Kako odabrati sklopivi bicikl s malim kotačima? Zašto svi natjecatelji ne koriste Niners? Iako svako pravilo ima iznimke

Riječ "fatbike" dolazi od engleske riječi "fat" - "fat". To je bicikl na debelim kotačima koji je izumio 1980-ih Mark Grunwald, stanovnik Aljaske, SAD.

On je taj koji je taj pojam uveo u opticaj. Iako je jedno od prvih spominjanja bilo objavljivanje 1932. godine reklamne slike koja prikazuje kaskadera na biciklu s debelim gumama.

Dakle, rezultat za istu svrhu korištenja na većem kotaču može se montirati manje prigušene gume, što poboljšava klizanje na kompaktnom disku. Alternativno, dio i dizajn možete zadržati nepromijenjenim, ostvarujući prednost u smislu prianjanja i prianjanja.

Niners - za i protiv

Razgovarajmo o prevladavanju prepreka. Veći kotač, posebno pri malim brzinama tipičnim za uspon, lakše prevladava prepreke. Riječ je o govoru koji se odnosi na bolji kut napada, tako da s većim kotačem, zupčanik postaje fluidniji, a bicikl je manje usporio zbog udaraca.

Fatbike značajke

Po prirodi fetbike mountain bike, s samo kotačima koji imaju veliku širinu. Inače, sve isto - okvir od kroma ili aluminija i isti priloge.

S iznimkom utikača, natečeni kotači se tako dobro upijaju i čine udobnu vožnju na svim nepravilnostima koje proizvođači, u pravilu, stavljaju na njih.

Put po prirodi, međutim, nikada nije jasan ili posve jasan: uvijek postoji niz prepreka koje moraju neprestano mijenjati ritam. Zaustavlja se kako bi zadovoljio krivulju, a zatim se naglo približava strmoj rampi: ritam pedaliranja nikada nije konstantan. Stoga je inercija kotača vrlo važna u ovoj situaciji: što je veća inercija kotača, to će biti teže promijeniti brzinu kretanja, posebno ubrzati. Inercija kotača ovisi o dva faktora: težini i promjeru.

Što je veći kotač, veća je njegova inercija s istom težinom. Tako se kažnjavaju veliki i teški kotači. Povlačenje količina koje su najprikladnije za penjanje blatom? Ako je ukupna težina niska, naravno, veći kotač ima velike prednosti u odnosu na ovu vrstu terena.

Iako svako pravilo ima iznimke:

  1. Potpuno obustavljeni feta s amortizacijom straga i ispred.
  2. Električno.
  3. Ugljik i titan, s manjom težinom u usporedbi s aluminijem.
  4. Bicikli s jednom brzinom.
  5. Fatbayki s planetarnom opremom.

Za i protiv


Prevladavanje prepreka i brzine

Jedna od glavnih prednosti velikih kotača je velika lakoća kojom se prevladavaju prepreke. Bez ulaženja u tehniku, vrlo je lako razumjeti kako veći kotač olakšava prevladavanje prepreka, zahvaljujući najvećem kutu napada. Sve je to proporcionalno: ako je kotač veći, to izgleda kao manja prepreka.

Prednost u prevladavanju prepreka posebno je vidljiva pri malim brzinama, kao što je penjanje. Postoje mnoge prednosti: bicikl nastoji održavati stalnu brzinu, ne usporava i ne može se lako nositi. Prednost nisu samo prepreke, nego i usponi ili stepenice. Tipičan slučaj je tehnički pripremljen, strm gradijent, klasičan prolaz koji treba riješiti pri vrlo malim brzinama: veći kotač raste s velikim poteškoćama, što mu omogućuje da prevlada više visine.

Kao i svaki drugi tip, fatbike ima svoje prednosti i mane.

Jasne prednosti uključuju:

  • atraktivan izgled, Atraktivne.
  • Izvrsna propusnost na različitim vrstama površina.
  • Univerzalnost uvjetima korištenja.

Očigledni nedostaci uključuju sljedeće:

  • Povećana težina.
  • U gradovima srednje veličine teško je pronaći kameru ili gumu (uz ozbiljan rez morate je naručiti putem interneta).
  • Vrlo visoke cijene (iako se stalno trude zbog napora raznih kineskih proizvođača).

kotači

Postoji određena prednost u smislu sigurnosti i učinkovitosti. Međutim, kada brzine postanu stabilnije, prednost velikih kotača se smanjuje. Zapravo, pri velikim brzinama inercija, koja pomaže u prevladavanju prepreka, dolazi u igru ​​s brzinom. Zamislimo kamen, najprije velikom brzinom, a zatim brzinom.

Na velikim brzinama, bicikl, čak i ako ima manje kotače, lako će prevladati prepreke, pokušavajući plivati ​​na stijenama. Biciklizam će biti gotovo mrtav, a zbog velike inercije gotovo je nemoguće oporaviti se. Na malim brzinama, bicikl iznenada usporava i uz određenu brzinu riskiramo njegovo postavljanje.

