Podmorničke snage diktiraju pravila u pomorskom ratu i svi se pokorno pridržavaju utvrđenog reda. Za one tvrdoglavce koji se usude naučiti pravila igre, Šveđanin čeka bolnu smrt u mirnoj vodi, usred trikova i izlijevanja nafte. Chovny će, bez obzira na zastavu, biti lišen najnesigurnijih borbenih vozila, koja će se koristiti za zaštitu svakog neprijatelja. Htio bih vam s poštovanjem prenijeti malo informacija o ovim najudaljenijim projektima vojnih podmornica.

Chowney tip T (klasa Triton), UK

Broj proizvedenih podmornica je 53.
Kapacitet nadvodne vode - 1290 tona; potopljeno – 1560 tona.
Posada - 59…61 osoba.
Robocha glibina je zatvorena - 90 m (zakovicama trup), 106 m (lijevani trup).
Puna brzina na površini – 15,5 čvorova; za podvodno – 9 čvorova.
Rezerva goriva je 131 tona, što osigurava domet površinske plovidbe od 8000 milja.
Ozbroennya:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na glavnoj podseriji II i III), opterećenje streljivom - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni oklop, 1 x 20 mm protuzračni "Erlikon".
Britanska podmornica Terminator, dizajnirana da "ubije budalu" iz glave bilo kojeg neprijatelja uz pomoć pramčane 8-torpedne salve. Čoveni tipa “T” nisu bili jednaki u rustikalnoj zbijenosti sredine svih podmornica iz Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov žestoki izgled s himera pramcem iznad plutače gdje su bile smještene dodatne torpedne cijevi.
Poznati britanski konzervativizam izgubljen je u prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoje brodove ASDIC sonarima. Nažalost, bez obzira na pomno razvijene i moderne metode otkrivanja, podmornice otvorenog mora tipa "T" nisu postale najučinkovitije među britanskim podmornicama Onoga svijeta. Tim nije ništa manje, smradovi su prošli borbenu rutu i pobijedili brojna čudovišta. "Tritoni" su se aktivno borili u Atlantiku, u blizini Sredozemnog mora, uništili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko su puta uočeni u zaleđenim vodama Arktika.
Godine 1941. podmornice "Tigris" i "Trident" stigle su blizu Murmanska. Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim kolegama iz Radiana: u dva putovanja potopljena su 4 broda, uklj. “Bahia Laura” i “Donau II” s tisućama vojnika 6. gruzijske pješačke divizije. Mornari su sami pobjegli od trećeg njemačkog napada na Murmansk.
Među ostalim poznatim trofejima brodova T-klase su njemačka laka krstarica Karlsruhe i japanska teška krstarica Asigara. Samuraji su bili "pošteđeni" da se nose s još jednom salvom od 8 torpeda s podvodnog broda Trenchant - nakon što je uzeo 4 torpeda na palubu (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula.
Nakon što je rat bio težak i iscrpljen, Tritoni su ostali u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da su tri ovog tipa, kao što je 1960-ih, dodao Izrael - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem) potonuo je 1968. u Sredozemnom moru zbog nevolja.

Broj raspoređenih podmornica je 11.
Kapacitet nadvodne vode - 1500 tona; potopljeno – 2100 tona.
Posada – 62…65 ljudi.

Brzina u površinskom položaju je 22,5 čvorova; za podmornicu – 10 čvorova.
Domet plovidbe na površinskom položaju 16500 milja (9 čvorova)
Domet plovidbe u podvodnom položaju – 175 milja (3 čvora)
Ozbroennya:

- 2 x 100 mm univerzalna metka, 2 x 45 mm protuavionska topa;
- Do 20. stoljeća, opstrukcija.
...prije 3 dana, 1941., njemačke vojne snage UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirale su Radyansky Choven, pokušavajući napasti konvoj u Bustad Sundu.
- Hanse, osjećaš li miris ovog stvorenja?
- Nain. Nakon niza udaraca, Rusi su pali na dno - detektirao sam tri udarca o tlo.
- Možete li napraviti razliku, a da odjednom ne izazovete smrad?
- Donnerwetter! Smradovi se raznose. Chantly su se počeli izlijevati i puniti.
Njemački mornari imali su milosti. Iz morskih dubina na površinu je izašlo Čudovište - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je zasula topničku vatru na neprijatelja. Na peti plotun mornari Radiana uspjeli su potopiti U-1708. Još jedno mišljenje, nakon što je odbio dva izravna pogotka pucanjem i okretanjem ubojice, njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" sovjetske podmorničke krstarice. Rastjeravši Nijemce, kako oni cijene, K-3 je brzo krenuo brzinom od 20 čvorova.
Radjanska "Katjuša" bila je fenomenalan izvor svog vremena. Zavareni trup, sposoban za topnički i minsko-torpedni oklop, teški dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Velika autonomija zahvaljujući rezervama goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna je odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Vinyatkovljeva strast za udobnošću: tuš kabine, rashladni spremnici, dvije jedinice za desalinizaciju morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarima.
Jao, nije iznenađujuće da ni visoke karakteristike ni čvršći oklop nisu dali "Katyushi" učinkovit oklop - osim mračne priče o napadu K-21 na "Tirpitz", tijekom ratne sudbine, serija XIV prikazuje za više od 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća br. registar. tona potopljene tonaže. Veliki dio pobjede ostvaren je uz pomoć rudara. Prije toga, vlasti su nakupile pet brodova za krstarenje.
Razlozi neuspjeha leže u taktici stagnacije "Katyusha" - moćne podmorničke krstarice, stvorene za golema prostranstva Tihog oceana, imale su priliku "naletjeti" na mliječnu baltičku "Kalyuzhu". Dok je djelovao na dubinama od 30-40 metara, veličanstveni 97-metarski choven trebao je udariti nosom o tlo, iako je njegova hrana još bila isprana na površini. Mornaričkim pomorcima bilo je mnogo lakše - kao što je praksa pokazala, učinkovitost borbene stagnacije Katjuše bila je posljedica loše obuke i nedostatka inicijative zapovjedništva.
Šteta je. Ovi ljudi su se dodatno osigurali.

Serije VI i VI-bis – 50 poziva.
Serija XII – 46 upitano.
Pozvana je serija XV – 57 (sudbina 4 preuzeta je iz vojnih akcija).
Karakteristike izvedbe chevney tipa M serije XII:
Kapacitet nadvodne vode - 206 tona; potopljeno – 258 tona.
Autonomija – 10 dB.
Radna dubina je 50 m, rubna dubina je 60 m.
Brzina u površinskom položaju je 14 čvorova; za podmornicu – 8 čvorova.
Domet plovidbe na površinskoj poziciji je 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 108 milja (3 čvora).
Ozbroennya:
- 2 torpedne jedinice, kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protuavionski top.
Projekt mini podmornica za brzo širenje Pacifičke flote - glavna značajka brodova tipa M bila je mogućnost transporta tereta na potpuno drugačiji način.
U potrazi za kompaktnošću bilo je potrebno žrtvovati bogatstvo - služba na "Malyutsi" pretvorila se u nesretan i nesiguran pristup. Teški mozgovi, snažna "kvrgavost" - trupovi su nemilosrdno grgoljali na "plutaču" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Dubina je mala, a zebra slaba. Ali glavna turbina mornara bila je pouzdanost podvodnog plovila - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - kritična "Malyutka" nije lišila šanse posade bez turbopunjača, najmanji kvar na brodu prijetio je smrću podmornice.
Djeca Švedske su evoluirala - karakteristike izvedbe kože nove serije značajno su evoluirale u odnosu na prethodni projekt: konture su postale ljepše, električna svojstva su se razvila, sati iscrpljenosti su se promijenili, a autonomija je povećana. "Bebe" iz serije XV više nisu ni na koji način bile slične svojim prethodnicima iz serije VI i XII: dizajn drugog trupa - balastni spremnici su nošeni izvan granica trupa; GEU je imao standardni tlocrt s dvostrukim trupom s dva dizelska motora i elektromotorima pod vodom. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - glavni teret rata iznijele su serije "Beba" VI i XII.
Nevažne u svojoj skromnoj veličini i sa samo 2 torpeda na brodu, opake ribe bile su jednostavno pohlepne "nepretenciozne": sve za sudbinu Drugog svijeta radijanske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže 135,5 tisuća BRT, uništile 10 vojnih brodova, kao i 8 transportnih.
Mladunci, izvorno namijenjeni samo aktivnostima u blizini obalnog područja, naučili su se učinkovito boriti u zaštićenim morskim područjima. Presijecali su neprijateljske komunikacije, patrolirali izlazima iz neprijateljskih baza i fjordova, ispravno otvarali obrambene barijere i podržavali transporte točno ispred neprijatelja usred obrane.njihove čuvarske luke. Jednostavno je nevjerojatno kako su se crvene flote mogle boriti na tako moćnim brodovima! Ale smrdi borio se. I savladali smo!

