PRIMJERI IDENTIFIKACIJE TIPA:

7,50R20 - radijalni normalan profil gume 315 / 80R22,5 - radijalna guma niskog profila 7.50-20 - dijagonalna guma	gdje su 7.50 i 315 oznaka nazivne širine presjeka gume (u inčima odnosno milimetrima); 20 i 22.5 - oznaka promjera nazivnog sjedišta naplatka (u inčima); R je oznaka radijalne gume; 80 - serija (nominalni odnos visine prema širini profila u postocima).
	195 - širina profila u mm 65 - serije R - oznaka radijalnog dizajna 16 - promjer provrta u inčima C - gume za lakše kamione
	Svejedno, samo je serija kotača 82% i nije označena na bočnoj strani gume
	Dijagonalna guma niskog profila

PRIMJER IDENTIFIKACIJE KAMERE:

PRIMJER IDENTIFIKACIJE RIBBONA:

SUKLADNOST OZNAKOVA GUMA U INCHESE I MILIMETRIMA. \\ T

Oznaka dijagonalnih guma slična je oznaci radijalnog.

Postoji oznaka gume u smislu ukupne veličine.

Na primjer: 530 / 70-21 (1300h530-533) - Kama-410

U SKLADU S GOSTOM 5513-97 O POKRIVANJU KOJE PRATI SLJEDEĆE OBVEZNE CRTEŽE:

a) zaštitni znak i / ili naziv proizvođača;

b) zemlju proizvodnje na engleskom jeziku "Made in ...";

c) oznaka guma;

d) zaštitni znak (model guma);

e) indeksi nosivosti za jednostruke i dvostruke kotače;

g) oznaka "Tubeless" za gume bez zračnica;

i) oznaka "M + S" ili "M.S" za zimske gume;

k) datum proizvodnje od četiri znamenke (prva dva označavaju redni broj tjedna, posljednja dva - godinu proizvodnje);

l) indeks tlaka PSI;

m) oznaka "Regroovable" se nanosi na svaku bočnu stijenku samo ako je moguće produljiti dezen gaznog sloja rezanjem guma;

(m) Oznaka odobrenja "E" koja označava homologacijske brojeve zemlje koja izdaje potvrdu o sukladnosti s UN Pravilnikom br.

n) označavanje ovog standarda (bez godine odobrenja);

p) nacionalnu oznaku sukladnosti za certificiranje guma u skladu sa zahtjevima ovog standarda;

c) serijski broj gume;

m) znak smjera vrtnje (u slučaju smjera gaznoga sloja);

s) sav čelik - za čvrste čelične gume;

t) oznaka "TWI", koja pokazuje mjesto indikatora trošenja u ramenu gaznoga sloja;

x) pečat tehničke kontrole.

AMERIČKI SIMBOLI: VELIČINA (DECRYPT).

Postoje dvije različite etikete za američke gume.
Prvi je vrlo sličan europskom, samo je slovo "P" (putnik je za osobni automobil) ili "LT" (lagani kamion je lagan kamion) postavljen ispred standardne veličine. Na primjer: P 195/60 R 14 ili LT 235/75 R15.
I još jedno označavanje guma, koje je u osnovi drugačije od europskih.
Na primjer: 31x10.5 R15 (odgovara europskoj standardnoj veličini 265/75 R15)

• 31 je vanjski promjer gume u inčima.
• 10.5 - širina gume u inčima.
• R - radijalne gume (modeli starijih guma imali su dijagonalni dizajn).
• 15 - unutarnji promjer gume u inčima.

Općenito govoreći, osim onih na koje nismo navikli, američko označavanje guma logično je i razumljivije, za razliku od europskog, gdje visina profila gume nije konstantna i ovisi o širini gume. I ovdje je sve jednostavno s dekodiranjem: prva znamenka standardne veličine je vanjski promjer, drugi je širina, a treći je unutarnji promjer.

COLOR TAGS KORIŠTENE ZA GUMENE OZNAKE:

Žuta oznaka guma

(okrugla ili trokutasta oznaka) na bočnoj stijenki znači najlakše mjesto na gumi. Prilikom instaliranja nove gume na disk, žuta oznaka mora biti kombinirana s najtežim prostorom na disku. To je obično mjesto gdje je bradavica pričvršćena. To vam omogućuje da poboljšate balansiranje kotača i stavite utege manje težine.
Na gumama s kilometražom, ova žuta oznaka nije toliko bitna, jer se, u pravilu, kada se guma istroši, ravnoteža pomiče.

Crvena oznaka

(crvena točka na gumi) na bočnoj stijenki znači mjesto nehomogenosti maksimalne snage, čija se manifestacija obično povezuje s različitim spojevima različitih slojeva gume tijekom njegove proizvodnje. Ovi diskontinuiteti su apsolutno normalni i sve ih gume imaju. Ali obično samo crvene gume označavaju one gume koje idu na primarnu opremu automobila, tj. kada automobil dolazi iz tvornice.
Ova crvena oznaka kombinirana je s bijelim oznakama na diskovima (bijele oznake na diskovima također su smještene uglavnom za početnu konfiguraciju automobila), što označava najbliže mjesto središtu kotača. To se radi kako bi se povećala heterogenost gume koja je minimalno pogođena tijekom vožnje, pružajući uravnoteženije karakteristike snage kotača. Kod normalne gume nije preporučljivo obratiti pozornost na označavanje crvene oznake gume i slijediti žutu oznaku, kombinirajući je s bradavicom.