Kotači - glavna značajka. Oni daju ime tipu bicikla. Zahvaljujući njima, feta se dobro osjeća na cestama, značajno osvajajući križ od svojih manje "debelih" kolega.

A zbog velikog volumena zraka i prilično niskog tlaka (od 0,2 do 2 atm., Ovisno o vrsti premaza), nevjerojatna glatkoća je postignuta, unatoč činjenici da postoje kamenje, grane ili suhi asfalt pod kotačima.

Dakle, ovdje je sok pitanja: prednost velikih kotača u smislu pretjecanja prepreke je veća, to je manja brzina. Na velikim brzinama razlike su minimalne, jer dolazi do inercije. Očigledno, jedno važno razmatranje: što više bicikl ima seciranje, to mu više omogućuje da sjedi i, stoga, prevlada prepreke pomoću inercije. Tako će bicikl u nizbrdici uživati ​​u manjim prednostima većeg kotača, dok će, s druge strane, bicikl koji ima lošiju izvedbu nakon prodaje uvelike imati koristi od prednosti većeg kotača.

Tipično, širina guma instaliranih na fatbayki kreće se od 3,5 do 4,5 inča, što je oko 9-12 cm, ali postoje modeli s gumama od 5 inča ili više. Širina naplataka na svim debljinama je 65-100 mm.

težina

Težina većine masnoća najčešće se kreće od 14-17 kg. Kotači - glavna "masna masa" - teže 3-4 kg. Okvir ima težinu u području od 2 kg, čep, zbog nedostatka amortizacije, omogućuje uštedu - umjesto uobičajenih 2-2,5 kilograma može se lakše težiti.

Jedan aspekt koji se ne može zaboraviti je veličina kotača: veliki kotači su veliki, a to je često problem pri podizanju. Dva su glavna problema bicikla s velikim kotačima i dugim šetnjama. S jedne strane imate karavan duži nego obično. To je potrebno kako bi se omogućilo kotaču da završi putovanje bez ometanja sedla. Kako bi se riješio ovaj problem, mnogi proizvođači pomiču i nagibaju sjedalo naprijed, povećavajući raspoloživi prostor bez potrebe za rastezanjem kombija.

Ovo je dobro rješenje ako imate pogrešan dizajn, kao najbolji. Promjena visine sedla povezana je sa značajnom promjenom udaljenosti u sedlu. Druga granica je visina kola upravljača. Veći kotač ne samo da povećava razmak tla glavčine, već također zahtijeva i duže vilice. Kao rezultat toga, upravljač je također veći. U pravilu, pokušavamo kompenzirati problem s kratkim sustavom upravljanja s nultim snopom upravljača, negativnim ili ravnim dumbbellima, ali problem nije uvijek lako popraviti.

Na godišnjim izložbama proizvođači stalno pokazuju nove modele bicikala napravljenih od raznih inovativnih materijala i pomoću lakših dodataka. Težina nekih primjeraka dostiže 12 kg, što ih stavlja u istu razinu s planinskim biciklima.

izgled

Ukratko, prilično je jasno da postoje ograničenja dizajna za bicikl dugog dometa s velikim kotačima. To ne znači da je to nemoguće postići, ali ne i bez preciznih geometrijskih ograničenja i sa malim ometanjima, posebno za male veličine.

Težina, čvrstoća i pouzdanost

Iz tog razloga, mnogi proizvođači su se sastali s interesom srednje veličine 27, 5 inča, čiji su kotači veći od tradicionalnih 26, ali manje glomazni od. Ranije smo vidjeli da je veći kotač veći njegova inercija i, shodno tome, njezina lijenost u brzini. To dovodi do manje reaktivnosti bicikla na snimke, ubrzanja i skokova. Učinak takvog većeg kotača jednak je učinku težeg kotača.

Pojava fatbacka uvijek izaziva emocije. Netko ga voli odmah, drugi se gnušaju apsurdne kombinacije tankih cijevnih okvira i širokih guma. Ali glavna stvar - ona dodiruje. Tržište za ove bicikle u Rusiji i CIS-u samo dobiva na popularnosti, pa čak iu tako velikim gradovima kao što su Moskva i St.



Veći kotač je također tanji: povećanjem razmaka između ruba i glavčine, deformacije koje se prenose s tla bit će prenesene na glavčinu zbog veće poluge. Stoga, da bi se postigao isti otpor, potrebno je povećati čvrstoću komponenti, s jakim i teškim glavčinama, žbicama i krugovima, s negativnim posljedicama za inerciju kotača.