Broj proizvedenih podmornica je 41.
Kapacitet nadvodne vode - 840 tona; potopljeno – 1070 tona.
Posada – 36…46 ljudi.
Radna dubina je 80 m, rubna dubina je 100 m.
Puna brzina na površini – 19,5 čvorova; u potopljenom položaju - 8,8 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 8000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 148 milja (3 čvora).
“Šest torpednih cijevi i nosači rezervnih torpeda na nosačima koji se lako pune. Dva oklopna vozila s velikom količinom streljiva, mitraljeza i još toga... Jednom riječju prava borba. I 20-uzlova površinske brzine! Omogućuje vam da unaprijedite gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra..."
- Misao zapovjednika S-56, Heroja Radjanskog Uniji G.I. Ščedrina
"Eskies" su karakterizirali racionalan raspored i uravnotežen dizajn, teški oklop, fleksibilni vozni trap i rekviziti sposobni za plovidbu. Polazeći od njemačkog projekta tvrtke "Deshimag", dodatni pregledi pod Radyanskyjem imaju koristi. Nemojte žuriti da se prskate u dolini i pogodite "Mistral". Nakon početka serijske proizvodnje serije IX u brodogradilištima Radyansk, njemački projekt je revidiran s ciljem trajnog prijelaza u vlasništvo Radyansk-a: 1D dizel motori, elektronika, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... - u selima, tako osvojio naslov "serije IX-bis", nije bilo nade vijak strane proizvodnje!
Problemi borbene stagnacije brodova tipa "Serednya", općenito, bili su slični brodovima za krstarenje tipa K - zatvoreni u mliječnoj vodi koja je vrvjela minama, nisu mogli shvatiti svoju visoku borbenu vrijednost, tj. Bilo je puno bolje vrijeme u Mornaričkoj floti - tijekom stijena rata, S-56 je bio pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je dovršio prelazak Tihog i Atlantskog oceana, krećući se od Vladivostoka do Polarnog, postavši najproduktivnija grana mornarice SSSR-a.
Ništa manje fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom rata na Choven, Nijemci i saveznici bacili su preko 1000 glinenih bombi, a zatim je S-101 sigurno kružio do Polyarnyja.
Zreshta, sam Oleksandr Marinesko, koji je dobio svoje poznate na S-13, porazio ga je.

Chovni Tipu Gato, SAD

Broj proizvedenih podmornica je 77.
Kapacitet nadvodne vode - 1525 tona; potopljeno – 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Robocha glibina zatvorena – 90 m.
Brzina pri punoj brzini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 11 000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 96 milja (2 čvora).
Ozbroennya:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, opterećenje streljivom - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni oklop, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Erlikon;
- jedan od glavnih - USS Barb opremljen je višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.
Oceanske podvodne krstarice tipa Gotou pojavile su se na vrhuncu rata u Tihom oceanu i postale su jedno od najpopularnijih oruđa američke mornarice. Smradovi su potpuno blokirali sve strateške kanale i pristupe atolima, presjekli sve linije opskrbe, lišivši japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju - bez šprica i ulja. Zapravo, s Gotouom je Carska mornarica izgubila dva važna nosača zrakoplova, izgubila je četiri krstarice i prokleto desetak razarača.
Velika brzina, učinkovito ispaljivanje torpeda, najsuvremenija radio tehnologija za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Navigacijski raspon koji će osigurati borbene patrole duž obala Japana u blizini baze na Havajima. Napredak u udobnosti na brodu. Jao, izvrsna priprema posada i slabost japanskih antimikrobnih snaga. Kao rezultat toga, "Gotou" je nemilosrdno otkinuo sve u tom području - sami smradovi donijeli su pobjedu od plavih morskih dubina do Tihog oceana.
…Jedno od glavnih postignuća naroda “Getou”, koje je promijenilo cijeli svijet, datira iz 2. lipnja 1944. godine. Tog je dana podmornica "Finbeck" uhvatila signal letjelice u padu i nakon dugogodišnje potrage u oceanu otkrila zločestog, a sada i ljutitog pilota. Pogledajmo pojavu Georgea Herberta Busha.

Električni roboti tip XXI, Nimechchina

Do travnja 1945. Nijemci su porinuli 118 podmornica serije XXI. Samo su dva od njih uspjela postići operativnu spremnost i otići na more tijekom preostalih dana rata.
Kapacitet nadvodne vode - 1620 tona; potopljeno – 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina - 135 m, granična dubina - 200+ metara.
Brzina je puna u površinskom položaju – 15,6 čvorova, u podvodnom položaju – 17 čvorova.
Domet plovidbe na površini je 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 340 milja (5 čvorova).
Ozbroennya:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, opterećenje streljivom - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa "Flac" kalibra 20 mm.
Naši saveznici su bili sretni što su sve snage Njemačke bile bačene na front konvergencije - Fritz nije imao resurse da pusti fantastične "Električne brodove" u more. Smradovi su se ranije pojavili na rijeci - i to je to, kaput! Prekretnica bitke za Atlantik.
Nijemci su prvi pogodili: sve o čemu pišu brodovi drugih zemalja - veliki teret streljiva, teško topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina fluidnost i rezerva snage u potopljenom položaju.
Za razliku od svojih istogodišnjih kolega, "Eletrobot" će biti orijentiran da bude trajno pod vodom: tijelo koje je što je moguće aerodinamičnije bez ikakvih važnih artiljerija, ograda i platformi - sve u svrhu smanjenja vodenog dupliranja podrška. Disalica, šest grupa punjivih baterija (tri puta više, niže u ekstremu!), jače sam jeo. Motori su brzi, tihi i štedljivi. kretanje "šuljanje".
Nijemci su bili svjesni svega - cijela kampanja "Electrobot" srušila se na periskopsku dubinu ispod RDP-a, postajući nevažna za protunapade neprijatelja. Na velikim dubinama prednost je postala još šokantnija: imao je 2-3 puta veću rezervu snage, za duplo veću brzinu, niti jedna od podmornica vojnih stijena! Visoka stealth i neprijateljska podmornička vještina, torpeda za samonavođenje, kompleks sofisticiranih tehnika detekcije... "Električni roboti" stvorili su novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, označavajući vektor za razvoj podmornica u vojnoj eri i.
Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su vojna testiranja pokazala, "Elektroboti" su nekoliko puta dokazani izvan dometa međusobne hidroakustičke detekcije američkih i britanskih razarača, kao i čuvali su konvoje.