Bijela točka ili bijeli krug

U slučaju nekih prvorazrednih automobilskih guma, ova oznaka označava minimalnu točku odstupanja radijalne sile (RFV), koja je najfleksibilniji dio bočne stijenke automobilske gume. U ovom slučaju, bijela točka   ili kružnica mora biti 180 ° poravnana s oznakom "L", ili s oznakom "gornja" na kotaču.

Označavanje - bijeli pečat s brojem

označava broj inspektora koji je izvršio završni pregled gume u tvornici.

Obojene pruge

na profilu gume kako bi se olakšalo "prepoznavanje" gume na skladištu. Svi modeli guma i različite veličine tih oznaka su različite. Stoga, kada se gume slažu u skladištima, odmah je jasno da ova guma ima istu veličinu i model. Ove obojene pruge na gumi nemaju nikakvog drugog značenja.

DODATNE INFORMACIJE OZNAČENE NA STRANICI GUME:

XL ili dodatni teret   - ojačana guma, čiji je indeks opterećenja veći za 3 jedinice od konvencionalnih guma iste veličine.

Oznaka M + S ili M & S (Mud + Snijeg)   - prljavština plus snijeg i znači da su gume cijele sezone ili zimi.
Na mnogim ljetnim gumama za SUV vozila, M & S je označen. Međutim, ove gume ne mogu raditi zimi, jer Zimske gume imaju potpuno različit sastav gume i dezen gaznoga sloja, a oznaka M & S ukazuje na dobre performanse gume.

Sve sezone ili AS   - Sve gume.

Aw (bilo koje vrijeme)- Bilo koje vrijeme.

Ikona * (pahuljica)- guma je namijenjena za uporabu u otežanim zimskim uvjetima. Ako ova guma nije na strani gume, onda je ova guma namijenjena za uporabu samo u ljetnim uvjetima.

Aquatred, Aquacontact, Kiša, Voda, Aqua ili piktogram (kišobran)   - Posebne gumene gume.

Vani i izvana- asimetrične gume. Kada instalirate, vanjski natpis mora biti s vanjske strane automobila, a iznutra iznutra.

RSC (komponenta RunFlat sustava)   - Gume RunFlat su gume na kojima možete nastaviti voziti automobilom brzinom ne većom od 80 km / h uz PUNI pad tlaka u gumi (kada se probije ili izreže). Na tim gumama, ovisno o preporukama proizvođača, možete voziti od 50 do 150 km.
Različiti proizvođači guma koriste različite oznake tehnologije RSC. Na primjer: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, itd.

Rotacija ili strelica ta oznaka na bočnoj strani gume znači usmjerenu gumu. Prilikom ugradnje guma morate strogo poštivati ​​smjer vrtnje kotača označen strelicom.

bez unutrašnje gume- guma bez zračnica, U nedostatku ove oznake, guma se može koristiti samo s fotoaparatom.

Tip cijevi   - označava da ova guma mora raditi samo s fotoaparatom.

Maksimalni tlak   - najveći dopušteni tlak u gumi, u kPa.

Maksimalno opterećenje- najveće dopušteno opterećenje na svakom kotaču vozila, u kg.

Ojačana ili RF slova   u veličini (na primjer 195/70 R15RF) znači da je to ojačana guma (6 slojeva). Slovo C na kraju standardne veličine (na primjer 195/70 R15C) označava gumu za teret (8 slojeva).

radijalan   Ova oznaka na gumi po veličini znači da je to guma radijalnog dizajna.

čelik   znači da se u konstrukciji gume nalazi metalni kabel.

Slovo E (u krugu)   - guma zadovoljava europske zahtjeve ECE (Ekonomska komisija za Europu).

DOT   (Odjel za promet - US Department of Transportation) - Američki standard kvalitete.

Temperatura A, B ili C   - otpornost guma na velike brzine na ispitnom stolu (A - najbolji pokazatelj).

Vučna sila A, B ili C- sposobnost gume da koči na mokroj cesti.

, svojstvo   - relativna očekivana kilometraža u usporedbi s posebnim standardnim testom u SAD-u.

TWI (Indirekcija trošenja gaznoga sloja)- Pokazatelji trošenja gaznoga sloja gume. Oznake TWI kotača mogu se označiti i strelicom. Pokazivači su ravnomjerno raspoređeni na osam ili šest mjesta po cijelom opsegu gume i pokazuju minimalnu dopuštenu dubinu profila. Pokazatelj trošenja je izrađen u obliku izbočine visine 1,6 mm (minimalna vrijednost gaznoga sloja za laka vozila) i nalazi se u udubljenju gaznoga sloja (u pravilu u kanalima za odvod).

ŠTO ZNACI NA STRANI GUME H / P, H / T, A / T, M / T

Za automobile s pogonom na sva četiri kotača i 4x4 SUV vozila mogu se razlikovati sljedeće kategorije guma.