To je delikatna ravnoteža: s jedne strane otpor i pouzdanost, s druge strane, težina i inercija. Provedba velikog kotača koji je dovoljno lagan da ne bi mnogo značio za prekomjernu tromost, problem je za gotovo sve proizvođače. U tim disciplinama se više ne može žrtvovati otpor, a to čini gubitak težine i kasniju inerciju vrlo teškom.

Sve podvige u svom izgledu i strukturi podijeljeni su na offset i offset-free (simetrični). Pomak (engleski pomak) - pomak na stranu u odnosu na sredinu.

Događa se na sljedećim komponentama bilo koje fatbike:

  • Offset okviri i vilice - offset perje na desno ili na 17,5 ili 28 mm.
  • Offset rub - offset pričvršćivanje žbica u pravom smjeru u odnosu na njegovo središte.

Oba su dizajnirana za uporabu u standardnim MTB rukavima širine 135 mm na naplatcima do 100 mm. Također omogućuje uporabu planetarnih čahura.

Nemojmo zaboraviti gume: velike gume su teže. Može se oslabiti smanjenjem debljine trupa, ali do određene točke. Za gravitacijske discipline važno je da je guma dovoljno stabilna da se ne bi oštetila zbog velikih brzina, te se stoga ne može osvijetliti.

Promjer kotača i odredište

Analizirali smo razlike između većih i manjih kotača, ističući njihove prednosti i nedostatke. Iz naše analize možemo doći do prvog razmatranja: nema apsolutnog pobjednika. Ako veći kotač ima neke prednosti u određenim područjima, to manje ima u drugima.

Prednosti i nedostaci offset-a su sljedeće značajke:

  1. Glavna prednost je mogućnost korištenja popularnih MTB čahura.
  2. Drugi plus je zamjenjivost kotača. Oba se sastavljaju na stražnjim čahurama i lako se okreću - naprijed-natrag i obrnuto.
  3. Glavni nedostatak je u tome što su kotači na kotačima manje stabilni i nisu tako čvrsti kao oni koji nisu offset.
  4. Također nedostaci uključuju izuzetno neobičan asimetrični izgled.

Simetrični ne-offset fetbikes također nisu zaobišli val pozitivnih i negativne strane, To uključuje:

Ali nismo odgovorili na naše početno pitanje: postoji li optimalna veličina kotača za svaku disciplinu? Odgovor na ovo pitanje je sljedeći: analizom prednosti i nedostataka svake veličine kotača, uspoređujući ih sa zahtjevima svake specifične uporabe, može se napraviti maksimalna podjela.

Vidjeli smo da se prljavština povećava, pogotovo ako je tehnologija, veliki kotači korisni. Osim toga, prednosti velikog kotača su opipljive: budući da ovaj tip bicikla ne dopušta velike brzine i uzimajući u obzir vrlo ograničen izlet, lakoća s kojom veći kotač nadvladava prepreke svakako će biti točka u korist.

  • Glavna prednost je njihova popularnost. Velika većina njih u svom arsenalu su stražnja pera ispod rukava 170 ili 190 mm.
  • Druga prednost, za razliku od minus offset, je snaga takvih kotača.
  • Treći lijepi bonus je mogućnost, osim onih debelih, da se za ljeto i za glatke ceste sklapaju setovi od 29 kotača.
  • Minus broj jedan. Nedostatak zamjenjivosti kotača, koji je toliko koristan na dugim putovanjima i putovanjima.
  • Razlika u standardima (170, 190 i 197 milimetarskih grmova) nameće određene poteškoće. Osim toga, cijene ovih rukava i njihov pribor su prilično visoke.

trzaj


Iz tih razloga možemo definirati idealan format za ovu disciplinu u 29. Mountain je raznolika disciplina koja uključuje mnoge aspekte. Što se tiče biciklističkih staza, uvjereni smo da je najbolji format 29 ili 27, 5. Budući da bicikl za stazu ne prelazi kao nepovoljan učinak, čak i kada su u pitanju veliki kotači, to može biti korisno iz istih razloga kao i prije.

Za bicikle iz cijele planine, vjerujemo da je pravi kompromis u sredini, ili 27, 5. Manja veličina ovih kotača je svakako koristan za bicikl koji izoštrava izgled spusta i zahtijeva rukovanje i agilnost, a istovremeno zadržava izvrsnu sposobnost prevladavanja prepreka i dobrih sposobnosti. ponašanja tijekom tehničke nadogradnje.

Malo modernog fatbayka ne razlikuje se mnogo od uobičajenih planinskih, ali neke su značajke još uvijek tu:

  1. Okviri - okvir i vilica, imaju geometriju koja omogućuje upotrebu široke, više od 3,5 inča, gume.
  2. Koriste se obruči široki od 65 do 100 mm.
  3. Veličina vagona je 100 mm (prikladni su svi popularni standardi). Moguće je ugraditi sustav s ugrađenom osovinom iste veličine.
  4. Na simetričnom freiset-u, stražnje čahure se koriste u veličinama od 170 mm i prednjih - 135 mm.
  5. Prekidač prednjeg mjenjača ShimanoDirectMount ili ShimanoE-tipa.
  6. Neki popularni okviri (Pugsley, Moonlander, 9: nula: 7, itd.) Koriste dvije stražnje kočnice.