Chovni tip VII, Nimechchina

Broj dovršenih podmornica je 703.
Kapacitet nadvodne vode - 769 tona; potopljeno – 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina - 100 m, granična dubina - 220 metara
Površinska brzina u površinskom položaju – 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova.
Domet plovidbe na površini je 8500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 80 milja (4 čvora).
Ozbroennya:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, opterećenje streljivom - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni oklop (do 1942.), sve varijante nadgrađa s protuzračnim instalacijama 20 i 37 mm.
Najučinkovitiji borbeni brodovi koji su se ikada borili protiv Oceana svjetlosti.
Definitivno jednostavan, jeftin, masovno proizveden, au isto vrijeme dobro dizajniran i smrtonosan za sveopći podvodni terorizam.
703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, korvete i neprijateljske podmornice, nafta tankeri, transporteri sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, stolovima, streljivom, uniformama i hranom... Zalihe u akciji. Ove podmorničarke su pokrile sve razumne domete svih vrsta obrta Potencijal Sjedinjenih Država da kompenzira bilo kakve gubitke saveznika, njemački U-botovi imaju male šanse da zadave Veliku Britaniju i promijene tijek svjetske povijesti.
Većina uspjeha "Simoka" povezana je s "satom prilike" 1939-41. - nakon pojave sustava konvoja i sonara Asdik među saveznicima prestali su uspjesi njemačkih podmorničara. Cijela populistička tvrdnja temelji se na netočnoj interpretaciji “mogućih sati”.
Raspored je jednostavan: na početku rata, ako je jedan antiratni brod saveznika pao na svakog njemačkog šovina, "Simki" su se osjećali kao neumoljivi vladari Atlantika. Pojavili su se sami legendarni asovi i potopili 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već pokušavali postići pobjedu u svojim rukama kada su saveznici brzo rasporedili 10 protuterorističkih brodova i 10 zrakoplova iz rasporeda u aktivnu vojsku Kriegsmarine!
Počevši od proljeća 1943., Amerikanci i Britanci počeli su metodično ubacivati ​​Kriegsmarine u protuoklopnu tehnologiju i ubrzo postigli čudesan omjer potrošnje - 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemcima je ponestalo brodova manje nego njihovim protivnicima.
Cijela povijest njemačke "Simke" je tragedija prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliko se troši na stvaranje učinkovitog sustava protiv podvodne prijetnje.

Pet najvećih podvodnih avantura koje su se pojavile u 20. stoljeću odabrali su stručnjaci Američkog vojnog analitičkog instituta (NI). Da bi formirao svoju ocjenu, brod je dao Fahivima sljedeća razmatranja: je li podmornica bila ista za svoje vrijeme, posebno prema kriteriju "učinkovitosti-raznovrsnosti" i koliko je inovativan dizajn.

Njemačke kolibe u Atlantici

Na postaji NI postavite njemačke podmornice tipa U-31 ispod First Light. Proizvodnja ovih brodova odvijala se u brodogradilištu Nimečchina u Kiliju (ukupno 11 jedinica). Podmornica je položena 1912-1913, porinuta 1914.

Ljudi ove vrste aktivno su sudjelovali u vojnim akcijama. Tijekom sata službe održano je 11 ceremonija. Kao rezultat toga, podmornice tipa U-31 su oštećene ili potopljene na dno 856 plovila s morskom tonažom od preko 2 milijuna tona. Ti dužnosnici promijenili su izjave o važnosti podmorničke flote i postali opasna prijetnja, sposobna paralizirati brodarstvo jednom porukom o onima koji su krenuli na njihovo putovanje.

U središtu ovog niza podvodnih bitaka najviše se ističu tri podmornice - U-35 pod zapovjedništvom Lothara von Arnauda de la Per'erea, najuspješnijeg podmorničara svih vremena, U-39 Waltera Forstmanna i U Maxa Valentinera. -38.

Ludi lider je podmornica U-35 koja ima preko 224 trgovačka broda s preko milijun tona nosivosti vode.

Međutim, podmornice tipa U-31 bile su više evolucijska nego revolucionarna faza podmorničke brodogradnje. Nisu se bitno razlikovali od svojih prethodnika i napadača. Ni manje ni više, U-31 stavile su Veliku Britaniju između izlaza iz Prvog svjetskog rata. Tek je ulazak u sukob Stečenih Država s razvojem inovativne taktike konvoja za flotu Stečenog Kraljevstva stvorio poteškoće njemačkom podmorničkom ratu. Tri broda tipa U-31 koja su preživjela saveznici su pokopali nakon završetka Prvog lakog rata.

Amerikanci žive blizu Tihog oceana

Na drugo mjesto među najistaknutijim podmornicama stručnjaci stavljaju američke podmornice tipa Balao. Ove su podmornice građene 1942.-1947. Američko brodogradilište prebacilo je 122 takve podmornice ruskoj mornarici. Borili su se tijekom Drugog svjetskog rata na Pacifiku protiv Japanskog Carstva.

U to je vrijeme japanska industrija već imala pristup prirodnim resursima Pivdenno-Skhidnaya Azije. Forsirati isporuku te robe na japanske otoke značilo je zapravo pobjedu u ratu na Pacifiku. I premda bi američka vojna podmornička flota zasigurno bila mala, djelovala bez jasnog razumijevanja velikih budućih podmornica na ovom ratištu vojnih operacija, na vraćenim otpadnim torpedima, nakon završetka podmorničkih bitaka, već je bilo potrebno tijekom sata rata uništena je gotovo cijela japanska trgovačka flota.

Rat na Pacifiku zahtijevao je podmornice dugog dometa i, očito, najkraće umove za život za posadu koja je zasigurno bila mala u odnosu na veličinu sjevernog Atlantika. Kao i njihove prethodnice u klasi Gato, podmornice Balao bile su manje upravljive od njemačkih podmornica serije VII, ali su kompenzirale ovaj nedostatak pokretljivosti trupom i općenito vrlo visokom viskoznošću konstrukcije. Ale smut, koji se podudara s njemačkim podmorničkim brodom serije VII, podmornice klase Balao imaju veći radijus djelovanja, topništvo većeg kalibra, veći broj torpednih cijevi i veću fluidnost površinskih voda. S druge strane, obitelj Balao djelovala je s bogato briljantnim umovima, nižim njemačkim podmornicama. Japanska obrana protiv neprijatelja bila je slaba.

Najveća Balaova pobjeda u Tihom oceanu bilo je potapanje japanskog nosača zrakoplova "Shinano" s vodenim kapacitetom od 58 tisuća od strane podvodnog broda Archerfish. tona

Samo 11 od 122 glavna grada Balaoa potrošeno je tijekom rata na Pacifiku, dva kao rezultat nesreća i katastrofa tijekom rata. Nakon Drugog svjetskog rata ova je klasa podmornica prebačena u nekoliko prijateljskih flota Sjedinjenih Država i nastavila je služiti još jedno desetljeće. Jedan od njih, veliki Amerikanac Tusk, često pobjeđuje na Tajvanu pod imenom Hai Pao.

Napredne podmorničke snage Trećeg Reicha

Na treće mjesto američki lovci smjestili su njemačke podmornice serije XXI. Bila je to za svoje vrijeme revolucionarna podmornica koja je utjecala na cjelokupnu ratnu podmorničku industriju.