• H / P (visoka učinkovitost)   - Čiste gume za autoceste. Za vožnju po asfaltiranim cestama. Gume što bliže gumama automobila - za dinamičnu vožnju. Imaju bešumnost, dobra svojstva spajanja na ravnoj autocesti. Zaštitnik nije visok, "utrka".
• H / T (teren autoceste)   - Za vožnju uglavnom na asfaltiranim cestama. Cestovne gume. Zaštitnik nije visok, karakterističan za putničku gumu. Bočna strana gume je slabo zaštićena.
• A / T (sva područja) - Univerzalne gume za vožnju, kako na asfaltu, tako i na laganoj off-road vožnji. Gazeći sloj je agresivniji od H / T (viši i ljepljiviji), a bočnica je više zaštićena. Dizajniran za asfalt, prljavu cestu, pijesak, kamen, snijeg, svakodnevno. Sve znači da se guma dobro ponaša i na asfaltu i izvan nje.
• M / T (blato)   - Blato na engleskom znači prljavština - gume za vožnju izvan ceste. Gazi "poput traktora", ima bočni brusač, teže je začepiti prljavštinom. Guma je više hrasta nego A / T i nije jako dobra na asfaltu (ne vozi na autocesti), a također se loše ponaša na ledu. Namijenjen je: vožnji po razbijenim cestama, kolosijecima, glini, močvarama.

KAKO ZNATI DATUM PROIZVODNJE TIR

Datum proizvodnje gume za osobna vozila napisan je u obliku četiri znamenke u ovalu (npr. 3706) - prve dvije znamenke tjedna proizvodnje, sljedeće dvije - godina proizvodnje (u našem primjeru, 37. tjedan 2006).

Ruske kamionske gume označene su kako slijedi.

Gdje je 3494 datum proizvodnje serijskog broja guma K-litera, 00092

3-znamenkasti datum na gumi znači da je izdan prije 2000. godine.
Stara oznaka je kao nova, tj. Prve dvije znamenke su i tjedan proizvodnje, ali posljednja znamenka ne znači godinu u cijelosti, već samo posljednju znamenku godine.

Na primjer, šifra: 108. To znači da je guma oslobođena: 10. tjedan 88 ili 98 godina.
Da biste razumjeli osamdesete ili devedesete, morate pažljivo razmotriti postoji li prostor (prostor ili trokutasti pečat) nakon tih brojeva na bočnoj strani ili ne.
Ako ne: * 108 *, onda je 88, ako postoji: * 108 * ili * 108 (ikona je trokut) *, onda je ova guma 98. godina izlaska.

Takve poteškoće su posljedica činjenice da proizvođači guma ranije nisu smatrali da će se guma koristiti više od 10 godina. No nakon 2000. godine proizvođači guma došli su do prikladnije 4-znamenkaste oznake datuma proizvodnje na kotaču.

Iskusni vozači stalno prate važne mehanizme, uređaje za automobile, koji uključuju automobilske gume. Za različita godišnja doba i temperaturne uvjete osiguravaju se sve-sezonske, zimske, ljetne gume. Sezonska zamjena automobilska guma   ušao u zahtjeve prometne policije, razboriti vozači ga držati bez podsjetnika.

Pravi izbor gume utječe na udobnost, sigurnost vožnje i važan je za ekonomičan rad. Ugradnja nesukladne gume dovodi do povećane potrošnje goriva, smanjenja vijeka trajanja ovjesa i trošenja guma.

Brojni proizvođači guma otežavaju odabir ljetnih guma. Većina vozača prilikom kupnje guma vodi takve zahtjeve:

• prihvatljiva cijena guma;
• dostupnost proizvoda za gume;
• maksimalno smanjenje zaustavnog puta;
• osiguravanje dobrog rukovanja (osobito pri velikim brzinama);
• odvod vode na mokrim površinama;
• smanjenje koeficijenta trenja (otpor kotrljanja, buka);
• bolja izdržljivost.

Važno je ugled proizvođača, recenzije guma poznatih vozača, informacije s interneta (reklamni materijali, mišljenja na forumima). U isto vrijeme, oglašavanje je najmanje pouzdano, shvaćajući da utišava slabosti proizvoda, naglašavajući samo top properties   pokrivači guma.

Nemoguće je kombinirati sve kriterije u jednoj marki guma, tako da kupac mora napraviti kompromise, birajući između cijene, trošenja, buke, brzine, najbolje zaštite.

Video: Kako odabrati ljetne gume

Pritom se trebate rukovoditi uputama proizvođača automobila o preporučenoj veličini gume, maksimalnom opterećenju gume. Važne su vlastite ideje o stilu vožnje (brzom, tihom), utjecaju na trošenje guma, mogućnostima korištenja automobila (putovanje u svim vremenskim uvjetima, odabir najboljih klimatskih uvjeta, suhi asfalt).

Dizajn automobilskih guma

Konstrukcije pokrivača guma variraju u:

• brtvljenje unutarnjeg volumena;
• položaj okvira kabela;
• tip gaznoga sloja;
• visina, širina profila.

Gume bez zračnica postale su dominantna metoda brtvljenja za putničke modele. Gume s komorom opremljenom ventilom, trakom za obrub, postupno nestaju iz upotrebe.