Zbog svoje svestranosti, "debeli čovjek" je pogodan za bilo koje doba godine, mjesto skijanja i pokrivanja. Savršeno će se nositi s dugim putovanjima na glatkom asfaltu, samo je potrebno podići tlak u kotačima.

Što se tiče enduro-a, smatramo da je najbolji format 27, 5 ili 26. Zahvaljujući pravilnoj geometriji i kutovima, gravitacijski bicikl jamči izvrsne performanse otvaranja čak i kod 26-inčnih kotača, jakih, laganih, čvrstih i pouzdanih.

Jedinica koju smo vidjeli razvijena je na temelju našeg iskustva i ne razmatra se u apsolutnom smislu. Vi bi također trebali razmisliti o stilu vožnje i osobnim preferencijama. Na primjer, tko želi učiniti po svaku cijenu, možda će morati pribjeći manjoj veličini kotača, kao i onima koji žele izvrsnu tehniku ​​pedaliranja, bolje će ih voditi veći kotači. Tržište nudi mnoge mogućnosti koje možete koristiti ako imate posebne potrebe.

Svježe padajući snijeg i pijesak također neće biti prepreka za njega - široke gume pri niskom tlaku dopuštaju prolaz bez prepreka, a dugo se ne koriste samo za lako skijanje, već i kao dnevni prijevoz od kuće do posla.

Turisti se kladiti na njih zahvaljujući iznimnoj svestranosti i pouzdanosti. Za mnoge postaje stil i način života, radikalno mijenja osjećaj bicikla, a svakodnevna uporaba phat-a ne zahtijeva učenje novih vještina. Jeste običan bicikl, iako malo neobično izgleda.

No ono što nas zanima jest tendencija prelaska na manje kotače jer je orijentirana na povoljnija vozila spuštanja. To nije ništa drugo nego dokaz činjenice da ne postoji veći format kotača u svim iu svim drugima, ali svaka mjera ima svoje karakteristike i karakteristike koje se mogu ili ne moraju uklopiti u disciplinu ili specifičnu uporabu.

U ovom članku želimo analizirati prednosti i nedostatke ovog formata kotača u usporedbi s klasičnim 26-inčnim formatom. Međutim, razlika u inčima od potonje je razlika u visini između dvije vrste gume. Do danas, svi proizvođači bicikala imaju u svom katalogu 29-inčne modele, da ne spominjemo vilice, kotače i poklopce proizvođača, koji su trebali biti prilagođeni novom trendu. Ako se izvorno 26-inčni puristi uopće nisu vidjeli u očima, budući da je to samo fenomen putnika, bilo je potrebno vratiti dokaze.

To vam omogućuje da idete bilo gdje, pogotovo bez razmišljanja o ruti. Tamo gdje se planinski bicikl zaglavi u blatu, debeli će proći a da se ne zaprlja. Glavna stvar za zapamtiti o pritisku u kotačima, jer ovaj bicikl kao nitko drugi ovisi o tome.

Najbolji proizvođači i modeli


Proizvođač "top 1" trenutno je američka tvrtka Surly. Počeli su serijski prodavati fatbayki, počevši s izdavanjem svog modela Pugsley.

Takvi eminentni proizvođači kao što su Cube, TREK, Specialized ili Scott ne propuštaju svoju priliku, dovodeći na tržište predivne modele:

  • Kocka Nutrail.
  • TREK Farley.
  • Specijalizirani Fatboy.
  • Scott Big Jon.

Ali ne samo na tim velikim proizvođačima čuva cijelo tržište. Svake godine sve je više novih igrača, uglavnom iz Kine, koji pune tržište zanimljivim, svijetlim, s vlastitim značajkama, modelima bicikala.

Cijene i gdje kupiti


Stanovnici velikih gradova imaju sreće - val popularnosti fatbikesa je stigao do njih iu sportskim trgovinama na tržištu su mnogi brendovi i modeli.

Naravno, ako želite nešto ekskluzivnije, morat ćete pretraživati ​​internet i vjerojatno naručiti iz inozemstva. No, većina ne manje zanimljivih, a što je najvažnije jeftinije modele već se mogu kupiti u Rusiji.

U donjoj kasti bicikala do 40 tisuća rubalja, koje treba napomenuti, to su:

  • StelsNavigator 480 MD 2017 - 21 410 rub.
  • Stark Fat 26.2 D 2017 - 27.590 rubalja.
  • StelsNavigator 680 MD 2017 - 32.270 rubalja.