U razdoblju od 1943. do 1945. u brodogradilištima Blohm & Voss kod Gamburzija, AGWeser kod Bremena i F. Schichau kod Danziga porinute su 134 podmornice ovog tipa. Od toga su brodogradilišta 119 isporučila floti, a još 15 ostalo je neisporučeno.

Inovacije u ovom projektu postale su revolucionarne.

Podmornice XXI su prve u svijetu imale elektromehanički sustav punjenja torpednih cijevi, hidroakustički kompleks, koji omogućuje napad bez vizualnog kontakta, veću bateriju, gumirani trup, što otežava upravljanje neprijateljskim sonarima, kao i kao uređaji koji ovise o žarulji.

Okviri ovih zgrada prvo su postavljeni u glavnoj zgradi, što je omogućilo povećanje prostora u sredini zgrade i pojednostavljenje provođenja raznih komunikacija i postavljanja opreme. Prethodno su podmornice bile dizajnirane za podvodnu plovidbu duž dugog, autonomnog putovanja.

Oceanski podvodni mlaznjak serije XXI bio je prvi podvodni mlaznjak, dizajniran da razvije veću podvodnu fluidnost, nižu površinsku fluidnost. Korišten je kao palubni oklop u zamjenu za brzinu i skrivenost. Podmornice serije XXI razvijale su brzinu pod vodom do 17,5 čvorova – možda dvostruko više od originalnih podmornica. Bilo je planirano da smrad bude iza ugla u zatvorenom kampu.

Ovaj tip može putovati pod vodom do 65-70 milja (umjesto 12 milja u 1,5 godinu pod vodom na osam jedinica serije IX). Ostalo je puno toga kako bi se pokrenuo napad na neprijateljski konvoj i pouzdano pobjegao od preispitivanja brodova protunove obrane.

Saveznici iz antihitlerovske koalicije uskladištili su sve njemačke zrakoplove serije XXI, koristeći ih kao izraze za svoje projekte moći, te kroz razvoj naprednijih tehnologija i metoda kontrole raka.

Njemačka podmornica serije XXI postala je osnova za projekt podmornice Radyansk 613.

Won je postao osnova velike flote kineskih podmornica.

Atomski argumenti Washingtonu

Četvrti dan među najpopularnije podmornice svih vremena i naroda, stručnjaci stavljaju američke podmornice na "ktalt". Prvi projekt nuklearnih podmornica opremljenih balističkim projektilima. Pet podmornica ovog broda prebačeno je u borbeno skladište američke mornarice od 1959. do 1961. godine.

U vrijeme stvaranja broda George Washington, projekt nuklearnog torpednog broda Skipjack uzet je kao osnova. Ovaj pristup je obnova podmornice iz jedne klase u drugu, na mjestu iu podmorničkoj floti Radian, omogućavajući kratki životni vijek i štiteći financijske troškove. Trup podmornice imao je 40-metarsku projektilnu cijev postavljenu iza kormilarnice, u kojoj je bilo smješteno 16 silosa za lansiranje projektila.

Danas je općeprihvaćeno da je najrašireniji oblik trenutnog nuklearnog toka nuklearna podmornica s balističkim projektilima koja bi hipotetski mogla uništiti desetak mjesta na bilo kojem kontinentu. Ovi SSBN-ovi čine najvrjedniji dio niza nuklearnih tokova, stoga je vrlo važno poznavati i zaštititi podvodno plovilo prije lansiranja njihovih balističkih projektila.

Do 1967. podmornica "George Washington" i slične američke podmornice bile su objedinjene u svojoj klasi. “Njihovi neuništivi kolege Radian nosili su svaki više od tri projektila i topili blato kako bi lansirali projektil”, piše The National Interest.

Podzemni raspored brodova tipa George Washington s vertikalnim oknima smještenim iza palubnih kućica pojavio se nevjerojatno daleko i postao klasičan dizajn za podvodne nosače strateških projektila.

Na temelju ove sheme u SSSR-u je stvoren projekt 667A, koji je, zbog analogije s "prototipom", u floti Radiana nazvan "Ivan Washington".

Glavna podmornica projekta 667A ušla je u službu 1967. Prva britanska podmornica slične klase, Resolution, prebačena je u flotu 1968., a francuska Redoutable - 1971. godine. Kina je već naslijedila zalihe drugih nuklearnih sila, iako su prve sadašnje podmornice koje nose projektile tek nedavno uvedene u borbeno skladište kineske flote. Prvi indijski nosač podmorskih raketa Arihant, prema planu, bit će prebačen u ofenzivnu flotu.

Hollywoodske zgrade za specijalne operacije

Na peto mjesto stručnjaci su smjestili bogatu nuklearnu podmornicu američke mornarice “Los Angeles”. Ove podmornice na nuklearni pogon bile su najveća serija. Ukupno su 62 podmornice ovog tipa prebačene u američku flotu. Prvi je počeo proizvoditi svoju seriju 13. studenog 1976., a ostatak (USS "Cheyenne") - 13. lipnja 1996. Brodove su proizveli Newport News Shipbuilding i General Dynamics Electric Boat Division.

Trenutno je u službi 41 podmornica klase Los Angeles. Tek će postati temelj američke podmorničke flote. Chauvin “Los Angeles” inspiriran je romanima “Polyuvannaya for” i istoimenim filmom sa Seanom Conerryjem.

Usred smjene, zapovijedanje ovim brojnim podvodnim brodovima - borba protiv podmornica i površinskih brodova neprijatelja, vojni udari, mine, potrage i ritualne operacije, izviđanje i specijalne operacije, uključujući prijenos bez posebnih pomagala.

Godine 1991., tijekom rata u Perziji, dvoklasna klasa Los Angeles prvi je put u povijesti ispalila salvu krstarećih projektila morskog baziranja na neprijateljske obalne ciljeve. Podmorničke snage lansirale su projektile Tomahawk, demonstrirajući potpuno nove metode ratovanja u Sjedinjenim Državama.

Ostatak klase "Los Angeles", kako se čini, bit će objavljen u 2020-ima, iako se datum može produžiti. U to vrijeme, nove podmornice će vjerojatno nadmašiti svoje mogućnosti s tipom Los Angeles. Ovi brodovi na nuklearni pogon najmanje su pet desetljeća činili osnovu podmorničkih snaga najjače pomorske flote.

Strane nagrade za SSSR

Osim pet nagrada, američki stručnjaci jedva su čekali i nagrade. Prije nominiranih, potopljene su tri podmornice Radian, dvije američke, dvije britanske, jedna japanska i jedna njemačka.

Nakon što je već zaslužila naše poštovanje, nuklearna podmornica Radian projekt 941 "Shark" važna je raketna podmornica od strateške važnosti. Ovo su najveće podvodne kapelice na svijetu.

Američki fakhivts i podmornice na nuklearni pogon Radyansky projekata 705, 705K "Lira" - mali brzi brodovi s trupom od titana - nisu ih lišili bez poštovanja. Ove podmornice imaju mnogo analoga po svojoj brzini i sposobnosti manevriranja i bile su korisne za slabljenje neprijateljskih podmornica.

Sadašnje ruske dizel-električne podmornice predvidjele su projekt 636 “Varšavjanka”, jednu od sudbina prošlosti koju je obilježila salva projektila “Kalibar” iz Sredozemnog mora, kao i njegove prethodnike - projekt 877 “P”. "više."