Nepropusnost gume bez zračnice osigurava nepropusni sloj gume u prvom sloju okvira. Prepoznaju se prednosti guma bez zračnica:

• učinkovita izmjena topline s diskom;
• manje težine;
• spor protok zraka pri punkciji;
• jednostavnost popravka.

Povećanje cijene guma bez zračnica zbog povećane točnosti proizvodnje.

Otpornost na energetska opterećenja osigurava karkasa gume koja se sastoji od slojeva gumirane gume i međuslojeva od gume. Svaki navoj kabela je izoliran, susjedni slojevi presijecaju se i tvore tkivo. Gumeni slojevi štite tkaninu od oštećenja. Materijal kabela (čelik, plastika) u suvremenim uzorcima nije osjetljiv na vlagu.

Kod gaznoga sloja konstruktivno se razlikuju podrumski sloj, reljefni uzorak (koji se sastoji od konveksnih lamela, utora). Bočni sloj gume (bočnica) je tanji od površine ležaja. Bočnica ne doživljava značajna opterećenja pri vožnji, projektirana je da štiti od okvira od bočnih oštećenja. Naljepnice s oznakama koje sadrže karakteristike gume su otisnute na gumenu bočnu stijenku.

Značajke ljetnih guma

Ljetne gume na materijalu, vrpca, gazni sloj dizajnirani su da pokažu prianjanje, siguran put kočenja, normalan radni vijek na vrućem asfaltu, pri visokoj temperaturi zraka. Optimizirani dizajn gaznoga sloja važan je na mokrim površinama u brzom načinu rada. U hladnom vremenu, ljetne gume gube ta svojstva, dubeet, neprikladan za snijeg, led.

Naravno, obični vozači ne mogu mijenjati gume "prema vremenskim uvjetima", kao što je uobičajeno u sportskim utrkama. Dezen gaznoga sloja je važniji za vozače koji idu na put u bilo koje vrijeme, preferirajući modove velike brzine.

Pri odabiru dezena gaznoga sloja morate znati da asimetrični uzorci, duboki utori (u sredini, sa strane) osiguravaju normalno prianjanje na mokrim površinama. Ljetne gume u obliku slova V optimalne su za suhi asfalt, osiguravajući stabilnost pri brzini, u oštrim zavojima. Štitnici sa okruglim lamelama (dame) pogodni su za meke površine (zemljane ceste, seoske ceste, terenske ceste).

Sve-sezonske gume na karakteristikama blizu ljeta. Za uvjete CIS-a, s oštrim klimatskim promjenama, to je gore od specijaliziranih (ljetnih, zimskih) guma. Gume za SUV vozila opremljene su posebnim dubinskim, proširenim uzorcima gaznoga sloja, dizajniranim za povećano trošenje. Na pločniku za njih je obično duži put zaustavljanja.

Proizvođači kvalitetnih ljetnih guma

Najbolji proizvođači guma su poznati po svojoj dugogodišnjoj tradiciji, dokazanoj visokoj kvaliteti, stalnim eksperimentalnim istraživanjima i novim razvojima guma.

Video: Pregled uvezenih ljetnih guma

Francuska tvrtka Michelin ušla je na rusko tržište prije više od sto godina (1907.). 68 biljaka, oko dvjesto milijuna guma godišnje proizvodnje - govore o veličini koncerna. Michelinovi proizvodi postali su baza za Fordove, Toyotine dioničke automobile.

Ljetne gume "Michelin" proizvode se serijski u svim veličinama. Serije Agilis, Energy namijenjene su za masovnu univerzalnu uporabu. Za brzu uporabu, tvrtka nudi izvorne štitnike serije „Pilot primacy“, „Diamaris“, „Pilot sport“.

Od 1931. godine Bridgestone djeluje pod motom „Težimo izvrsnosti“. Njegovi proizvodi za gume se stalno ažuriraju, prate tijekom proizvodnje, testiraju u ekstremnim ispitivanjima, istražuju u pogonu. “Bridgestone”, osim standardnih veličina, dijeli proizvode na klase potrošača “Premium”, “Comfort”, “Standard”, “Sport”.

Izvrsne povratne informacije od potrošača dobile su ljetne gume Bridgestone iz serije Dueler, Potenza, Turanza. Ovi modeli su dizajnirani za serijska osobna vozila imaju dobru otpornost na habanje, rukovanje, kvalitete prianjanja.

Što se tiče proizvodnje guma, Goodyear koncern, koji posluje više od stotinu godina (od 1912.), drugi je u Europi. Kvalificirani stručnjaci, razvoj vlastitog istraživačkog centra, automatizacija proizvodnje - omogućuju tvrtki da stalno ažurira asortiman proizvoda, proizvodi nove gumene uzorke, originalne uzorke gaznoga sloja.

Najnovija novost Goodyeara je tehnologija RunOnFlat. U gumu je uveden novi polimer, koji omogućava pokretu da nastavi s punkcijom. Istovremeno gumena guma ima dobro prianjanje, karakteristike buke, osigurava kratak put zaustavljanja, minimalne vibracije. Vlažni premazi dostupni su u modelima Exellence, Eagle Ventura, HydraGrip. Kod kupnje guma Goodyear vrijedi obratiti pozornost na mjesto proizvodnje. Guma proizvedena u Njemačkoj razlikuje se po kvaliteti od slovenskog, turskog, ruskog, iako se proizvodi u sličnim tehnologijama.

