuba.
Stražnja kaseta je obično 11 / 28t.
Biciklistički bicikl (također "cyclocross", "cyclocrosser") je bicikl namijenjen za ciklotros - cross - country utrke, uključujući prstenasti put (od 2,5 do 3,5 km) kroz otvorene površine i šumska područja s preprekama u obliku gazovi, prljavština, korijenje stabala i palice, jarci, brda itd., kojima se mogu dodati umjetne barijere.
Cyclocross je bicikl voziti brzo na afaltu i primer. Izvana, bicikl je sličan autocesti, ali to je samo na prvi pogled. Za razliku od cestovnih bicikala, bicikli cyclocross imaju šire gume, velike razmake između pera i gume, drugačiji dizajn kočnica, ojačane okvire i zamjenske kočnice za kočnice na upravljaču.
Glavna značajka bicikla BMX je potpuni nedostatak suspenzije i prisutnost samo jednog prijenosa. Ostale varijacije mogu biti različite.
BMX smjerovi
utrka(eng. race, također zvan BMX racing)
Smjer u kojem se natjecanja na najbržem prolazu staze održavaju na zemljanom putu.
ravnica(Engleski stan - stan, zemlja - površina, zemlja)
Smjer, koji se također naziva "ples na biciklu". Bit discipline je izvođenje raznih trikova na ravnoj površini.
Bmx - vert(okomito - okomito)
Smjer u kojem se BMX'er kotrlja u rampi u obliku slova U.
Bmx - prljavština (Dirt - prljavština, zemlja)
Smjer u kojem se trikovi izvode na zemljanom putu s visokim brdima.
Bmx - ulica (eng. street)
Smjer u kojem se trikovi izvode u urbanim sredinama s preprekama svojstvenim gradu, kao što su stepenice, rubovi, ograde, itd.
fatbike - Kruta na debelim gumama.
Ima visoku sposobnost manevriranja na raznim vrstama slobodnih površina koje su slabo ili nimalo prohodne na drugim tipovima bicikala, kao što su: snijeg, pijesak, visoka trava itd. Tijekom rada, tlak u komorama je u rasponu od 0,2 atm. do 2 atm. Širina gume od 3,5 do 4,8 inča, širina naplataka od 65 do 100 mm. Upravo nizak tlak u komori ključan je za ovaj tip bicikla zajedno s širinom gume.
Za sportaše koji se natječu u Fat Bikeu, održavaju se natjecanja kao što je "Pugsley World Championships" (Svjetsko prvenstvo Pugsley) u gradu Décor, Iowa. Utrka se održava u veljači na snježnoj stazi.
Cestovni bicikl (Citibike) je bicikl namijenjen gradskoj vožnji i kratkim šetnjama na ravnom terenu.
U pravilu, dizajn takvog bicikla je jednostavan. Opremljen je podesivim upravljačem i velikim mekim sjedalom, često opremljen prtljažnikom, krilima, poklopcem lanca i zvonom. Nema amortizera, kočnica
Često bubanj za stopala. Prijenos ili bez mjenjača ili s planetarnim prijenosnikom integriranim u stražnju glavčinu.
Cestovni bicikli nisu namijenjeni za uporabu kao sportska oprema.
obilazak Namijenjen je dugotrajnim biciklističkim putovanjima brzim tempom, ali uz mogućnost vožnje i dobrim cestama i, ako je potrebno, uz putove prosječne kvalitete.
Cjelokupni raspored obilaska je blizu cestovnog bicikla, ali okvir je obično duži, što poboljšava vožnju, a dizajniran je za ugradnju dodatne opreme.
Touring se od cestovnog bicikla razlikuje po izdržljivijim kotačima sa širim gumama. Druga razlika je u širokom rasponu prebacivanja stupnjeva prijenosa: obično kaseta i stražnji mjenjač uzeti s planinskog bicikla, a ostatak pogonske opreme s autoceste.