Među aktualnim nominacijama su američki nosači raketa klase Ohio - serija od 18 američkih strateških podmornica treće generacije koje su počele s radom od 1981. do 1997. godine. Od 2002. ovo je jedini tip nosača projektila koji je u službi američke mornarice. Kozhen je opremljen s 24 interkontinentalne balističke rakete sustava Trident, opremljene bojevim glavama koje se mogu odvojiti za individualno navođenje.

Konačno na popisu, japanske podmornice tipa I-201, također poznate kao "Sen Taka", serija su brzih japanskih dizel-električnih podmornica iz Drugog svjetskog rata. Dizajniran 1943.-1944., smrad je postao jedan od najpopularnijih podvodnih mirisa svog vremena. Serijal je planirao obuhvatiti 23 kuće, od kojih je prva izgrađena u Bereznoj 1944. godine, ali je život većine njih bio ograničen. U proizvodnji je bilo više od osam brodova ovog tipa, od kojih su tri dovršena prije kraja rata. Kroz život, svaki od ovih podvodnih brodova nije sudjelovao u borbenim operacijama.

Njemačke podmornice drugog lakog rata tipa VII postale su najveći serijski tip podmornica u povijesti. Od 1050 dovršenih podmornica, dovršene su 703 od sedam modifikacija.

30. ožujka 2015

Mladi su se od djetinjstva nadahnjivali starim tradicijama duha časti i riječi. Dobro poznavanje francuskog (kao i engleskog) također će postati nevidljivi dio vašeg prosvjetljenja, sve dok obitelj pamti svoje niti. Ovo znanje će vam dobro poslužiti kasnije.
01.04.1903. Lothar Von Arno pridružio se mornarici kao kadet.

Nakon što je 1905. završio vojnu i pomorsku školu, služio je na bojnim brodovima "Elector Friedrich-Wilhelm", "Stein", "Silesia" i "Schleswig-Holstein". Godine 1906. imenovan je u Orden krune 4. stupnja (Kronenorden, nim.), navodno za red ljudi koji su pali u more, a 1906. promaknut je u poručnika.

Nakon što je služio od 1908. do 11. – s 2. divizionom razarača. Godine 1911.-1913. na lakoj krstarici Emden doplovio je do Shidnoye Asia.

Moglo bi biti nevjerojatno da mladi von Arno nije uništio pomorsku flotu. Njegovi najvatreniji ratnici služili su u vojno-pomorskom zrakoplovstvu. A početkom rata mobiliziran je u Marine Luftschiff Abteilung (Bataljun mornaričkih zračnih brodova). Ale yogo nije smio sudjelovati u glasanju. Iz nekih razloga - zbog zdravlja, iz drugih - zbog gubitka vina koje nije zatraženo brakom Zeppelina. Dakle, kao i prije, njegove su usluge bile razočaravajuće, a von Arno je bio razočaran. Razočaranje, možda i veće, jest to što je njegov brat Friedrich von Arno ipak postao pilot (preživjevši puni porod 1915., ponovno se okrenuvši harmoniji i okončavši Drugi svjetski rat sa slavnim generalom Luftwaffea).

Ali osovina nije poštedjela najmlađeg brata. Helmut von Arno, 23-godišnji poručnik koji je poginuo u borbi u prvom mjesecu rata.

Podmorničke snage diktiraju pravila u pomorskom ratu i svi se pokorno pridržavaju utvrđenog reda.

Za one tvrdoglavce koji se usude naučiti pravila igre, Šveđanin čeka bolnu smrt u mirnoj vodi, usred plutajućih trikova i prskanja ulja. Chovny će, bez obzira na zastavu, biti lišen najnesigurnijih borbenih vozila, koja će se koristiti za zaštitu svakog neprijatelja.

Htio bih vam s poštovanjem prenijeti malo informacija o ovim najudaljenijim projektima vojnih podmornica.

Chowney tip T (klasa Triton), UK
Broj proizvedenih podmornica je 53.
Kapacitet nadvodne vode - 1290 tona; potopljeno – 1560 tona.
Posada - 59…61 osoba.
Robocha glibina je zatvorena - 90 m (zakovicama trup), 106 m (lijevani trup).
Puna brzina na površini – 15,5 čvorova; za podvodno – 9 čvorova.
Rezerva goriva je 131 tona, što osigurava domet površinske plovidbe od 8000 milja.
Ozbroennya:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na glavnoj podseriji II i III), opterećenje streljivom - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni oklop, 1 x 20 mm protuzračni "Erlikon".

HMS Putnik

Britanska podmornica Terminator, dizajnirana da "ubije budalu" iz glave bilo kojeg neprijatelja uz pomoć pramčane 8-torpedne salve. Čoveni tipa “T” nisu bili jednaki u rustikalnoj zbijenosti sredine svih podmornica iz Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov žestoki izgled s himera pramcem iznad plutače gdje su bile smještene dodatne torpedne cijevi.

Poznati britanski konzervativizam izgubljen je u prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoje brodove ASDIC sonarima. Nažalost, bez obzira na pomno razvijene i moderne metode otkrivanja, podmornice otvorenog mora tipa "T" nisu postale najučinkovitije među britanskim podmornicama Onoga svijeta. Tim nije ništa manje, smradovi su prošli borbenu rutu i pobijedili brojna čudovišta. "Tritoni" su se aktivno borili u Atlantiku, u blizini Sredozemnog mora, uništili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko su puta uočeni u zaleđenim vodama Arktika.

Godine 1941. podmornice "Tigris" i "Trident" stigle su blizu Murmanska. Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim kolegama iz Radiana: u dva putovanja potopljena su 4 broda, uklj. “Bahia Laura” i “Donau II” s tisućama vojnika 6. gruzijske pješačke divizije. Mornari su sami pobjegli od trećeg njemačkog napada na Murmansk.

Među ostalim poznatim trofejima brodova T-klase su njemačka laka krstarica Karlsruhe i japanska teška krstarica Asigara. Samuraji su bili "pošteđeni" da se nose s još jednom salvom od 8 torpeda s podvodnog broda Trenchant - nakon što je uzeo 4 torpeda na palubu (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon što je rat bio težak i iscrpljen, Tritoni su ostali u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da su tri ovog tipa, kao što je 1960-ih, dodao Izrael - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem) potonuo je 1968. u Sredozemnom moru zbog nevolja.

Chovni tip "Cruiser" serija XIV, Radyansky Union
Broj raspoređenih podmornica je 11.
Kapacitet nadvodne vode - 1500 tona; potopljeno – 2100 tona.
Posada – 62…65 ljudi.

Brzina u površinskom položaju je 22,5 čvorova; za podmornicu – 10 čvorova.
Domet plovidbe na površinskom položaju 16500 milja (9 čvorova)
Domet plovidbe u podvodnom položaju – 175 milja (3 čvora)
Ozbroennya:

- 2 x 100 mm univerzalna metka, 2 x 45 mm protuavionska topa;
- Do 20. stoljeća, opstrukcija.

...prije 3 dana, 1941., njemačke vojne snage UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirale su Radyansky Choven, pokušavajući napasti konvoj u Bustad Sundu.

Hanse, osjećaš li miris ovog stvorenja?
- Nain. Nakon niza udaraca, Rusi su pali na dno - detektirao sam tri udarca o tlo.
- Možete li napraviti razliku, a da odjednom ne izazovete smrad?
- Donnerwetter! Smradovi se raznose. Chantly su se počeli izlijevati i puniti.