Britanski brand Dunlop jedan je od prvih (od 1888.) proizvođača guma za bicikle i automobile. Sada je tvrtka Dunlop financijski postala dio koncerna Goodyear, zadržavajući vlastiti brand, proizvodne kapacitete, izvorni dizajn.

Istraživanje, razvoj tvrtke (počevši od tehnologije prikupljanja gume, proizvodnja gumenih komora, uvođenje guma bez zračnica) postalo je temelj većine tehničkih elemenata modernih guma. Dunlopove proizvode karakteriziraju pouzdanost, trajnost, otpornost na habanje i sigurnost prometa.

Pneumatske gume su jedan od glavnih elemenata podvozja automobila. Tijekom rada, gume moraju osigurati visoku udobnost i sigurnost vožnje, stabilnost i upravljivost vozila pri velikim brzinama, na mokrim i snježnim cestama, poboljšanu učinkovitost kočenja, s obzirom na kapacitet opterećenja; utječu na potrošnju goriva i stvaranje buke.

Set pneumatskih guma uključuje:

• guma;
• pogonsku komoru s ventilom;
• traka (za gume za teretna vozila).

guma   je toroidni elastični omotač, koji neposredno uočava sile koje djeluju tijekom rada vozila, osigurava prianjanje guma na cestu. Guma se sastoji od trupa, pojasa, gaznoga sloja, bočnih stijena, stranica.

• okvir   - temelj gume s jednim ili više slojeva gumiranog užeta s gumenim međuslojevima.
• prekidač   - unutarnji dio gume, smješten između okvira i gaznoga sloja, dizajniran za ublažavanje udarnih opterećenja tijekom kretanja.
• gaziti   - vanjski gumeni dio gume s uzorkom koji osigurava vuču s cestom i štiti okvir od oštećenja.
• bočnica   - vanjski gumeni dio gume duž bočne površine, koji štiti okvir od oštećenja vanjske strane.
• ploča   - tvrdi dio gume, koji osigurava njegovu montažu na naplatak.

Kamera za automobil (vožnja)   - prstenasta elastična gumena cijev s ventilom za napuhavanje zraka. Pruža elastičnost gume, pouzdano pričvršćivanje gume na naplatak.

Traka za obrub   - profilirani elastični prsten smješten između stranica gume, kamere i naplatka, koji štiti fotoaparat od abrazije dok je vozilo u pokretu.

Po vrsti dizajna razlikovati dijagonalne i radijalne gume.

U okviru dijagonalne gume   vrpce okvira i remena u susjednim slojevima sijeku se i imaju u srednjem dijelu nagnutih kutova od 45 stupnjeva. do 60 stupnjeva

radijalne gume   konci užadi u okviru su smješteni duž Merediana pod kutom blizu 0 stupnjeva, au pojasu pod kutom ne manjim od 65 stupnjeva, koji se ukrštaju u paralelnim slojevima. Prekidač je uglavnom izrađen od čelične žice.

Radijalne gume karakterizira povećana kilometraža, poboljšano prianjanje, niska proizvodnja topline, nizak otpor kotrljanja, što u kombinaciji sa smanjenom težinom smanjuje potrošnju goriva.

Kao brtvljenje razlikovati cijevi i gume bez zračnica.

Komorna guma - guma u kojoj je zračna šupljina formirana od brtvene komore.

Guma bez zračnica   - guma u kojoj je zaptivna šupljina formirana od gume i naplatka kotača zbog zaptivnog sloja gume s povećanom nepropusnošću za plin.

Prema konfiguraciji profila poprečnog presjeka, ovisno o omjeru visine profila (H) prema njegovoj širini (B), dijele se na gume uobičajenog profila, širokog profila, niskog profila i ultra niskog profila.

Prema radnoj namjeni gaznoga sloja gume imaju sljedeću klasifikaciju:

• slika na cesti   - dame ili rebra odvojena žljebovima. Gume s uzorcima cesta dizajnirane su za uporabu uglavnom na cestama s poboljšanom kapitalnom pokrivenošću.
• univerzalni crtež   - dame ili rebra u središnjoj zoni trake za trčanje i gusjenica duž njezinih rubova. Gume s takvim uzorkom namijenjene su za uporabu na cestama s poboljšanom laganom površinom.
• terensko crtanje   - visoki nosači, odvojeni utorima. Gume s takvim uzorkom namijenjene su za terensku uporabu i na mekim tlima.
• zimski uzorak   - ovo je crtež gdje izbočine imaju oštre rubove. Gume s takvim uzorkom dizajnirane su za uporabu na snježnim i zaleđenim cestama i mogu biti opremljene s protukliznim šiljcima.
• pravocrtno crtanje   - asimetrično u odnosu na radijalnu ravninu kotača. Gume s takvim uzorkom dizajnirane su za uporabu u off-road i mekim tlima.
• karijerno crtanje   - masivne izbočine različitih konfiguracija, odvojene žljebovima.

Indeks nosivosti (INS)   - jedan ili dva broja koji označavaju opterećenje koje guma za jednu ili dvije gume može nositi pri brzinama koje odgovaraju odgovarajućoj kategoriji brzine.