Mogućnost ugradnje zakrilaca i prtljažnika čini ovaj bicikl prikladnim za vožnju biciklom s teretom. Bicikl je bolje prilagođen brzom kretanju na autocesti, u usporedbi s hibridnim, ali manje ovisi o kvaliteti ceste, u usporedbi s cestovnim biciklom.
Sklopivi bicikli su višestruke brzine. Kotači su obično 20 "ili 24", ima čak 16 "
Sklopivi bicikl prikladno je pohranjen u malim prostorima i transportiran automobilom ili javnim prijevozom. Pogodno za spore šetnje na relativno kratkim udaljenostima.
Nedostaci svih sklopivih bicikala su loši naplatci zbog male veličine kotača.
Pratite bicikl - Posebna vrsta trkaćih bicikala, dizajniranih isključivo za utrke na stazi, nema mehanizam za prebacivanje stupnjeva prijenosa ili kočnice. Kotač je čvrsto spojen na lanac s pedalama, tako da nema slobodnog okretanja. Kotači su obično 28 "", iako često prednji i stražnji imaju drugačiji promjer. Volan - "janjeći rogovi". To je najjednostavnija vrsta bicikla.
krstarica - Bicikl dizajniran za gradske šetnje. Ima jedinstveni dizajn i konstrukciju, mali broj zupčanika (od 1 do 8). Danas, krstaricu biraju ljubitelji udobne gradske i prigradske vožnje, kao i autentični klasični stil.
Okvir bicikla dizajniran je na takav način da vozaču omogući udobno i ravno prianjanje. Sav pribor je dizajniran za maksimalnu udobnost.
Triatlonski bicikli su razni modeli autocesta. Takvi bicikli su izrazito usko specijalizirani i nisu pogodni za turizam i biciklizam. Profesionalni bicikli za triatlon i vremenske probe imaju značajne promjene u geometriji okvira, ponekad različitim promjerima kotača, aerodinamičnom upravljaču i ležaljkama.
Težina bicikla oko 8kg.
Ashanbayk (ashanobayk, laznabike, govnobayk, lohobayk, chermet, drochekop, itd.) - zajednička klasa bicikala, karakterizirana iznimno niskom kvalitetom, ali u isto vrijeme izgled, Glavna zemlja proizvođač je Kina. Izvana izgleda kao bicikl, ali to je samo njegov djelomično radni raspored. Ovaj bicikl kupuje se zajedno s žarom i kantom mesa kada tvrtka napusti kebab, gdje ostaje, u cijelosti ili djelomično. Čak se i djeci ne preporučuje kupnja takvih bicikala - teško je i opasno voziti po modelu.
Fiksni zupčanik (eng. fixed - gear, slang, tetrijeb, fix gear, fixie, fix, fix) - bicikl koji nema igranja i pedale se neprestano okreću kada se okreće stražnji kotač. Pojavili su se bicikli zahvaljujući utrkama na stazi. Na klasičnoj stazi “fix” nema ručnih kočnica, a za naglo zaustavljanje moguće je “kočiti s klizanjem” (tzv. “Klizanje”) kada je stražnji kotač blokiran silom otpora stopala na papučici i bicikl klizne. Neki biciklisti još uvijek pružaju “popravke” s ručnom kočnicom.
Bicikli su cijenjeni zbog svoje iznimne jednostavnosti i lakoće gradnje, a kao rezultat toga, visoke pouzdanosti i niskih zahtjeva za održavanjem. Zbog toga se bicikli s fiksnim zupčanicima ne koriste samo u profesionalnim sportovima: često se koriste za gradske šetnje, zabavu i putovanje na posao; su popularni kod biciklista.
P.s. Moje ime je Alexander. Ovo je moj osobni, neovisni projekt. Jako mi je drago ako vam se sviđa članak. Ako ste nešto tražili i niste ga pronašli, tada imate priliku pronaći ga odmah. U nastavku se nalazi veza na ono što ste nedavno pretražili. Bilo bi mi drago ako budete dvaput korisni.
Jeste li tražili ovo? Možda je to nešto što tako dugo niste mogli pronaći?