U rasponu cijena od 40 do 80 tisuća rubalja su sljedeći predstavnici:

  • Silverback Sphere Delight - 73.800 rubalja.
  • Autor Su-Mo 2017. - 74.080 RUB
  • Specijalizirana Fatboy SE 2016 - 79 333 rub.
  • Fuji Bikes Wendigo 26 1.1 2016. - 81.590 rub.
  • KTM Fat Flea 2016 - 94.070 rubalja.
  • Silverback Scoop masni 2017 - 98 700 rub.
  • Scott Big Jon 2017. - 120 185 rub.
  • Kocka Nutrail Pro 2017 - RUB 132,900

Recenzije


Kvalitativno izrađena mast s lijepim dizajnom. Održava težinu od 160 kg, odlučio sam se smršaviti i kupio sam ovo čudovište. Kao što kažu, debeli bicikl za debelog čovjeka. U gradu, bicikl privlači mnogo pažnje, prometni policajci su se nekoliko puta zaustavili na cesti, pitali kakva je to jedinica.

Procjena: Isprva je dugo sumnjao u kupnju ovog uređaja, ali ga je ipak kupio. Sjajno vodstvo. Cijena / kvaliteta je u redu. Težina 14,2 kg, dobro pričvršćivanje. Prekinuo je cijelo vrijeme 1200 km u parkovima i gradu - sve se svidi!

Makarov Oleg (CRONUS Fatty 2016)

Prednosti ovog bicikla uključuju visoku propusnost i odlične kočnice. No, zbog nedostatka amortizera, to je previše teško, iako je stvar ukusa. Konkretno, ponašanje može istaknuti trenutke kao što su: veliki kotači, vibracije prigušivanja, izvrsno upravljanje i izvrstan 20-stupanjski prijenos.

Medvedev24 (Trek Farley 6 2015)

Kineski Fatbike. Sveukupni dojam je dobar, iako nije bio bez muhe u mastu. Kineske komponente osrednje kvalitete, a visina 180 cm nije bila dovoljna sjedala. Nema nikakvih pritužbi na kotače, to savršeno ide na pijesak i kamenje. Bicikl je vrlo brz, ali prilično težak, jer je okvir čelik. Pogodan je kao prvi bicikl za one koji žele isprobati FET.

Za dijete od godinu dana ili starije, šetnja u invalidskim kolicima postaje sve manje zanimljiva, ali svojim nogama još uvijek neće ići daleko. Dobra alternativa može biti dijete triciklkoji osigurava dobar pregled, pruža djeci više samostalnosti i aktivira kognitivni interes.

Osim toga, top modeli  opremljeni s rogovima, efektima rasvjete i buke, raznim korisnim priborom.

Ostaje samo odabrati najbolji tricikl s ručkom za dijete, ali nije sve tako jednostavno. Uostalom, želim biti kvalitetan, funkcionalan i jeftin.

Prije svega, morate odabrati vrstu invalidskih kolica za djecu. Ovisno o dobi djeteta, bicikli za malu djecu se konvencionalno dijele na 3 vrste:

  1. Biciklistički auto  - namijenjene su djeci od godinu dana (možda malo ranije) do tri godine.
  2. Klasični dječji tricikl je super  - pogodna za djecu od dvije do četiri godine.
  3. transformator  - ima razne izmjenjive dodatke, tako da "raste" s djetetom i dopušteno je za uporabu od godine do četiri ili pet godina.

Najmanji "sportaš" će cijeniti kotačić za bicikle - tricikl s ručkom, jer duga pedaliranja nisu namijenjena malim dječjim nogama, pa glavnu ulogu u kretanju igra roditelj.

Drška, smještena na stražnjoj strani konstrukcije, pomaže voziti bicikl kao kočija, gurati ga ispred sebe i kontrolirati napredak vozila za djecu.

Biciklizam obično ima velike prednje kotače na koje su pričvršćene pedale, stražnji kotači su nešto manji. Od invalidskih kolica, ovaj prijevoz dobio je duboko sjedalo s naslonom, sigurnosnim pojasevima, košom i vizirom koji štiti dijete od vremenskih prilika.

Još jedan pronalazak za roditelje je bicikl za pretvaranje s tri kotača, opremljen različitim odvojivim dijelovima, koji se uklanjaju kao dijete koje je starije.

U toplom vremenu, dijete koje je naučilo jahati moći će se prebaciti na klasični bicikl, zaboravljajući na glomaznu kolica.

Bicikli za vaše omiljene bebe su dobar pronalazak i jedan od najboljih “simulatora” za djecu od godine do četiri godine (neki roditelji ih zamjenjuju sa samo naučenim sjedenjem na vrhu).

Tijekom tog razdoblja, dijete će naučiti kako pedalirati, kontrolirati volan, razumjeti princip kontrole, a zatim se lako prebaciti na zreliji model.