INS kg INS kg INS kg INS kg 0 45 50 190 100 800 150 3350 1 46,2 51 195 101 825 151 3450 2 47,5 52 200 102 850 152 3550 3 48,7 53 206 103 875 153 3650 4 50 54 212 104 900 154 3750 5 51,5 55 218 105 925 155 3875 6 53 56 224 106 950 156 4000 7 54,5 57 230 107 975 157 4125 8 56 58 236 108 1000 158 4250 9 58 59 243 109 1030 159 4375 10 60 60 250 110 1060 160 4500 11 61,5 61 257 111 1090 161 4625 12 63 62 265 112 1120 162 4750 13 65 63 272 113 1150 163 4875 14 67 64 280 114 1180 164 5000 15 69 65 290 115 1215 165 5150 16 71 66 300 116 1250 166 5300 17 73 67 307 117 1285 167 5450 18 75 68 315 118 1320 168 5600 19 77,5 69 325 119 1360 169 5800 20 80 70 335 120 1400 170 6000 21 82,5 71 34 121 121 1450 171 6150 22 85 72 355 122 1500 172 6300 23 87,5 73 365 123 1550 173 6500 24 90 74 375 124 1600 174 6700 25 92,5 75 387 125 1650 175 6900 26 95 76 400 126 1700 176 7100 27 97 77 412 127 1750 177 7300 28 100 78 425 128 1800 178 7500 29 103 79 437 129 18 50 179 7750 30 106 80 450 130 1900 180 8000 31 109 81 462 131 1950 181 8250 32 112 82 475 132 2000 182 8500 33 115 83 487 133 2060 183 8750 34 118 84 500 134 2120 184 9000 35 121 85 515 135 2180 9250 36 125 86 530 136 2240 186 9500 37 128 87 545 137 2300 187 9750 38 132 88 560 138 2360 188 10000 39 136 89 580 139 2430 189 10300 40 140 90 600 140 2500 190 10600 41 145 91 615 141 2575 191 10900 42 150 92 630 142 2650 192 11200 43 155 93 650 143 2725 193 11500 44 160 94 670 144 2800 194 11800 45 165 95 690 145 2900 195 12150 46 170 96 710 146 3000 196 12500 47 175 97 730 147 3075 197 12850 48 180 750 148 3150 198 13200 49 185 99 775 149 3250 199 13600

Kategorija brzine Brzina km / h A1 5 A2 10 A3 15 A4 20 A5 25 A6 30 A7 35 A8 40 B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 V 270 Z više od 270

1 - zaštitni znak    2 - Naziv robne marke 3 - Oznaka veličine gume 4 - Oznaka modela gume 5 - Specifikacija dizajna 6 - Indeks nosivosti 7 - Komora (bezapamćena) 8 - Datum proizvodnje 9 - Oznaka odobrenja 10 - Oznaka tlaka 11 - Zemlja proizvodnje 12 - Napomena Pravilo 13 - Indeks brzine

Sve potrebne specifikacije i tehnički podaci navedeni su na bočnoj strani gume. Razmotrimo ove zapise. Također ćemo pokušati pretvoriti europsku (postotak-metričku) veličinu u američku (inča). Dešifrirajte indeks brzine i indeks opterećenja. Razumjeti tlak u gumama: PSI, kPa, atmosfera, šipke ili kgf / sq.

Značajke i oznake guma

Postoje dvije potpuno različite oznake guma:

Američka oznakaGlavni parametar je vanjski promjer gume.

Europska oznaka   (metrički postotak), glavni parametar je širina profila u mm. i postotak visine profila.

Primjer europske oznake: 285/75 R 16 100T

transkript:

285   Je li širina gume u mm.

75   - To je postotak visine profila gume prema njegovoj širini (u našem slučaju 75%).
Ovaj parametar određuje visinu gume za zadanu širinu gume.

Imajte na umu da povećanje širine gume s istom vrijednošću profila povećava visinu gume!

R   - znači strukturu gume (radijalno). Mnogi vozači pogrešno misle da R - znači radijus gume.
Putničke gume dijagonale gotovo nisu dostupne.

16   - promjer diska u inčima, tj. unutarnji promjer gume (to je promjer, a ne radijus).

100   - indeks opterećenja guma. To je uvjetni indikator koji određuje maksimalno opterećenje gume.

Američka oznaka (inča) više je vizualna nego europska (metrički postotak). Možete odmah razumjeti visinu i širinu gume, za razliku od europske oznake, gdje morate pokupiti kalkulator i ponovno izračunati omjer omiljenih postotaka. Međutim, to je lako:

Europska veličina može se samostalno prevesti u stvarne, vizualne oznake:

285-25% = 214mm. Dobivena visina profila u mm. pomnožite s 2 (kotač je zapravo okrugli) = 428mm.

Primljenom pristanku dodamo 16 "(preračunano u mm. Množenjem sa 25,4) = 406 mm.

406 + 428 = 834 mm. (visina gume u mm). Može se pretvoriti u inče, dijeleći se s 25.4) Ispalo je 32.8 ".