Njemački mornari imali su milosti. Iz morskih dubina na površinu je izašlo Čudovište - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je zasula topničku vatru na neprijatelja. Na peti plotun mornari Radiana uspjeli su potopiti U-1708. Još jedno mišljenje, nakon što je odbio dva izravna pogotka pucanjem i okretanjem ubojice, njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" sovjetske podmorničke krstarice. Rastjeravši Nijemce, kako oni cijene, K-3 je brzo krenuo brzinom od 20 čvorova.

Radjanska "Katjuša" bila je fenomenalan izvor svog vremena. Zavareni trup, sposoban za topnički i minsko-torpedni oklop, teški dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Velika autonomija zahvaljujući rezervama goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna je odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Vinyatkovljeva strast za udobnošću: tuš kabine, rashladni spremnici, dvije jedinice za desalinizaciju morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarima.

Nažalost, nije iznenađujuće da ni visoke karakteristike ni složeniji oklop nisu učinili katjuše učinkovitima - unatoč napadu K-21 na Tirpitz, tijekom rata bilo je samo 5 uspješnih torpednih napada u seriji XIV 27 tisuća br. . registar. tona potopljene tonaže. Veliki dio pobjede ostvaren je uz pomoć rudara. Prije toga, vlasti su nakupile pet brodova za krstarenje.

K-21, Severomorsk, naši dani

Razlozi neuspjeha leže u taktici stagnacije "Katyusha" - moćne podmorničke krstarice, stvorene za golema prostranstva Tihog oceana, imale su priliku "naletjeti" na mliječnu baltičku "Kalyuzhu". Dok je djelovao na dubinama od 30-40 metara, veličanstveni 97-metarski choven trebao je udariti nosom o tlo, iako je njegova hrana još bila isprana na površini. Mornaričkim pomorcima bilo je mnogo lakše - kao što je praksa pokazala, učinkovitost borbene stagnacije Katjuše bila je posljedica loše obuke i nedostatka inicijative zapovjedništva.

Šteta je. Ovi ljudi su se dodatno osigurali.

"Beba", Radyansky Union
Serije VI i VI-bis – 50 poziva.
Serija XII – 46 upitano.
Pozvana je serija XV – 57 (sudbina 4 preuzeta je iz vojnih akcija).

Karakteristike izvedbe chevney tipa M serije XII:
Kapacitet nadvodne vode - 206 tona; potopljeno – 258 tona.
Autonomija – 10 dB.
Radna dubina je 50 m, rubna dubina je 60 m.
Brzina u površinskom položaju je 14 čvorova; za podmornicu – 8 čvorova.
Domet plovidbe na površinskoj poziciji je 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 108 milja (3 čvora).
Ozbroennya:
- 2 torpedne jedinice, kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protuavionski top.

Dijete!

Projekt mini podmornica za brzo širenje Pacifičke flote - glavna značajka brodova tipa M bila je mogućnost transporta tereta na potpuno drugačiji način.

U potrazi za kompaktnošću bilo je potrebno žrtvovati bogatstvo - služba na "Malyutsi" pretvorila se u nesretan i nesiguran pristup. Teški mozgovi, snažna "kvrgavost" - trupovi su nemilosrdno grgoljali na "plutaču" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Dubina je mala, a zebra slaba. Ali glavna turbina mornara bila je pouzdanost podvodnog plovila - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - kritična "Malyutka" nije lišila šanse posade bez turbopunjača, najmanji kvar na brodu prijetio je smrću podmornice.

Djeca Švedske su evoluirala - karakteristike izvedbe kože nove serije značajno su evoluirale u odnosu na prethodni projekt: konture su postale ljepše, električna svojstva su se razvila, sati iscrpljenosti su se promijenili, a autonomija je povećana. "Bebe" iz serije XV više nisu ni na koji način bile slične svojim prethodnicima iz serije VI i XII: dizajn drugog trupa - balastni spremnici su nošeni izvan granica trupa; GEU je imao standardni tlocrt s dvostrukim trupom s dva dizelska motora i elektromotorima pod vodom. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - glavni teret rata iznijele su serije "Beba" VI i XII.

Nevažne u svojoj skromnoj veličini i sa samo 2 torpeda na brodu, opake ribe bile su jednostavno pohlepne "nepretenciozne": sve za sudbinu Drugog svijeta radijanske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže 135,5 tisuća BRT, uništile 10 vojnih brodova, kao i 8 transportnih.

Mladunci, izvorno namijenjeni samo aktivnostima u blizini obalnog područja, naučili su se učinkovito boriti u zaštićenim morskim područjima. Presijecali su neprijateljske komunikacije, patrolirali izlazima iz neprijateljskih baza i fjordova, ispravno otvarali obrambene barijere i podržavali transporte točno ispred neprijatelja usred obrane.njihove čuvarske luke. Jednostavno je nevjerojatno kako su se crvene flote mogle boriti na tako moćnim brodovima! Ale smrdi borio se. I savladali smo!

Chovni tip "Serednya" serija IX-bis, Radyansky Union
Broj proizvedenih podmornica je 41.
Kapacitet nadvodne vode - 840 tona; potopljeno – 1070 tona.
Posada – 36…46 ljudi.
Radna dubina je 80 m, rubna dubina je 100 m.
Puna brzina na površini – 19,5 čvorova; u potopljenom položaju - 8,8 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 8000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 148 milja (3 čvora).

“Šest torpednih cijevi i nosači rezervnih torpeda na nosačima koji se lako pune. Dva oklopna vozila s velikom količinom streljiva, mitraljeza i još toga... Jednom riječju prava borba. I 20-uzlova površinske brzine! Omogućuje vam da unaprijedite gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra..."
- Misao zapovjednika S-56, Heroja Radjanskog Uniji G.I. Ščedrina

"Eskies" su karakterizirali racionalan raspored i uravnotežen dizajn, teški oklop, fleksibilni vozni trap i rekviziti sposobni za plovidbu. Polazeći od njemačkog projekta tvrtke "Deshimag", dodatni pregledi pod Radyanskyjem imaju koristi. Nemojte žuriti da se prskate u dolini i pogodite "Mistral". Nakon početka serijske proizvodnje serije IX u brodogradilištima Radyansk, njemački projekt je revidiran s ciljem trajnog prijelaza u vlasništvo Radyansk-a: 1D dizel motori, elektronika, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... - u selima, tako osvojio naslov "serije IX-bis", nije bilo nade vijak strane proizvodnje!

Problemi borbene stagnacije brodova tipa "Serednya", općenito, bili su slični brodovima za krstarenje tipa K - zatvoreni u mliječnoj vodi koja je vrvjela minama, nisu mogli shvatiti svoju visoku borbenu vrijednost, tj. Bilo je puno bolje vrijeme u Mornaričkoj floti - tijekom stijena rata, S-56 je bio pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je dovršio prelazak Tihog i Atlantskog oceana, krećući se od Vladivostoka do Polarnog, postavši najproduktivnija grana mornarice SSSR-a.

Ništa manje fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom rata na Choven, Nijemci i saveznici bacili su preko 1000 glinenih bombi, a zatim je S-101 sigurno kružio do Polyarnyja.

Zreshta, sam Oleksandr Marinesko, koji je dobio svoje poznate na S-13, porazio ga je.

Torpedni zrakoplov S-56

“Prerade Zhorstoka, koje su potopile brod, bombardiranje i vibracije, dubine koje idu daleko izvan službene granice. Vidjevši da nas je odveo..."