Tricikl s ručnom roditeljskom kontrolom je vozilo za najmlađe bicikliste. Zato proizvođači dječjih kolica posebnu pozornost posvećuju pitanjima sigurnosti i kontroli od strane odraslih.

Glavne prednosti:

  1. Roditelji u potpunosti kontroliraju proces preseljenja djeteta. Drška proizvoda spojena je s prednjim kotačem, tako da dječje ručke neće moći "presresti" kontrolu.
  2. Proizvođači su se pobrinuli za sigurnost mrvica tijekom vožnje. Mnogi dječji modeli imaju pojaseve, odbojnici su izrađeni od izdržljivog materijala i dodatno su opremljeni mekim oblogama. Visina bicikla je mala, tako da se dijete ne može ozlijediti u slučaju pada.
  3. Mama sada vidi bolje dijete kada se kreće i moći će brže reagirati ako se dogodi neka nepredviđena situacija.
  4. U dječjim biciklima mnogo dodatnog pribora. Osim čisto utilitarnih (košarica, torba, kontejnera) pribora, postoje i zabavni paneli s glazbom i svjetlosnim efektima.
  5. Djeca su izvrsna za malu veličinu i kompaktnost, što je osobito korisno kod transporta ili spuštanja-podizanja podova.
  6. Proizvođači dječjih proizvoda ne zaboravite na izgled i dizajn bicikala. Moći ćete pokupiti najsvjetliji i najslikovitiji proizvod koji će se svidjeti i bebi i vama.

Međutim, recenzije roditelja koji su kupili tricikle s ručkama pokazuju da proizvodi ove djece također imaju određene nedostatke. Na primjer, u mnogim modelima postoje plastični dijelovi koji smanjuju čvrstoću proizvoda, a također dovode do buke i zveckanja.

Kada pregledavate tricikle s ručkom u trgovini, morate imati na umu nekoliko važnih parametara i karakteristika. To će vam pomoći da odaberete najbolji prijevoz djece i mudro trošite novac.

1. Odgovarajuća dob.  "Prijatelj" s tri kotača nije stekao "za rast".

Prvo, dijete neće razumjeti načelo vožnje biciklom. Drugo, kratke dječje noge i ruke neće dosegnuti pedale i „upravljač“. Treće, nije sigurno da će noge visjeti u blizini rotirajućih dijelova.

2. Okvir pouzdanosti.  Imajte na umu da proizvodi za djecu moraju biti trajni.

Najbolja opcija - potporni okvir, izrađen od metala. Ako je moguće, odustanite od djeteta je super ako je pola plastike.

3. Kotači.  Odaberite kolica za bicikle s gumenim kotačima, bolje upijaju, mekše i tiše voze. Plastični kotači će vrlo brzo postati neupotrebljivi - bit će izbrisani ili rasprsnuti.

U najboljim dječjim triciklima, kotači su ispunjeni posebnim propilenskim materijalom koji ih može zaštititi od čavala i kamenja na cesti. Također, obratite pozornost na promjer kotača - što je veći to bolje.

4. Roditeljska ručka.  ovo važan element  Roditeljska skrb je dvojaka: povezana s kotačem i pogonskim kotačem, što omogućuje odrasloj osobi da upravlja vozilom (to je važno za djecu mlađu od godinu dana) i napravljeno je u obliku poluge za potiskivanje koja pomaže samo ispraviti kretanje djeteta.

Prednost proizvoda s olovkom koja:

  • može promijeniti visinu i kut nagiba;
  • od trajnih materijala  (metal s plastičnom oblogom);
  • ne klizi pri hvatanju;
  • omogućuje kontrolu jedne ili obje ruke.

5. Prisutnost krova.  Nisu svi roditelji vizir na biciklu smatrali nužnim dijelom. Međutim, šator je siguran da će vam dobro doći ako ste navikli na šetnju sa svojim djetetom u bilo kojem vremenu. Stoga je bolje odabrati vizir s mogućnošću regulacije.

Skupi modeli imaju šator za "kolica", koji se može napuknuti i vratiti u sklopljeno stanje.

6. Sjedalo. Mora biti udobna i što sigurnija. Najbolja opcija sjedala:

  • uzima u obzir anatomske značajke djetetova tijela;
  • izrađeni od neklizajućeg materijala (ili opremljeni gumiranim ulošcima);
  • moguće je promijeniti blizinu kola upravljača i visinu podesta.

7. Sigurnosni pojasevi.  Dječji pokreti su oštri i iznenadni, pa je važno zaštititi dijete tijekom vožnje. Najbolji modeli opremljeni su sigurnosnim pojasevima.

Prije kupnje, morate provjeriti pouzdanost karabina i mogućnost podešavanja duljine remena.

8. Kočenje i blokiranje.  Tricikl jednostavno mora imati kočnice. Najbolje od svega, ako opremaju stražnje kotače. Blokiranje upravljača spriječit će oštre zavoje kotača tijekom vožnje.