Ako u potpunosti prevedete 285/75/16 u inče, širina se mora pretvoriti u 285 podijeljeno s 25,4 = 11,2 "

Zaokruženo na cjelobrojne vrijednosti. Europska veličina 285/75/16 o američkom sustavu zvučala bi ovako: 33/11/16

Stranica je predstavljena, s kojom možete pretvoriti europsku veličinu (postotak metričkih) u američki (inča) i obrnuto, pokupiti gume i kotače.

Pomoću tablice možete saznati maksimalno opterećenje u kilogramima na kojem proizvođač guma osigurava da se guma ne sruši i da će pokazati karakteristike koje je postavio proizvođač:

Indeks opterećenja	85	86	87	88	89	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99	100
515	530	545	560	580	600	615	630	650	670	690	710	730	750	775	800
Indeks opterećenja	101	102	103	104	105	106	107	108	109	110	111	113	114	115	116	117
825	850	875	900	925	950	975	1000	1030	1060	1090	1150	1180	1215	1250	1285
Indeks opterećenja	118	119	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129	130	131	132	133
1320	1360	1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850	1900	1950	2000	2060

Na nekim gumama je napisano MAX LOAD   (maksimalno učitavanje), a ispod su vrijednosti u kilogramima i funtama.

Za minibuseve i laka teretna vozila proizvode se specijalne višeslojne ojačane gume s velikim indeksima opterećenja. I označava ovisno o indeksu opterećenja - natpis ARMIRANI   (6 slojeva, ojačana guma) ili slovo " C"Nakon promjera gume, na primjer: 195/70 R 15 C, (8 slojeva, kamionska guma).

T   - indeks brzine. Ovaj uvjetni parametar određuje najveću dopuštenu brzinu vozila koja je dopuštena kada se koriste te gume.

190 200 210 240 >210 270 300 >240

Američka oznaka tipa.

Postoje dvije vrste označavanja za američke gume.

Prva je vrlo slična europskoj, neposredno prije standardne veličine slova “ P"(Putnik - za automobil) ili" LT"(Laki kamion - laki kamion). Na primjer: P 195/60 R 14 ili LT 235/75 R 15.

I još jedna etiketa, koja se bitno razlikuje od europske.

Primjer američkih oznaka (inča): 32x10.5-16 111 N

transkript:

32   - vanjski promjer gume u inčima.

10.5   - širina gume u inčima.

16   - unutarnji promjer gume u inčima.

111   - indeks opterećenja

N   - indeks brzine

Primjer simbola na fotografiji gume Simex Extreme Trekker 32x10.5-16 111 N:

Dodatne oznake koje koriste proizvođači guma

M&S   (Mud + snijeg - blato plus snijeg). To znači da su te gume posebno dizajnirane kao zimske ili sezonske gume.

sve sezona   - Guma za sva godišnja doba namijenjena za cjelogodišnju uporabu.

rotacija   - guma za usmjeravanje, čiji smjer vrtnje je označen dodatnom strelicom na bočnoj stijenci gume.

izvan   i iznutra(ili strana Suočavanje van   i strana Suočavanje iznutrice) - asimetrične gume pri ugradnji koje morate strogo slijediti pravilo ugradnje guma na disk. Natpis Izvana (vanjska strana) mora biti na vanjskoj strani automobila, a Unutar (iznutra) - iznutra.

lijevoili pravo   - znači da su gume ovog modela lijevo i desno. Prilikom ugradnje morate strogo poštivati ​​pravilo ugradnje guma na automobil, a lijevo samo lijevo, a desno samo desno.

bez unutrašnje gume   - guma bez zračnica. Ako ta naljepnica nije prisutna, guma se može koristiti samo s fotoaparatom.

Tip cijevi   - Guma mora raditi s fotoaparatom.

MAX PRITISAK - najveći dopušteni tlak u gumi, u kPa.

KIŠA, VODA, AQUA   (ili piktogram „kišobran“) znači da su te gume posebno dizajnirane za kišno vrijeme i imaju visok stupanj zaštite od učinka akvaplaninga.

Na gumama možete vidjeti oznake boja (točkice):

- crveno   - točka najveće heterogenosti sile

- žuti   - točka najmanjih heterogenosti snage

Te su oznake potrebne kako bi se smanjila masa utega za balansiranje tijekom montaže gume.

Neki proizvođači su pronašli pečat prijemnika   (na primjer, slovo s brojem).

Označavanje parametara guma u tablicama s tvorničkim podacima (interco)

težina   - težina u funtama (za konverziju u kg, podijeljeno s 2,2)
Naprezanje   - broj slojeva kabela na traci za trčanje
Bočni sloj   - broj slojeva kabela na bočnoj stijenci
Širina profila   - širina kontaktne površine
O. D.   - stvarni promjer
C.S.   - stvarna širina
Revs / Mile   - broj okretaja kotača po milji pri normalnom tlaku.
naplatak   - preporučena veličina diska u inčima
Maksimalni PSI   - maksimalni tlak u gumama u PSI

Podsjetnik o tlaku u gumama i jedinicama.

Tlak zraka u auto gumeah značajno utječe na sigurnost pri vožnji na cesti, kao i na vijek trajanja guma.