- Zi spogadiv G.I. Ščedrina

Chovni Tipu Gato, SAD
Broj proizvedenih podmornica je 77.
Kapacitet nadvodne vode - 1525 tona; potopljeno – 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Robocha glibina zatvorena – 90 m.
Brzina pri punoj brzini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 11 000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 96 milja (2 čvora).
Ozbroennya:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, opterećenje streljivom - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni oklop, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Erlikon;
- jedan od glavnih - USS Barb opremljen je višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.

Oceanske podvodne krstarice tipa Gotou pojavile su se na vrhuncu rata u Tihom oceanu i postale su jedno od najpopularnijih oruđa američke mornarice. Smradovi su potpuno blokirali sve strateške kanale i pristupe atolima, presjekli sve linije opskrbe, lišivši japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju - bez šprica i ulja. Zapravo, s Gotouom je Carska mornarica izgubila dva važna nosača zrakoplova, izgubila je četiri krstarice i prokleto desetak razarača.

Velika brzina, učinkovito ispaljivanje torpeda, najsuvremenija radio tehnologija za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Navigacijski raspon koji će osigurati borbene patrole duž obala Japana u blizini baze na Havajima. Napredak u udobnosti na brodu. Jao, izvrsna priprema posada i slabost japanskih antimikrobnih snaga. Kao rezultat toga, "Gotou" je nemilosrdno otkinuo sve u tom području - sami smradovi donijeli su pobjedu od plavih morskih dubina do Tihog oceana.

…Jedno od glavnih postignuća naroda “Getou”, koje je promijenilo cijeli svijet, datira iz 2. lipnja 1944. godine. Tog je dana podmornica "Finbeck" uhvatila signal letjelice u padu i nakon dugogodišnje potrage u oceanu otkrila zločestog, a sada i ljutitog pilota. Pogledajmo pojavu Georgea Herberta Busha.

Kabina podvodnog okna "Flesher", spomenik na rtu Groton.

Popis trofeja “Flesher” zvuči kao mornarička šala: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže 100.231 BRT! A za užinu, Choven je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Uspjeh, blago vama!

Električni roboti tip XXI, Nimechchina

Do travnja 1945. Nijemci su porinuli 118 podmornica serije XXI. Samo su dva od njih uspjela postići operativnu spremnost i otići na more tijekom preostalih dana rata.

Kapacitet nadvodne vode - 1620 tona; potopljeno – 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina - 135 m, granična dubina - 200+ metara.
Brzina je puna u površinskom položaju – 15,6 čvorova, u podvodnom položaju – 17 čvorova.
Domet plovidbe na površini je 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 340 milja (5 čvorova).
Ozbroennya:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, opterećenje streljivom - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa "Flac" kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" u svojoj stalnoj stanici u Bremerhavenu, danas

Naši saveznici su bili sretni što su sve snage Njemačke bile bačene na front konvergencije - Fritz nije imao resurse da pusti fantastične "Električne brodove" u more. Smradovi su se ranije pojavili na rijeci - i to je to, kaput! Prekretnica bitke za Atlantik.

Nijemci su prvi pogodili: sve o čemu pišu brodovi drugih zemalja - veliki teret streljiva, teško topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina fluidnost i rezerva snage u potopljenom položaju.

Za razliku od svojih istogodišnjih kolega, "Eletrobot" će biti orijentiran da bude trajno pod vodom: tijelo koje je što je moguće aerodinamičnije bez ikakvih važnih artiljerija, ograda i platformi - sve u svrhu smanjenja vodenog dupliranja podrška. Disalica, šest grupa punjivih baterija (tri puta više, niže u ekstremu!), jače sam jeo. Motori su brzi, tihi i štedljivi. kretanje "šuljanje".

Krmeni dio U-2511, potopljen na dubini od 68 metara

Nijemci su bili svjesni svega - cijela kampanja "Electrobot" srušila se na periskopsku dubinu ispod RDP-a, postajući nevažna za protunapade neprijatelja. Na velikim dubinama prednost je postala još šokantnija: imao je 2-3 puta veću rezervu snage, za duplo veću brzinu, niti jedna od podmornica vojnih stijena! Visoka stealth i neprijateljska podmornička vještina, torpeda za samonavođenje, kompleks sofisticiranih tehnika detekcije... "Električni roboti" stvorili su novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, označavajući vektor za razvoj podmornica u vojnoj eri i.

Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su vojna testiranja pokazala, "Elektroboti" su nekoliko puta dokazani izvan dometa međusobne hidroakustičke detekcije američkih i britanskih razarača, kao i čuvali su konvoje.

Chovni tip VII, Nimechchina
Broj dovršenih podmornica je 703.
Kapacitet nadvodne vode - 769 tona; potopljeno – 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina - 100 m, granična dubina - 220 metara
Površinska brzina u površinskom položaju – 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova.
Domet plovidbe na površini je 8500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 80 milja (4 čvora).
Ozbroennya:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, opterećenje streljivom - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni oklop (do 1942.), sve varijante nadgrađa s protuzračnim instalacijama 20 i 37 mm.

* Istaknute karakteristike performansi su u skladu s glavnom podserijom VIIC

Najučinkovitiji borbeni brodovi koji su se ikada borili protiv Oceana svjetlosti.
Definitivno jednostavan, jeftin, masovno proizveden, au isto vrijeme dobro dizajniran i smrtonosan za sveopći podvodni terorizam.

703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, korvete i neprijateljske podmornice, nafta tankeri, transporteri sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, stolovima, streljivom, uniformama i hranom... Zalihe u akciji. Ove podmorničarke su pokrile sve razumne domete svih vrsta obrta Potencijal Sjedinjenih Država da kompenzira bilo kakve gubitke saveznika, njemački U-botovi imaju male šanse da zadave Veliku Britaniju i promijene tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Većina uspjeha "Simoka" povezana je s "satom prilike" 1939-41. - nakon pojave sustava konvoja i sonara Asdik među saveznicima prestali su uspjesi njemačkih podmorničara. Cijela populistička tvrdnja temelji se na netočnoj interpretaciji “mogućih sati”.

Raspored je jednostavan: na početku rata, ako je jedan antiratni brod saveznika pao na svakog njemačkog šovina, "Simki" su se osjećali kao neumoljivi vladari Atlantika. Pojavili su se sami legendarni asovi i potopili 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već pokušavali postići pobjedu u svojim rukama kada su saveznici brzo rasporedili 10 protuterorističkih brodova i 10 zrakoplova iz rasporeda u aktivnu vojsku Kriegsmarine!

Počevši od proljeća 1943., Amerikanci i Britanci počeli su metodično ubacivati ​​Kriegsmarine u protuoklopnu tehnologiju i ubrzo postigli čudesan omjer potrošnje - 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemcima je ponestalo brodova manje nego njihovim protivnicima.

Cijela povijest njemačke "Simke" je tragedija prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliko se troši na stvaranje učinkovitog sustava protiv podvodne prijetnje.

Klasični američki poster tih stijena. "Udari iza bolnih točaka! Dođi služiti u podmorničkoj floti - naš brod ima 77% potopljene tonaže!" Čini se da su komentari dobrodošli

Statistika Wikoristana ima materijale iz knjige “The Radian Submarine Ship”, V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990 r.

Godine 1936. pokrenuto je lansiranje podvodnog broda S-56 - najučinkovitijeg podvodnog broda Radyansky tijekom sata Velikog bijelog rata. To vrijedi i za one koji su prvi oplovili svijet s podmornicama Radian.

“Šest torpednih cijevi i nosači rezervnih torpeda na nosačima koji se lako pune. Dva oklopna vozila s velikom količinom streljiva, mitraljeza i još toga... Jednom riječju prava borba. I 20-uzlova površinske brzine! Omogućuje vam da unaprijedite gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra...” - ovako je o svom S-56 govorio kapetan Georgij Ivanovič Ščedrin, Heroj Radjanskog saveza.