Pa, ako bicikl ima funkciju blokiranja pedala kako bi se smanjio rizik od ozljeda dječjih stopala tijekom rotacije.

Osim toga, papučice moraju biti prekrivene premazom protiv klizanja.

9. Dodatni elementi.  Osnovna oprema najboljih modela kolica za bicikle s tri kotača često se nadopunjuje sljedećim priborom i detaljima:

  • ručna kočnica koja se nalazi u blizini sjedala;
  • učvršćenje pedala;
  • restriktivni klizni odbojnik (za djecu do dvije godine);
  • košare za roditeljske potrebe (smještene iznad prednjeg kotača, iza djeteta);
  • torba postavljena na ručku;
  • igračke;
  • igraća ploča, opremljena svjetlosnim, zvučnim efektima;
  • alati za popravak.

Bicikli za djecu postoje u različitim verzijama i modifikacijama. Da biste dobili najbolji prijevoz, vodite se vlastitim i dječjim potrebama, ukusnim preferencijama, sigurnošću modela i novcem koji možete potrošiti na "prijatelja" s tri kotača.

Vrhunska ocjena tricikla

Kako odabrati najbolji tricikl za dijete od jedne do tri godine? Koji je proizvođač bolji? Na što treba obratiti posebnu pozornost pri odabiru prvog “željeznog konja”?

Ova i druga pitanja pomoći će riješiti pregled, koji uključuje najpopularnije i najkvalitetnije modele u 2016. godini. Samo nemojte se iznenaditi auto imena: Lexus, Lamborghini i Jaguar.

Tako su sljedeći brandovi uključeni u originalne biciklističke pojaseve Top-10 za djecu:

Originalni VIP Lexus Trike

Lexus Trike tricikl, nazvan "ime" popularnog automobila, može se smatrati pravim terenskim vozilom za djecu od jedne do tri godine.

Ovaj model je ušao u našu ocjenu, jer je najbolja dječja velika, opremljena kotačima na napuhavanje.

Lexus Trike lako može prevladati sve vrste prepreka na cesti, različite meke brzine na različitim površinama - šljunak, prajmer, asfalt pa čak i snježni nanosi.

Posebna sposobnost manevriranja - zasluga pneumatskih kotača velikog promjera, opremljenih ležajevima, što je velika rijetkost za prijevoz djece.

prednosti:

  • veliki kotači na napuhavanje;
  • dostupnost dodatnog pribora;
  • velika košara nalazi se na dnu dizajna.

nedostaci:

  • ne baš udoban vizir.

Ikona 2 RT

Ovaj tricikl zaslužio je hit u rejtingu zahvaljujući inovativnim materijalima i modernom dizajnu. Proizvođač je uspio iznenaditi i najzahtjevnije majke.

Bicikl je dovoljno lagan, zahvaljujući okviru od karbonskih vlakana i drugim detaljima konstrukcije.

Mama će biti zadovoljna s prilagodbom stolice "naprijed-natrag", preraspodjelom sjedala okrenutom prema odrasloj osobi, sposobnosti da se prevladaju prepreke, koristeći samo ručku i ne bojeći se razbiti dječju.

prednosti:

  • izvrsna kvaliteta izrade;
  • tihi EVA kotači koji su gotovo nemoguće probiti;
  • mogućnost podešavanja leđa;
  • košara s patentnim zatvaračem.

nedostaci:

  • bez sigurnosnih pojaseva.

Smart Trike zoološki vrt

Možda najbolji tricikl, uhvaćen u našoj ocjeni za najmanje dijete. Maleni će vlasnik voljeti svijetle boje, držače za boce, glazbene igračke.

Mama će također voljeti pouzdanost dizajna, prisutnost torbe i dvije košare, odvojivi krov, lakoću montaže.

prednosti:

  • lakoća (ne više od 7 kilograma);
  • upravljivost;
  • najbolje i najsvjetlije boje;
  • mala vrećica za sitnice, smještena na ručici;
  • preklopne podloge.

nedostaci:

  • buka pri kretanju;
  • rukovatelj plastikom.

Puky CAT S6 Ceety

Proizvođač je dobro osmislio dizajn proizvoda, pružajući mu udobnu leđa, sigurnosne trake, ručnu kočnicu, visoke stepenice i ogromnu košaru.

prednosti:

  • anatomski udobno sjedalo;
  • vrlo prostrana košara;
  • meke i istodobno jake trake;
  • prijenosni pokrov.

nedostaci:

  • to je vrlo skupo - od 20.000 rubalja (podaci iz 2016.);
  • roditelj ne može kontrolirati bicikl s ručke.

Azimut air lamborghini

Lamborghini je jedan od najboljih automobila iz dobrog razloga, tako da bicikl s istim imenom nije dopustio da veliko ime padne.

Vozilo je opremljeno udobnim sjedalom, jakim trakama, odbojnikom koji štiti malog putnika od prljavštine.