Tlak u gumama mora biti u skladu s preporukama proizvođača vozila (obično označene na stupu vrata ili na poklopcu pretinca za rukavice, u svakom slučaju, u uputama za uporabu vozila). Ne prekoračite tlak koji je proizvođač guma označio kao maksimum (naveden na bočnoj strani gume).

atmosfera   - tlačnu jedinicu jednaku tlaku vodenog stupa visokog 10 metara po kvadratnom centimetru površine. Označeno s 1 atm. (ili 1 kgf / m² cm.)
paskal   (tlak sile od 1 N, koji djeluje na 1 kvadratni metar površine), možemo pretpostaviti da je 100 kPa - to je 1 atmosfera, ali točno - 100 kPa jednaka je jednoj šipki (bar).

Šipke, kPa i atmosfera, vrlo su česte u Rusiji i razumljive većini vozača, ali postoje i "neshvatljivi" simboli tlaka u gumama, i to PSI(funti po kvadratnom inču):

Ne postoji ništa teško: 1 PSI - približno 7 kPa, ili 0,07 kg / m². cm.

28,5 PSI jednako 200 kPa ili 2 atm.

Nije za svakoga tajna da pri odabiru kotača za željeznog konja treba jasno razumjeti koji su parametri guma i kotača i kako se oni međusobno odnose. Ali prvo morate shvatiti što je to!

Parametri guma i kotača - zašto ih treba ispravno odabrati?

I gume i kotači nezamjenjiv su element svakog automobila, a bez njih rad će jednostavno biti nemoguć. Gume su gumena čahura koja se postavlja na rub diskova. Disk je središnji dio kotača, gdje se nalaze rupe, kroz koje je kotač pričvršćen za glavčinu, na drugom dijelu - naplatak, sama guma je ugrađena. Gume obavljaju važnu funkciju - osiguravaju pouzdan kontakt s kolnikom, dok apsorbiraju neznatne fluktuacije koje nastaju kao posljedica nesavršenosti premaza.

Što se diskova tiče, stupanj njihove važnosti također se ne smije podcjenjivati, jer osim činjenice da daju polet ka izgledu automobila, njihove funkcije uključuju i osiguravanje njegovog kretanja, jer su one spojna veza između vozila u cjelini i ceste. I o tome kako ispravno odabrati ove elemente, sigurnost vožnje, kao i vijek trajanja prijenosa, potrošnju goriva i, naravno, izgled   automobil.

Kako dešifrirati parametre guma i kotača?

Parametri automobilskih guma uključuju širinu gume, proporcionalnost, vrstu kabela, promjer kotača, indeks brzine i opterećenja. Razmotrite sve ove vrijednosti za jasan primjer. Dakle, recimo da izgleda ovako - 200/60 R 18 92 U. Trebalo bi dešifrirati kako slijedi:

• 200 - širina gume, navedena u mm;
• proporcionalnost ili samo profil - 60%, ovaj parametar pokazuje omjer visine i širine profila, a što je veća, to će guma biti veća;
• slovo R znači da u ovoj gumi (često je zbunjena s oznakom radijusa), tu je i dijagonalni tip kabela - D, ali je prilično rijedak;
• broj 18 već pokazuje veličinu promjera kotača i mjeri se u inčima;
• broj 92 je indeks dopuštenog opterećenja na kotaču, u ovom slučaju taj iznos odgovara 630 kg, a podudarnost broja na gumi i dopuštene težine može se naći u posebnim tablicama;
• U pokazuje maksimalnu vrijednost brzine, koja se također vidi u tablici, u ovom slučaju brzina mora biti manja od 200 km / h.

Parametri guma ne ovise samo o vrsti i marki automobila, već io vrsti kotača, godišnjem dobu i snazi ​​motora.

Kotači su lijevani (lake legure) ili utisnuti (čelik), osim toga, uvijek se navode njihova širina, promjer, broj vijaka, kao i promjer središnje rupe. Dakle, označavanje diska "16 6,2 6x100 ET 40 d55,2" znači da je njegov promjer jednak 16 inča, širina - 6,2 inča, broj vijaka - 6 komada, a promjer duž kojeg su smješteni bit će 100 mm. Razmak između sredine gume i ravnine kontakta diska s glavčinom (dohvat diska) u ovom slučaju je 40 mm, dok je promjer središnje rupe 55,2 mm.

Parametri automobilskih guma i kotača - neke od mogućnosti izbora

Vrijednost parametara veličine gume prvenstveno ovisi o odabranim diskovima. Usput, treba odabrati oba elementa kotača, strogo slijedeći preporuke proizvođača automobila. Međutim, čak ni to ne pojednostavljuje zadatak previše, budući da mnogo ovisi o proizvođaču guma i diskova, tako da, s istim dimenzijama, mogu se uvelike razlikovati u voznim karakteristikama.

Odabir širine ruba diska, imajte na umu da bi njegova veličina trebala biti za četvrtinu manja. A kvaliteta vožnje i udobnost ovise izravno o promjeru. Odlazak kotača odabran je strogo pojedinačno za svaki model i označen je u putovnicama. Prilikom odabira guma, pazite da se njihov promjer ne razlikuje od nominalnog za više od 2%, a opseg na vanjskoj strani je veći od 30 mm. Ni u kojem slučaju ne kupujte gume koje ne odgovaraju karakteristikama snage i težine vašeg automobila.