Slovo "S" u nazivu znači "sredina". Dizel-električna torpedna podmornica Radyansky je obnovljeni njemački projekt tvrtke DeSchiMAG ("German Ship Engineering Company"), koju su dizajneri Radyansky obnovili za proizvodnu bazu Radyansky. Mijenjali su dizel motore, oklopna vozila, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... Solovi, radjanske “eske” nisu imale niti jedan vijak strane proizvodnje. Rezultat najviših manevara je gladak brod, koji se odlikuje racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, teškim oklopom, izvrsnim voznim trakama i sposobnostima za plovidbu.

Nažalost, nije iznenađujuće da ni visoke karakteristike ni čvršći oklop nisu dali "Eskiju" učinkovit oklop - većina je dobivena uz pomoć postavljenih mina.

Razlozi neuspjeha leže u taktici stagnacije "Esoka" - podmorski krstaši, stvoreni za oceanska prostranstva, imali su priliku "zastati" na mliječnom baltičkom "Kalyuzhi". Tijekom rada na dubinama od 20 - 30 metara, 77-metarski choven bi mogao udariti nosom o tlo, budući da se njegova hrana još uvijek ispirala na površini.

Puno bolji uspjeh imali su u Mornaričkoj floti, gdje se S-56 proslavio pod zapovjedništvom G.I. Ščedrina.

S-56 je patrolni brod tipa Hurricane.

Ozhe, S_56 položen je 1936. u brodograđevnoj tvornici nazvanoj po Andre Martyju (nin "Admiraltejska brodogradilišta") u Lenjingradu. Zatim su rastavljeni na komade i isporučeni u rasutim dijelovima po cijeloj zemlji - u Vladivostok, u tvornicu br. 202 (Dalzavod nazvan po K. Vorošilov), gdje su ponovno kuhani u jednom komadu. Porinut sam u vodu 1939.

Zapovjednik jedinice podmornica C-56, kapetan 2. ranga Grigorij Ivanovič Ščedrin.

Kapetan Ščedrin je kasnije pogodio: “Članovi primarnog odbora odmah pokreću štopericu. Moje desno je kontrola broda... Pušemo kroz spremnik tekućine, fokusiramo se na zadanu dubinu... Standardi koje su postavili dizajneri skriveni su i blokirani... Moramo pasti u granična dubina. Zove se "strugač", koji se nanosi u dubinu tla kroz dvadeset, a zatim deset metara. Sve ide glatko - nepropusnost je savršena, rijetko morate gurati drugi semering kako bi spriječili istjecanje vode. Ljudi su nevjerojatni. Većina ih je na ovoj dubini iznad, a ipak na svakom pojedincu ne vidim nikakve tragove napretka - tolika je snaga njegove tehnike. Polegnu na tlo u dubini, koja pet metara prelazi službenu granicu. Isprobali smo pumpu, vanbrodske armature - sve radi dobro. Metalni trup, njegov sastav, limovi - čelično meso broda, kako ih često nazivaju, nisu vidjeli istu "stoginu". Roboti radnici dobro zavarili čelik!

Upravljačka svjetla D.S. Podkovyrin i V.I. Legčenkov u avionu podvodnog broda S-56.

Već početkom 1942. S-56, pod zapovjedništvom kapetana Ščedrina, ulazi u prekooceanski prijelaz rutom: Vladivostok - San Francisco (SAD) - Panamski kanal - Halifax (Kanada) - Rosyth (Škotska) - Polar (SRSR ). Pješačenje je trajalo 67 dana. U sat vremena preživjeli su jedan napad japanske podmornice i dva napada njemačke Kriegsmarine, dvije su nepažnjom izgubljene u nesreći. Kao rezultat toga, podmorničari su, nakon što su prešli 16.632 nautičke milje (uključujući 113 nautičkih milja pod vodom), stigli do skladišta 2. divizije brigade podmornica Mornaričke flote. Dakle, podmorničari su u biti putovali oko svijeta - a sve kako bi došli do baze u blizini Murmanska.

Sustrich posadi podmornice S-56 u blizini Polyarnyja.

Na hridi Velikog bijelog rata, S-56 je bila najučinkovitija Radian podmornica. Podmorničari S-56 izveli su 8 borbenih pohoda, izveli 13 napada uz ispuštanje 30 torpeda, pri čemu su potopljena 4 broda (2 borbena i 2 transportna) i jedan oštećen. Godine 1944. za vojne zasluge S-56 choven odlikovan je Redom crvenog prapora. Dana 23. veljače 1945. podmornici je dodijeljen naziv Gardijska. Tijekom vremena Velikog bijelog rata, S-56 je 19 puta proglašen izgubljenim.

Usporedbe radi: Otto Kretschmer iz Kriegsmarinea, zapovjednik U-23, najuspješniji podmorničar Drugog svjetskog rata koji je potopio 44 broda, uključujući i 1 razarač. Međutim, važno je govoriti ne toliko o slaboj obučenosti radijskih mornara, koliko o onima koji su ih suočili s najprofesionalnijom vojskom i mornaricom svijeta.

Svi Radyanovi mornari zauzeli su se za svoju sposobnost preživljavanja: tijekom vremena Velikog njemačkog rata, S-56 je 19 puta pogođen.

Kapetan 2. ranga I.F. Kucherenko predaje zapovjednika S-56 kapetanu 3. ranga G.I. Ščedrinova medalja "Za obranu Arktika". Također za uspješno zapovijedanje zapovjednikom podmornice i iskazivanje posebne hrabrosti i junaštva, kapetan 2. ranga Shchedrin G.I. Ukazom Vrhovnog predsjedništva SSSR-a 5. studenog 1944. Rock je nagrađen titulom Heroja Radjanskog saveza s Ordenom Lenjina i Zlatnom Zirkom medaljom. Podvodni Choven S-56 31. veljače 1944. odlikovan je Redom crvenog prapora, a 23. veljače 1945. godine dobio je zvanje gardijskog.

Nakon Drugog svjetlosnog rata, S-56 nastavio je služiti u zrakoplovnoj floti. Godine 1954. obitelj je napravila još jedan prekooceanski prijelaz - Pivnični morski prijelaz, od Murmanska do Vladivostoka.

Godine 1955. posade su izvađene iz vojnog skladišta, rastavljene i pretvorene u plutajuću punionicu – za punjenje baterija drugih brodova.

Nepunih 20 godina kasnije, 1975. godine, počelo se nagađati o junačkom čavenu. U čast Peremoge iz 30. stoljeća, chaveni su izvučeni na obalu i ponovno izrezani na komade. Zatim su dijelovi dvorca postavljeni na temelje na nasipu Korabelnaya, pored zgrade stožera Pacifičke flote na brezi u zaljevu Zoloty Rig.

Dijelovi su se sastavljali i sastavljali – baš kao brod muzej.

Dana 25. lipnja 1982., na Dan mornarice i pomorske flote, podmornica chaven S-56 pridružila se memorijalnom ansamblu Memorijalu slave Tihooceanske flote.

Garderoba S-56. Danas jedini svjetski podvodni šovin "eska" ulazi u memorijalni kompleks "Bojna slava Pacifičke flote".

Unutarnji prostori su preuređeni za muzej.

Kontrolni post.

Rubanny akustika.

Kapetanova kabina

Mornarska kabina.

Torpedna oprema

Torpeda su ležaj za mornare.