Osim toga, Lamborghini dizajn je opremljen vizirom i malom košarkom koja služi kao prtljažnik.

prednosti:

  • čvrst čelični okvir;
  • sigurnosni pojasevi;
  • veliki kotači.

nedostaci:

  • teška konstrukcija;
  • visoki troškovi;
  • nema kočnica.

Kettler 8174-400 Supertrike

Jedan od najboljih pedijatrijskih tricikala za samostalno učenje djeteta. Zato ne pronalaze uobičajene detalje kotača za bicikle - volana roditelja, stepenice i trake.

  Bicikl se razlikuje vrlo jednostavnim dizajnom, pouzdanošću, jer je u njemu nešto teško razbiti.

Ako dijete želi jahati na vlastitu, možete ukloniti ručku, čime se okreće veliki u uobičajenom "tri kotača".

prednosti:

  • jednostavnost;
  • podesiv volan;
  • velika košara.

nedostaci:

  • neregulirana ručka;
  • nedostatak zaštitnih traka.

Smiješan jaguar

Još jedno ime automobila - Jaguar.

Tajvanski proizvođač je proizveo Jaguar transformirajući bicikl koji će se svidjeti mamama koje su zabrinute da ga novo vozilo neće moći zaštititi od sunca ili kiše.

Automobil za bicikle opremljen je velikom haubom u kojoj se nalazi "prozor za promatranje".

Vozilo Jaguar je pogodno za djecu starije od godinu dana i starije zbog obilja mekih obloga i umetaka.

prednosti:

  • veliki kotači na napuhavanje;
  • prisutnost mnogih zabavnih nijansi i uzoraka (Jaguar privlači svijetli dizajn);
  • prisutnost ogromnog šatora.

nedostaci:

  • jaguar donosi nedostatak nosača pojasa, što u ranom djetinjstvu nije baš dobro.

Injusa 325 Tricicio tijelo

Osim toga, lako je upravljati, stoga je neophodno u urbanim sredinama s brojnim rubnicima i drugim preprekama.

prednosti:

  • jednostavnost;
  • atraktivan dizajn;
  • široki gumeni kotači.

nedostaci:

  • pričvršćivanje naplatka u samo jednom položaju.
  • nevidljivi vizir;
  • prisutnost plastičnih elemenata;

Mars mini trike

Bicikli ove marke su jeftini i istodobno kvalitetni.

  U ranom djetinjstvu, nije potrebno stjecati skupa vozila, pogotovo jer ovaj automobil s pješačkim biciklom ima vrlo dobre karakteristike.

Postojeći vizir i drška ubuduće se uklanjaju, a dizajn se pretvara u klasični tricikl za malo dijete od jedne do četiri godine.

prednosti:

  • veliki meki kotači;
  • torbu za majku;
  • koraci sklapanja;
  • volumen stražnje košare.

nedostaci:

  • ne-sklopivi i pretjerano visok vizir.

zelečica

Koje osobine roditelji nazivaju prioritetom kada govore o dječjim proizvodima? Naravno, to bi trebale biti “dobre”, “jeftine”, “najbolje” i “pouzdane” stvari.

Sve ove kvalitete u potpunosti su u skladu s biciklom sa slatkim imenom Siskin. To je najjeftiniji tricikl u našoj ocjeni, kojeg karakterizira jednostavnost, lakoća i kompaktnost.

prednosti:

  • demokratska cijena (Chizhik košta oko 2500 rubalja);
  • težina manja od 5 kg;
  • jednostavnost;
  • gumirani kotači.

nedostaci:

  • odsutnost ručke (Siskin će odgovarati djetetu koje je već počelo jahati);
  • pretjerana skromnost u dizajnu.

Gornji pregled dječjeg prijevoza pomoći će vam u odabiru najboljih modela trostrukog bicikla. Prije kupnje, razmislite o tome je li vam za malog putnika zaista potrebna “prevarena” kolica za bicikle. Možda je bolje napraviti jeftinu kopiju?

I kupnja vozila, bez obzira koliko to košta, svakako provodite redoviti "tehnički pregled" i održavanje. Samo u ovom slučaju vaše dijete će dobiti maksimalni užitak od korištenja ovog pogona na tri kotača. Ugodna kupnja!

Pozdrav, ja sam Nadežda Plotnikova. Nakon što sam uspješno studirala na SUSU za specijalnog psihologa, provela sam nekoliko godina radeći s djecom s teškoćama u razvoju i savjetujući roditelje o tome kako odgajati bebe. Stečeno iskustvo primjenjuje se, uključujući, u izradi članaka psihološke orijentacije. Naravno, ni u kojem slučaju ne pretvaram se da sam konačna istina, ali se nadam da će moji članci pomoći dragim čitateljima da se nose s bilo kakvim poteškoćama.

Pročitajte također